Idée de purge du LDR pas très conventionnelle........

verdô · 09-01-2016 16:34:30

Bonjour , suite à un changement de mon joint de radiateur chauffage , il m'a fallu effectuer une nouvelle purge

Ici il pluviote et je n'avais pas envie de sortir la voiture du garage

j'ai confectionné ce système pour injecter de l'air comprimé ( 0,5 bar ) dans le bocal et effectuer ma purge par le petit purgeur de radiateur

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je précise que ce système est à mettre en place UNIQUEMENT sur ceux qui ne possèdent pas de calorsat ou un calorsat percé de 2 petits trous

Désolé pour les puristes , mais ça fonctionne bien sans faire tourner le moteur

il suffit de trouver un vieux bouchon de bocal et bricoler une valve brasée sur un support de lampe de chevet

@+

Dernière modification par verdô (15-06-2017 15:02:48)

Publicité · 09-01-2016 16:34:30

yoyo646 · 09-01-2016 16:53:31

je connais !
mais tu faire encore + simple, il te suffit de percer ton vieux bouchon du bocal de ldr, et d'y clipser tt betement une valve (dont tu aura retiré l'obus), et le tour est joué !

j'ai utilisé cette technique pour purger un embrayage sur une opel astra récente...
l'avantage aussi de ce système est que si la pression d'air est trop importante das le bocal, la valve de déclipse du bouchon!

Dernière modification par yoyo646 (09-01-2016 16:54:13)

verdô · 09-01-2016 17:06:45

j'ai un peu le même système pour purger mon circuit de freinage

Dernière modification par verdô (09-01-2016 17:07:48)

patduc · 09-01-2016 18:00:55

Sinon il y a cela pour bouchonner et envoyer de l'air .Tu te souviens Verdô ? (bien sûr il faut enlever le ballon )

Jeffy2 · 09-01-2016 19:31:29

Pourquoi as-tu Verdô,

créé ton post à la rubrique "Bistrot" ?...
Ne crois-tu pas qu'elle serait mieux dans "Moteur" ?...

Je trouve la suggestion très bonne, et la pique après l'avoir déménagée,
et je propose de changer le pseudo de "Verdô" en "Géotrouvetout"

verdô · 09-01-2016 19:49:39

faut pas abuser ........

cat-trelle · 09-01-2016 19:50:31

celà parait astucieux mais par cette méthode, je comprends que tu vidanges le circuit de LR, c'est ça ?

et non pas que tu purges le circuit de LR des bulles d'air hein

parce qu'il y a toujours cette confusion : purge et vidange

verdô · 09-01-2016 19:52:04

purge uniquement ( le bocal est rempli avant )

pattess · 10-01-2016 11:15:38

pas mal ton idée, un peu le même principe qu'un purgeur de frein.
mais faut faire gaffe de toujours avoir du liquide dans le vase d’expansion, sinon tu renvoie de l'air dans le circuit.

papytravaux · 11-01-2016 18:13:02

J'aime bien cette idée et vais la garder précieusement dans un coin de ma tête.....

Juste concernant ta remarque sur la calorstat...
Quand on purge un circuit, le radiateur doit être plein à refus puis fermé...Ensuite on purge le reste du circuit côté culasse et radiateur de chauffage....

Ton astuce répond tout à fait au besoin avec ou sans calorstat.
Si tu prends simplement la précaution de vérifier qu'il n'y a pas de poche d'air dans le radiateur, tu n'as aucun souci à avoir pour bien purger.....

Mais comme tous les moteurs de 4L ne disposent pas des mêmes positionnements de purges il me semble toutefois utile de faire tourner le moteur pour déplacer les poches d'air prisonnières dans le circuit...car la mise sous pression ne déplacera pas les poches d'air...

pattess · 11-01-2016 21:19:21

à froid le calorstat est fermé donc le liquide ne passe pas partout ou bien ?
je me trompe?

papytravaux · 11-01-2016 21:28:34

Tu as raison pattess....

c'est pourquoi je parle de vérifier le niveau dans le radiateur de sorte d'éliminer la poche d'air si poche il y a...
Ensuite que le calorstat soit fermé ou pas n'a pas d'importance......

Le fait qu'il n'y ait plus de calorstat ou que ce dernier soit percé ne change rien à la fiabilité de la purge

dda010 · 01-05-2016 06:13:02

pattess a écrit :

à froid le calorstat est fermé donc le liquide ne passe pas partout ou bien ?
je me trompe?

C'est exacte sauf que c'est fermé dans un sens pas dans l'autre. Une durit sur deux si tu préfère si le moteur ne tourne pas le ldr ne vas pas aller dans le sens qu'il devrais aller en mettant le vase d'expansion sous pression, le ldr ura partout en passant par le calorstat ou de l'autre côté donc avec ou sans calorstat cela fonctionne.
De plus ce système peut également être effectué avec un remplissage automatique je m'explique:
Ce système existe depuis belle lurette avnt les purgeurs automatiques de freins etc.. Le principe était simple un un tuyau allait de la roue de secours ou d'une roue gonflée a un bocal mais n'allait pas dans le fond du bocal juste fixe sur le bouchon ensuite un autre tuyaux plongeur allait dans le fond du bocal rempli soit de liquide de frein soit de ldr selon l'usage et allait jusqu'au bocal que ce soit de freins ou de ldr ainsi l'air poussait le liquide et mettait en pression le bocal donc le volume retiré du circuit qu'il s'agisse de bulles d'air ou de liquide était remplacé ce qui évite les mauvaises surprises .
Quatrelement

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Idée de purge du LDR pas très conventionnelle........

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#7 09-01-2016 19:50:31

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#8 09-01-2016 19:52:04

Re : Idée de purge du LDR pas très conventionnelle........

#9 10-01-2016 11:15:38

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#10 11-01-2016 18:13:02

Re : Idée de purge du LDR pas très conventionnelle........

#11 11-01-2016 21:19:21

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#12 11-01-2016 21:28:34

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#13 01-05-2016 06:13:02

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