[PRES][RESTO][PREPA] R4 GTL Clan ENERGY, quelques nouvelles...

micka52 · 27-06-2011 09:48:19

Salut tout le monde.

Alors hier, je me suis tappé 150km, mais non sans problèmes.

Alors, au bout de 120km, le voyant d'huile qui s'est encore allumé. Je lui ai remis 1L. Il semblerait que ce joint de distribution fuit toujours. Comment le réparer? Les joints sont neufs, je ne comprends pas. les carters ne sont pas abîmés.

Ensuite, en tirant dedans comme un barge, j'ai entendu un drôle de bruit avec un choc dans le levier de vitesse. C'est le bouchon d'huile qui s'était barré. Je n'ai jamais vu ça. Pourtant, la réaspiration des vapeurs d'huile part dans le filtre à air.

Pour les joints de distribution, je pense nettoyer tout le tour à l'acétone et remettre de la pâte à joint car je n'ai plus rien pour démonter le moteur et je n'en ai pas envie non plus.

Quelqu'un a des idées?

Publicité · 27-06-2011 09:48:19

attila91 · 27-06-2011 10:47:05

Bonjour

Comme je tes dit sur Vrally ;si ça dégueule par les joints,et que ton bouchon dhuile a sauté comme tu le dis c'est que ça monte en pression. le reniflard est bouché, la mise à l'air ne se fait pas et le moteur monte en pression .regarde si le reniflard nest pas bouché , ou alors la sortie en T qui nai nest pas assez grosse pour le moteur surtout si tu as monté un 1400 avec le T du 1100

Claude

Dernière modification par attila91 (27-06-2011 10:47:48)

valenzo · 27-06-2011 20:59:17

j'suis d'accord avec Claude, la combinaison de ces deux symptomes tent à faire dire que y'a trop de pression !

solution 1 : remplacer l'huile par la bière et ça fera plaisir aux potes d'avoir une tireuse ambulante

solution 2 : vidanger l'huile, passer un gros coup de souflette dans TOUS les conduits d'huile, bien sûr refaire le joint de distri, et vérifier que ton carbu fait bien dépression sur le reniflard (débranche la durit et mets ton doigt à la place)

dans le cas d'une solution 1, tu es bienvenue chez moi

micka52 · 28-06-2011 10:45:37

valenzo a écrit :

dans le cas d'une solution 1, tu es bienvenue chez moi

La bibine, je vais la mettre ailleurs que dans le moteur

Pour le reniflard, je n'y ai pas pensé. En plus, le bouchon a sauté juste après que j'ai remis l'huile, vers 4500-5000tr.

Alors pour ceux qui ne connaissent pas le 1400, le reniflard se branche sur le bouchon d'huile. Il y a à l'origine deux durits, une grosse et une petite. J'ai relié la petite dans le filtre à air et la grosse est bouchée car je ne savais pas où l'emmener. Je vais donc emmener la grosse au filtre et voir ce que ça donne.

En plus, je dois faire 150km aujourd'hui et la même chose demain. Je vais donc m'arrêter à mi parcours pour contrôler le niveau d'huile quand même car je n'aime pas que le voyant d'huile s'allume.

PS @ Claude: je regarde toujours ce forum avant Vrally, donc je n'ai pas encore vu ton message.

valenzo · 28-06-2011 13:10:02

j'aurais mis la grosse au filtre à air (bon je connais pas le 1400...), les deux durits sont reliées au meme endroit ? tu as peut etre une valve PCV?

micka52 · 28-06-2011 13:45:29

J'ai tout branché sur le filtre à air, je verrais bien ce que ça donne.

C'est quoi une valve PCV?

D'origine, la grosse durit part au filtre et la petite au collecteur. là, j'ai tut relié au filtre, même le collecteur vu que je n'ai pas le filtre d'origine du TX.

valenzo · 28-06-2011 22:31:33

http://www.aa1car.com/library/pcv.htm

bonne lecture

je sais pas si y'en a "déjà" sur ton moteur, mais apparament c'est devenu très courant depuis que Chevrolet l'a installé en 62.

micka52 · 30-06-2011 21:19:36

Valenzo: merci pour la vanne PCV, mais je n'en ai pas.

Donc, j'ai tout branché au filtre à air, et j'ai fais à peu près 400km depuis, et j'ai perdu beaucoup moins d'huile car je n'en ai encore pas remis, et je suis au 3/4 entre le mini et le maxi à froid. Il reste cependant une petite fuite apparemment, je vais essayer de trouver d'où elle vient.

Donc le soucis venait bien du reniflard.

valenzo · 30-06-2011 23:19:25

ouf ! aucun probleme en ces 400km?

la fuite, ça peut etre du suintement de bouchon de carter comme du blowby... et quand c'est en faible quantité, c'est indétectable à l'oeil nu !

micka52 · 01-07-2011 11:48:24

A part une fuite d'essence qui coulait sur l'échappement réparée à l'arrache sur le bord de la route avec un bout de carton et le démarreur qui marche une fois sur trois et le carbu qui bout quand je m'arrête, non, aucun problème

Pour la fuite d'essence, je l'ai refaite et pour le carbu, je vais refaire un circuit de refroidissement à par avec un radiateur de mob et une pompe à eau électrique de chauffage de R21, pour éviter ce genre de problème.

A part ça, hier j'ai commencé à me faire un échappement en diamètre 40mm, avec le pot de détente de R5 dans l'aile et la sortie sur le côté. Sauf que ma sortie se finie par un silencieux MIG de moto. Le son est nickel, mais il faut que je remette de la laine de roche dedans car il est vide et ça fait trop de bruit.

porschiste76 · 01-07-2011 12:06:00

ça m'a l'air sympa ta ligne, et puis comme ça au moins tu étouffe pas le moteur ça m"rite bien une petite prise de son ^^

micka52 · 01-07-2011 12:06:59

En attendant que ma ligne soit finie, j'ai remonté celle d'origine.

Par contre, elle restera en acier car je n'aime pas trop le son de l'inox.

Dernière modification par micka52 (01-07-2011 12:07:34)

micka52 · 01-07-2011 17:09:10

Bon, ben ma ligne est finie. J'essaye de prendre des photos à l'occasion.

valenzo · 01-07-2011 18:38:20

ça va etre une caisse de compet

micka52 · 02-07-2011 13:19:11

Quand même pas

Il me manque les sponsors pour ça. Sinon, je viens de regarder le niveau d'huile et il ne bouge pas donc le problème vennait bien de la réaspiration des vapeurs d'huile. Merci Attila91!

micka52 · 02-07-2011 17:28:42

J'ai remis une chicane dans le silencieux et c'est déjà moins bruyant.

Voici quelques photos:

Le silencieux:

Le détente:

Le moteur TX, on voit ma bidouille pour le reniflard:

Je ne sais pas où se branche cet orifice du carbu, en bas à droite:

Et mon compte tours:

valenzo · 02-07-2011 21:45:54

pas mal ta bidouille de reniflard ! par contre, mort de rire le silencieux y'a une Deuche comme ça à Nevers avec un pot de moto

micka52 · 03-07-2011 13:18:08

valenzo a écrit :

pas mal ta bidouille de reniflard !

Mais ça marche.

Pour continuer mes modifs, je suis en train de me refaire un bloc compteur avec compteur et compte-tours. Photos à venir...

valenzo · 03-07-2011 19:18:35

super pour ton bloc compteur, j'allais justement le suggérer !

question bidouille, of course ça marche, c'est encore très gentil si t'avais vu ce qu'on a fait ce WE avec Flo

micka52 · 03-07-2011 19:25:04

Le bloc compteur touche à sa fin. Il me reste le plus difficile, le câblage mais comme j'ai un modèle, ça devrait aller. J'ai peint le devant en gris métallisé comme mon compteur d'origine, et j'ai posé une vitre en PC de 5mm (je n'avais que ça). J'ai aussi découpé le tableau de bord.

J'ai remis de la line dans le silencieux, c'est nickel.

Valenzo, qu'as tu fais avec Flo? Et qui est Flo?

Les bidouilles, ça mintéresse, même si je préfère de loin le travail bien fait.

Dernière modification par micka52 (03-07-2011 19:27:08)

flo67210 · 03-07-2011 20:16:04

C'ey moi Flo ...

L'assistant mécanique de Vava ...

Ouep ,c'est pas très catholique ce qu'on à fait ...

valenzo · 03-07-2011 20:16:17

Flo67210, qui a une F6 de 84

on a "changé" les joints de la pipe d'admission sur la Camaro... ça a pas tenu 5km bon on a refait ça propre cet aprem.

micka52 · 04-07-2011 13:10:13

vous avez mis quoi? D carton? De la pâte à joint?

Pour mon compteur, il me reste plus qu'à faire les supports d'ampoules et le câblage que j'ai déjà schématisé. En fait, ce n'est pas très compliqué.

pas2 · 04-07-2011 13:49:50

je mise pour du carton avec du papier aluminium autour, genre brique de lait en carton!

valenzo · 04-07-2011 22:57:33

non les anciens joints d'admission, qui ont 34 ans ! un était cassé à un endroit, on l'a remplacé par un autre qui n'avait aucun rapport ! + un demi tube de joint bleu

résultat, on a redémonté le lendemain pour faire ça propre

sur ton cablage, tu mets que l'ampoule, non? tu mets une shiftlight?

micka52 · 05-07-2011 14:34:47

valenzo a écrit :

une shiftlight?

C'est quoi? La douille? Car si c'est ça, j'en mets, ça facilite le montage et aussi le changement.

Pour la pâte à joint, vu la température, c'est sûr que ça ne tient pas Ah les bidouilles...

valenzo · 05-07-2011 22:37:08

bah, c'est rigolo, pis ça fait de la mayonnaise pour la salade de ma môman

shiftlight, comme son nom l'indique, est une lumière qui s'allume lorsqu'il faut shifter ( = passer le rapport supérieur)

micka52 · 06-07-2011 13:43:11

Bah il suffit qu'une lumière s'allume à 50000tr, à la puissance max

Hier, j'ai fais le câblage des voyants du compteur, ben c'est long, et faut être patient.

valenzo · 06-07-2011 20:33:24

aaaaah, les joies de l'électricité

ouais c'est exactement ça la shift, pas compliqué !

micka52 · 07-07-2011 13:00:39

Donc j'ai fini hier le câblage, et mon système ne vas pas, car les contacts sont mauvais. Donc j'ai recommencé en partant sur un compteur d'origine, il n'est pas pareil que ce que je voulais, mais c'est plus simple et surtout, ça marche.

Sinon, la semaine prochaine, je devrais recevoir un nouveau gadget carrosserie pour ma 4L, une belle prise d'air capot en vrai carbone, pas une imitation. Dès que je l'ai, je vous fais des photos. Par contre, je le dis tout de suite, la personne qui me la fait ne pourra pas en faire d'autres, donc je ne pourrais pas en avoir pour les autres.

Cette prise d'air restera en look carbone. Je pense que je vais découper le capot, la fixer par en dessous, jointer le capot et la prise d'air avec du mastic, peindre la jointure et vernir le tout, mais je verrais en détail quand je l'aurais.

micka52 · 07-07-2011 15:15:00

Quelques photos de la prise d'air:

Je dirais juste que ce mec fait ce qu'il veut en fibre, il est vraiment doué.

Il s'en est même fait une en kevlar:

Dernière modification par micka52 (07-07-2011 15:16:20)

Reivilo · 07-07-2011 19:54:00

micka52 a écrit :

Je dirais juste que ce mec fait ce qu'il veut en fibre, il est vraiment doué.

Je crois connaitre la personne
C'est vrai que c'est superbe.

biloux · 07-07-2011 23:14:36

et pour les prix cest raisonable ? car j'aurais besoin de quelque piece pour mon alpine T

micka52 · 08-07-2011 14:48:54

biloux a écrit :

et pour les prix cest raisonable ? car j'aurais besoin de quelque piece pour mon alpine T

Le problème, c'est que la personne qui me fait la prise d'air a la fibre via son boulot, et il ne peut pas se permettre d'en prendre trop non plus, et la négociation pour avoir cette prise d'air a été assez longue. Désolé, mais je ne pourrais pas t'en avoir une. Et le prix, je le garde pour moi, il vaut mieux pour moi et pour celui que me fait cette prise d'air.

D'ailleurs, Reivilo sait qui c'est (car tu ne te trompes pas de personne), et cette personne a eu beaucoup de demandes pour cette prise et a bien expliqué qu'il ne pourrait pas en faire pour les autres. J'ai juste la chance de le connaître personnellement. Et vu mes talents médiocres en fibrage, je ne peux pas en faire pour les autres, même en fibre de verre.

Il faut que je me fasse des ailes arrières un peu plus larges que celles d'origine en fibre, et je vous avoue que je ne sais pas du tout ce que cela donnera une fois fini. Mais ça, ce n'est pas pour demain non plus

micka52 · 09-07-2011 10:53:33

Hier, ne sachant trop que faire, j'ai décider de supprimer un trou dans ma 4L

En effet, le plancher avant droit commençait à partir en merdouille, j'ai donc découpé, soudé, etc... bref tout le mode connait la chanson maintenant.

Pr contre, j'ai remarqué en me penchant en dessous que le côté gauche commence à perforer là ou il y a le berceau qui passe. Et ça m'ennie car je ne vois pas comment réparer sans décaisser à ce niveau. Car sans retourner le châssis, ça risque d'être costaud.

Bref, voilà pour les nouvelles.

#176 27-06-2011 09:48:19

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27-06-2011 09:48:19

#177 27-06-2011 10:47:05

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#186 01-07-2011 12:06:00

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#187 01-07-2011 12:06:59

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