[PRES & RESTO-27] Une Verte Shetland TL de 1989

juju-du-27 · 21-04-2016 18:26:51

Merci pour vos messages ! Je vais faire un tour avec dès que mon père rentre, car elle a réussi à nous décrocher un CT vierge la machine !

Je dis 3 jours de séchage pour que ce soit vraiment bien dur, en 2h au toucher c'est quasiment sec, disons qu'elle met 2 jours à ne plus être "poitte", à ne plus être "anti dérapante" j'ai envie de dire !

La quantité appliquée était pas mal, car 3 couches ont été passées avec une demi heure entre chaque pour éviter les coulures

Publicité · 21-04-2016 18:26:51

Phify · 22-04-2016 09:02:10

Papy, tes chiffres correspondent avec ce que j'avais en tête...
Par contre, il me semble que d'origine, nos 4l sont vernies, non ?
Je pense que je la prendrai en brillant direct...

papytravaux · 22-04-2016 12:38:54

je n'ai pas la certitude absolue, mais les peintures vernies ne sont pas si anciennes...sans pouvoir les dater...

mais il est vrai qu'a partir des années 80 je n'ai plus guère fait de carrosserie...
En tous cas, ma 4l qui est de 89 sur, n'est pas en peinture vernie...

je vais refaire la mienne en brillant direct....

d'ailleurs, remarques que juju a pu lustrer sa peinture, il n'aurait pas eu un tel résultat avec une peinture vernie il me semble...

je viens de regarder sur la toile mais n'ai pas trouvé d'info

Phify · 22-04-2016 13:04:27

Si en 89 elles ne sont pas vernies, ça m'étonnerait qu'ils aient changé le procédé pour les dernières années !
Ca ne se lustre pas les peintures vernies ?

Dernière modification par Phify (22-04-2016 13:08:16)

lainlain41 · 22-04-2016 20:18:42

Bonsoir à tous,

Pour ma part ma F4 de 87 n'était pas vernie. Je doute que les 4l étaient vernies, ou alors seules les couleurs métallisées.

juju-du-27 · 22-04-2016 22:15:46

Aucune idée non plus pour le vernis ! une chose est sûre, ça se lustre très bien !

Je vous mets assez prochainement des photos, j'ai fais ma première vraie balade tout-à-l'heure, un vrai plaisir à conduire cette petite, du haut de ses 956cc et de ses 720 kgs je suis agréablement surpris par le fait qu'on soit si bien portés ! les sièges tiennent bien le bas du dos, ça fait du bruit sur les routes bosselées mais en soi on n'est pas secoués ! quelques vibrations en frein moteur en 2nde ou en 3e, vers l'arrière, ce soit être une aile, le hayon ou le pare choc, à voir si y a un truc mal serré... Le ventilo marche très bien, quand je m'arrête il se met en route en une minute environ, ce qui témoigne d'un bon refroidissement en roulant (sinon il se mettrait en route de suite).
Le calorstat toujours nickel, il s'ouvre bien, la durite de haut de radiateur est bien chaude comme elle doit l'être une fois le moteur chaud.
Le chauffage chauffe fort et plutôt vite, signe du bon amorçage du circuit (me semble-t-il).

Voilà tout. tous les papiers sont réglés, le CT est tout vierge, pneus neufs, freins neufs, échappement neuf, joint de cucu neuf, circuit d'eau refait à neuf (pompe à eau, calorstat) et nettoyé, culbuteurs réglés, nettoyage (un peu sommaire, mais tout de même) du compartiment moteur, peinture des jantes, du pare choc arrière, de l'aile ARD après débosselage, retouche après débosselage sur l'aile AVD, lustrage complet, passage de gazole sur les contours de vitres (qui se claircissent un peu depuis, mais qui ne s'effritent plus, et ça n'a tout de même rien à voir avec avant), peinture du plancher, clignotants AVD réparé, charnière gauche de coffre réparée, plaques neuves pour la nouvelle immat (8791 TD 27 était celle d'origine... sniffff ), filtre à huile neuf, huile de boite vidangée, moteur vidangé 2 fois et nettoyé, câble d'accélérateur neuf, système pour handicapé démonté, caoutchoucs de pédales neufs, ma foi je crois ne rien oublier.

dans ce qu'il me reste à faire:
lustrer le milieu du toit (pas les bras assez long, je dois monter sur un truc), les baguettes de gouttières à changer, la retouche peinture de chaque côté là où il y a un manque d'origine au dessus des gouttières, les joints de portes, un logo de centre de roue à trouver, un levier de vitesse d'origine à mettre, un cric + manivelle d'origine à trouver, 3 témoins à revoir (frein à main, feu croisements et warnings, qui fonctionnent mais le témoin non), 2 butoirs de pare choc arrière à trouver, 4 écrous de roue normaux à trouver (pour se débarrasser de mes écrous antivols foireux), changer la vitre ARG (le contour est cassé et j'en ai une complète à monter), l'intérieur à re-nettoyer globalement (le gros décrassage de fond a été fait à l'achat, mais une finition de propreté reste à faire), et un gros boulot d'inondation de Dinitrol corps creux dans brancards, longerons et même sur tout le châssis en général, après un nettoyage digne de ce nom même s'il est propre, et un ponçage/peinture sur brancards et longerons, + des trous au dessous de ces derniers pour que l'eau s'évacue. On joue la protection maximale, elle est tellement saine qu'elle mérite très largement d'être protégée, sauvegardée comme il se doit, surtout que je l'utilise de manière quotidienne dorénavant.

Voilà la petite liste des travaux effectués et des bidouilles qu'il me reste à faire. Le gros travail sur le châssis que je vais entreprendre pour le protéger sera fait cet été.

cat-trelle · 22-04-2016 22:24:50

les Juju sont des gens bien ; on avait celui de manosque qui fait comme il peut quand les olives lui laissent du temps, celui du 40 qui est un Paganini de la restauration et maintenant un du 27 qui semble bien affairé et bien organisé

pleins de jus les Juju !

juju-du-27 · 22-04-2016 22:25:38

le CT vierge (si c'est bien vrai !)

l'échappement neuf, de la sortie de coude au silencieux:

Devant un petit lavoir lors de la promenade de santé de tout-à-l'heure:

Pour ceux qui l'avaient repérée sur mes précédentes photos dans le garage, je vous mets une photo de la cox 1200 de 1962 découvrable 99% d'origine (juste un voile de peinture), 46 000kms de mon père

Avec en bonus mon Suzuki RV50 de 1974,

lainlain41 · 22-04-2016 22:39:39

Pour le témoin de feux de croisement, cherche pas c'est normal. Il était cablé que pour certaine version étrangère.
Sinon beau boulot de fait. Je réitère ma question: quel produit as tu utilisé pour lustrer.
merci.

juju-du-27 · 22-04-2016 22:43:53

Pardon lainain, j'étais certain te l'avoir dis. J'ai utilisé du GS27 rénovateur peinture, et du Belgom rénovateur peinture, avec un petit plus pour le GS27. Pour les plastiques j'ai appliqué du gazole, ça semble pour le moment bien le nourrir et ça laisse un film gras, ce qui empêche que ça s'effrite davantage.

lainlain41 · 23-04-2016 09:18:05

Merci juju.

juju-du-27 · 23-04-2016 11:33:58

cat-trelle a écrit :

les Juju sont des gens bien ; on avait celui de manosque qui fait comme il peut quand les olives lui laissent du temps, celui du 40 qui est un Paganini de la restauration et maintenant un du 27 qui semble bien affairé et bien organisé
pleins de jus les Juju !

Haha, le gang des Juju en force

Petit contrôle ce matin des niveaux: l'huile est nickel, le LDR aussi. Aucune mayonnaise dans le bouchon d'huile, et l'huile est bien foncée, donc le joint de culasse tient parfaitement, après plus d'une centaine de bornes je vérifie les serrages des vis de culasse et le jeu aux culbuteurs au bout de 1000 bornes.

lainlain41 · 23-04-2016 13:27:41

C'est vrai les juju sont des gars bien. D'ailleurs mon fils se prénome Julien.
Donc le diminutif Juju m'est familié.

juju-du-27 · 23-04-2016 17:37:15

Argument de plus ! On est tous d'accords

nahakapuk · 23-04-2016 19:32:12

PUTAIN UN CT VIERGE !!!!!
désolée...

juju-du-27 · 23-04-2016 23:48:40

Hé oui on a bien bossé ! Au final seuls les freins et l'échappement ont été faits en garage (d'ailleurs ils nous ont dis que les freins AR étaient neufs dessus), avec vidange de boite dans la foulée.

Un truc qui m'étonne est la répartition du frein à main... Il y a une côte raide entre la maison et le portail dans laquelle je suis parfois amené à me garer, et en marche arrière étrangement, l'ARD se lève beaucoup plus haut que l'ARG quand je tire le frein à main... Le frein à main tire donc bien plus fort à droite. Je ne sens pas de différence en roulant et l'équilibrage est correct sur le CT, mais au frein à main oui, à revoir

juju-du-27 · 24-04-2016 23:23:30

Petit compte rendu du week end !

Profitant de mon permis fraichement valable (je l'ai eu en Novembre mais mes 18 ans étaient jeudi), j'ai fais plein de balades ce week end ! De vendredi soir à ce soir, j'en ai bien profité ! j'ai fais presque 200 bornes uniquement en balades
J'ai même troqué à un tour en 4L pour un tour en Porsche aujourd'hui... C'est plutôt rentable c't'histoire !

Du coup, n'ayant fait que profiter, je n'ai rien fait de plus sur le travail qu'il restait à faire dessus. Je pense que la semaine prochaine je remonterai mes panneaux de portes après avoir étalé un peu d'huile dans les bas de portes avec un pinceau à longue tige, à défaut d'avoir du Dinitrol pour le moment. Mes portes sont tellement saines, il ne faudrait pas qu'elles subissent la maladie de la rouille sur le bas.

Voilà, l'huile et le LDR sont toujours bien à leur place, aucune rencontre, le joint de culasse tient ! Me restera la vérification du serrage à 1000 bornes d'effectués + contrôle du jeu aux culbuteurs

Autope 13 · 25-04-2016 09:44:01

Je viens de tout lire, beau travail que tu as fais là

Chanceux tu es d'avoir passé ton permis à 17 ans 1/2 ^^ Moi j'ai du attendre mes 18 ans pour pouvoir le passer, admirant ma trelle sans pouvoir rouler avec (autre qu'en conduite accompagnée) au moins toi tu savais que le jour J c'était parti !

juju-du-27 · 28-04-2016 20:18:41

Merci PaulElie Oui c'est exactement ça, sauf que je n'avais jamais roulé avec autre part que dans le jardin, donc c'était la grande expédition la première balade !

Bon sinon, petite inquiétude aujourd'hui, que je vais vous raconter.
Comme à mon habitude depuis une petite semaine maintenant je pars au lycée en trelle. Le soir je croise, assis sur un banc de bons vieux amis du collège. Je m'arrête, on est contents de se revoir, on fait un petit tour, très sympa Au retour, j'ai laissé ma trelle au ralenti le temps de parler encore un peu avec eux, de retour au banc de départ. Elle est restée 5 minutes environ. Puis je repars, et en montant dedans ! mon voyant de chauffe est allumé Je ne sais pas depuis combien de temps, mais du coup je n'ai pas vu quand il s'est allumé. Et puis j'ai tilté, "il me semblait bien que mon ventilo ne s'était pas déclenché". J'avais confiance en lui le bougre, il marchait impeccable dans le jardin, il y a une semaine et quelque !

Du coup, je repars, c'était en côte donc je me suis mis au point mort, j'ai mis le chauffage à fond dans l'habitacle, et j'ai descendu la côte au ralenti pour que l'eau circule encore, avec le chauffage à fond dedans, fenêtres ouvertes pour refroidir aussi par le radiateur de l'habitacle. En bas de la côte, le voyant était éteint. S'il était resté allumé, je comptais couper le moulin et attendre patiemment, mais visiblement en roulant, ça refroidissait suffisamment bien.
Donc je rentre chez moi, mollo, sans monter dans les tours, le voyant est resté éteint.

Point positif: j'ai découvert que mon voyant de chauffe marche, ce qui est une bonne chose car je savais que certains voyants déconnaient, mais au moins, le plus important fonctionne !

À la maison, il y a une heure, je met un trombone entre les cosses qui sont branchées à la sonde de température, et le ventilo se met à tourner joyeusement, impeccablement, fluide et tout, même en plusieurs essais. Car je me disais, peut-être qu'il est en fin de vie et que les charbons arrivent au bout ! Mais visiblement, non.

j'avais une cosse qui tenait pas très bien, donc j'ai resserré mes 2 cosses, vérifié que les fils étaient en bon état, que les cosses n'étaient pas grasses, bref du côté des cosses c'est tout bon. Je remets la trelle en route, je me munis de mon thermomètre infrarouge pour surveiller, le ventilo s'est déclenché à 87°C. Puis il ne s'est plus arrêté, à 74°C il tournait encore ! Donc je coupe la trelle, je laisse refroidir, je mets le contact, et le ventilo se remet encore en route, celui-là alors ! il tourne jamais quand il faut !

Bref, la panne est très claire, ma sonde est à changer ! Ça tombe bien, j'en avais acheté une neuve chez AD quand j'ai refais le circuit d'eau, pensant que la mienne marchait bien je ne l'ai pas changée en me disant que je contrôlerai régulièrement, et au final je vais devoir le faire quand même

J'ai donc la raison du joint de culasse qui avait lâché sur ma trelle ! la sonde de température ! Comme mon embrayage est un poil fatigué, je pense que l'ancien proprio a dû faire pas mal de ville avec, et donc que le joint de culasse a finit par cramer dans une file de feu rouge ou quelque chose comme ça, faute du non déclenchement du ventilo.

Voilà, je devrais changer ça demain, mon père va me filer un coup de main, comme ça, quand l'un démontera la sonde, l'autre bouchera le trou avec la paume de main, puis on pourra remonter vite fait le nouveau en perdant le moins de LDR possible, comme il est neuf Il doit me rester de quoi faire l'appoint après la manip, je devrai purger un petit coup par la suite.

papytravaux · 28-04-2016 21:18:23

ta sonde de température est un thermo contact....

Si vous perdez très peu de LDR, une fois le thermo contact remplacé, tu peux te contenter de remplir le radiateur à refus ; débordement au bouchon et remettre ce dernier en place..

Une purge n'est pas forcément nécessaire en pareil cas...puisque tu n'auras pas d'air qui remontera dans la culasse...

Mais si tu es du genre anxieux que tu as des doutes fais une bonne purge...

nahakapuk · 28-04-2016 21:24:44

Félicitation pour ton permis !

juju-du-27 · 28-04-2016 21:37:07

Du genre anxieux, en ce qui concerne mon circuit de refroidissement, oui !
Mais maintenant que je sais que mon voyant de chauffe fonctionne, je le suis moins
En plus je n'ai pas fais de petits trous dans mon calorstat donc en cas de bulle d'air, ça coincerait.

Merci Chloé, en réalité je l'ai depuis Novembre mais je devais attendre mes 18 ans révolus pour l'utiliser ! Vu qu'on peut le passer à 17 ans 1/2 maintenant

je suis en train de vous mette une vidéo en ligne, car on entend nettement la sonde "cliqueter", "craquer" conduisant à un court déclenchement du ventilo, voiture totalement froide.

nahakapuk · 28-04-2016 22:19:04

Merde comment ca se fait que tu connais mon prénom toi ? ^^
C'est pas grave, tu peux enfin conduire. C'est un super sans faute : CT vierge, permis en poche à 18 ans : Youhouuuu ! Et en 4L s'il vous plait !

juju-du-27 · 28-04-2016 22:43:12

Sans faute c'est le mot !
Ton prénom je l'ai lu quelque part sur ton post, je crois me souvenir que c'est toi qui l'avait écrit d'ailleurs.

sinon voilà la vidéo du cliqueti créé par le thermocontact de ventilo. Montez le volume, on l'entend bien. je précise que la voiture est totalement froide !

https://www.youtube.com/watch?v=ekIlXfD … e=youtu.be

cat-trelle · 29-04-2016 09:18:40

ouais bon,

tu vas le changer hein ?

effectivement il aura pris un coup de chaud ou de froid ou il veut faire valoir ses droits à la retraite...

juju-du-27 · 01-05-2016 22:44:37

Il veut faire valoir son droit de retraite! Qui se passera à la poubelle !
Je dois changer mon radiateur car il fuit un poil, j'ai commandé un Valéo neuf, je changerai ma sonde en même temps, en attendant j'ai installé un interrupteur de marche forcée pour tourner quand même en attendant. Je le mets dès que je suis à basse vitesse, par tranches d'une minute, voir plus si je suis dans une file de feu rouge. Je refroidis certainement plus que ça ne nécessite, mais au pire mon calorstat se referme un peu pour compenser, ce qui fait que le moteur conserve sa température de bon fonctionnement. Le radiateur fuit peu et le permet. Le temps d'un week-end, ça s'est bien passé et ça a été parfaitement !

Pourquoi absolument tenir à rouler ce week-end, parce que j'avais une balade de prévue avec un ami qui s'est lancé en même temps de la trelle !

Pique nique à la 70's ! (la bouteille a été bue hier pour mon anniversaire en famille, on l'a récupérée vide pour les photos)

Joli cliché de mon cousin dans un petit chemin de ma belle

Pas mal de bornes, le tout en campagne, que du bonheur ! La GTL tire tout de même un peu plus que ma TL, même si on était un peu plus chargés

Phify · 01-05-2016 22:52:44

Vraiment sympa tout ça !
Et puis ta voiture est vraiment superbe ! C'est dingue, on te voit même en reflet sur la photo du pique nique !

Christian bigood · 02-05-2016 08:32:16

tres belle voiture! j'adore la couleur, je vais barbouiller la mienne comme ça!

Autope 13 · 02-05-2016 18:16:26

sympa !

juju-du-27 · 02-05-2016 22:00:38

Merci à vous ! Je viens de passer pas mal de temps à nettoyer mon châssis et mes trains roulants, mine de rien si j'ai fais attention dans les chemins, un passage dans une petite flaque est vite arrivé !
Ils sont encore plus propres qu'avant, finalement ça a été productif
J'ai hâte de passer ma cire corps creux cet été, d'asperger tous les dessous sensibles à la rouille ce nos trelles. Mon ami avec qui j'étais ce dimanche a un pont élévateur chez lui, on a conclu un accord, il me prête le pont si je l'aide à faire la même opération dans sa trelle J'ai accepté !

Sinon, il a acheté une autre GTL pour pièces pas cher. Beaucoup de bornes, tout juste tournante, pas de papiers, pas de clé, intérieur déchiré, et le châssis, mais alors... je n'ai jamais vu ça, je ne sais pas comment ça peut tenir !! O
Les longerons, à l'avant comme à l'arrière, de chaque côté, sont déchirée sur 30 cm environ, complètement ouverts ! les planchers sont dans un état similaire, les brancards arrières sont boursouflés comme pas possible et troués par endroits... Je ne me suis aps amusé à m'allonger dans la boue pour regarder les brancards AV, mais il m'a dit que c'était pareil ! Bref, à moins d'avoir un gros budget de restau, elle est le style d'épave que l'on ne peut pas regretter si elle est démontée pour les pièces. Il garde les pièces moteur et du train roulant pour son trophy l'an prochain, il vend le reste.
Je lui ai donc acheté, parmi ce qu'il me manquait:
-le globe en plastoc de derrière le phare AVG
-le bout de tapis de sol sous la console centrale
-un levier de vitesse d'origine !
-2 butoirs de pare-choc pour l'arrire
-le cache qui va sous la colonne de direction, le mien a été découpé pour le système handicapé d'avant.

Voilà, à nettoyer, les butoirs sont pas géniaux mais déjà je les ai, je vais voir ce que je peux faire de bien avec !

Il me reste à trouver:
-un cric + manivelle conformes à l'origine (j'ai des touches)
-un logo Renault en plastique de centre de roue
-un cache fusibles
-4 écrous de roue normaux, modèle long il me semble (j'ai toujours mes écrous antivol, 1 par roue, c'est moche et un jour je risque d'en foirer un avec l'adaptateur, ça ripe facilement...)
- un jeu de baguettes de gouttières (cassés sur la mienne)

Il me semble que c'est tout... Il avait aussi les tapis caoutchouc qui vont dans le coffre sur les ailes intérieures, je ne les ai pas mais je ne les ai pas pris, je trouve ça plus joli sans !

Affaire à suivre ! j'ai un soufflet de cardan, à l'AVG côté roue, qui est déchiré, je ne sais pas de quand ça date, il est un peu craquelé donc a dû rendre l'âme avec les bornes faites ce week-end. Je dois regarder, mais il me semble que c'est assez pénible à changer, et qu'il faut de l'outillage spécifique...

Phify · 03-05-2016 09:30:06

Pour ton cric, je n'en ai pas car je viens d'en récupérer un, mais si tu veux, j'ai deux manivelles...
Le cache-fusible, j'en cherche un aussi, si tu en trouves deux, ça m'intéresse !
Les écrous, je crois que j'en ai quelques uns en rab, mais je ne suis pas sur d'en avoir 4... Si ça t'intéresse toujours le jour où on se fait une escapade tous les deux, je te les prendrai !
Pour tes baguettes de gouttière, ils en font chez Norauto qui sont très bien apparemment ! Je connais plusieurs personnes qui en ont et qui en sont très contents !

Si ton pote a un pare-choc avant en bon état, je suis preneur, ainsi que le butoir avant-gauche, et s'il a aussi les plaques d'isolant qui vont au-dessus des ailes arrières (autour de la custode, et au-dessus du tapis dont tu parles), ça m'intéresse aussi !

Pour le cardan, non ce n'est pas très compliqué, le seul outil spécifique dont tu peux avoir besoin est un arrache rotule, mais ça n'est pas nécessaire à chaque fois, et tu en trouves à 10 balles dans les centres auto...

juju-du-27 · 03-05-2016 12:48:18

J'irai voir chez norauto pour les baguettes, merci de l'astuce
La plaque isolante je ne vois pas de quoi tu parles? Tu as une photo ?

Je lui demande pour le pare choc j'ai pros le butoir AVG par contre.
Pour le soufflet je devrais trouver un tuto quelque part

Phify · 03-05-2016 15:02:32

Ah zut... Il faudra que j'en trouve un ailleurs...

Pour la partie dont je parle, il s'agit de ça :

Pour ton soufflet, je pense que tu peux suivre en grande partie le tutoriel pour changer le cardan de la 4l de Sylvie, et si tu ne souhaites changer que le soufflet, je crois qu'un post récent l'évoquait, avec de la graisse et l'extrémité d'un cône de chantier, ou autre truc du genre...

Kinou · 03-05-2016 15:24:16

Phify a écrit :

Pour ton soufflet, je pense que tu peux suivre en grande partie le tutoriel pour changer le cardan de la 4l de Sylvie, et si tu ne souhaites changer que le soufflet, je crois qu'un post récent l'évoquait, avec de la graisse et l'extrémité d'un cône de chantier, ou autre truc du genre...

Une bouteille d'eau gazeuse en plastique ça va bien aussi...

Autope 13 · 03-05-2016 20:35:03

Phify a écrit :

Pour tes baguettes de gouttière, ils en font chez Norauto qui sont très bien apparemment ! Je connais plusieurs personnes qui en ont et qui en sont très contents !
.

Affirmatif !!

Avant/Après comme je les aimes

#71 21-04-2016 18:26:51

Re : [PRES & RESTO-27] Une Verte Shetland TL de 1989

21-04-2016 18:26:51

#72 22-04-2016 09:02:10

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#73 22-04-2016 12:38:54

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#74 22-04-2016 13:04:27

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#75 22-04-2016 20:18:42

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#76 22-04-2016 22:15:46

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#77 22-04-2016 22:24:50

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#78 22-04-2016 22:25:38

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#79 22-04-2016 22:39:39

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#80 22-04-2016 22:43:53

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#81 23-04-2016 09:18:05

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#82 23-04-2016 11:33:58

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#83 23-04-2016 13:27:41

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#84 23-04-2016 17:37:15

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#85 23-04-2016 19:32:12

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#86 23-04-2016 23:48:40

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#87 24-04-2016 23:23:30

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#88 25-04-2016 09:44:01

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#89 28-04-2016 20:18:41

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#90 28-04-2016 21:18:23

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#91 28-04-2016 21:24:44

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#92 28-04-2016 21:37:07

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#93 28-04-2016 22:19:04

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#94 28-04-2016 22:43:12

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#95 29-04-2016 09:18:40

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#97 01-05-2016 22:52:44

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#98 02-05-2016 08:32:16

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#99 02-05-2016 18:16:26

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#100 02-05-2016 22:00:38

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#101 03-05-2016 09:30:06

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#102 03-05-2016 12:48:18

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#103 03-05-2016 15:02:32

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#104 03-05-2016 15:24:16

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#105 03-05-2016 20:35:03

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