moteur 1.1l à la place d'un 845

romain · 12-08-2009 17:28:57

Bonjour
Y a t il des modifications a apporter pour mettre un 1.1l de r5 type moteur 688 à la place du 845
sinon avez vous des conseils pour l'instalation du moteur
merci par avance à vous tous
quatrellement

Publicité · 12-08-2009 17:28:57

l'R6 du yeti · 12-08-2009 21:10:54

Il faut changer les supports moteur sur le chassis,le radiateur plus les durites d'eau,trouver deux supports de radiateur,le cable d'embrayage,le cable d'accelerateur,je pense que c'est a peu pres tout.

Senso · 12-08-2009 21:48:05

et les joues d'ailes pour y fixer la traverse de la gtl, le support batterie, biensur il faut changer la boite de vitesses.
J'en oublie peut être aussi...

romain · 13-08-2009 09:29:24

hein!!les support moteur sur le chassis c'est pas les même ?je n'ai pas vus de différence entre un moteur 1.1l et un 845

flope4 · 13-08-2009 10:05:40

Si
Ils sont différents

Reivilo · 13-08-2009 12:00:58

Ho purée oui ils sont bien différents !
Chacuns tournent dans un sens différent
Tu vas devoir trouver des supports pur le radiateur du 1,1L aussi...

romain · 13-08-2009 14:39:45

supports de radiateur ok traverse ok
moteur et boite de r5 gtl 27000km d origine .reste le couvercle de boite de vitesse a changer .Est ce que je peux mettre le couvercle de la boite de vitesse du 845?
desolé mais je ne vois pas la difference, ils sont au même endroit et ont la même forme (les supports moteur)

germain · 18-08-2009 14:24:47

oula du boulot en perspective mon gros.....
je crois que je vais me faire embaucher pour ce coup là

germain · 28-08-2009 18:45:29

pas de nouvelles bizarre:D
appel moi si tu l'as pas encore cassé
bye bye

germain · 20-11-2009 16:12:22

de source sûr , il parait que tu monte ton moteur on veut des photos
bye bye

rodeo blues · 20-11-2009 17:07:24

commande d'embrayage differente aussi a modifier

romain · 20-11-2009 23:51:37

oui oui je monte le moteur mais les renforts arrive toujours en retard
a cause je suppose du baujolais !!!!
pour la commande d embrayage je met la cloche d'un r4 1.1l ça fonctionne ?

Dernière modification par romain (20-11-2009 23:52:02)

romain · 21-11-2009 00:09:34

celle là c est pour mon centième message je l a gardée au chaud c'est ma trelle

Dernière modification par romain (25-05-2012 15:29:57)

Reivilo · 21-11-2009 01:36:02

Heuuuu centième quoi ?!?

rodeo blues · 21-11-2009 11:32:03

romain a écrit :

pour la commande d embrayage je met la cloche d'un r4 1.1l ça fonctionne ?

non ça fonctionne pas

la cloche d'embrayage de la R5 est plus épaisse d'environ 1cm par rapport a celle de la R4
donc quand tu voudras réacoupler moteur/boite il te manquera 1cm (la faute a l'arbre d'embrayage qui viendra en butée dans le volant moteur))

pour que ça fonctionne avec la cloche de la R4 il faut aussi monter l'arbre d'embrayage de la boite de R4 qui lui est plus court que celui de la R5

romain · 21-11-2009 19:49:27

là ça se CORSE quelque peu
donc il faut que je demonte une partie de la boite ? non
sinon je decoupe la commande et je lui donne l angle de la commande de r4 possible ou non ? tu en pense quoi

l'R6 du yeti · 21-11-2009 20:29:20

Il te faut imperativement changer la cloche d'embrayage avec la tige de sortie de boite par une cloche et une tige de boite prevu pour un moteur 1100

rodeo blues · 21-11-2009 23:22:25

romain a écrit :

là ça se CORSE quelque peu
donc il faut que je demonte une partie de la boite ? non
sinon je decoupe la commande et je lui donne l angle de la commande de r4 possible ou non ? tu en pense quoi

non c'est tres simple lorsque tu as demonté la cloche (ce que tu vas faire pour la récuperer ) sur l'arbre d'embrayage il y a un petit clip en tole , tu l'enleve, en dessous il y a une goupille cylindrique, tu la sors, et ton arbre vient tout seul

remontage en sens inverse et le tour est joué
petite précaution ........sur la cloche il y a un petit joint "spi" ou passe l'arbre change le cela t'evitera des fuites d'huile de boite dans l'embrayage il coute une misere

salut

germain · 24-11-2009 10:57:03

oula pour vous ca parait très simple mais pour le romain c'est une autre paire de manche.
C'est le seul mec que je connait qui as toujours un probleme avec son carbu
pour mon retard c'etait effectivement dut au beaujolais mais je t'ai ramené une bouteille....
a bientot

romain · 30-11-2009 22:50:04

bonsoir
c'est quoi l'arbre d'embrayage ?
c'est au niveau de la butée d'embrayage ?
vous auriez pas une vue éclatée ou des photo je galére un peu
merci à vous

rodeo blues · 30-11-2009 23:51:22

romain a écrit :

bonsoir
c'est quoi l'arbre d'embrayage ?
c'est au niveau de la butée d'embrayage ?
vous auriez pas une vue éclatée ou des photo je galére un peu
merci à vous

c'est ca.......... c'est l'arbre dans lequel passe la butée d'embrayage et qui rentre dans le disque
(non Boub tu n'interviens pas)

romain · 02-12-2009 13:54:27

petite question est ce que je peux garder ma cloche de r5 et ne remplacer que la commande d'embrayage par celle de la r4 j ai bien entendu la boite de r5 et moteur r5?
est ce que l épaisseur 1cm supplémentaire empéche l'instalation du moteur ?

Dernière modification par romain (02-12-2009 14:40:24)

l'R6 du yeti · 02-12-2009 18:47:54

Non il faut aussi monter la cloche de 4L sinon ça ne passera pas dans le compartiment,et tes cardans ne vont pas travaillés comme il faut.

romain · 02-12-2009 20:40:39

ouh la je pige pas tout
en faite je prend tous ce qui ce trouve à l'interieur de la cloche de r5 que je met dans la cloche de r4?

l'R6 du yeti · 02-12-2009 21:03:04

C'est pourtant simple,tu mets la cloche d'embrayage de la quatrelle plus l'arbre d'embrayage sur ta boite de R5.

romain · 04-12-2009 20:35:48

comment enlever l arbre ça ne viens pas
je lui tape au cul comme un sourd mais l'arbre ne sort pas

rodeo blues · 04-12-2009 21:20:02

tu as enlevé la goupille comme je te l'ai expliqué dans un post plus haut

romain · 04-12-2009 21:24:32

oui j ai enlevé le clip l axe qui pousse la buté ce deboite un peu mais le cylindre qui guide la buté ne viens pas
a la base du cylindre il y a un petit trou ça sert ?

rodeo blues · 04-12-2009 21:28:14

as tu enlevé cette goupille il faut enlever la bague 9 et la goupille 10 et l'arbre sort tout seul

Dernière modification par rodeo blues (04-12-2009 21:29:20)

romain · 04-12-2009 21:35:17

houla c'est bien ce que je disais il faut démonter une partie de la boite là

rodeo blues · 04-12-2009 22:02:48

mais non........ il faut juste enlever la piece qu'il te faut recuperer pour monter sur ton autre boite ( le carter d'embrayage ) qui tient par une dizaine de vis (piece 17) y'en a pour 5 minutes

Dernière modification par rodeo blues (04-12-2009 22:04:01)

ast80 · 06-12-2009 07:42:13

bonjour, rien à voir avec le pb de boite de vitesses mais si c'est une ancienne r4, le capot n'est pas compatible avec les moteurs 1.1 car les vieilles r4 avec un moteur de TL ont des renforts intérieurs dans le capot

romain · 06-12-2009 17:25:36

elle est de 85 c est bon en principe
en tous cas pas de goupille
et l axe ne viens pas

rodeo blues · 06-12-2009 21:18:23

attend............... j'ai pas percuté monter un Cleon 1100cc a la place d'un Billancourt 845cc

c'est pas la meme boite..... il te faut prendre le moteur/boite du 1100 on ne peux pas adapter une boite
de 845 sur un 1100 tu aurais 4 marches arrieres le moteur 1100 tourne en sens inverse du 845

faut trouver une boite de 4l gtl , de savane ou de clan

Dernière modification par rodeo blues (06-12-2009 21:19:35)

romain · 06-12-2009 23:06:30

pas de souci j ai la boite de r5 1.1 cleon
pour les 4 marche arrieres je savais
c 'est juste la commande d'embrayage qui me bloque elle est verticale sur la r5 et horizontales sur r4

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moteur 1.1l à la place d'un 845

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#3 12-08-2009 21:48:05

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#33 06-12-2009 17:25:36

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#34 06-12-2009 21:18:23

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#35 06-12-2009 23:06:30

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