e85 - bioethanol

methaman · 22-10-2013 12:50:59

J'ai des tonnes de carbu, donc j'ai pris les gicleurs d'un carburateur approprié.

Publicité · 22-10-2013 12:50:59

juliendu40 · 22-10-2013 19:03:05

et c'est pour cela que tu risque de cramer des soupapes bon après voilà je vais pas interdire le e85 lol, moi je roule au sp98

Lolo83 · 22-10-2013 19:35:19

juliendu40 a écrit :

et c'est pour cela que tu risque de cramer des soupapes bon après voilà je vais pas interdire le e85 lol, moi je roule au sp98

Celui qui a peur, c'est un peureux !:lol:

Dernière modification par Lolo83 (22-10-2013 19:35:39)

methaman · 22-10-2013 20:25:58

Le jour ou je crame une soupape je paye une bière a tout le forum ! J'ai vue les limites d'un moteur de R4 ! Au 24h du mans, un 688D712, sans liquide de refroidissement, à fond toute la nuit ! Collecteur Blanc ! et le lendemain il a redémarrer ... donc j'ai pas trop peur.

flo67210 · 22-10-2013 22:07:33

methaman a écrit :

Le jour ou je crame une soupape je paye une bière a tout le forum ! J'ai vue les limites d'un moteur de R4 ! Au 24h du mans, un 688D712, sans liquide de refroidissement, à fond toute la nuit ! Collecteur Blanc ! et le lendemain il a redémarrer ... donc j'ai pas trop peur.

Moi je paye le digestif !

methaman · 22-10-2013 22:18:28

Salut flo67210, dans la F6 je compte mettre un 688E7-13 de R5 GTL, toujours a léthanol Tu n'a pas un Zenith 32iF7 V10-410 par hasard ?
Ton moteur à +/- 45cv c le même ?

Jeffy2 · 23-10-2013 10:55:26

Hello Metha',

Effectiv'ment, le "E7-13", avec son carbu de 32, et son allumeur, est un 45cv.
Après l'avoir extrait, je suis en train de le préparer, en vu de le le mettre dans la F4,
mais là, je regarde pour y installer le "servofrein" de la 5Gtl...

Lolo83 · 23-10-2013 18:42:37

Ça bidouille ferme à Poudlar en ce moment Il faudrait un sujet : "A l'école des sorciers"

Dernière modification par Lolo83 (23-10-2013 19:00:48)

juliendu40 · 23-10-2013 18:48:39

bon après un moteur de trelle est vraiment très costeau sauf quand on y fait pas l'entretien mais si l'e85 est bon tant mieux chez moi j'en ai pas ! j'ai que le s95e10

Lolo83 · 23-10-2013 20:29:26

Le moteur de 4L est incassable ! Au Club, nous en avons rentré une avec au compteur... 915000 Kms... ! On l'a revendu avec un autre compteur pour garder la trace de cet exploit. Le mec est allé travailler toute sa vie avec cette caisse à 50 bornes de chez lui !

whaka · 24-10-2013 10:13:56

un cleon à 915000 ?
ça m'interesse de savoir comment il à fait pour l'entretien ?

parceque j'aurai quand même du mal a croire si on me disait, par exemple, que la segmentation était encore d'origine

Reivilo · 24-10-2013 13:25:28

Oui, ça me parait un peu étrange aussi.

methaman · 24-10-2013 19:06:08

Pas si incroyable que ça ... quand j'étais en Afrique j'ai bien vue des mecanos qui couler un piston de mobylette dans une boite de conserve, repris au tour, deux rainures et goupilles pour les segments et roule ! Bien entendu il parait peu probable de faire un tour de compteur avec la même chaine, le même tendeur, segments ... etc

Dernière modification par methaman (24-10-2013 19:06:35)

Lolo83 · 27-10-2013 17:49:40

Franchement, nous n'avons pas eu le carnet d'entretien, mais il est clair que certaines pièces mécaniques ont du être changées. Mais, considérons tout de même qu'un moteur ne s'use véritablement qu'à froid... A chaud, une bonne huile, et ça va au bout du monde ! A Madagascar où j'ai vécu 5 ans, il y a des trelles qui dépassent le demi-million de bornes et pourtant, l'entretien et l'huile, c'est pas souvent qu'elles en voient !

Un seul proprio, soigneux et un moteur qui tourne tous les jours, moi j'dis, ça l'fait ! Aux Canaris, j'ai vu un Taxi avec plus d'un million de bornes, avec embiellage d'origine, bon certes une merco 5 cylindres mazout, mais quand même !

Lolo83 · 28-10-2013 21:47:58

Petite précision pour le diagnostic d'un condensateur cramé. Avec le SP, ça détonne fort, tellement fort qu'une fois ça m'a ouvert la marmite d'échappement. Avec l'E85, à part les coupures, absence totale de détonation.
Fort heureusement, j'en ai toujours un dans ma boîte à gants D).
C'est trop con de tomber en panne à cause de cette foutue pièce à deux balles

yorodeo · 21-03-2014 10:04:50

salut les amis !

alors a ce jour la meilleur des solutions pour vous c'est d'avoir augmenter la taille des gicleurs ou d'avoir obturer partiellement l'entrée d'air ?

car apparemment les pro de l'obturation semble dire que ainsi on surconsomme moins et de l'autre coté les pros de l'augmentation des gicleurs affirme que l'on va beaucoup plus en pleine charge ......

yorodeo · 21-03-2014 14:59:42

merci pour cela , me concernant je considère cela comme de la théorie et nos expériences comme une thèse ..... pour ma part léthanol ne fait aucun mal au moteur , après les joints et durites déjà usées peuvent voir leur expérience de vie diminuée plus rapidement c'est évident .....

methaman · 25-03-2014 18:56:38

Encore un troll ... je roule avec léthanol sur ma 4l depuis 2 ans environs, j'ai fait 15000km en 4 semaines l'été dernier, depuis j'ai ouvert le moteur sans remarqué d'usure prématuré de quoi que ce soit ... j'ai roulé avec ma golf 2 1.8s 90cv pendant 6 ans, sans problème et avec mon audi 80 depuis 2 ans, sans problème !

Au début j'étais adepte de lobturation et autres procédés, mais j'ai finalement choisi les gicleurs plus gros ! Et la surconsommation et grandement réduite !

Pour info avec ma F6 je consomme moins à léthanol qu'avec le SP95 ! et j'ai 1.15 CO à l'anti pollution ...

Ça va faire 6-7 ans que je roule à léthanol et ce n'est pas des idées prés conçus et autre texte copier ou google-trader sur internet qui me font peur ou changer d'avis ! Qui ne tente rien n'a rien, dans tous les domaines il y a eu des pionniers qui se sont pris les pieds dans la barbe pour linstant je nen fait pas partie

Et au lieu de chercher les effets néfastes, renseignez vous sur la réalité ! Au brésil, Argentine et autre pays dAmérique du sud ils utilisent léthanol depuis 20ans ! Quand je suis allé en suède , tout le monde roule en E85, j'ai parler avec un vieux en saab 90 de 71 il a jamais mis autre chose que léthanol ... enfin bref je sais ce que je fais .

Dernière modification par methaman (25-03-2014 19:07:42)

morgen · 25-03-2014 21:53:09

de l'ethanol on en met moitie moitié et depuis un moment
aussi bien dans une jaguar de 20 balais que dans le duxter
a priori y a pas de problème
le seul problème c'est que le porte monnaie il aime mieux !
donc +1 avec mathaman
le seul pb c'est les pompes

methaman · 26-03-2014 00:51:50

Perso j'ai 5 pompes à moins de 30km ... donc j'ai un avantage c sur. Et oui dans le sp95 et 98 il y a de léthanol, 10 %.

whaka · 28-03-2014 08:47:43

je vais la refaire aussi alors.

100% E85 depuis l'été 2009 (dés que je l'ai achetée) avec ma clan de 89, en toute saison.
j'attend encore que la culasse fonde, que les joints et durites fondent, toussa toussa bla bla...

le seule point faible pour moi, c'est les démarrages par temps tres froid, qui sont plus difficiles, mais ça part quand même

methaman · 28-03-2014 19:44:51

Premièrement je ne t'insulte pas ! Donc ton triso, qui qualifie une personne atteinte de trisomie ne me concerne pas, peut être con ou idiot ... bref ! Dans le langage couramment employé sur les forums un troll, en argot Internet, est un message dont le caractère est susceptible de provoquer des polémiques, ou auquel on ne veut pas répondre et qu'on tente de discréditer en le nommant ainsi. Le mot « troll » peut également faire référence à un débat conflictuel dans son ensemble, soulevé dans cet objectif. Et on est sur un forum donc je donne m'on avis et je fais partager mes expériences ! Je ne sais pas sur quel forum totalitariste tu vas, mais ici chacun est libre de parler ! Donc ce que je fais avec mon moteur ça intéresse des gens ! certainement et peu être pas toi. Pas la peine dêtre aussi condescendant ! Typiquement la mentalité du vieuxconisme ...

Dernière modification par methaman (28-03-2014 19:51:09)

Capitain'fab · 28-03-2014 19:53:13

bim...
sinon il a du mal taper
certainement c'était je m'en balance qu'il voulait mettre.
enfin je pense
car ici on est plutôt intéressé par ce genre d'expérience

methaman · 28-03-2014 20:23:55

Il n'y à pas d'age pour être vieux ! tout est dans l'esprit

yorodeo · 08-04-2014 18:11:32

par contre le relevé température de methaman nous indique qu'il serait peut etre preferable de monter des bougies plus froides ....

PS : c'est bete j'ai installé les bp5hs ngk ce weekend ^^

methaman · 08-04-2014 18:19:37

En hiver je roule avec les BP5 , les BP6 ne marche pas et en été j'ai des BP7.

yorodeo · 08-04-2014 18:24:06

ok , merci pour cette precision !

tu as un lien pour une explication pour le montage pour avoir la température moteur ?

methaman · 08-04-2014 18:40:55

Perso j'ai fait une bride que je vis sur la culasse et le thermo filaire viens d'une chaudière.

Dernière modification par methaman (08-04-2014 18:43:34)

yorodeo · 08-04-2014 19:00:05

ah oui j'avais vu cette bride sur ton topic , mais sans faire le rapprochement .... merci a toi

juliendu40 · 08-04-2014 21:38:11

info pour l'éthanol, Il parait que c'est très bien pour les voitures de courses, plus de rendement ! Après il faut juste agrandir les gicleurs a la chignole ! Ca était prouvé sur une super gt turbo, 190 cv la titine et pas une merde avec ça !

methaman · 09-04-2014 07:30:18

Si vous parcourez un peu la presse américaine ou canadienne vous lirez peut être ça : " Léthanol est le carburant de choix pour les championnats Indy, NASCAR et Formule Ford. Les conducteurs préfèrent léthanol en raison de ses performances et de ses qualités de matière denvironnement."

yorodeo · 09-04-2014 16:51:13

j'ai monter le carbu de ma 4l pour l'ethanol !

gicleur principal de 89 a 105 !! ( l'ideal aurais etais 101 pour moi , mais la personne qui me la fait ne pouvais que 100 ou 105 ^^ , alors j'ai preferé un moins pauvre ^^ )

et gicleur de ralenti de 35 a 40 ( la c'est parfait !!! )

pour l'instant au point mort ca tourne pas trop mal , c'est pas encore parfait .... faut dire que je debute dans les reglages carbu et allumeur lol

PS : arrivé d'air sur échappement

yorodeo · 14-04-2014 19:04:52

yorodeo a écrit :

pour l'instant au point mort ca tourne pas trop mal , c'est pas encore parfait .... faut dire que je debute dans les reglages carbu et allumeur lol

voila elle tourne nickel , vivement un essai sur route !!!

methaman · 14-04-2014 19:59:52

Tu nous fera part de la conso !

Combien de tour à la vis de richesse ?

Dernière modification par methaman (14-04-2014 20:01:23)

yorodeo · 16-04-2014 00:05:46

Je vous dirais ça quand elle prendra la route!!!!

De mémoire je dirais à peine un tour... mais je me demande si c est pas un peu bas....

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Re : e85 - bioethanol

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#420 16-04-2014 00:05:46

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