[RESTO-77] Une beauté pour ses 30 ans

Beaurico · 02-11-2016 00:41:06

Bonjour à tous.

Après avoir passé 3 ans à restaurer une Rodéo 5 (voir le lien dans ma signature), je me suis décidé à attaquer la resto de ma 4L GTL de 87 qui cumule 140000 kms.
Elle aura 30 ans l'année prochaine et je voudrais lui refaire une beauté.

Ayant pas mal appris lors de la restauration de ma Rodéo, le but est de faire mieux en moins de temps.
La météo influe beaucoup sur l'avancée des travaux, la plupart des opérations s'effectuant à l’extérieur.
Le garage est étriqué et déjà bien occupé. Il a fallu prévoir la place pour toutes les pièces démontées.

La base est correcte puisque le papi qui avait la voiture avant l'a toujours fait dormir dans un garage. Malgré çà, à chaque contrôle technique, la corrosion fait l'objet de remarques ainsi que l'étanchéité du moteur.

L'essentiel sera donc de remédier à ces remarques et de profiter du démontage pour faire un échange de moteur/boite puisque j'ai récupéré une 4l GTL de 85 pour pièces avec un moteur de 87000 kms.Tous les éléments défectueux seront remis en état ou changés. La carrosserie sera aussi revue puisqu'un épisode de grêle a largement endommagé la voiture il y a quelque années.

Je me suis équipé pendant ma précédente restauration de quelques outils indispensables tel que palan, compresseur, clé a chocs pistolet à peinture etc...

C'est la deuxième fois que la voiture est décaissée car mon fils l'avait déjà démontée en vue d'un 4L Trophy avant d'abandonner son projet faute de temps et de moyens.

Un châssis en bois avec 4 roulettes me permet de balader la caisse sans trop d'effort malgré la pente qui mène au garage

Tout se passe sans problème mais la rouille est présente à chaque endroit et le moteur pisse même sans tourner.

A+ pour la suite.

Publicité · 02-11-2016 00:41:06

verdô · 02-11-2016 08:02:43

bonjour , j'avais suivi ta resto sur la rod5 , beau travail , donc ta 4L ne devrait pas te poser de gros problème , peut être plus simple au niveau caisse

bon courage pour ce sauvetage

Dernière modification par verdô (02-11-2016 08:03:17)

Beaurico · 06-11-2016 13:34:42

Après un bon nettoyage et brossage de la rouille deux couches de minium gris et deux couches de peinture noir mat antirouille sur le dessous

pour l’intérieur, Frameto sur les parties rouillées, antirouille, deux couches de minium et deux couches de noir mat antirouille

Une fuite de liquide de frein venant du maitre cylindre avait mis la tôle à nu. Le maitre cylindre sera changé, je n'ai pas trouvé de kit réparation pour ces cylindres double pistons.

les trous que l'on voit à l’intérieur ont été faits avec un foret à étages et me permettront d'injecter l'antirouille et la cire corps creux dans le châssis.

A+

Dernière modification par Beaurico (06-11-2016 13:39:35)

papytravaux · 06-11-2016 19:15:02

Bonsoir,
pour être en face d'un châssis en ce moment et en voyant le tien, certaines choses ( de ce que tu as bien voulu nous montrer ) m'interpellent...

sur la partie de dessus du châssis tout semble en ordre et très propre...
par contre en dessous de ce que j'ai entouré il semblerait que :
- les tôles soient gonflées, déformées sans doute par la rouille entre deux éléments
- que des trous d'évacuation de l'humidité soient bouchés....

et en bout de la flèche, quand l'on voit comment la rouille peut attaquer les longerons, si ils n'ont pas été mis à nu ??????????????

je ne veux pas être l'oiseau de mauvaise augure, mais.....

Beaurico · 07-11-2016 00:29:58

Tu as raison Papytravaux, je n'avais pas fait attention à ces différents trous, j'irai voir ça de plus près. Il y a effectivement des petits gonflements, j'ai graté et enlevé tout ce qui ne tenait plus et j'espère que le traitement que j'ai effectué et le traitement des corps creux stopperont l'évolution de la rouille.
Sur le coin avant gauche, c'est l'enpreinte d'un cric mal positionné qui a endommagé la tôle.
J'irai vérifier tout ça...Merci pour ces remarques.

Beaurico · 30-12-2016 20:03:32

Salut,
voici les photos du châssis et des différents "trous" qui ne le sont pas, la plupart étant non percés et on y voit distinctement une tôle en bonne forme en doublage intérieur donc pas d’évacuation d'eau par là...
Les photos des longerons montrent l'état correcte de l'ensemble du châssis.

Malgré une météo peu clémente, le thermomètre n'est pas monté au dessus de 0° aujourd'hui, je continu à petite vitesse les travaux.

Changement des câbles de freins arrières

Changement de l'embrayage et de sa butée

et remontage du moteur (filtre à huile et allumage ayant déjà été refaits)

et malgré la température, peinture de tout ce qui doit être repeint et être protégé contre la rouille.
Une à deux couche de minium et peinture de finition anti rouille noir satin pour tout ce qui est châssis.

A plus pour la suite...

aurelien18 · 31-12-2016 12:41:13

belle avancé dans ta restauration , il est chauffé ton garage?

Beaurico · 31-12-2016 19:11:05

Salut,

Le garage est chauffé avec un radia souffleur électrique, la température atteind difficilement 10°. Après 3/4 heures, j'abandonne les pieds frigorifiés...

Bon réveillon à toutes et tous.

Beaurico · 13-01-2017 22:48:43

Salut,

là j'ai besoin d’être éclairé par vos lumières:
comme je vous l'ai dit plus haut, je récupère un moteur de 4 GTL de 85 avec 87 000 kms pour mettre à la place de mon GTL de 87 avec ses 140 000 kms.
J'ai voulu reposer mon GTL de 87 dans un berceau moteur gardé pour poser mes moteurs en attente, posé sur roulettes(c'est bien pratique).

impossible de le mettre en place. Je m’aperçois que la fixation avant de boite de vitesse/châssis est différente de quelques mm de la fixation du moteur de 85 et je vois que les supports moteur sont très étirés.

modele 85

modele 87 le chapeau de gendarme est plus haut

Ou est la différence: le châssis(à ma connaissance il sont tous identiques), la boite, la position des supports moteur?
En échangeant les deux fixations de boite, tout est rentré dans l'ordre.

A +.

doum-doum · 14-01-2017 01:15:27

Les supports moteurs billancourt et cleon sont différents, les supports sur ton berceau de "rechange" sont de quelle origine ?

Beaurico · 14-01-2017 09:42:59

Bonjour,
Le berceau à roulettes est une partie du châssis d'origine de ma Rodéo 5 de 83. Les Rodéo 5 sont construites sur une base de 4 L GTL de la même année avec le même moteur Cléon 1100.
A+

Beaurico · 14-01-2017 10:05:31

J'ai changé ma ligne complète d'échappement.
Après avoir galeré sur les sites de vente de piéces détachées, je suis allé voir Sur le site de Bosal et j'ai trouvé tous ce que je recherchais, toutes les références Renault en 77xxxx sont indiquées. J'ai donc grâce à ces références pu trouver la ligne complète sans me tromper colliers et silentblocs compris.

http://catalogue.bosal.com/pages/exh_sy … T&model=R4

J'ai choisi d'hacheter chez Oscar car leur transporteur a un dépôt à deux minutes de mon travail. Pour la Rodéo, j'ai eu trois transports différents à domicile et quand tu travailles, c'est la galère.
A+

Dernière modification par Beaurico (14-01-2017 10:11:07)

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