[PRES][RESTO][PREPA] R4 GTL Clan ENERGY, quelques nouvelles...

valenzo · 14-10-2012 22:07:01

Eco²

Publicité · 14-10-2012 22:07:01

micka52 · 14-10-2012 23:44:57

Non, Valenzo, il ne faut rien dire, il faut les laisser chercher.

E=Essence mais j'espère aussi, Ethanol, le pétrole, c'est pour les gens riches maintenant. Et moi, je n'ai pas de sous mais des idées

valenzo · 14-10-2012 23:49:06

c'est joliment dit ! non t'inquiète je balance rien

micka52 · 14-10-2012 23:51:18

Tu n'es pas encore au lit, étudiant indigne va

En fait, pour dire vrai, ce sera plutôt un Eco 0 mais bon. Je vais essayer d'avancer ce truc assez vite et quand il y aura de quoi discuter, je mettrai des photos.

valenzo · 15-10-2012 07:32:36

m'en fous je commence à 16h aujourd'hui
avec un bon réglage tu peux arriver à de bons rendements, pis en plus tu fais du recyclage, donc ça serait meme du Eco3 !

micka52 · 15-10-2012 08:27:47

Bah moi, je finis à 16h. Mais je commence à 14h

Pour les réglage, ça a toujours été vrai. C'est pour ça qu'une injection monopoint n'est pas meilleure qu'un carbu bien réglé.

Si c'est de l'Eco3, tant mieux, j'aurais la 4L la plus propre alors

valenzo · 15-10-2012 15:02:49

faudra demander un Bonus Carbone à Flanby !

Jeffy2 · 15-10-2012 16:26:45

... Tce 100 ?...

Dernière modification par Jeffy2 (15-10-2012 16:28:04)

micka52 · 15-10-2012 16:47:23

valenzo a écrit :

faudra demander un Bonus Carbone à Flamby !

Laisse le où il est, je ne voudrais pas rentrer dans un débat politique qui, à mon sens, ne plairait pas à tout le monde et qui est totalement hors sujet.

Je vais surement aller chercher de l'E85 cette semaine, c'est hallucinant le prix d'un malheureux litre d'essence.

TCE100=non, je ne sais même pas ce que c'est, il faut que je jette un oeil

Patience, les photos arrivent et le verdicte va tomber (et oui Val, il faudra bien cracher le morceau au bout d'un moment. Mais quand?)

peroxyde · 15-10-2012 20:00:14

Nous sommes vraiment impatients

micka52 · 15-10-2012 20:11:29

Oh, allé, je mets les photos. Je suis déçu, la réponse a en fait été vite trouvée:

J'ai deux carbus avec, un en bon état et l'autre pour pièces:

Il a 151000km, la courroie de distribution est à changer, et il manque les fils de bougie. J'ai le faisceau électrique (assez simple d'ailleurs) et le module d'allumage avec le capteur PMH. Le volant moteur a une piste en 44/2 dents comme les R5TX et R5 Alpine avec AEI. Il faut que je mesure le diamètre du volant moteur et si ce n'est pas le même, je me mettrai à la chasse d'un volant de R5TX/Alpine pour ne pas à avoir à souder la cloche d'embrayage.

valenzo · 15-10-2012 22:20:21

t'as pas pu tenir hein

micka52 · 15-10-2012 23:16:49

Non je ne suis pas doué pour cacher certaines choses.

Bientôt, les 1400 de R5TX seront obsolètes, on roulera tous en Energy voire en K4M

valenzo · 15-10-2012 23:30:55

bah ! d'ici là on sera passés au V8 électrique !

micka52 · 15-10-2012 23:36:58

Avec 400kg de batterie? Ça n'avancera qu'en descente, autant faire une caisse à savon, ça consomme moins!

colibri · 16-10-2012 08:24:05

micka52 a écrit :

Non, Valenzo, il ne faut rien dire, il faut les laisser chercher.
E=Essence mais j'espère aussi, Ethanol, le pétrole, c'est pour les gens riches maintenant. Et moi, je n'ai pas de sous mais des idées

micka je prends un sacré coup de jeune !!
pub 73/74 après le 1° choc pétrolier "" en France, on a pas de pétrole mais on a des idées ""
enfin la seule idée --------> taxes + taxes +taxes

peroxyde · 16-10-2012 09:37:04

Désolé mais une 4L sans Billancourt ou Cléon ce n'est plus une 4L .....non je rigole, curieux de voir lévolution des travaux mais c'est pas toi qui avait déjà commencé à adapter un Energy?

micka52 · 16-10-2012 10:47:09

J'avais commencé avec un K4M mais j'ai dû déménager et j'avais besoin d'argent donc je l'ai vendu pour payer une partie de la caution. Et puis j'ai été bloqué par l'électronique. C'est Valenzo qui l'a racheté ce moteur.

Là, c'est un carbu DC avec un simple AEI donc ça ira tout seul, il n'y a que de la mécanique à adapter, pas d'électronique.

colibri a écrit :

micka je prends un sacré coup de jeune !!
pub 73/74 après le 1° choc pétrolier "" en France, on a pas de pétrole mais on a des idées ""
enfin la seule idée --------> taxes + taxes +taxes

C'est ce que les gens du patelin de mes parents disent, je ne fais que répéter et il se trouve que c'est vrai en plus.

micka52 · 16-10-2012 11:00:54

Au passage, si quelqu'un a une RTa de ce moteur, ça m'intéresse, je cherche quelques infos sur le branchement du module d'allumage, du reniflard et du carbu.

valenzo · 16-10-2012 13:00:05

suffit de demander à Google

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 284109.htm

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=RE … OTEUR+E6J+

http://cgi.ebay.fr/RENAULT-19-MOTEUR-E6 … 25765e6df1

micka52 · 16-10-2012 19:41:19

Tu crois que je n'ai pas cherché? J'ai même envoyé un MP au mec sur Forum-Auto. Je ne voulais pas acheter la RTa mais si je n'ai pas le choix...

Personne n'a un AEI sur sa 4L?

micka52 · 16-10-2012 20:21:59

J'ai trouvé des bouts de RTa, ça devrait faire le joint.

valenzo · 16-10-2012 21:31:11

et dans le Norauto du coin? chez moi il y est il me semble

micka52 · 16-10-2012 22:07:25

Le truc, c'est que je n'ai pas trop envie d'acheter ce truc. Mais je pense qu'il le faudra. En plus, sur le faisceau électrique du moteur (qui est très simple d'ailleurs) il y a une grosse prise avec une dizaine de fils, il faut que je trouve qui va où. Et puis si je ne trouve pas, je referai un faisceau à ma manière, il y a surement des trucs qui ne servent à rien. Je vais démonter le faisceau demain et l'éplucher pour essayer de repérer tous les fils.

valenzo · 16-10-2012 22:19:08

chaud... tu ferais mieux de prendre un bouquin je pense

micka52 · 16-10-2012 22:31:54

Je verrai bien demain.

Normalement, il y a une masse, un plus permanent, un plus accessoires, un plus contact, un fil pour le pressostat d'huile, un pour le thermostat de culasse, un pour le compte tours, les deux fils du ventilo de radiateur, le thermostat du radiateur et l'alternateur.

micka52 · 17-10-2012 19:27:52

Bonjour à tous.

Aujourd'hui, j'ai fait un peu de nettoyage extérieur du moteur (le joint de cache-culbu fuyait, c'est du Renault ) et j'ai fait du repérage sur le faisceau électrique. Donc j'ai trouvé tout ce qu'il me fallait, à savoir température de culasse, pression d'huile, branchement de l'AEI, branchement de l'alternateur. J'ai aussi un capteur de niveau d'huile, et le branchement du ventilo de radiateur sur le même faisceau, je ne sais pas si je garderai ce branchement, bien qu'il soit très propre.

La suite au prochain épisode...

valenzo · 17-10-2012 20:17:20

t'en parles pas sur l'autre forum?

micka52 · 17-10-2012 20:42:49

Quel autre forum?

valenzo · 17-10-2012 20:48:07

ben V4L

micka52 · 17-10-2012 20:49:14

Si, ici:

http://www.vrally4l.com/forums/index.ph … 517&st=403

valenzo · 17-10-2012 21:17:43

oups !

micka52 · 17-10-2012 21:26:40

Pourquoi "oups!"?

En même temps, ma 4L est sur 4 forums dont il y a des membres en commun entre plusieurs d'entre eux donc je ne pense pas que ça pose problème à quelqu'un qu'elle soit ici et ailleurs.

Et je suis même surpris par le réaction des gens. En effet, VR est un forum où toutes les 4L quasiment sont modifiées et ici, il y en a beaucoup qui sont refaites dans leur état d'origine et bien c'est ici qu'il y a le plus de réactions positives et de soutient. C'est peut-être parce que je n'ai pas de pneus Fedima et un châssis à 60cm du sol.

D'un autre côté, à part la découpe du toit ouvrant, toutes les modifications sont réversibles, donc je n'ai pas massacré une 4L. Disons que je la restaure et que je lui donne quelques petites touches personnelles

Bref.

je vais voir pour amener le moteur à Troyes avant la fin de la semaine pour monter une boite dessus et le mettre en route. Il faut aussi que je trouve le début de la ligne d'échappement de R19, et que je regarde ce qu'il me faut pour le circuit de refroidissement.

Allé, un peu d'inspiration: http://www.youtube.com/watch?v=yB1q-Pu8e7k

valenzo · 17-10-2012 21:36:50

"oups" parce que je n'avais pas vu l'autre forum

la peinture et les collecteurs de la bleue sont magnifiques, par contre la calandre c'est à chier, et elle a pas l'air de marcher si fort que ça

micka52 · 17-10-2012 21:40:53

Voici une capture d'image de la vidéo:

Ce moteur est un K7M, c'est le même que le mien mais en 1.6L, avec injection à rampe. On peut voir que l'alternateur a été remis côté distribution, mais je ne sais pas comment est distribué l'allumage. Je pense que c'est un calculateur avec allumage de 2 bougies à la fois, sans distributeur.

Déjà, on voit que le moteur passe, tant mieux. Et puis cet après midi, j'ai pris quelques mesures, ça devrait aller. C'est juste que le passager ne devra pas avoir des grosses jambes car je vais être obligé de modifier la caisse à ce niveau, je pense mettre l'alternateur à ce niveau et faire une trappe d'accès aux courroies façon R5T2.

Je vais laisser le même système de refroidissement que sur la R19, avec vase dexpansion à circulation continue et radiateur de chauffage alimenté en permanence. Par contre, il a truc que je n'aime pas ce moteur, c'est un échangeur eau/huile, je fais une allergie à ce truc depuis que celui de la Megane m'a coûté une semaine de panne.

Et il me faudrait une boite 5 aussi, je vais voir ce qu'il y a du côté des Renault avec moteur longitudinal.

#736 14-10-2012 22:07:01

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