[PRES-02] Fab02 et ses 4L...

Fab02 · 01-02-2017 00:09:47

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire d'une F6 de 1983 (53000km au compteur au moment des faits)depuis dix mois environs...

Je ne compte déjà plus les heures passer sur mon petit bolide ,
ainsi que celles passé à déambuler de façon précise et aléatoire sur ce formidable forum "encyclopédique" dédié à nos petits bouts d'histoire de l'automobile ces fameuses 4L.

Désormais conquis et même plus!
Je me suis dis que le moment était venus de ne plus rester dans l'ombre et de partager avec vous tous les bons moments passé et à venir.

J'avais, au départ acheter cette voiture (une bouché de pain qui plus est) dans le but de posséder un utilitaire ,mais comme je le pense d'autre on pus le vivre ,il y eu comme un déclic au premier contacte...et la passion me mangea tout cru

J'espère ne pas choquer, ni même indigner les puristes et conservateurs, mais je me régale a améliorer ma titine sans non plus tomber dans le tuning mais tout de même dans un esprit sportif d'époque (sans tomber également dans le style rally destructeur d'ancienne qui fait flamber les prix de nos chariottes...pardon je m'emporte.)

Voila tout pour ma petite présentation.

La rencontre:

Après quelques améliorations:

et se soir même:

Dernière modification par Fab02 (26-05-2017 21:54:35)

Publicité · 01-02-2017 00:09:47

verdô · 01-02-2017 08:00:56

bonjour et bienvenu sur ce forum

Jeffy2 · 01-02-2017 10:48:48

Hello Fab' !

Soyez les bienvenus, toi et ta chariote
Moi aussi j'avais acheté une F6, pas vraiment pour le côté
utilitaire, mais plutôt pour l'hiver...
Et tout comme toi je me suis fais contaminer,
et la suite est facile à deviner...

papytravaux · 01-02-2017 10:56:11

bonjour et bienvenue...
Je trouve que tu n'as pas dénaturé ta voiture, mais je remarque que tu es toujours tout près d'une ligne électrique....c'est pour les équipements ????

plus sérieux, si tu pouvais ouvrir un autre post pour justement nous faire partager tout ce que tu as fait, je suis preneur...

veux-tu bien te situer un peu plus ^précisément dans l'Aisne car c'est très étendu

Fab02 · 01-02-2017 15:32:33

Bonjour à tous ,

Merci pour votre accueil...
Je suis entre Laon et Soissons tout pile 15km de chaque côté...je croiserai surement certain d'entre vous a l'expo des belles champenoises aux mois de mars...
oui c'est vrai que sur mes photos il y a pas mal de ligne électrique non pas pour alimenter titine qui est équipé full LED mais pour faire croire que je squat une centrale EDF...
Et dés se soir je crée un poste sur mes petites bidouilles pour la plus part faites maison...euh dans quel rubrique?

En se moment je réfléchis part exemple à une centrale pour feux de pénétration sur base de diodes , relais cligno et relais inverseur...

Jeffy2 · 01-02-2017 15:40:00

A la rubrique "Restaurations"

ce serait bien...

cat-trelle · 01-02-2017 19:39:38

des feux de pénétration.... voilà un vocabulaire de force de l'ordre....

mais sur le fond je suis interréssé, j'adore les trelles arbre-de-noel

papytravaux · 01-02-2017 20:32:04

cat-trelle a écrit :

des feux de pénétration.... voilà un vocabulaire de force de l'ordre....
mais sur le fond je suis interréssé, j'adore les trelles arbre-de-noel

a moins que ça ne soit un vieux souvenir ????

ohh le vilain papy.....je m'auto flagelle...

papytravaux · 01-02-2017 20:35:37

à une époque Fab, je sillonnais pas mal les routes dans ce coin là...j'ai entre autres habité Marle, de l'autre côté de Laon....

il y avait de bonnes champignonnières dans le coin

Fab02 · 01-02-2017 22:12:38

Oui tout à fait Papytravaux st gobain ou la cote de la perriere (Soissons)...
Après c'est vrai que j'aime aussi le côté discotrell (pour le coup environ autant de watt que de centimêtre cube...soit 1100) et un interieure pour le moins lumineux :

C'est sur que ça fait tourner les têtes et sourire encore plus avec le klaxon de bateau...
Egalement équipé de feux de recule a LED et d'un radar de recul! (juste en dessous du par choc...)

Je m'amuse aussi sur une berlinette ancienne la poste de mon proche voisin:

Ces bandeau lumiere sont des decos lumineuses adhesive d'interieur detourné en 12v pour être adapté à nos petites méméres.

Enfin je m'arrête ici pour le moment et vous prépare un petit topo sur mes feux qui "clignotent par alternance" nommé ainsi pour éviter de susciter des réactions oublié...

papytravaux · 02-02-2017 11:34:29

question sonos, je regarderai si j'ai encore des photos de véhicules que j'ai vus en Amazonie...
ça va du gars à pieds au camion de 15 / 20 tonnes

Regarin · 02-02-2017 16:28:26

Mais du coup c'est plus un utilitaire, c'est une boite de nuit !
L'entrée est à combien ? ^^

Fab02 · 02-02-2017 18:48:46

ben le souci c'est pas le prix de l'entrée c'est le nombre de places assise c pourquoi je fouine actuellement pour trouver une berlinette pour les promenade avec madame et mon petit bout...

Aïl J'suis contaminé!!!!!

matrel 55 · 03-02-2017 00:44:22

Bienvenue sur le forum

lainlain41 · 03-02-2017 08:46:44

Fab02,

Je suppose que tu veux dire Berline, et non berlinette, qui pour moi est une Alpine A110.

Katrellecédès · 03-02-2017 09:13:34

lainlain41 a écrit :

Fab02,
Je suppose que tu veux dire Berline, et non berlinette, qui pour moi est une Alpine A110.

+1

Fab02 · 03-02-2017 09:16:27

tout à fait...une berline la j'suis sur une savane de 1986 interieur très propre pas trop de corrosion à part les classiques...et un choc avant gauche donc aile,capot,calandre et phare.

Mais le plus gros du taf c'est un joint de culasse!!! autant de mayonnaise dans le ldr que dans l'huile...malgré tout elle démarre et roule!!!

Autre souci pour débarrasser le petit monsieur qui la vend il veut vendre uniquement un lot donc elle et un super 5 moteur tournant également le tout pour 300Euros ...un 1400cc de super 5 ça passe a votre avis car ça me donne des idées tout ça!!!

Sinon je preleve juste le carbu et quelque piéces adaptable et le reste hop à la casse pour faire un billet qui me paiera le joint de culasse pour le 1100cc d'origine...

Et voilà ça bouillonne dans ma petite tête

PS tout cela a 300m de chez moi après avoir chercher partout sur LBC...parfois le bouche à oreille marche mieux que le reste!

papytravaux · 03-02-2017 12:12:45

coucou,
1) je pense que tu n'auras pas de mal à revendre la r5 en pieces pour récupérer une bonne part de ta mise
2) il y a déjà eu des témoignages de montes de moteurs de R5 dans les 4l.....par contre je ne saurais te dire si cela nécessite des modifs
3) le moteur de la savane est le même que celui de la GTL exception faite pour l'essentiel qu'il est chemisé en 65 mm et non en 70 mm avec coussinet d'embiellage réduits en largeur, mais mannetons identiques...

quant à la différence entre le bloc moteur de la 4 l avec celui de la r5, il vaut le coup de se pencher sur la question car ce bloc a équipé de nombreux modèles de voitures

de quoi trouver qqs repères

http://c.papy.free.fr/autotitre/origina … _Cleon.pdf

Fab02 · 03-02-2017 14:29:45

Merci papy....

papytravaux · 03-02-2017 15:39:52

je suis incapable d'énumérer les caractéristiques de quoi que ce soit quel qu'en soit le domaine....
mais quand je m'intéresse à un sujet, je creuse pour piocher et vérifier les infos utiles et nécessaires ( fiables, validées et non pas je crois que ceci ou celà, etc...) me permettant de faire mes choix, prendre mes décisions...

c'est quelque part la situation dans laquelle tu te trouves.......

les deux voitures arrivées chez toi pour ce prix que tu peux peut être négocier, ne t'engagent guère financièrement....
si tu abandonnes l'idée d'en restaurer une , même les deux en consacrant très peu de temps tu ne peux pas perdre d'argent

la valeur à la ferraille d'une 4l complète est de l'ordre de 70 / 80 €, c'est ce que le ferrailleur reprenait celle que le copain a fin par me donner...

Tu as déjà une 4l et dois la connaître sur le bout des doigts, mais pour avoir autopsié la mienne et lu nombre de posts, j'ai proposé ceci

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=38790

Fab02 · 03-02-2017 16:17:16

Vraiment merci super boulot se post...

Traiter les corps creux sa vraiment genial je n'avais pas remarqué tout ces petit orifice d'origine...

Encore merci Papytravaux et si toute fois j'me gratte un peu trop la tête un jour on est voisin...

papytravaux · 03-02-2017 21:54:21

Eh oui guère de route à faire....
je vois bien Chavignon et puis ce village à traverser avec une grande descente et remontée....les " murs" de craie au fond des jardins, ......
tu ne dois guère être loin de cet endroit...
si mon souvenir est juste, il y avait, venant de laon en prenant la route en bas à gauche une blanchisserie...........et quelques autres repères d'une certaine époque...mais qui date de la fin des années 70...

Fab02 · 03-02-2017 23:19:06

Tu est en plein dedans...Pinon le village avec la descente c'est chez moi!
La je remonte tout juste de mon garage en rentrant ma titine ,petit tour de chauffe pour le plaisir avant de la rentré et la gros raté a l'acceleration alors qu'elle ronronnait comme un chat cette après midi alors demain matin j'envisage les bougies ainsi que les fils des bougies qui sont encore les rouges d'origine...

Aaahhh! la vieille mécanique...

papytravaux · 04-02-2017 12:12:42

la gros raté a l'acceleration..

qu'entends - tu par là ?, le moteur qui ne répond pas de façon souple ? ou a des à coups ?

les premières pistes que j'explorerais seraient l'état du condensateur et selon ce que tu diras l'avance.....

les bougies et fils de bougies ne lâchant pas simultanément d'un coup....

Fab02 · 04-02-2017 15:49:04

n'ayant pas eu le temps d'y regarder ce matin...

Elle a eu des gros raté à froid comme si elle tournait sur trois pattes puis a chaud des à-coups qui plus je roulais et moins il y en avait,
c'est pourquoi je pensai au fils des bougies avec l'humidité d'hier...
Mais le condo et aussi a envisagé

Fab02 · 06-02-2017 20:38:54

Bon avant-hier changement des bougies et des cables...hier et aujourd'hui tranquille et la idem de nouveau ratatouille en 4eme. Donc je vais voir pour le condo, mais j'hesite à changer tout l'allumage hormis la bobine (j'en ai pas sous le coude...)
Si je veux tester le condo il faut que je trouve combien d'ohm?

verdô · 06-02-2017 20:48:00

bonjour , chipotes pas , un condo ça vaut 7e et tu seras tranquille ...........

Dernière modification par verdô (06-02-2017 20:48:27)

Fab02 · 06-02-2017 21:58:43

Salut,
Je raccorde par soudure et gaine thermo c'est bon?
Car j'ai un allumage d'avance...

verdô · 07-02-2017 09:00:56

Fab02 a écrit :

Salut,
Je raccorde par soudure et gaine thermo c'est bon?
Car j'ai un allumage d'avance...

lorsque l'on change un condo , dessus il y a une cosse à œillet côté fil donc pas besoin de souder et la masse qui se fixe sur l'allumeur

Fab02 · 07-02-2017 21:05:21

Ok je vois mais pas la dessus...

La c'est ensemble complet (doigt + condo) ou soudure bidouille...et j'ai pris la deuxieme solution ça va mieux mais pas a froid.J'envisage donc un recalage de mes vis platinés.

papytravaux · 07-02-2017 21:59:14

coucou Fab,
je t'ai un peu abandonné.....

je me suis dit " après tout...." pis non... oup's la papy déconne une fois de plus...scusi !!!

revenons aux choses sérieuses...
tu écris:
" Elle a eu des gros raté à froid comme si elle tournait sur trois pattes
puis a chaud des à-coups qui plus je roulais et moins il y en avait,"

Ton moteur continue de tourner c'est déjà un bon point
au travers de ce qui précède, j'en déduis que tu as des soucis à froid qui s'estompent au fur et à mesure que le moteur chauffe...

Ce qui pour le peu de repères que j'ai en mécanique auto correspond à un déséquilibre entre : calage de l'allumage, température moteur et optimisation de la carburation, ce qui est la base d'une bonne combustion des gaz...

voici ce que je te suggère avant de remplacer quoi que ce soit...ce qui est une façon simpliste d'aborder les problèmes.
car même si l'on dépanne, une fois que l'on a tout remplacé en même temps , impossible de savoir ce qui était en cause...

côté allumage
1) tester le condensateur, c'est ce qui est le plus simple à effectuer en un rien de temps...
c'est un point essentiel du bon fonctionnement de l'allumage...sans lui ( en raccourci) pas d'étincelles aux bougies...

-a- tête d'allumeur déposée, contact mis au neiman et vis platinées touchantes
- b- à l'aide d'un tournevis ou autre objet, écarter les vis de façon répétitive...
l'étincelle qui se produit doit être sensiblement de même intensité à chaque écartement...

si tel est le cas, perso je fais l'à priori que le condo est OK...

2) en ayant remis tout l'allumeur en place, faire tourner le moteur au démarreur en débranchant à tour de rôle chaque fil de chaque bougie.
l'étincelle la encore doit être présente et franche....( ne pas créer de trop grand écart entre le fil et la bougie car il risquerait de ne plus y avoir d'arc électrique du fait d'une trop grande distance)

3) si à ce stade tout est OK, pour se faire plaisir, déposer les bougies, les raccorder à leurs fils d'alimentation et de la même façon en les maintenant à tour de rôle pour que le culot ( pas de vis) soit à la masse, faire tourner le moteur au démarreur pour vérifier qu'il y a bien une étincelle à chaque..

L'allumage est maintenant vérifié...

Passons à la carburation
1) en premier lieu, il importe que le filtre à air soir propre ce dont on n'entend guère parler...
2) vérifier que le volet de starter soit soit ouvert à fond, soit fermé à fond selon la position du bouton de commande
3) nettoyer les gicleurs et le tube d'émulsion

compte tenu des infos données, je fais abstraction des soucis de prises d'air et autres éventualités.....

Lorsque tu auras vérifié tout çà nous passerons à autre chose......il y a un temps pour chaque chose

Fab02 · 08-02-2017 00:55:55

Oh comme disait le controleur du train arrivé ici autrefois : "Anizy messieur Pinon mesdames..." papy est contagieux, j'me met a deconné aussi!!!

Serieusement, merci papy je vérifie tout ça demain après midi...bien que coté allumage tout semble ok.
Par contre grosse négligence de ma part le filtre a aire...
Affaire à suivre!

Encore merci!!!

Dernière modification par Fab02 (08-02-2017 01:07:00)

verdô · 08-02-2017 08:32:04

bonjour , si tu veux changer ton condo , il faut que tu récupères ton système d'isolant ;
tu le perces , pose d'un boulon/écrou et ensuite tu pourras mettre un condo et rupteur standard

regardes cette photo

Dernière modification par verdô (08-02-2017 08:42:14)

Fab02 · 08-02-2017 13:07:32

Ok mais vu que j'en avais un dispo j'ai fait jojo la soudure...
Mais je note pour plus tard!

Merci Verdô

Fab02 · 08-02-2017 21:01:07

Bon solution trouvé recalage de mes vis plat à 0.30mm et c'est ok mais en regardant mes anciennes bougies j'ai vu ça!!!

Ca fait peur non?

bon j'ai rouler au moins une centaine de Km avec ce problème de chauffe donc j'espére que se petit bout de bougie a été évacuer naturellement par le transite échappement de ma Cathy ou que la bougie c'est juste fendu/éclaté ainsi...

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