[PREPA]La R4 "White Panther", une voiture quelle est bien a conduire

arkabal · 05-04-2009 05:49:00

Papuche a écrit :

faudrait pas oublier la bobine SEV MARCHAL non plus les gars!

pardon.....

Dernière modification par arkabal (05-04-2009 05:49:25)

Publicité · 05-04-2009 05:49:00

RodolpheR · 18-04-2009 21:36:28

Un gros week end en perspective. Le projet du week end qui commence vendredi:

Vendredi:
-Modif électrique pour enlever le capot facilement
-Récupération de la F4 pour le SCM
-Recupération du tube inox pour projet spécial
-Récupération de siège R12 TX
Samedi:
-Démontage du GMP de la White Panther
-Présentation du GMP R5 TX BV5
-Découpe de traverse et adaptation BV5
-Peinture
Dimanche:
-on remonte tout le bordel
-on s'aperçoit qu'il manque une vis
-on démonte tout le bordel
-on met la vis
-on remonte le bordel une deuxieme fois
-on démarre

Bon ... pis comme un plan ne se déroule jamais sans accro ben ... ça commence déjà pas comme prévu.

Mercredi (ouais ça comme un peu avant):
Je suis passé chez un garagiste pour aller chercher des pièces d'origines:

Comment ça je me suis gourré de marque?

Vendredi:
On monte les cosses, je vous passe le détail ça ferais trop long. donc au final ça donne ça du coté droit:

et ça du coté gauche:

Pis comme j'avais un peu de temps j'ai monté ça par ce j'ai la trouille avec ce que je vais monter plus tard:

Le reste de la journée s'est déroulé sans accros majeur. Je n'ai pas de photo mais ma 5° Renault 4 est bien dans le jardin et les sieges de R12 TS sont dans le garage.

Samedi:
Toujours pas de photos, c'est con j'ai oublié de mettre une carte flash dans l'APN, la loose.
Enfin résumons quand même la journée:
-démontage du GMP
-prémontage du nouveau GMP avec moteur R5 TX ET BV ....4 snif.
Par manque de temps on a du se résigner a monter la BV4. Tant pis se n'est que reculer pour mieux sauter.
Pis .. c'est tout. On verra demain il fera jour.

Toum · 19-04-2009 23:22:49

Hé hé ben la suite : Par ce merveilleux dimanche du mois d'avril le moteur à fait " VROuUuUuUuM"

Je laisse le soin à rodolphe de vous raconté cette belle journée mécanique

Shaft · 20-04-2009 15:37:27

RodolpheR a écrit :

http://i87.servimg.com/u/f87/11/17/78/29/img_1820.jpg

Bonjour Rodolphe,

Qu'as-tu pris comme connecteurs pour faire le raccordement rapide câblage caisse --> capot ?
Boîtiers de connecteurs et pinouilles mâle et femelle vendus séparément ?
Pourquoi du Mercédès, comme certaines étiquettes le laissent voir ?

Dernière modification par Shaft (20-04-2009 15:41:00)

RodolpheR · 20-04-2009 19:06:18

Pourquoi Mercédes? En fait je travaille beaucoup avec la branche utilitaire de Mercédes donc je savais exactement quoi prendre pour faire le raccordement et comme j'ai la pince qui va bien autant en profiter et faire un montage propre en sertissant moi même. Bon, c'est pas donné mais qu'est ce que c'est bien. On vire le capot plutot rapidement. J'aurais du mettre mettre des goupilles beta en inox, faut que je les retrouve. Les connecteur sont probablement trouvable ailleurs comme chez Radiospares. C'est une marque connu dans le monde des connecteur, Tyco.

RodolpheR · 20-04-2009 20:16:54

Bon on continue:

Dimanche:
Lever de soleil sur le bordel du samedi

On a monté, démonté, néttoyé ... pour le GMP ça donne ça:

Au passage un très grand merci à Toum qui est resté jusqu'au bout même s'il était tard. Spéciale dédicace:

Bon pour le reste on était tellement à la bourre que j'ai pas pris le temps de prendre des photos.
Une fois monté on lance le démarreur une fois ... deux fois ... à la 10eme je regarde de pour près ... tiens c'est quoi ce fil? Je rebranche les vis platinées. Et Vroum!
He's aliiiive!

Alive oui ... mais ceci sans m'être rendu compte qu'elle chauffait, mauvaise purge? calorstat? j'en sais rien Renault le diras car j'ai pas le temps de bidouiller en semaine.
En attendant ça marche et ça fait un son venu de l'enfer ..; sympa ce weber ^^

Dernière modification par RodolpheR (20-04-2009 20:20:25)

arkabal · 21-04-2009 11:39:33

tu as monter un rad d'huile? avantage? car sur mon tx il n'y en a pas et comment va tu faire passer le filtre avec la plaque sandwich? car a priori il n'y a pas la place entre le filtre et la coque...

par contre avec la boite 4 tu n'as pas peur de consommer?

Papuche · 21-04-2009 11:44:16

si tu montes un filtre de GTT plus plat, c'est censer passé au poil de cul de panthère près arkabal!!

perso j'ai le même montage que Rod, la pompe FACETT en moins, et posé sur une palette pour le moment:P

courange en tout cas Rod, ta panthère sortira bientot ses griffes!

arkabal · 21-04-2009 11:46:11

Papuche a écrit :

si tu montes un filtre de GTT plus plat, c'est censer passé au poil de cul de panthère près arkabal!!

pour le montage ok mais le jour de la vidange? on pourra l'enlever ou faudra sortir de bebe pour enlever le filtre?

Papuche · 21-04-2009 15:17:24

ah ça je t'avoue que c'est bien possible que ça pose quelques problèmes!

je ne pourrais te le dire que le jour ou je monterai le bestiau dans sa cage!

d'ailleurs je ne sais meme plus, c'est le longeron ou la carrosserie qui gêne à ce niveau? si c'est la carrosserie, on peux tjs faire une trappe d'accés!

RodolpheR · 21-04-2009 21:03:02

Les griffes sont sortis !! Il ne reste plus qu'a aller lacérer les griffes des lions peugeots A moi les 205 GTI!

Pour le radiateur d'huile montage n'est pas terminé et c'est dommage. C'est plus pour les moments ou le couple est fortement demandé. Je vais me trouver de la durite inox et sertir des raccords adéquat et pour le filtre je réserve une surprise.

En tout cas je me demande comment certain font avec un moteur de R5 alpine turbo, même alpine seulement. C'est d'un violent. C'est sur le weber n'est pas fait pour les tapettes. Ou alors c'est a cause de mon volant moteur allégé .

Pour la boite 4 je n'avait vraiment plus le choix. Il etait tard et c'est ma voiture pour aller au taf.

RodolpheR · 23-04-2009 19:15:24

Afin d'illustrer ce que je disais (Les griffes sont sortis ) voila :
http://www.youtube.com/watch?v=MdtnOlEYRqs

Mendez · 23-04-2009 19:27:18

Salut

Sympa la vidéo, avec ce nouveau moteur c'est le coup au c!! assuré à chaque accélération.

RodolpheR · 23-04-2009 20:04:50

En effet, même le caméraman (mon père) a été surpris au début, d'où le cadrage vers le ciel

tsunaman · 23-04-2009 20:18:42

Sympa, c'était sur Autoroute ?

RodolpheR · 23-04-2009 20:22:13

non une route fermée. Dommage quand même que je n'ai pas 5 vitesses, ça sucerait moins

Reivilo · 23-04-2009 20:55:50

Haha !! excellent

RodolpheR · 27-04-2009 18:50:47

Samedi dernier, un petit passage à la Nuit Franc Comtoise (treizieme du nom) voilà les concurrents:

Une lancia intégral, pas près vieux mais elle eu une dérogation a la règle des 24 ans d'age mini, tout comme ...

Hé ouais!! moi aussi j'ai une dérogation, l'est pas belle ma 4L? D'ailleurs je compte plus le nombre de "woaw elle est belle la 4L"

Des petits sportives anciennes:

Pis une vu d'ensemble a l'arrivé le dimanche:

Franchement on ne voit qu'elle

Dernière modification par RodolpheR (27-04-2009 18:51:38)

Mendez · 27-04-2009 18:59:26

Salut

Vraiment sympa ces photos, toutes ces belles voitures çà fait rêver. Je voit que tu n'était pas tout seul en trelle

Papuche · 27-04-2009 19:00:06

la suite mec la suite.....

j'adore le stickers sur l'aile ar pour pas abimer la panthere!!:D

RodolpheR · 27-04-2009 19:05:07

Mendez a écrit :

Vraiment sympa ces photos, toutes ces belles voitures çà fait rêver. Je voit que tu n'était pas tout seul en trelle

Je n'ai pas mis toutes les photos mais en effet rien que ça ça fait réver. Nous étions 2 en R4, l'autre est une Sixties.

arkabal · 28-04-2009 20:19:24

rodolpher pourrais tu poster une photo du bébé monté dans la voiture ?

RodolpheR · 28-04-2009 20:51:08

Aussitot dit :

ça ronfle .. surtout avec un opot a moitier arraché

techou 91 · 28-04-2009 22:02:22

salut rodolpheR, c'est quoi c'est flexibles? c'est l'arrivée d'essence avec un décanteur?
et le tuyau bleu qui passe dessus c'est quoi?
En tout ça a l'air de bien marcher.
bravo.

Toum · 28-04-2009 22:54:50

Le tuyau bleu c'est l'évacuation des vapeur d'huile qui sorte du cache culbuteurs, il ne l'a pas relié au carbu comme le montage d'un carbu "normal".

Enfin d'un coté ont peu pas dire que le double corp soit "normal" dans une 4L

Papuche · 28-04-2009 22:56:58

et les flexibles, c'est une pompe à essence electrique FACETT, ça permet de garder un équilibre avec l'arrivé d'air dans le carbu...

arkabal · 29-04-2009 03:38:25

merci je voulais voir si te poulie r5 passer derriere la trvaerse, elle passe, ton AAC est court?

Mendez · 29-04-2009 18:33:51

Salut

Vraiment sympa ce moteur

RodolpheR · 29-04-2009 19:28:09

arkabal a écrit :

merci je voulais voir si te poulie r5 passer derriere la trvaerse, elle passe, ton AAC est court?

Ouais, elle passe derriere, je n'ai rien eu a changer.

Ce qui est étonnant c'est que personne n'ai remarqué le cache culbu

arkabal · 29-04-2009 20:39:39

ton cache culbu ne me choque pas ... pourquoi?

ce moteur n'avais pas de DA alors, sa doit etre pour ca que ta poulie passe

Papuche · 29-04-2009 20:57:18

il possède un cache culbu normal(sans renvoi de cable) avec un carburateur double corps!

mon TX manuel a une DA, j'ai juste besoin de rajouter un bague pour adpater ma poulie de R4 dessus rien de plus arkabal...il n'est pas plus long sur les boites manuel!

arkabal · 30-04-2009 03:45:51

ok, mais pour la bague, sur l'aac ou la pompe a eau? car je n'ais pas touché a la poulie de l'aac de mon moteur c'est celle achetée avec , et comme ce moteur a deja ete modifié (pas toujour bien) je ne sais pas trop ou il en est

Papuche · 30-04-2009 08:48:28

pour ma part, je remonte le système R4 en fait, poulie d'AAC, alternateur et son support, et pompe à eau!

Il me faut juste une bague d'adaptation sur l'AAC pour retrouver le bon diamètre de poulie, rien de plus!!

arkabal · 30-04-2009 16:16:12

ok tu as besoin d'une cale derriere ta poulie de pompe a eau ? ou tout est deja aligné?

Papuche · 30-04-2009 16:46:05

A priori tout est aligné, en tout cas pas eu de problème avec la poulie de pompe à eau et l'alternateur....reste à monté la bague et voir l'alignement pompe à eau AAC!!

mais comme je te l'ai dit j'ai remonté l'alternateur de R4 avec sa fixation!(j'ai pommé mon R5)

les alternateur de R5 on une bague en plus dessus qui ecarte un peu plus loin la poulie, tu peux la démonter!! manu31 avait eu se problème à l'époque ou j'etais sur toulouse.

Mais bon arrétons de pourrir la galerie de Rod!

relance un sujet si tu as des doutes sur ton montage arkabal...

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Re : [PREPA]La R4 "White Panther", une voiture quelle est bien a conduire

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#105 30-04-2009 16:46:05

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