Carburateur zénith 28 qui s'est mis à fuir d'un coup.

dahu · 11-02-2018 19:43:20

Bonjour,

En cours de remise en route de ma Clan (pas roulé depuis 3 ans), samedi j'ai vidangé la vieille essence, changé le filtre à essence, nettoyé le circuit et remplacé le LDR, fini de régler l'avance, la richesse et le ralenti. Le moteur a ronronné comme au bon vieux temps.

En voulant faire ce dimanche matin un essai routier, pas moyen de démarrer, forte odeur d'essence, le carbu s'est mis à pisser le SP 98...

Il y a une semaine, je l'avais démonté pour le nettoyer, et avais mis deux joints neufs, celui de la cuve et celui de la cale thermique.
J'avais été étonné car les joints d'origines étaient en une sorte de caoutchouc relativement épais, ceux que j'avais étaient en carton fin. Mais le moteur avait tourné (sans rouler) normalement depuis.

Hier, en démontant le vieux filtre à essence, l'essence à giclé de la durit de sortie de filtre, jusqu'à ce que la pression retombe. Ca m'a surpris, je sais pas si c'est normal.

Donc encore une fois à l'aide ! Je suis noir... Est-ce que ça peut venir des joints de mauvaise qualité, du carbu qui s'est bouché, du filtre ??

Merci @+

Publicité · 11-02-2018 19:43:20

verdô · 11-02-2018 19:55:42

bonjour , hum plusieurs pistes :
" l'essence a giclée de la durite de sortie du filtre "

soit la bille du pointeau est coincée
soit un problème de flotteur
soit le tamis à l'entrée du carbu bouché

PS/ l'essence n'est pas sortie par l'évent ??

pour l'instant pas d'autres idées ...

https://4ldelalorraine.jimdo.com/toutes … C3%A9tail/

Dernière modification par verdô (11-02-2018 20:19:42)

verdô · 11-02-2018 20:37:58

"Hier, en démontant le vieux filtre à essence"

déjà avant toutes choses , poses en un neuf

Dernière modification par verdô (11-02-2018 20:38:36)

dahu · 12-02-2018 09:39:23

Salut,
J'ai bien changé mon filtre à essence (1er message).
La bille du pointeau peut se décoincer comment si c'est le cas ?
Le tamis est propre et le flotteur en bon état.
Je vais essayer de voir d'où ça pisse. Si c'est par l'évent, ça veut dire quoi ?
Dernière question, que penser des joints "carton" ?
Merci verdo !

cat-trelle · 12-02-2018 10:32:27

si ça sort par l'évent, ça veut dire que c'est le pointeau ou le flotteur qui merdent
si ça sort pas par 'event ça veut dire que c'est plutot en amont...je crois qu'il y a un micro tamis dans la pipette d'arrivée d'essence... serai il bouché ?
ou bien cette pipette ?

tu auras turbuler des merdes de trois ans en fond de reservoir, ça a marcher le temps que les merdes n'arrivent là...

mais en demontant et verifiant dejà la mobilité de la bille de pointeau tu en sauras plus...

dahu · 12-02-2018 10:47:37

C'est sûr que je vais démonter tout pour voir. Est-ce que je remets les joints qui ont une semaine ou je dois les changer ?
Merci

verdô · 12-02-2018 11:48:33

non tu gardes tes joints , pare contre changes ton joint de pointeau par un neuf ( joint alu)

cat-trelle · 12-02-2018 14:59:04

pour tester ton pointeau tu demontes et tu souffles dans le sent de l'arrivée du jus, et avec le doigt tu fais "appui/apuui pas/appui/appui pas... sur le pointeau , l'air doit sortir ou pas sortir suivant ce rythme

dahu · 14-02-2018 18:31:07

Bonjour, merci pour cette précision.

Cet aprèm j'ai du nouveau. J'ai démonté le filtre à air et son support pour avoir la vue dégagée, on a regardé avec l'aide de madame, ça coule bien par l'évent du dessus.
Rien les 1, 2 ou 3 premières secondes, puis ça coule par l'évent, ça rempli le dessus du carbu et enfin ça déborde à coté.

J'attends ma pochette de joint dans laquelle il y a tous les joints y compris celui de pointeau, ainsi qu'un pointeau neuf. Je noterai précisément la hauteur de la bille, je pense faire un nettoyage complet et tout remplacer pour être tranquille.

Et j'espère pouvoir -enfin- rouler de nouveau avec !

Merci @+

Dernière modification par dahu (14-02-2018 18:31:56)

cat-trelle · 14-02-2018 19:09:28

si ça sort par l'évent, tu as le pointeau ou l'axe du flotteur qui est coincé/cassé ou tu as un flotteur rempli d'essence (percé donc)...y'a pas 50 solutions...
ce qui me gêne c'est on explication plus haut qui disait que quand t'enléve la durit y'a une sortie "sous pression'...mais bon on oublie...

cambouis2 · 14-02-2018 20:12:09

Bonsoir
"sous pression " normal pour un demi

dahu · 14-02-2018 20:28:48

cat-trelle a écrit :

ce qui me gêne c'est on explication plus haut qui disait que quand t'enléve la durit y'a une sortie "sous pression'...mais bon on oublie...

Sans doute la pression résiduelle qui reste dans le circuit lorsque la soupape à fini de dégorger ? Je suppose que la soupape s'ouvre à une certaine pression, et on se trouverait entre une pression normale et celle qui ouvre le clapet de décharge. Enfin j'espère. ...

cat-trelle · 14-02-2018 23:32:23

en l'occurence après la soupape y'a le filtre à essence,qui' n'est jamais plein à 100% puis ton clapet de pointeau qui ferme pas, puis la reserve avant l'event.... aucun raison de créer une quelconque pression residuelle visuelle et giclante...
mais on a dit "j'oublie"

concentre toi sur ces trois elements : pointeau, flotteur,

dahu · 15-02-2018 12:49:59

Oui tu as raison, on va positiver.
Le flotteur était en état lors du démontage il y a 2 semaines, donc je soupçonne plutôt le pointeau.

verdô · 15-02-2018 13:14:33

Sorts aussi ton flotteur pour vérifier s'il est étanche

Dernière modification par verdô (15-02-2018 13:15:12)

cat-trelle · 15-02-2018 13:59:55

je te l'ai dit plus haut....dahu!

en état visuel, mais l'as tu secoué pour t'assurer qu'il etait vide ?

dahu · 15-02-2018 14:12:15

Oui lors du démontage il flottait bien dans le fond de cuve.
Mais bien sûr je vais revérifier !

Allez, elle va finir par rouler à nouveau, avec 72.000 au compteur quand même !

cat-trelle · 15-02-2018 19:01:45

flotter oui, certes, mais des fois il ne flotte pas assez haut, quand il n'est plus étanche, puisque plus lourd du poids de l'essence qui y a pénétré... c'est assez courant avec les flotteurs plastiques

cambouis2 · 15-02-2018 20:20:46

Bonsoir
cat-trelle te demande de prendre le flotteur entre le pouce et l'index de ta petite mimine , de le secouer ( mouvement de droite a gauche) prés de ton oreille à fin d'entendre s'il y a un bruit , bruit qui indique un flotteur poreux
PS : main droite ou gauche peut importe

lou62630 · 15-02-2018 20:27:17

,,

Dernière modification par lou62630 (15-02-2018 20:29:28)

dahu · 16-02-2018 09:53:37

cambouis2 a écrit :

Bonsoir
cat-trelle te demande de prendre le flotteur entre le pouce et l'index de ta petite mimine , de le secouer ( mouvement de droite a gauche) prés de ton oreille à fin d'entendre s'il y a un bruit , bruit qui indique un flotteur poreux
PS : main droite ou gauche peut importe

Oh ça va j'ai compris, chuis pas neu neu !!! Le démontage nettoyage remontage est prévu demain en principe.

Sinon, vous savez ce que c'est ça, c'était dans ma pochette de joints reçue hier pour zénith 28 if, et je n'ai pas vu l'équivalent lorsque j'avais démonté mon carbu :

Merci :

trelle2B · 16-02-2018 10:02:15

A droite, membrane de pompe de reprise...et son joint, de mémoire monté sur les 956 cm3 R4, 5 et bien d'autres.

Dernière modification par trelle2B (16-02-2018 10:09:15)

cat-trelle · 16-02-2018 10:27:29

je dirais "à droite membranne d'éconostat" si ça joue le rôle de pompe de reprise, je l'ignore

tu l'as sur les savanne en general....

dahu · 16-02-2018 10:46:18

Du coup sur ma clan de 1108 cm3 je ne l'ai pas.
Merci.

cat-trelle · 16-02-2018 13:10:10

c'est ça !

dahu · 17-02-2018 15:08:21

Hello :
Flotteur ras !
Mais ce qui est étrange c'est la hauteur du pointeau avec la bille libre mais pas enfoncée je suis à 10.2 mm entre le plan de joint et le haut de la bille. Je devrais avoir 8.9 ou alors j'ai pas mesuré correctement ? Avec le pointeau neuf j'obtiens la même hauteur. Une idée ?
Merci !!!

cat-trelle · 17-02-2018 16:03:18

t'as pas deux joints empillés l'uns sur l'autre ?

dahu · 17-02-2018 16:08:47

Non...

cat-trelle · 17-02-2018 16:22:21

combien de filets sur ton pointeau ?

dahu · 17-02-2018 17:52:15

Trop tard j'ai remonté tout comme c'était mais avec un pointeau et un joint neuf. Eh ben je suis content elle marche et roule enfin super bien, enfin !
Mercredi j'ai le ct je vous dirai.
Merci pour votre aide à tous

verdô · 17-02-2018 19:43:20

OUAI tu n'as pas écouté les conseils .............

tu as soufflé dans ton ancien pointeau ? bouché ? coincé ?

dahu · 18-02-2018 11:40:00

verdô a écrit :

OUAI tu n'as pas écouté les conseils .............
tu as soufflé dans ton ancien pointeau ? bouché ? coincé ?

Si j'ai écouté je l'ai nettoyé. Il y avait de la crasse dedans . Mais j'ai préféré mettre le neuf et je garde le vieux en reserve !
@+ merci

dahu · 19-02-2018 11:25:53

Quelque précisions :
J'ai fais un nettoyage complet du carbu à l'essence et au pinceau, plus je l'ai fait bouillir démonté dans du vinaigre. Et il est remonté pas mal de crasse. J'ai voulu démonter la pièce tenue par 2 vis à l'intérieur du carbu, pour changer le petit joint, j'ai pas réussi à la sortir à cause d'un petit "tube" en travers et visiblement entré en force. Tant pis.
A+

verdô · 19-02-2018 13:44:51

bonjour , ce petit tube il ne faut pas le démonter , juste un coup de soufflette
idem pour cet orifice un coup de soufflette ( point rouge )

dahu · 22-02-2018 14:12:29

Salut à tous, CT passé hier sans problèmes particuliers, juste les pneus à changer et les disques plaquettes, mais je le savais, je l'ai même annoncé au contrôleur avant.
Et aussi un jeu mineur rotule / articulation du demi train avant.
Les futurs chantiers donc !

Et elle roule du tonnerre !

Merci à tous pour les conseils !

Dernière modification par dahu (22-02-2018 14:13:12)

#1 11-02-2018 19:43:20

Carburateur zénith 28 qui s'est mis à fuir d'un coup.

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#33 19-02-2018 11:25:53

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#34 19-02-2018 13:44:51

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#35 22-02-2018 14:12:29

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