Raté sur vitesse et accélération

Mattchoupichou · 04-08-2017 21:44:00

Demain je vous fais une photo .
Sinon niveau filtre à essence vous me conseillez quoi ?
https://www.oscaro.com/filtre-a-carbura … 18-gt#1818

Oui j'aime oscar ^^

Publicité · 04-08-2017 21:44:00

Mattchoupichou · 06-08-2017 16:30:43

Hello les amis ! Je crois que j'ai trouvé le coupable : la durite du circuit de refroidissement d'huile qui est percée !

Quelques photos pour preuve !

Je vais pouvoir passer commande

verdô · 06-08-2017 18:14:35

hello , n'oublies pas de remettre cet ajuteur dans ta durite neuve...

Mattchoupichou · 06-08-2017 19:28:41

Ah ça c'est sur !
Et pour les durite d'essence que j'ai trouvé vous en pensez quoi ? Ça irait (comme ça je fait une seule commande oscaro !)

Mattchoupichou · 06-08-2017 19:29:58

verdô a écrit :

hello , n'oublies pas de remettre cet ajuteur dans ta durite neuve...
https://s2.postimg.cc/dbhjprnth/IMG_1219.jpg

Au fait j'ai vérifié ce petit tube rouge, il est bon .

Mattchoupichou · 08-08-2017 18:32:19

Ça y est j'ai commande les durites, je suis passé par monancienne. Merci encore verdo.
On va voir ce que ça change une fois posée Ensuite, je m'occuperai de l'allumeur.

verdô · 08-08-2017 18:36:25

ça sera pas le Pérou , mais ça peux améliorer le fonctionnement de ta machine

Mattchoupichou · 02-09-2017 16:34:39

Salut les gars,

Je viens de faire un petit tour avec la belle, j'ai toujours dès soubresaut à haute vitesse (4eme enclenchée mais pas pied au plancher). Elle roule mais c'est pas encore constant.
Je vais changer le condo, rupteur vis platinée et tete de Delco (mon ancienne commande quoi).
Puis si le soucis persiste j'y installerai le module grand Laurent.

verdô · 02-09-2017 16:40:55

Bonjour , "Puis si le soucis persiste j'y installerai le module grand Laurent."

non Mr , il faut que ton allumage soit réglé pile poil avant de mettre ce module , sinon ça sert à rien..

autre chose si tu as un multimètre , donnes nous les valeurs de ta bobine sur le primaire et sur le secondaire ( position ohmmètre)

Dernière modification par verdô (02-09-2017 16:55:33)

Mattchoupichou · 22-10-2017 11:34:45

verdô a écrit :

Bonjour , "Puis si le soucis persiste j'y installerai le module grand Laurent."
non Mr , il faut que ton allumage soit réglé pile poil avant de mettre ce module , sinon ça sert à rien..

autre chose si tu as un multimètre , donnes nous les valeurs de ta bobine sur le primaire et sur le secondaire ( position ohmmètre)
https://s26.postimg.cc/fcdtc2g9x/index.jpg

Hello!

Désolé verdo avec le permis moto j’ai pas eu trop le temps de m’occuper de ma belle.
Bref j’ai regardé pour la bobine voici les valeurs :

verdô · 22-10-2017 11:58:50

4 c'est ok mais l'autre valeur on ne voit pas bien sur ta photo ?

Dernière modification par verdô (22-10-2017 11:59:05)

Mattchoupichou · 22-10-2017 12:39:36

J’ai du 4 partout.
En fait je peux préciser mon ressenti : c’est comme si j’etais En sous régime (je viens de faire un tour là) mais genre en 3ème à 50 km/h. Et niveau consommation je suis à 8l au 100 alors que j’étais au 5,5 avant.
Ça vous aide ?

Ps : je suis content de revenir sur ce post et de vous y retrouver ?.

verdô · 22-10-2017 14:08:17

Si tu est vraiment sur de tes valeurs , ta bobine a un problème
tu devrais être : au Primaire entre 3 et 4.5 Ohms et sur le secondaire de 6000 à 7000 Ohms.

Mattchoupichou · 22-10-2017 15:38:20

Mon primaire c’est 4,47 kOhm
Mon secondaire c’est 4,41.

Avant de la changer je changerais bien dans un premier temps le Condo, le doigt d'allumage, la tête de Delco (je l’ai pas encore fait).
Après j’ai peur d’avoir un problème d’avance à l allumage mais ça je me sens pas de le faire sans lampe strombo.

Mattchoupichou · 22-10-2017 15:45:14

Pour le premier j’étais sur 200 mohm et le deuxième 20k

verdô · 22-10-2017 17:16:50

Pour le calcul :

Valeur moyenne 4.41 / 4470 = 0,0009865 soit 14V / 0,0009865 = 14.191 KV , à mon avis un peu juste pour la HT

pour le réglage de l'avance ça se fait très bien aussi à la lampe témoin

Dernière modification par verdô (22-10-2017 19:21:31)

cambouis2 · 22-10-2017 18:30:11

Bonsoir
bobine HS , court circuit entre primaire et secondaire
doigt et tête n'ont rien a voir avec ton probleme

grandlaurent · 22-10-2017 19:08:51

Mattchoupichou a écrit :

Mon primaire c’est 4,47 kOhm
Mon secondaire c’est 4,41

Bonjour,

vu les photos et l'emplacement des calibres de ton multimètre tu as :
4,1 ohm au primaire et 4,2 kohm au secondaire.

si les valeurs sont confirmées, cela en fait une bobine faiblarde : je rejoins verdo : 14KV en sortie, c'est pas top !

Dernière modification par grandlaurent (22-10-2017 19:14:39)

Mattchoupichou · 22-10-2017 20:54:47

Oh ce serait trop cool donc juste la bobine à changer ? Rien d'autre ? Vous pensez que je devrais commencer par la ? Je vais quand même refaire les mesures à l'occasion.

Mattchoupichou · 22-10-2017 20:59:38

Heeeeeuuuuuu vous pourrez m'aider à choisir la bonne bobine si je dois la changer 8S ?
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumag … 18-gt#1818

patcatcat · 23-10-2017 00:11:16

Sur mon PR1104 :
moteur 688-11 bobine 7700569597
moteur B1B, C1E-18, 688-12, 800-05 bobine 7701348252
Sur le site Oscaro cliques sur détails et tu trouves les refs constructeur après à toi de faire toi choix.

whaka · 23-10-2017 08:48:30

verdô a écrit :

Pour le calcul :
Valeur moyenne 4.41 / 4470 = 0,0009865 soit 14V / 0,0009865 = 14.191 KV , à mon avis un peu juste pour la HT

d'où vient ce calcul ?
parceque j'ai un gros doute sur son exactitude.

là j'ai fait le test avec une bobine que j'ai en secours, une iskra qui date de 80, qui vient d'une gtl.
j'ai 3 ohm au primaire, et environ 9,3 kohm au secondaire (ça varie un brin avec la t°)

selon ce calcul, ça ferait une bobine qui claque pres de 45 KV... c'est juste pas possible pour ce type de bobine.
donc c'est censé être un calcul fiable, ou qui sert juste à donner une vague idée ?

Dernière modification par whaka (23-10-2017 08:58:46)

verdô · 23-10-2017 09:29:58

Avec "Grand Laurent" on c'était penché sur le sujet pour le calcul de valeur d'une bobine
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph … 79#p416379

je précise que ces mesures sont à effectuer avec une bobine " froide"

Dernière modification par verdô (23-10-2017 09:35:37)

grandlaurent · 23-10-2017 17:37:41

whaka a écrit :

...donc c'est censé être un calcul fiable, ou qui sert juste à donner une vague idée ?

c'est un calcul grossier pour donner une tendance.

est-tu absolument sûr de la justesse du multimètre qui a fait la mesure.

9,3 Kohm me paraissent un peu beaucoup.

pour mat :

la valéo 245047 peut être acceptable, avec une valeur au primaire un peu basse (j'en ai mesuré une à 2,7 ohm)

il y a aussi la valéo 245010 : https://www.oscaro.com/bobine-d-allumag … 30-689-p?# - à voir -

Dernière modification par grandlaurent (23-10-2017 17:41:28)

verdô · 23-10-2017 18:54:49

explications trouvées sur le net :
http://newsdanciennes.com/2015/12/03/te … dallumage/

whaka · 23-10-2017 19:46:43

grandlaurent a écrit :

whaka a écrit :
...donc c'est censé être un calcul fiable, ou qui sert juste à donner une vague idée ?
c'est un calcul grossier pour donner une tendance.
est-tu absolument sûr de la justesse du multimètre qui a fait la mesure.
9,3 Kohm me paraissent un peu beaucoup.

ok, ça me rassure dans ce cas
et oui, j'en suis sûr, quand je mesure des resistances de valeurs connues il donne des resultats assez précis.
donc non, il est pas fantaisiste.

mais si ça te parait elevé, attend que je reverifie celle qui est actuellement en place dans ma clan de 89.
c'est la même marque, et de mémoire (y'a quelques années je l'avais mesuré), elle dépassait les 10 khom.

edit : dans le doute, je reviens de tester avec un autre contrôleur :
à la temperature actuelle, j'ai 9,25 khom au secondaire. et le primaire pile a 3 ohm.

Dernière modification par whaka (23-10-2017 19:51:32)

grandlaurent · 23-10-2017 20:25:09

j'ai revérifié un peu, et les bobines iskra semblent bobinées haut en impédance d'enroulement secondaire.

si le multimètre est stable et fiable, il ne faut pas négliger l'impédance des cordons :
pointes de touche en contact, il faut bien mesurer 0 ohms, si ce n'est pas le cas, la valeur lue est à décompter de la mesure.

40 à 45 kv est une gamme de tension vue par ailleurs.

après tout, si les fils de bougie le supportent (enfin la perméabilité de l'isolant), c'est autant de bénéfice pour le rendu aux bougies
pourquoi s'en alarmer ?

Dernière modification par grandlaurent (23-10-2017 20:25:35)

Mattchoupichou · 23-10-2017 23:37:52

verdô a écrit :

Avec "Grand Laurent" on c'était penché sur le sujet pour le calcul de valeur d'une bobine
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph … 79#p416379
je précise que ces mesures sont à effectuer avec une bobine " froide"

Si cest avec une bobine froide je dois refaire les mesure car j'avais démarré le moteur pour sortir la belle du garage.

Mattchoupichou · 23-10-2017 23:55:51

verdô a écrit :

explications trouvées sur le net :
http://newsdanciennes.com/2015/12/03/te … dallumage/

Verdo, si je me fie à ce qu'ils disent la, si on opte pour un allumage électronique la bobine peut avoir une résistance moindre. Moi qui prévois installer un allumage grand Laurent, je dois quand même changer la bobine avant ? (Oui je sais je suis insistant ).

grandlaurent · 24-10-2017 01:27:40

Mattchoupichou a écrit :

Moi qui prévois installer un allumage grand Laurent, je dois quand même changer la bobine avant ?

a ton libre choix.
il peut être judicieux d'avoir une bobine neuve en main, puis comparer une fois le MGL en place.
dans un premier temps avec la bobine d'origine, puis avec la neuve.

Mattchoupichou · 29-10-2017 10:31:27

Bon je confirme ma bobine est pas au top, j’ai refais les mesures hier j’etais à 4,5kohm max et plutôt en dessous de 4. Donc vala je vais me faire une petite commande ^^

Mattchoupichou · 29-10-2017 10:38:25

patcatcat a écrit :

Sur mon PR1104 :
moteur 688-11 bobine 7700569597
moteur B1B, C1E-18, 688-12, 800-05 bobine 7701348252
Sur le site Oscaro cliques sur détails et tu trouves les refs constructeur après à toi de faire toi choix.

Au vu de ce que tu me dis et de la tête de la bobine j’ai envie de tester celle la :
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumag … 9298-689-p

Ça te semble pas mal pat ?

verdô · 29-10-2017 14:52:56

tu as du mal à prendre une décision , celle que tu indiques aucunes valeurs n'est mentionnées

regardes sur ce site pour plus de détails , quitte à commander ailleurs avec les bonnes réf :
http://www.classicautoelec.com/90-bobin … d-allumage

Dernière modification par verdô (29-10-2017 14:53:55)

Mattchoupichou · 29-10-2017 16:10:20

Alors je me suis basé sur le numéro de la référence que m’a indiqué pat. Et j’ai aussi trouvé que la photo ressemble au mien (un ducelier 12V)

Mattchoupichou · 29-10-2017 16:16:52

Et l’idee de passer par oscar était aussi de payer pas trop cher.

#36 04-08-2017 21:44:00

Re : Raté sur vitesse et accélération

04-08-2017 21:44:00

#37 06-08-2017 16:30:43

Re : Raté sur vitesse et accélération

#38 06-08-2017 18:14:35

Re : Raté sur vitesse et accélération

#39 06-08-2017 19:28:41

Re : Raté sur vitesse et accélération

#40 06-08-2017 19:29:58

Re : Raté sur vitesse et accélération

#41 08-08-2017 18:32:19

Re : Raté sur vitesse et accélération

#42 08-08-2017 18:36:25

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#43 02-09-2017 16:34:39

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#45 22-10-2017 11:34:45

Re : Raté sur vitesse et accélération

#46 22-10-2017 11:58:50

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#47 22-10-2017 12:39:36

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#48 22-10-2017 14:08:17

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#49 22-10-2017 15:38:20

Re : Raté sur vitesse et accélération

#50 22-10-2017 15:45:14

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#51 22-10-2017 17:16:50

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Re : Raté sur vitesse et accélération

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#59 23-10-2017 17:37:41

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#60 23-10-2017 18:54:49

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#66 29-10-2017 10:31:27

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#67 29-10-2017 10:38:25

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#68 29-10-2017 14:52:56

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#69 29-10-2017 16:10:20

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#70 29-10-2017 16:16:52

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