[PRES][RESTO][PREPA] R4 GTL Clan ENERGY, quelques nouvelles...

micka52 · 19-08-2012 19:02:48

Non, c'est de la peinture pour fer, que l'on trouve en magasin de bricolage. Il n'y a pas que la peinture qui détermine le résultat, mais aussi la préparation de la surface, de la peinture et l'application, à savoir pas trop de pression, un geste régulier, pas trop près, ne pas démarrer sur la pièce à peindre, ne pas avoir un débit trop faible ou trop important, commencer par les parties les plus difficiles, et encore d'autres choses qui ne viennent pas à l'esprit parce que je ne suis pas dedans.

Publicité · 19-08-2012 19:02:48

tof_67 · 19-08-2012 20:22:14

Bon ben ça avance, elle sera prête pour la sortie du coup

micka52 · 19-08-2012 22:19:52

La 4L sera peut-être prêt mais mon compte, je ne pense pas pour tout te dire. Et puis je risque de manquer de temps car je dois emménager à Troyes début Septembre.

Krap' out ! · 19-08-2012 23:18:30

Salut Micka !
Jolie ta peinture, tu as l'air de bien t'y connaitre en peinture.Tu as appris seul ? En tout cas, le rendu est vraiment beau.
Tu utilises quoi comme apprêt ? Tu passes du rustol avant ?

micka52 · 19-08-2012 23:39:59

Je m'y connais plus ou moins. Pour tout te dire, à 16 ans, j'avais une mob (un motobécane que j'ai toujours) et je voulais la peindre. J'ai demandé des conseils au carrossier du garage de mon patelin, et je me suis lancé.

Et a force, ça vient. On fait des erreurs, on essaie de comprendre pourquoi on s'est trompé, ce qui ne va pas, et ainsi de suite.

L'apprêt, j'utilise soit du Julien, soit un apprêt de marque inconnue mais qui est génial, il couvre super bien les défauts de ponçage, et s'applique super bien. Je ne sais pas quelle marque c'est, c'est un carrossier de connaissance qui me l'a donné.

Le rustol, je passe le transparent parfois, mais pas toujours vu que l'apprêt est aussi antirouille.

Krap' out ! · 20-08-2012 10:00:30

D'accord, merci beaucoup pour ces réponses, c'est encourageant quand on veut se lancer .

L'apprêt Julien est-il aussi antirouille ? En tout cas, si tu retrouves la marque de l'autre apprêt, je veux bien la connaitre, car il a l'air vraiment pas mal, et bien couvrant ! Ces apprêts sont-ils moins cher que ceux proposé par Rustol et Restom ?

En tout cas j'me répète mais ta voiture a vraiment une jolie robe maintenant.

Tu pourrais faire des photos de plus prêt de ta calandre stp ? J'aimerais beaucoup voir comment rend la bande chromée que tu as mise pour réparer les petits trous...

micka52 · 20-08-2012 10:19:52

L'apprêt Julien, je ne sais pas. Mais de toute façon, la peinture est une peinture antirouille, donc je pourrais peindre directement. L'apprêt, je le mets uniquement pour uniformiser la couleur (qu'il n'y ait pas de tâches) et pour masquer les traces de ponçage qu'il pourrait rester.

Pour la calandre, je te fais ça.

Krap' out ! · 20-08-2012 10:40:57

D'accord, mais si tu mets juste la peinture, même antirouille, sur un apprêt "normal", la corrosion ne risque-t-elle pas de revenir ?

yannou14 · 20-08-2012 21:51:08

Krap' out ! a écrit :

D'accord, mais si tu mets juste la peinture, même antirouille, sur un apprêt "normal", la corrosion ne risque-t-elle pas de revenir ?

+1
une peinture antirouille ne neutralise pas la rouille,donc il faut au prèalable passer un neutralisant
(produits du genre rustol ou fèrose,mais attention a la compatibilitè(rustol en particulier) entre ces produits et la peinture qui les recouvre)

micka52 · 21-08-2012 22:18:56

Krap' out ! a écrit :

Tu pourrais faire des photos de plus prêt de ta calandre stp ? J'aimerais beaucoup voir comment rend la bande chromée que tu as mise pour réparer les petits trous...

Et bien voilà:

Et voici la peinture de la carrosserie:

Hier, j'ai décidé de changer mon vieux radiateur tout tordu en alu et avec le faisceau écrasé partout par un beau radiateur en cuivre tout neuf que j'ai acheté en Novembre dernier et qui a traîné un peu partout. Je lui au greffé un deuxième ventilo car le TX a tendance à chauffer un peu plus que le 1100:

Une fois monté sous le capot, les ventilos et le levier de vitesses passent vraiment juste juste, mais ça passe:

Voici ma dernière trouvaille, une horloge à aiguilles pour remplacer la digitale dont on ne voit jamais l'heure sauf la nuit. Cette horloge provient d'une R20:

J'ai installé un beau pédalier en alu Jacky Touch, c'est un collègue de boulot qui me l'a filé au lieu de le mettre à la poubelle:

J'ai également mis un cache moyeux de volant de R20 sur mon volant de R11:

Voilà. La suite au prochain épisode.

Krap' out ! · 21-08-2012 22:31:46

Merci beaucoup pour la photo micka, c'est vraiment très réussi, on y voit que du feu. Bien joué !

Tu as eu raison pour l'horloge, ça fait plus vintage et au moins tu vois l'heure.

Par contre ton radiateur, il ne vient pas d'une 4L si ? Il me parait énorme.
Et ton pédalier, je trouve pas qu'il fasse Jacky

peroxyde · 21-08-2012 22:38:56

Attention à le pédale de frein "jacky" elle passe normalement pas le contrôle technique, il faut le caoutchouc d'origine, tu peux toujours la remettre après.... à moins que tu tombe sur un contrôleur pas trop zélé.

micka52 · 21-08-2012 22:39:04

C'est vrai que la retouche est très bien comme ça. On voit ou il y a le trou mais de loin, on peut juste penser que la barre est tordue. Et puis c'est une calandre d'un modèle de plus de 30 ans, c'est normal s'il y a quelques accrocs

Pour l'horloge, c'est clair que c'est mieux, on voit l'heure en plein jour et même de l'extérieur.

Le radiateur est une commande spécifique chez un restaurateur de radiateur. Il a été fait à partir d'un radiateur de R5, il a rajouté les pattes avec les tiges filetées en dessous et il a modifié le petit tuyau qui va au vase d'expansion pour qu'il soit dans la même direction. En plus, le mec est un papy super gentil. Je lui ai filé des vieux radiateurs que mon père avait au grenier et il m'a fait un bon prix sur le radia (moins cher qu'un alu, pour donner une idée )

Le pédalier, je ne sais pas s'il fait Jacky ou pas, mais avec cette largeur de pédale et les crans qu'il y a, je n'ai pas mal au pied et le pied ne risque pas de glisser avec les chaussures mouillées. Et c'est mieux pour rouler en chaussettes.

valenzo · 22-08-2012 17:20:04

je confirme pour le pédalier jacky

le volant par contre, c'est tip top !

encore deux questions sur ta peinture : tu l'as achetée dans quel type de magasin (j'ai ptet zappé cet épisode ?), et en vrai ça rend aussi bien qu'en photo?

micka52 · 22-08-2012 22:16:59

J'avais bien raison pour le pédalier. D'un autre côté, je préfère les grosses pédales

Pour la peinture, je l'ai achetée à Brico Leclerc mais tu peux la trouver ailleurs aussi, c'est de la peinture à portail. En vrai, elle rend un peu moins bien mais après une séance de polissage, ça devrait le faire.

Demain après midi, je peins le capot, mais en intérieur, je le peins accroché sinon, je n'y arriverais pas. Et si j'ai le temps de finir de préparer l'aile avant gauche et l'aile arrière gauche, elles y passent aussi.

valenzo · 23-08-2012 07:19:50

ok, nickel, j'irais fouiller pour mon rouge !

D'un autre côté, je préfère les grosses pédales

cuir, cuir, cuir et moustache

micka52 · 23-08-2012 11:05:18

valenzo a écrit :

D'un autre côté, je préfère les grosses pédales
cuir, cuir, cuir et moustache

Tout de suite, les idées mal placées.

C'est quoi que tu veux faire en rouge? La 4L ou la Camaro?

micka52 · 23-08-2012 22:26:42

Alors, aujourd'hui ne fut pas une aussi bonne journée que ce que j'aurais voulu.

Ce matin, j'ai poncé tout le capot, j'ai fait l'aile avant gauche, et je me suis arrêté là, il me fallait un autre compresseur, le mien a lâché ce matin.

Cet après midi, préparation en tous genre, improvisation d'une pseudo cabine, accrochage des pièces, puis peinture. L'inconvénient d'une peinture en intérieur, c'est la lumière. C'est une cata. Tout ça pour louper la peinture avec de belles coulures dignes de ce nom sur les deux pièces. Déçu...

valenzo · 23-08-2012 23:42:52

la R4 en rouge, la Camaro dans sa teinte d'origine mais ça c'est une autre affaire !

le compresseur, vois celui de Flo, il est pas mal ! question cabine de peinture, on y a pensé avec des potes, une tonelle ferait pas mal l'affaire ! y'en a à prix corrects dans les magasins de bricolage

micka52 · 24-08-2012 00:12:16

J'en ai trouvé un un compresseur, ne t'inquiètes pas.

Pour la tonnelle, franchement, je ne vois pas à quoi elle te servirait. Le mieux est de peindre dehors, tes poumons apprécieront plus et tu as moins de chances de louper la peinture.

micka52 · 24-08-2012 13:46:14

On commence par un peu de pub:

Ensuite, l'installation avant peinture:

Une fois remonté:

Et maintenant, les belles coulures de pro:

Plus qu'à recommencer mais il faut d'abord que j'attende que la peinture durcisse avant de poncer.

valenzo · 25-08-2012 08:58:41

ah ! je me disais bien qu'arriver au niveau de Tom Prewitt du premier coup c'était chaud

micka52 · 25-08-2012 10:27:51

Ce qui est bizarre, c'est que j'ai utilisé le pot qui m'a servi à a peindre la première fois, donc j'aurais du avoir exactement la même couleur, mais non. la peinture se fout de ma tronche? C'est pour que je la peigne complètement ou quoi?

M'enfin, c'est toujours mieux qu'en apprêt ou que moitié vert...

Plus qu'à faire les bandes mais je vais attendre un peu que la peinture durcisse un peu, au risque de ne plus pouvoir décoller les bandes cache.

eric d'alsace · 25-08-2012 18:27:46

micka52 a écrit :

Ce qui est bizarre, c'est que j'ai utilisé le pot qui m'a servi à a peindre la première fois, donc j'aurais du avoir exactement la même couleur, mais non. la peinture se fout de ma tronche? C'est pour que je la peigne complètement ou quoi?
M'enfin, c'est toujours mieux qu'en apprêt ou que moitié vert...
Plus qu'à faire les bandes mais je vais attendre un peu que la peinture durcisse un peu, au risque de ne plus pouvoir décoller les bandes cache.

yo micka
l'ideal quand tu repeins une voiture,
c'est de prendre un gros pot 3 ou 5 kg
comme ca tu est sur d'avoir toujours la meme coulleur.
meme un carrossier n'arrive pas toujours a obtenir des teintes parfaite.

yannou14 · 25-08-2012 22:41:57

eric d'alsace a écrit :

micka52 a écrit :

Ce qui est bizarre, c'est que j'ai utilisé le pot qui m'a servi à a peindre la première fois, donc j'aurais du avoir exactement la même couleur, mais non. la peinture se fout de ma tronche? C'est pour que je la peigne complètement ou quoi?
M'enfin, c'est toujours mieux qu'en apprêt ou que moitié vert...
Plus qu'à faire les bandes mais je vais attendre un peu que la peinture durcisse un peu, au risque de ne plus pouvoir décoller les bandes cache.
yo micka
l'ideal quand tu repeins une voiture,
c'est de prendre un gros pot 3 ou 5 kg
comme ca tu est sur d'avoir toujours la meme coulleur.
meme un carrossier n'arrive pas toujours a obtenir des teintes parfaite.

+1
le fait de prendre en petit conditonnement,conduit pas avoir le mème bain (malgrès que tu prenne la mème teinte)

micka52 · 26-08-2012 02:29:34

Non, c'est le même pot. Quand j'ai peint ma 4L il y a deux ans, j'ai acheté deux pots de 2.5L, j'ai mélangé les deux pour être sur de ne pas avoir de différence de couleur d'un pot à l'autre, et là, j'ai utilisé ce qu'il me restait d'il y a deux ans donc c'est la même peinture. Le truc, c'est que celle qui a été faite il y a deux ans a vieillie, et a surement changé de couleur avec le temps.

eric d'alsace · 26-08-2012 08:35:40

micka52 a écrit :

Non, c'est le même pot. Quand j'ai peint ma 4L il y a deux ans, j'ai acheté deux pots de 2.5L, j'ai mélangé les deux pour être sur de ne pas avoir de différence de couleur d'un pot à l'autre, et là, j'ai utilisé ce qu'il me restait d'il y a deux ans donc c'est la même peinture. Le truc, c'est que celle qui a été faite il y a deux ans a vieillie, et a surement changé de couleur avec le temps.

deux ans, alors c'est un peu normal que la teinte change.

peroxyde · 26-08-2012 11:27:52

micka52 a écrit :

Non, c'est le même pot. Quand j'ai peint ma 4L il y a deux ans, j'ai acheté deux pots de 2.5L, j'ai mélangé les deux pour être sur de ne pas avoir de différence de couleur d'un pot à l'autre, et là, j'ai utilisé ce qu'il me restait d'il y a deux ans donc c'est la même peinture. Le truc, c'est que celle qui a été faite il y a deux ans a vieillie, et a surement changé de couleur avec le temps.

+1
La peinture que tu utilise est une peinture "grand public", ce n'est pas péjoratif, mais les pigments utilisés ne sont de loin pas aussi stable qu'un produit professionnel (beaucoup plus cher)

micka52 · 26-08-2012 11:41:21

Comme dirait l'autre, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et les cuisses de la crémière. Ce n'est pas grave, ça donne un style. Et puis vu qu'il ne doit y avoir qu'une seule portière qui n'a rian, bah je la repeindrais aussi comme ça, la peinture sera refaite entièrement en espérant qu'elle dure plus de 2 ans.

micka52 · 30-08-2012 22:48:44

Il y a quelques jours, j'ai fait un réglage de culbu, le moteur tapait comme s'il tournait presque sur 3 pattes et on entendait du monde taper la dedans. Il y avait une soupape qui avait un jeu énorme et une autre d'échappement qui ne fermait pas. Je ne sais pas comment cela se fait, mais bon, je n'ai jamais refait le réglage depuis que j'ai changé le joint de culasse. C'est assez propre encore, c'est rassurant:

Sinon, je m'amuse avec de la peinture. Voici ma roue de secours:

Et voici comment je veux faire mas jantes tôle pour l'hiver:

J'ai 5 jantes de ce modèle, mais une n'est pas pareille que les autres, c'est celle de la roue de secours. Toutes sont en 4.00x13 sauf la roue de secours qui est en 4.50x13. C'est normal? Pourquoi elle est plus large? C'est dur à trouver des jantes en 4.50x13?

En tous cas, elle est mieux pour monter du 155/70-13 mais elle est galère à mettre dans le panier de roue de secours.

valenzo · 30-08-2012 23:20:28

ben 4.5" = 114mm donc tu peux dans tous les cas mettre du 135, 145 ou 155.

j'aime bien en noir et vert, c'est sympa ! en vert et rouge, bof

sinon, rien à voir, mais tu viens pas ce WE??

micka52 · 30-08-2012 23:40:23

Vert et rouge? Tu serais daltonien?

La roue en vert et noir est en 4.00", et c'est aussi du 155/70-13 qu'il y a dessus. Il faudrait aussi que je prenne une photo d'un pneu en 135/80 de marque "pacher" et un 135/80-13 "Michelin". C'est hallucinant la différence de largeur de la bande de roulement. Le Michelin a au moins 15mm de plus de largeur au sol!

Je ne viens pas ce weekend, je suis complètement fauché.

valenzo · 31-08-2012 07:04:41

ah merde tant pis !

oui ta jante je voulais dire rouge et noir et non, je suis né en France, pas en Daltonie

micka52 · 31-08-2012 21:30:05

Depuis un certain temps (ou plutôt un temps incertain), je roule sans filtre à air parce que je l'ai perdu.

J'ai donc eu l'idée de me faire une vraie boite à air avec un vieux pot de détente de R5. Le soucis, c'est bien entendu la place. La traverse qui se situe entre les deux ailes avant me gênait...

...mais pas pour longtemps. J'ai fait un peu de place:

En ce moment, il y a quelques pièces du compartiment moteur qui ont de la peinture fraîche en train de sécher. Je garde le suspens...

valenzo · 01-09-2012 08:34:20

je viens seulement de tilter que tu n'as plus le shaker !!

#666 19-08-2012 19:02:48

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19-08-2012 19:02:48

#667 19-08-2012 20:22:14

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#668 19-08-2012 22:19:52

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#669 19-08-2012 23:18:30

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#670 19-08-2012 23:39:59

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#671 20-08-2012 10:00:30

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#672 20-08-2012 10:19:52

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#673 20-08-2012 10:40:57

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#674 20-08-2012 21:51:08

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#675 21-08-2012 22:18:56

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#676 21-08-2012 22:31:46

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#677 21-08-2012 22:38:56

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#678 21-08-2012 22:39:04

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#679 22-08-2012 17:20:04

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#680 22-08-2012 22:16:59

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#681 23-08-2012 07:19:50

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#682 23-08-2012 11:05:18

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#683 23-08-2012 22:26:42

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#685 24-08-2012 00:12:16

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#696 30-08-2012 23:20:28

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#697 30-08-2012 23:40:23

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#698 31-08-2012 07:04:41

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#699 31-08-2012 21:30:05

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