quel carburant mettre dans ma 4 L ?

clof34 · 25-09-2010 18:59:31

Bonjour,

J'ai depuis peu une demoiselle de 1983, je mets du sans plomb 95 avec de l'additif on me dit que ce n'est pas la peine, je ne sais plus qui croire!!

Merci pour vos réponses

clof34

en 4 L je roule belle

Publicité · 25-09-2010 18:59:31

MARTEIL · 25-09-2010 19:13:07

Bonsoir, je ne crois pas que tu trouveras LA réponse mais plutôt DES réponses, chacun ayant un avis sur cette question...
Pour ma 4L de 1981, et suite demande auprès du service Relations Clientèle de Renault, il faut du SP98 avec additif, le SP95-10 étant incompatible. ( avant SP95 avec additif )

Cordialement

valenzo · 25-09-2010 21:16:34

on en parlait il y a peu sur ce meme forum, et est apparue un tableau donné par le constructeur, qui est assez synthétique : pour les moteurs Cléon, du SP98, pour les moteurs Billancourt, du SP95, dans les deux cas, pas d'additif !
une 4L est une voiture simple, pas besoin de lui mettre la meme essence qu'une 250GT ou qu'une Silver Ghost

grandlaurent · 25-09-2010 22:09:48

98 sans additif pour ma part : jamais aucun souci.

Snoopy · 25-09-2010 23:35:04

MARTEIL a écrit :

Bonsoir, je ne crois pas que tu trouveras LA réponse mais plutôt DES réponses, chacun ayant un avis sur cette question...
Pour ma 4L de 1981, et suite demande auprès du service Relations Clientèle de Renault, il faut du SP98 avec additif, le SP95-10 étant incompatible. ( avant SP95 avec additif )
Cordialement

Bonsoir,

mon frère possède une GTL 1981 dans laquelle il met du 95 sans additif; pour ma part j'ai deux GTL 86 et 87, même punition... le tout sans aucun problème depuis 15 ans.

matrel 55 · 26-09-2010 00:01:43

oui, sauf qu'il y a 15 ans tu trouvais encore de l'ordinaire!!!

Pour ma par, et quoique vous en pensez, c'est du SP 95 + aditif.

Pour preuve, maintenant que les essences ont changées depuis un certain temps, sa fait quand même le quatrième qui vient me voir avec des soupapes grippées, non, soudées dans la culasse et toujours le cylindre N°4 (bisard non). Dont 2 le mois dernier. En générale, c'est pour les quatre des voitures qui fond peut de KM, donc moteur froid, et du jour au lendemain, c'est la cata.

Maintenant, chacun fait comme il veut.
A+

Boub le trelleur · 26-09-2010 11:24:03

Moi , SP 95 sans additif sur tous mes moteurs ( du 747 cm3 au 1108 cm3 ) ...

R6TL · 26-09-2010 20:10:53

salut

Alors Boub tu ne lit pas les posts sur le forum R6 c'est pas bien !!!!

alors si vous voulez mettre de l'aditif faut mettre du 95 .
sinon le 98 est assez gras pour nos vieille soupape donc pas d'aditif dedans pas la peine .
moi ma R1180 roule au 98 depuis des lustres et pas une soupape de cassé ni grippé

je vais vous mettre les photos de mes bolides

Reivilo · 26-09-2010 20:32:32

Oula ! çà rénove dur là !!!

Et trop fort !! C'est un arrière d' Express que tu as fait en remorque ?

Boub le trelleur · 26-09-2010 21:59:25

R6TL a écrit :

Alors Boub tu ne lit pas les posts sur le forum R6 c'est pas bien !!!!

Tiens ??? Te voilà ici ???

Sois le bienvenu parmi nous mon ami ...

alex33 · 26-09-2010 23:20:12

comme dis valenzo, j ai poste un tableau de chez rhino qui indiquent 98 pour cleon et 95 pour les bill'

pascal06 · 15-12-2010 07:46:47

Bonjour à tous,
je voudrais apporter ma pierre à l'édifice...
En fait, j'avais entendu dire que le "sans plomb" ne pose pas de problème, du moment que les sièges de soupapes sont "rapportés", autrement dit si la culasse est en alu.... Et pour la 4L c'est le cas ! Je pense que le SP pose surtout des problèmes sur les culasses en fontes...
(lire notamment cet article : http://muck.jeanclaude.free.fr/les_carburants.htm pararaphe "quel carburant pour quelle auto").
Pour ma part, je proviens du monde de la 2CV... Vu que celles-ci sont refroidit par air, la question se pose encore moins, car les sièges sont encore plus dur (températures oblige). Donc TOUTES les 2CV (même celle de 1949) peuvent rouler au SP

pascal06 · 11-06-2011 15:44:05

pascal06 a écrit :

Bonjour à tous,
je voudrais apporter ma pierre à l'édifice...
En fait, j'avais entendu dire que le "sans plomb" ne pose pas de problème, du moment que les sièges de soupapes sont "rapportés", autrement dit si la culasse est en alu.... Et pour la 4L c'est le cas ! Je pense que le SP pose surtout des problèmes sur les culasses en fontes...
(lire notamment cet article : http://muck.jeanclaude.free.fr/les_carburants.htm pararaphe "quel carburant pour quelle auto").
Pour ma part, je proviens du monde de la 2CV... Vu que celles-ci sont refroidit par air, la question se pose encore moins, car les sièges sont encore plus dur (températures oblige). Donc TOUTES les 2CV (même celle de 1949) peuvent rouler au SP

Bonjour à tous,
en relisant la RTA ces jours ci, stupeur, j'ai lu que les sièges de soupapes de la 4L sont en fonte (mais en acier sur les toutes premières).
Alors donc, faut il mettre oui ou non du substitut de plomb ?
Avez vous des retours d'expériences sur des culasses ayant roulé bcp au sans plomb ?
Merci de vos avis.

Pascal

OCEAN · 11-06-2011 21:06:34

C'est toujours la même question, est ce que quelqu'un a déjà eu un problème (du genre de celui des soupapes) en utilisant uniquement du 95 sans rien ?
.....
Je crois que non, et quel que soit l'année et le modèle de 4L, donc du 95 suffira.

Neocor · 11-06-2011 22:04:43

Je ne sais pas ce que vaut cette info, mais aujourd'hui l'on m'a dit : "Pour être tranquille, mettre 1% d'huile moteur..." Moi je mets du SP95 4L novembre 1985. D'autres disent qu'ils alternent le 95 et le 98 ?

Arno66 · 11-06-2011 22:22:29

Je sais pas quel est le meilleur carburant.
Mais lors d'un aller retour de 700kms chacun, j'ai l'impression que j'ai moins consommé avec le 98 que le 95.
Bourgogne / Tarn au 95, deux pleins(en gros)
Tarn / Bourgogne au 98, un plein et demi.
C'est pas flagrand, mais ça me suffit pour tourner au 98. Je me dit que ça compense la différence de prix, et si en plus ça protége ma trelle...

Cyril · 11-06-2011 23:38:37

idem je mets du 98 et rien d'autre en plus, et ca sur toutes mes anciennes, 204, 4L, estafette et taunus

yannou14 · 13-06-2011 00:15:52

il faut savoir que lorsqu on utilisait du super plombè, son indice d octane etait de 97
donc le plus proche des sans plomb en indice d octane est le sp98
en revanche on peut faire tourner nos trelles au sp95(simplement moins bonnes reprises)

valenzo · 13-06-2011 00:36:58

pour le coup des culasses... rien à voir. par exemple, sur les V8 Chevy depuis 1970 (j'en parle parce que je connais, apres y'a plein d'autres exemples mais j'suis pas callé donc...), et jusqu'en 1997, c'est des moulins entièrement en fonte, prévus pour tourner au SP (puisque catalysés) quant aux vieux moteurs US, depuis les années 30-40, on peut rouler au SP95 sans aucun soucis ! et leur principe de fonctionnement est on ne peut plus rudimentaire, tout comme nos R4

Yannou : exact ! pour ma part, pas de grosse différence de conso, seulement moins de cliquetis. pour les reprises, vu la puissance démoniaque des 27 poneys, pas de grosse révolution

Neocor : mettre de l'huile... boarf... le but du plomb c'était de faire un apport métallique aux sièges de soupapes, donc je vois pas quel serait l'intéret de l'huile là à part encrasser toute l'arrivée de carburant

yannou14 · 13-06-2011 00:56:45

valenzo a écrit :

pour le coup des culasses... rien à voir. par exemple, sur les V8 Chevy depuis 1970 (j'en parle parce que je connais, apres y'a plein d'autres exemples mais j'suis pas callé donc...), et jusqu'en 1997, c'est des moulins entièrement en fonte, prévus pour tourner au SP (puisque catalysés) quant aux vieux moteurs US, depuis les années 30-40, on peut rouler au SP95 sans aucun soucis ! et leur principe de fonctionnement est on ne peut plus rudimentaire, tout comme nos R4
Yannou : exact ! pour ma part, pas de grosse différence de conso, seulement moins de cliquetis. pour les reprises, vu la puissance démoniaque des 27 poneys, pas de grosse révolution
Neocor : mettre de l'huile... boarf... le but du plomb c'était de faire un apport métallique aux sièges de soupapes, donc je vois pas quel serait l'intéret de l'huile là à part encrasser toute l'arrivée de carburant

en ce moment je ne roule qu avec des 1100(clan de88et90 et rodeo6)en attendant de finir la 1126 tl
et franchement sur le 1100 il y a une nette difference entre sp95 et sp98.

par contre sur le petit moteur je ne peut rien affirmer ce que je peut dire c est que ce moteur (747,782 et 845cm3)
pouvait tourner a l epoque ou on en trouvait encore a l essence ordinaire

pascal06 · 13-06-2011 07:55:15

Bonjour à tous,
vos messages m'interpellent...
Pour ma part, le "plomb" avait deux fonctions : protéger les sièges de soupapes en créant une mince couche sur ceux-ci, et remonter l'indice d'octane du carburant.
D'après vos messages, je comprend que même sur les vieux moulins ça ne sert à rien. Alors pourquoi avoir mis du plomb dans l'essence depuis des années ?

valenzo · 13-06-2011 11:08:20

pour les TRES vieux moteurs, par exemple avant 1940, et sur les moteurs assez pointus jusqu'en 70 (supercars, grosses GT, ...) qui nécessitent vraiment un carburant précis pour bien tourner. une R4, tu lui donnes de l'huile de ricin, elle tourne encore

whaka · 13-06-2011 17:09:27

éh non l'apport de plomb, c'était uniquement pour augmenter l'indice d'octane, et rien d'autre.
la "protection" des soupapes d'échappement (parceque ça ne concerne que celles là) c'est une conséquence, mais ce n'était pas le but recherché, mais alors pas du tout.

avant 1930, l'essence était sans plomb... et même, plus simplement, adiitivé à...... à...... l'alcool, éh oui

Dernière modification par whaka (13-06-2011 17:10:15)

valenzo · 13-06-2011 17:12:47

à l'origine c'était que de l'alcool d'ailleurs !
donc Whaka, y'a quoi dans le substitut de plomb alors?

whaka · 13-06-2011 17:33:15

je sais pas vraiment, j'en utilise pas, j'eu entendu parler d'halogene, potassium... mais apriori, pas d'alcool

je dois avoir un flacon qui traine que j'avais eu avec une de mes 4L, je regarderai tiens...

micka52 · 14-06-2011 23:43:56

Le mien contenait du distillat de pétrole, quand j'en mettais au début. Donc à mon avis, c'est de la grosse arnaque ce substitut.

Et vu que je roule à l'éthanol (et oui, ça marche, et même bien), je n'utilise plus d'additif.

Et je pense que la composition des additifs peut être complètement différente d'une marque à une autre.

Neocor · 15-06-2011 10:56:22

Bonjour micka52, tu roules à l'éthanol ! Est-ce que tu as fait une modification sur la carburation ou moteur ? Est-ce que je peux faire pareil avec ma 4L de novembre 1985 ?

Dernière modification par Neocor (15-06-2011 10:56:43)

valenzo · 15-06-2011 14:23:33

y'a un topic dans "général"

pierre35 · 28-06-2011 22:07:05

salut,

ma trelle tl de 91 roule exclusivement au 95 depuis que je l'ai et jamais de souci.

nicotine · 30-06-2011 22:19:32

r4f4 de 1986 , 100% ethanol ,1400km avec du e85 sans probleme , faut juste tirer un peu le starter

Dernière modification par nicotine (30-06-2011 22:19:46)

micka52 · 01-07-2011 12:05:25

Avec le moteur d'origine, j'ai tout mis dedans. A l'E10, elle marchait très bien et ensuite, j'ai fait environs 12000km à l'E85 sans soucis lié au carburant.

#1 25-09-2010 18:59:31

quel carburant mettre dans ma 4 L ?

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#2 25-09-2010 19:13:07

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#3 25-09-2010 21:16:34

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#4 25-09-2010 22:09:48

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#5 25-09-2010 23:35:04

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#6 26-09-2010 00:01:43

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#7 26-09-2010 11:24:03

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#8 26-09-2010 20:10:53

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#9 26-09-2010 20:32:32

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#10 26-09-2010 21:59:25

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#11 26-09-2010 23:20:12

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#12 15-12-2010 07:46:47

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#13 11-06-2011 15:44:05

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#14 11-06-2011 21:06:34

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#15 11-06-2011 22:04:43

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#16 11-06-2011 22:22:29

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#17 11-06-2011 23:38:37

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#18 13-06-2011 00:15:52

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#19 13-06-2011 00:36:58

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#20 13-06-2011 00:56:45

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#21 13-06-2011 07:55:15

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#22 13-06-2011 11:08:20

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#23 13-06-2011 17:09:27

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#24 13-06-2011 17:12:47

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#25 13-06-2011 17:33:15

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#26 14-06-2011 23:43:56

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#27 15-06-2011 10:56:22

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#28 15-06-2011 14:23:33

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#29 28-06-2011 22:07:05

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#30 30-06-2011 22:19:32

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

#31 01-07-2011 12:05:25

Re : quel carburant mettre dans ma 4 L ?

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