r4 bye-bye

r112821 · 16-03-2008 08:54:46

bonjour a tous j'aimerai avoir quelque detail sur la bye-bye est ce qu'il y en beaucoup qui en ont parmi vous? est ce qu'il y en a eut vraiment que 1000 ? qu'est ce qui differe mis a part la plaque sur le tableau bord ? je vous remerci de vos reponse par avance
A+

Publicité · 16-03-2008 08:54:46

matrel 55 · 16-03-2008 10:30:06

Salut
Il en a eu effectivement 1000 de fabriquées mais 999 comercialisées vue que la N° 1 est restée à la régie renaul. Dans une vingtaine d'année elle sera peut-être au musé du LOUVRE, qui sait.
Entre la dernière série des clan et les 1000 dernières pas de différence à se que je sache, simplement qu'elle est numérotée.
A+
Matrel 55

RodolpheR · 16-03-2008 12:41:55

Et la montre digitale aussi.

r112821 · 16-03-2008 13:04:34

merci pour vos reponce effectivement j'ai remarque que les chiffres de la montre eclaire bleu vert .
je vais peut'etre en acheter une qui est vert sequoia la n'567 il me semble probleme c'est que le chassis est vraiment pas beau
A+

bebel4x4 · 16-03-2008 20:34:06

une byebye côte encore 1100 euros sur la centrale avec certaines conditions bien sûr, regardez les côtes des trelles, vous serez surpris à coups sûr.

Fréfré · 16-03-2008 22:43:05

RodolpheR a écrit :

Et la montre digitale aussi.

la montre digitale équipait deja les Clan normales. la seule différence, c'est la plaque numérotée sur le tableau de bord.

solex112-121 · 14-04-2008 20:11:40

Bonsoir,
savez vous à partir de quel numéro de série ont été produites les ByeBye? (N=° de la 1000 par exemple)
J'ai récement acheté une GTL Clan de mars 1993 avec une trace de colle sous la montre!!! y avait il une étiquette ByeBye?
Solex

44R1120 · 14-04-2008 20:43:36

salut solex

aïe! il y a de fortes chances! les dernieres 4L etant fabriquées fin decembre 92, ily est fort probable que ta GTL soit une BYE BYE

mais il faudrait quand même controler avec les N°

Fréfré · 15-04-2008 00:19:22

oui, c'est meme quasiment sur ! a noter que les bye bye ont éte produites en ordre decroissant celui qui a la n°2 a beaucoup de chance !

Julien · 15-04-2008 11:35:48

Bonjour
Les Bye-Bye sont elles vraiment les dernières produites ?
Car dans le Hors-série Gazoline, j'ai lu qu'il y a eu encore une centaine de 4L d'assemblées en Espagne en 1994.

Julien · 15-04-2008 11:37:53

Autre question : quelqu'un aurait il la possibilité de photographier cette fameuse plaque numérotée pour que je puisse mettre cette photo sur le site sur la page des Bye Bye ? Merci d'avance !

tsunaman · 15-04-2008 11:48:48

Ya une belle et grande photo dans le dernier hors serie de Gazoline il me semble

tsunaman · 15-04-2008 12:10:43

Voila une photo :

Julien · 15-04-2008 14:23:13

Oui merci c'est sympa, mais j'aurais dû préciser que j'ai le Hors Série Gazoline, et que je ne voulais pas scanner leur travail pour le mettre en ligne.
RodolpheR il me semblait que tu en vendais une, si tu l'as toujours est-il possible de faire une photo ? Mais ce n'est pas urgent !

RodolpheR · 15-04-2008 20:27:14

Hum .. oui je l'ai toujours
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=102702&g2_serialNumber=2

Julien · 15-04-2008 23:16:40

Merci bien !

vivaldi37 · 28-09-2010 13:59:25

Hello,

Je ressort ce vieux post concernant la bye bye pour une p'tite question :

Ce qui différencie la bye bye d'une clan serait uniquement la plaque sous la montre digitale, admettons que la plaque est disparue, y'a t'il un autre moyen de le savoir, carte grise ou autre? Celle que j'ai vu est de septembre 92.

Merci

foxclan · 28-09-2010 14:10:41

Oui, Je pense que si l'on connait un numeros de serie ainsi le numeros de plaque du tableau de bords, on doit pouvoir connaitre tout les numeros de serie des bye bye

C'est a verifier

4l-dric · 28-09-2010 17:51:26

Shaft a écrit :

Vue sur lbc, elle a l'air assez nickel pour 2000
http://www.leboncoin.fr/voitures/140772917.htm?ca=12_s

Il a meme pas photo de la plaque avec le numero

44R1120 · 28-09-2010 17:55:09

Shaft a écrit :

Vue sur lbc, elle a l'air assez nickel pour 2000
http://www.leboncoin.fr/voitures/140772917.htm?ca=12_s

PAS DE LIEN VERS DES ANNONCES !!!! http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=11701

alain-bedo · 28-09-2010 18:04:40

Elle est superbe cette voiture !

Regarde ce qui suit, extrait de : lire avant de poster.

Il serait agréable également d'éviter de poster des annonces venant des sites d'enchères ou autres sites de ventes rapides en ligne (EBAY, LEBONCOIN,....)

Donc pas vraiment interdit !

vivaldi37 · 28-09-2010 18:05:59

Shaft a écrit :

Vue sur lbc, elle a l'air assez nickel pour 2000
http://www.l********.fr/voitures/140772917.htm?ca=12_s

Oui, je sais je l'ai vu.

Mais ma question est de savoir comment en reconnaitre une si la plaque à disparu?

A+

44R1120 · 28-09-2010 18:07:24

vivaldi37 a écrit :

Hello,
Je ressort ce vieux post concernant la bye bye pour une p'tite question :
Ce qui différencie la bye bye d'une clan serait uniquement la plaque sous la montre digitale, admettons que la plaque est disparue, y'a t'il un autre moyen de le savoir, carte grise ou autre? Celle que j'ai vu est de septembre 92.
Merci

les BYE BYE étant sorties en decembre 92 ,elles ont toutes une premiere date d'immatriculation démarrant en décembre 92 et allant pour certaines jusqu'en mai 93 !

donc si c'est avant decembre 92 c'est pas une BYE BYE.........même si elle a une plaque .......qui a surement du être rapportée.

sinon, à part cette plaque rien ne distingue une BYE BYE d'une CLAN

PS : ne pas hesiter à relire l'article de 4L mag sur la BYE BYE

vivaldi37 · 28-09-2010 18:10:48

44R1120 a écrit :

vivaldi37 a écrit :
Hello,
Je ressort ce vieux post concernant la bye bye pour une p'tite question :
Ce qui différencie la bye bye d'une clan serait uniquement la plaque sous la montre digitale, admettons que la plaque est disparue, y'a t'il un autre moyen de le savoir, carte grise ou autre? Celle que j'ai vu est de septembre 92.
Merci
les BYE BYE étant sorties en decembre 92 ,elles ont toutes une premiere date d'immatriculation démarrant en décembre 92 et allant pour certaines jusqu'en mai 93 !
donc si c'est avant decembre 92 c'est pas une BYE BYE.........même si elle a une plaque .......qui a surement du être rapportée.
sinon, à part cette plaque rien ne distingue une BYE BYE d'une CLAN
PS : ne pas hesiter à relire l'article de 4L mag sur la BYE BYE

Merci pour ta réponse, celle que j'ai vu n'est donc pas une bye bye.

4l-dric · 28-09-2010 18:19:02

Les R4 ByeBye on exister en combien couleur ?

vivaldi37 · 28-09-2010 18:22:34

Désolé, je sais pas.

Zupancic · 28-09-2010 19:14:24

Petite precision, les Bye-Bye n'etaient pas les dernieres 4L ou plutot elles etaient les derniere mais pour le marché francais. Renault fabriquait a Novo Mesto (Slovenie) paralellement aux Bye-Bye des 4L "normales" (dénomination GTL) pour d'autres marchés. Ainsi vous pouviez encore acheter en Slovenie une Renault 4 GTL neuve debut 1993.

D'autre part il semble bien que Renault a belle et bien encore assemblé quelques centaines de 4L en 1993.

Le 4L Magazine a dans un de ses (anciens) numeros annoncé qu'il allait mener enquete mais depuis pas de nouvelles. Dommage.

A+

matrel 55 · 28-09-2010 21:25:21

Elle avait les reposes têtes, mais quelques 4 L avant avait aussi des reposes têtes. Donc mise à part la plaque N° c'est tout ce que l'on peut dire. En 1994, un certain ingénieur voulait relancer en plus moderne, mais la direction renault a refusé.
A+

geronimo · 28-09-2010 22:56:37

Zupancic a écrit :

Petite precision, les Bye-Bye n'etaient pas les dernieres 4L ou plutot elles etaient les derniere mais pour le marché francais. Renault fabriquait a Novo Mesto (Slovenie) paralellement aux Bye-Bye des 4L "normales" (dénomination GTL) pour d'autres marchés. Ainsi vous pouviez encore acheter en Slovenie une Renault 4 GTL neuve debut 1993.
D'autre part il semble bien que Renault a belle et bien encore assemblé quelques centaines de 4L en 1993.
Le 4L Magazine a dans un de ses (anciens) numeros annoncé qu'il allait mener enquete mais depuis pas de nouvelles. Dommage.
A+

La 4L , à été fabriquée au Maroc , et en Espagne jusqu' au printemps 1994 ,en quantité trés limitée il est vrai ,300 à 400 exemplaires (=assemblage à partir de stock de pièces ? )

Dernière modification par geronimo (28-09-2010 22:57:47)

F6TX · 29-09-2010 05:52:57

Salut Géronimo,

Elles auraient été vendues à qui ces voitures? Localement ou réimportée en France?

Bonjour le bilan carbone si c'est revendu en France!

Zupancic · 29-09-2010 23:12:42

geronimo a écrit :

Zupancic a écrit :
Petite precision, les Bye-Bye n'etaient pas les dernieres 4L ou plutot elles etaient les derniere mais pour le marché francais. Renault fabriquait a Novo Mesto (Slovenie) paralellement aux Bye-Bye des 4L "normales" (dénomination GTL) pour d'autres marchés. Ainsi vous pouviez encore acheter en Slovenie une Renault 4 GTL neuve debut 1993.
D'autre part il semble bien que Renault a belle et bien encore assemblé quelques centaines de 4L en 1993.
Le 4L Magazine a dans un de ses (anciens) numeros annoncé qu'il allait mener enquete mais depuis pas de nouvelles. Dommage.
A+
La 4L , à été fabriquée au Maroc , et en Espagne jusqu' au printemps 1994 ,en quantité trés limitée il est vrai ,300 à 400 exemplaires (=assemblage à partir de stock de pièces ? )

Effectivement, j'ai entendu cette histoire. Mais a mon avis il ne faut pas confondre production et assemblage. La production a pris fin en decembre 1992. Il etait encore tres facile (du moins en Slovenie) d'acheter une 4L neuve (forcement une GTL) debut 1993 (a cause d'un stock important de vehicules). Ensuite il semble que quelques centaines de 4L ont été encore assemblées au Maroc et en Espagne pour "écouler" un enorme stock de pieces. Mais pas en Slovénie car debut 1993 les chaines de production de la 4L ont ete remplacées par celles de la Clio I.

J'ai appris tres recemment d'un collectioneur de 4L chez moi en Slovenie que l'usine Renault de Novo Mesto possedais encore au debut des annees 2000 un stock important de pieces, de quoi assembler facilement plusieurs dizaines de vehicules neufs. Apres l'éxpiration de la periode legale de 10 ans l'usine s'est debarassée de l'essentiel de ces pieces de carosserie. C'est ainsi que ce collectioneur en question possede grosso modo tout pour reconstuire une voiture entiere neuve (et certainement plus) avec des pieces d'origine Renault. Le clous de sa "collection": plusieurs planchers en un seul morceau estampillé Renault (si, si ...). Inutile de preciser qu'il ne vend pas. J'ai essayé...

A+

F6TX · 30-09-2010 06:49:19

ya un super reportage à faire là nan?

geronimo · 30-09-2010 09:24:03

Zupancic a écrit :

geronimo a écrit :
Zupancic a écrit :
Petite precision, les Bye-Bye n'etaient pas les dernieres 4L ou plutot elles etaient les derniere mais pour le marché francais. Renault fabriquait a Novo Mesto (Slovenie) paralellement aux Bye-Bye des 4L "normales" (dénomination GTL) pour d'autres marchés. Ainsi vous pouviez encore acheter en Slovenie une Renault 4 GTL neuve debut 1993.
D'autre part il semble bien que Renault a belle et bien encore assemblé quelques centaines de 4L en 1993.
Le 4L Magazine a dans un de ses (anciens) numeros annoncé qu'il allait mener enquete mais depuis pas de nouvelles. Dommage.
A+
La 4L , à été fabriquée au Maroc , et en Espagne jusqu' au printemps 1994 ,en quantité trés limitée il est vrai ,300 à 400 exemplaires (=assemblage à partir de stock de pièces ? )
Effectivement, j'ai entendu cette histoire. Mais a mon avis il ne faut pas confondre production et assemblage. La production a pris fin en decembre 1992. Il etait encore tres facile (du moins en Slovenie) d'acheter une 4L neuve (forcement une GTL) debut 1993 (a cause d'un stock important de vehicules). Ensuite il semble que quelques centaines de 4L ont été encore assemblées au Maroc et en Espagne pour "écouler" un enorme stock de pieces. Mais pas en Slovénie car debut 1993 les chaines de production de la 4L ont ete remplacées par celles de la Clio I.
J'ai appris tres recemment d'un collectioneur de 4L chez moi en Slovenie que l'usine Renault de Novo Mesto possedais encore au debut des annees 2000 un stock important de pieces, de quoi assembler facilement plusieurs dizaines de vehicules neufs. Apres l'éxpiration de la periode legale de 10 ans l'usine s'est debarassée de l'essentiel de ces pieces de carosserie. C'est ainsi que ce collectioneur en question possede grosso modo tout pour reconstuire une voiture entiere neuve (et certainement plus) avec des pieces d'origine Renault. Le clous de sa "collection": plusieurs planchers en un seul morceau estampillé Renault (si, si ...). Inutile de preciser qu'il ne vend pas. J'ai essayé...
A+

Au final sur 1993 et 1994 , ce serait pas loin de 1 300 Trelles , assemblées au Maroc et Espagne

Trelleurdu77 · 30-09-2010 20:41:03

Il va falloir faire une enquete!!!

Peut etre que parmis nous il y a des heureux propriétaires de R4 millésime 94.

44R1120 · 30-09-2010 21:44:54

le pot catalytique a été rendu obligatoire en france en 1993 . c'est ce qui a condamnée la 4L en france.
la production a pu continuer à l'étranger mais sans possibilité d'importation en france.
il faut donc chercher les possesseurs de modele 94 à l'étranger

#1 16-03-2008 08:54:46

r4 bye-bye

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#2 16-03-2008 10:30:06

Re : r4 bye-bye

#3 16-03-2008 12:41:55

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#4 16-03-2008 13:04:34

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#5 16-03-2008 20:34:06

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#6 16-03-2008 22:43:05

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#8 14-04-2008 20:43:36

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#9 15-04-2008 00:19:22

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#10 15-04-2008 11:35:48

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#11 15-04-2008 11:37:53

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#12 15-04-2008 11:48:48

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#13 15-04-2008 12:10:43

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#14 15-04-2008 14:23:13

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#15 15-04-2008 20:27:14

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#16 15-04-2008 23:16:40

Re : r4 bye-bye

#17 28-09-2010 13:59:25

Re : r4 bye-bye

#18 28-09-2010 14:10:41

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#19 28-09-2010 17:51:26

Re : r4 bye-bye

#20 28-09-2010 17:55:09

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#21 28-09-2010 18:04:40

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#22 28-09-2010 18:05:59

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#23 28-09-2010 18:07:24

Re : r4 bye-bye

#24 28-09-2010 18:10:48

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#25 28-09-2010 18:19:02

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#26 28-09-2010 18:22:34

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#27 28-09-2010 19:14:24

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#28 28-09-2010 21:25:21

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#29 28-09-2010 22:56:37

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#30 29-09-2010 05:52:57

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Re : r4 bye-bye

#32 30-09-2010 06:49:19

Re : r4 bye-bye

#33 30-09-2010 09:24:03

Re : r4 bye-bye

#34 30-09-2010 20:41:03

Re : r4 bye-bye

#35 30-09-2010 21:44:54

Re : r4 bye-bye

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