[PRES][RESTO][PREPA] R4 GTL Clan ENERGY, quelques nouvelles...

micka52 · 22-03-2013 18:05:55

Quelques nouvelles du front.

J'ai allongé les fils du capteur, amorcé l'essence, tourné la clé et rien. J'ai cherché, cherché, mais pas trouvé pourquoi ça ne démarrait pas. Je suis allé sur le net, j'ai appelé Val, changé les bougies, toujours pas d'allumage.

J'ai réglé l'écartement capteur - VM et VRoum! Il a pété au quart de tour! Je suis trop content

Par contre, je n'ai pas de vidéo, désolé.

Publicité · 22-03-2013 18:05:55

micka52 · 22-03-2013 19:33:41

Et la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=fJSSZTQJ … e=youtu.be

XAVR4L · 22-03-2013 19:55:44

Trop bien, tu vois le bout

valenzo · 22-03-2013 20:45:53

héhé j'ai dit en direct-live à Flo, il a dit "bravo" !

jolie la p'tite SS à carouf ! j'avais essayé la meme aux US, en boite méca, ça avionne sec. la vendeuse flippait un peu sur le siège passager !!

je pensais à toi cet aprem, je faisais mes réglages sur la Camaro. avec quelques degrés en plus sur l'avance (19° @ 1000rpm, 45° @ 4000, +12 sur le vide), ça commence à pas trop mal marcher ; ce qui me bloquait, c'était l'écartement des bougies. l'optimal semble etre vers 0.6-0.7mm alors que le constructeur recommande 1.2mm !

micka52 · 22-03-2013 21:07:15

Les nouvelles vont vite par chez toi!

La Camaro a des rayures et des traces partout avec les gens qui ne peuvent pas s'empêcher de toucher

1.2mm semble beaucoup pour les bougies. L'idéal, c'est l'épaisseur de l'ongle du pouce

valenzo · 22-03-2013 22:36:23

qui varie selon comment tu le coupes y'a des jeux de calles à 4 chez nortoto et compagnie, pourquoi se faire chier ?

1.2mm c'est bien ce qui est préconisé quand le moteur est stock. c'était pour ces conneries de NOx et compagnie. mais question puissance, contrairement à ce qu'on pourrait croire, c'est pas le top.

la Camaro de carouf, m'étonne pas, la peinture serait d'assez mauvaise qualité apparemment....

micka52 · 22-03-2013 22:46:25

La peinture de la Camaro est dégueux, elle a un aspect peau d'orange, elle devrait être nickelle sur ce genre de caisse. Elle a du être faite au rouleau!

Sur la 4L, toutes les bougies sont à 0.6, c'est très bien.

valenzo · 22-03-2013 23:12:39

si ça tourne c'est bon sur ma R4 j'ai 0.4, la Camaro 0.6 alors qu'elle a un voltage largement plus fort. question de conception moteur aussi... j'ai plus du tout les specs d'origine !

la_bleu · 22-03-2013 23:58:32

Hé Ben ça cause là ! bravo

micka52 · 23-03-2013 06:24:26

la_bleu a écrit :

Hé Ben ça cause là ! bravo

Bah oui! On n'est pas là pour enfiler des perles!

Certains le savent peut-être, j'ai une autre voiture en plus de la 4L, et cette voiture me sert de voiture-atelier. En effet, le coffre est rempli de matos. Il y avait un gros bordel dedans, il fallait 15 jours pour trouver une clé de 10 alors que j'en ai 5. Un gros rangement n'a pas fait de mal, tout tient dans le coffre, il n'y a plus rien sur la banquette!

D'abord, les outils:

Toute une caisse de visserie, il y a de la récup mais aussi pas mal de neuf:

Un petit comparatif de carbu, il y a un Hulk et un playmobil

Et pendant ce rangement, j'ai peint une jante, ça en fait une en moins à faire!

Par contre, la météo annonce de la pluie, ce n'est pas cool, ça ne me dit rien de faire de la mécanique sous la flotte. Je verrai ça en temps voulus!

XAVR4L · 23-03-2013 09:05:17

Tres joli t'es jantes tu as les centres de roue?

Jeffy2 · 23-03-2013 09:13:39

Ce doit sacremment encourageant, et valorisant de voir,

et d'entendre le moulin tourner !!!

Je n'savais pas que "Playmobil", faisait des carbus....

valenzo · 23-03-2013 09:14:19

décidement, tes jantes... magnifique !!!

bon ton Hulk, il est mignon hein

micka52 · 23-03-2013 22:20:38

Tu triches, tu as trop de cylindres...

Aujourd'hui, temps pourri, je n'ai pas sorti la boite comme prévu. J'ai fini le refroidissement et amorcé le circuit d'essence. Ensuite, j'ai voulu faire tourner le moteur correctement, mais ce n'est pas possible. Voici ce que j'ai fait de mieux:

http://www.youtube.com/watch?v=zwvJU4bQ … e=youtu.be

Il va falloir que je cale le carbu pour qu'il soit horizontal car là, incliné, ça ne va pas du tout.

micka52 · 24-03-2013 05:20:41

Je ne sais pas si on entend bien ce qu'il se passe. Pour résumer, je l'amorce en lui donnant une petite goûte dans le carbu, elle démarre bien mais crève ou tourne en ayant un ralenti de vieux V8, et dès que j'accélère, franchement ou doucement, elle cale.

Il y a de fortes chances que le soucis vienne d'une carburation trop pauvre car quand je lui donne la goûte, elle tourne bien. Des avis?

Jeffy2 · 24-03-2013 13:31:47

Ben, si ton moulin tourne à partir du moment que tu mets de l'essence,

dans l'carbu, c'est que tu devrais avoir un prob d'arrivée d'essence...

Et en te répétant :
"... Il va falloir que je cale le carbu pour qu'il soit horizontal car là, incliné, ça ne va pas du tout."

Tes ennuis ne viendraient-ils pas de là ???...

gege2015 · 24-03-2013 14:40:55

as tu essayer en remontant ton filtre a air ??

micka52 · 24-03-2013 16:41:24

Le Jeffy a écrit :

Ben, si ton moulin tourne à partir du moment que tu mets de l'essence,
dans l'carbu, c'est que tu devrais avoir un prob d'arrivée d'essence...
Et en te répétant :
"... Il va falloir que je cale le carbu pour qu'il soit horizontal car là, incliné, ça ne va pas du tout."
Tes ennuis ne viendraient-ils pas de là ???... [img]]http://s24.postimg.cc/3lih7sgb5/confused.gif[/img]

Je voulais avoir d'autres avis, je n'ai pas toujours raison, j'ai le droit de me planter mais c'est ce qui me semble le plus probable.

gege a écrit :

as tu essayer en remontant ton filtre a air ??

Non mais avec le starter à moitié environ, je peux accélérer, ça prend les tours sans s'étouffer, mais le ralentit reste bizarre.

Jeffy2 · 24-03-2013 20:26:11

En voyant ta dernière remarque, cela me fait penser,

à un sujet récemment évoqué... un prob de montée en régime, un trou à l'accélération...
Sur nos carbus, il y aurait un minuscule trou situé au-dessus de la vis de richesse,
permettant d'éviter le "trou" entre le ralenti et l'accélération.
Un coup de soufflette permettant de déboucher ce "conduit" remédierait à cette gêne !

Reste à voir si ton carbu en est muni...
---------------------------------
Tiens j'viens de trouver le topic... c'est Normand qui en parle...
Par contre, regarde le commentaire de Verdô...

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=29115

micka52 · 24-03-2013 21:16:17

Ça s'appelle la progression. Je vais refaire un nettoyage complet et aussi une semelle en alu de 15° pour redresser le carbu. Ensuite, je referai un nouveau test. En espérant que ça ne soit que ça...

valenzo · 24-03-2013 22:16:04

mais tu fixes comment le carbu après ?
à mon avis, simule cette calle en faisant pencher la voiture comme je t'ai dit hier, ça te dira si c'est utile. mettre une calle c'est mettre un joint de plus, donc une source potentielle de problèmes en plus !

micka52 · 24-03-2013 22:39:58

Il faut que je la lève de 40cm!!! Tu viens la porter? Mon cric ne lève pas assez haut! Et je n'arrive même pas à rouler un mètre.

valenzo · 24-03-2013 23:39:29

tu mets des parpaings, une planche, et tu pousses pour faire comme un trottoir mais de 40cm
t'as toujours pas testé les bougies ?

micka52 · 25-03-2013 00:06:08

Non, les bougies, je verrai ça plus tard. Elle tourne bien avec le starter donc je regarde la carburation en premier. J'ai trouvé une lampe strobo pour tester l'allumage aussi.

Je n'ai pas de parpaings ^^ Et puis la caisse n'avance déjà pas sur le plat...

micka52 · 25-03-2013 06:16:52

Un pote cherchait je ne sais pas trop quoi, et il m'appelle en me disant qu'il a trouvé un truc intéressant pour moi sur LBC à côté de Troyes. Il m'envoie le lien. Un mec vendait 1.5m² de fibre de carbone pour 10. J'appelle le mec, il me dit qu'il est pas là. Zut, je ne veux as laisser passer l'affaire. Il me rappelle plus tard en me disant que je peux venir. J'y vais, je vais chercher ça.

Je ne sais pas avec quoi il a mesuré mais il y a bien plus de 1.5m²!!!

La grande "feuille" fait déjà 80cm de côté, et il y a au moins 5 fois ça, dont de petits bouts mais aussi un grand bout que je n'ai pas encore déplié pour ne pas en semer partout.

Il y a deux types de fibres: l'une est unidirectionnelle avec des fils pour la maintenir et l'autre est bidirectionnelle tissée, celle qui fait des carrés en gros. Ça tombe plutôt bien, je me demandais comment j'allais faire le boitier du filtre à air!!!

Je suis content de mon affaire. J'ai vendu l'attelage de la 4L et le VM d'Alpine Turbo en 190mm part mardi soir.

micka52 · 25-03-2013 23:00:06

Ce soir, j'ai fait un tour de parking avec. J'ai mis 1/4 d'heure à la démarrer. Elle cale au bout de 3-4 secondes à chaque fois quand à un moment, elle ne cale plus. J'emmanche la première, je l'essaie mais ça broute, c'est une cata! Elle cale et rebelote, impossible à démarrer. J'ai bataillé encore 1/4 d'heure avec starter/pédale et démarreur pour la remettre à sa place.

Je pense que j'ai de la chance, que le carbu est dégueux, amsi aussi qu'il y a un soucis d'allumage. Comme je n'arrive pas à trouver de RTa de ce moteur en PDF, je n'ai aucune valeur pour le contrôler, ne serait-ce que l'avance ou la position angulaire du capteur PMH. Je ne suis pas prêt d'avoir fini encore!

valenzo · 25-03-2013 23:20:16

pour moi c'est un soucis d'allumage (tension ?) et/ou une prise d'air.

micka52 · 26-03-2013 00:35:51

Celui qui m'a acheté l'attelage de la 4L hier me propose un nettoyage carbu aux ultrasons. Du coup, je démonte le carbu demain. Le test d'allumage attendra. Je vais faire faire la cale du carbu en parallèle (il faudrait déjà que je fasse le plan...) comme ça, je remonterai un carbu propre, avec des joints neufs et qui sera droit pour éliminer tous problèmes de carbu.

Comment je contrôle la tension? Un multimètre ne monte pas assez haut en tension.

valenzo · 26-03-2013 00:41:23

la tension d'alimentation, pas celle de la bougie directement, il n'arriverait pas à suivre en fréquence il faut que le module soit alimenté à un peu plus de 12V moteur coupé.

micka52 · 26-03-2013 00:57:54

C'est la même tension que la batterie alors.

valenzo · 26-03-2013 08:36:32

exact. tu pourras de suite voir si y'a des pertes

micka52 · 26-03-2013 10:50:25

Ok, je regarderai. Je mesurerai directement les pertes entre l'alimentation du module et le + de la batterie.

micka52 · 26-03-2013 22:11:27

A midi, j'ai voulu montrer le soucis à un pote. J'ai démarré le moteur, j'ai attendu qu'elle cale. Mais elle n'a pas calé! Le soucis n'est plus là, alors que je n'ai rien fait entre temps! Why? Je n'y comprends plus rien! J'ai fit une petite vidéo tout à l'heure:

http://www.youtube.com/watch?v=sLEgczmm … e=youtu.be

Sans starter, ça ne repart pas à froid Mais ça a l'air de tourner à peu près bien. Toujours est-il que je vais faire une semelle pour remettre le carbu droit et le nettoyer, ça ne fera pas de mal.

Mon hypothèse, est qu'il devait y avoir une merdouille dans le carbu, qui s'est dissoute dans l'essence. Je ne vois que ça. A midi, elle a tourné jusqu'à temps que le radiateur chauffe. Par contre, mon circuit de refroidissement est mal foutu, il se "dépurge" tout seul. je vais monter un vase d'expansion à circulation, comme ça, la purge se fera toute seule. Voilà pour les nouvelles.

Je n'ai pas roulé car il n'y a pas de ventilo sur le radiateur, et la direction n'est pas top sans le palier.

la_bleu · 27-03-2013 00:02:50

RRRhôôô ce bruit !
Mais je croyais que le palier de direction était en place déjà ?

valenzo · 27-03-2013 00:38:44

sympa les montées en régime ! t'as pas l'impression qu'il y a trop d'avance, par contre ?

#1226 22-03-2013 18:05:55

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22-03-2013 18:05:55

#1227 22-03-2013 19:33:41

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#1234 22-03-2013 23:58:32

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#1235 23-03-2013 06:24:26

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#1236 23-03-2013 09:05:17

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#1237 23-03-2013 09:13:39

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#1238 23-03-2013 09:14:19

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#1239 23-03-2013 22:20:38

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#1240 24-03-2013 05:20:41

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#1241 24-03-2013 13:31:47

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#1243 24-03-2013 16:41:24

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#1244 24-03-2013 20:26:11

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#1245 24-03-2013 21:16:17

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#1246 24-03-2013 22:16:04

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#1247 24-03-2013 22:39:58

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#1248 24-03-2013 23:39:29

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#1249 25-03-2013 00:06:08

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#1250 25-03-2013 06:16:52

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#1251 25-03-2013 23:00:06

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#1252 25-03-2013 23:20:16

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#1253 26-03-2013 00:35:51

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#1254 26-03-2013 00:41:23

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#1255 26-03-2013 00:57:54

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#1256 26-03-2013 08:36:32

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#1257 26-03-2013 10:50:25

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#1258 26-03-2013 22:11:27

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#1259 27-03-2013 00:02:50

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#1260 27-03-2013 00:38:44

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