1108cm3 avec 40dcoe

ribze · 17-10-2010 15:53:50

Salut
Je prépare actuellement un moteur 1108 cm3 avec arbre a came retaillé + culasse preparée et je vais installer un weber 40dcoe dessus si quelqu'un a deja fait ce genre de chose je voudrais bien connaitre la configuration du carbu ça pourrait m'aider.
(Les réponse du type "ça ne sert a rien..." ne sont pas les bienvenues car inutiles)
Si quelqu'un veut faire retailler son arbre qu'il me contacte par mail j'ai un bon plan

Publicité · 17-10-2010 15:53:50

alain-bedo · 17-10-2010 16:09:34

Ah ah !!! faire tailler mon arbre c'est tantant !

Reivilo · 17-10-2010 16:23:50

Surtout qu'en ce moment c'est la période !!

cat-trelle · 17-10-2010 17:53:20

alain-bedo a écrit :

Ah ah !!! faire tailler mon arbre c'est tantant !

j'en vois qui ont le fantasme plus gros que .....l'arbre !:)

arkabal · 17-10-2010 17:56:52

alain-bedo a écrit :

Ah ah !!! faire tailler mon arbre c'est tantant !

boub sors de ce corp!!

MarcJP4 · 17-10-2010 18:05:32

je n'ai pas d'info sur le montage d'un carbu de ce type, Mais je suis eventuellement interessé par la taille de mon AAC.
je te contact par mail

A+
Marc

Boub le trelleur · 17-10-2010 20:39:07

arkabal a écrit :

alain-bedo a écrit :
Ah ah !!! faire tailler mon arbre c'est tantant !
boub sors de ce corp!!

Désolé , dans l' obscurité j' ai confondu Alain avec une jolie fille ...

Ps : D' accord , je sors ... lol

rodeo blues · 17-10-2010 20:54:04

si ca peut t'aider j'ai les reglages de base d'un Weber 40 DCOE

difuseur 30
gicleur principal 115
gicleur d'air 200
emulseur F11
gicleur ralenti 45F9
melange ralenti 100
angle papillon 78 degres
pointeau complet 175
gicleur de pompe 40
niveau flotteur 12mm

je vais aussi faire ce montage pas sur une trelle mais sur un moteur de MG midjet remplacer les deux
galeres de carbus SU H2 par un Weber de 40

a+

boost R4 · 17-10-2010 21:35:57

Salut ribze ;enfin quelqu'un qui s'intéresse à modifier le 1108 ,les données de rodéo blues me semblent une bonne base ,après ça dépend de ton utilisation et le diagramme de ton arbre à came .
si tu as un filtre à air ou des cornets direct ,en tube d'émulsion tu as aussi du F15 ,F16 ,en gicleur principal ne va pas + que 125(possible sans filtre à air )
avec un filtre ne pas hésiter de mettre une buse de 32 et de faire gaffe au diamètre d'entrée du filtre à air .
de toute façon il faudra que tu fasses des essaies ,à moins de tomber sur un gars qui a le même montage que toi ,soupapes ,hauteur de culasse ,diagramme de distribution ect...
tu peux regarder du coté de ceux qui ont une R8 ,c'est le meme moulin et la première gord était un 1108 ,mais depuis les années 60 il y a eu plein de modif sur le 1108 de la R8 major et "S" avec la même culasse que la R4 .
tu trouveras pas mal de doc sur :team-r8.com
n'oublie pas de modifier les courbes d'avance

bonne continuation !

ribze · 18-10-2010 18:14:27

Merci pour le coup de main les gars c'est cool d'avoir des infos de gars qui font de la vrai préparation
je n'est pas encore re9u mon carbu mais il était prévu pour simca 1100 ti donc avec un peu de chance j'aurais pas a changer grand chose dedans.
merki

boost R4 · 18-10-2010 21:29:36

Salut , la 1100 Ti est un 1289 et était équipé de weber 36 dcnf verticaux avec une buse de 28 ,carburateur que j'affectionne ,compacte léger efficace ,que pas mal de gens monte sur la cocx!
j'avais même fait un montage sur une de mes AX sport ,avec deux 36 comme sur la 1100 ,ce genre de carbu ratasse moins en bas régime ,plus facile à rouler en ville

micka52 · 18-10-2010 23:07:31

Tu veux monter ça sur une trelle:
carburateur Weber 40DCOE

C'était monté sur quelles voitures?
Il faut refaire une pipe maison pour le monter.
Comment peut-on le régler? Car je ne pense pas que l'on puisse acheter une planche de gicleurs comme pour une mobylette.

Dernière modification par micka52 (18-10-2010 23:09:20)

ribze · 18-10-2010 23:16:45

pour le monter il faut une pipe d'admission ferry d'alpine a 110 v85
http://img146.imageshack.us/i/030m.jpg/
ca ressemble a peu pres a ça
les gicleurs ca se trouve le truc c'est que c'est un peu cher mais une fois régler c'est top

rodeo blues · 19-10-2010 01:04:18

c'était monté sur beaucoup de voitures sportives des années 70 et meme apres (AX sport - 205 rallye )
le Weber est top mais je dirais pas pareil des Solex et des Del Orto

maintenant c'est fini on monte cela

mais je suis en train d'en monter un comme ca sur mon austin healey a la place des 2 S.U

Dernière modification par rodeo blues (19-10-2010 01:11:31)

BertoGTL · 19-10-2010 14:55:08

les Weber (la Rolls du Carbu...) 40 DCOE ont également équipé les Alfa Romeo de 60 à 80..., sur moteur 1300, 16500, 1750, 2000, avec Double arbre à cames, 2 weber (ou Dellorto ou... solex: burk), et les Lotus, etc...

il y a des bouquins spéciaux pour "calibrer" ces weber : parfois dispo sur le net (un vert et un orange, de mémoire)

Les Weber sont refabriqués actuellement.

les pièces détachées se trouvent également en bourse, et il y a un spécialiste dans le 91 (de mémoire) 2BH ou un nom dans ce genre...

ribze · 22-10-2010 10:31:09

en fait je me suis trompé celui de simca était vertical j'ai annulé et j'en ai trouvé un de a110 v85 1300 on va voir ce que ca donne
sinon rodeo blues les reglages que tu a posté c'est bien pour un moteur équipé d'un seul carburateur?
je cherche aussi une tringlerie pour ce carburateur si quelqu'un a ça je suis intéressé

Shaft · 22-10-2010 14:13:56

BertoGTL a écrit :

il y a un spécialiste dans le 91 (de mémoire) 2BH ou un nom dans ce genre...

C'est le meilleur que je connaisse dans la R.P.
Je travaille avec eux depuis plus de 25 ans. Ils sont très à l'écoute des problèmes particuliers et des "missions impossibles", ont un stock énorme et valent le coup qu'on leur fasse un peu de pub.

Uploaded with ImageShack.us

Dernière modification par Shaft (22-10-2010 14:20:17)

BertoGTL · 24-10-2010 12:47:43

Yes : B2H (presque BZH !!!)

> ils sont aussi présent sur certaines bourses aux autos anciennes (reims, retromobile, etc...) : boite sérieuse

rodeo blues · 24-10-2010 13:18:13

tu as aussi toutes les pieces que tu veux au détail ( kit joints - gicleurs) chez BPS Racing a Montpellier

http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l … s&cat=9579

Dernière modification par rodeo blues (24-10-2010 13:26:02)

ribze · 28-10-2010 20:15:02

mon carbu est arrivé aujourd'hui
dessus il y a emulseur f11 avec desssus gicleur principal 125 et d'air 210
gicleur de ralenti 45f8
starter 65f5
le reste j'ai pas encore vérifier
cela vous parrait correcte pour faire une approche ?

steph019 · 28-10-2010 20:59:16

y'a aussi mecaparts à bourges qui fait des pieces d'alpine,r8,r5 alpine etc....

bear · 01-11-2010 23:18:07

Tu m'envoies un MP le jour ou tu trouves DEUX pipes pour montage sur un 1108 de 4L ???
Je suis aussi tenté que toi mais j'ai déjà les carbus ..... pour la pipe je trouve nulle part
Merci
Bear

ribze · 02-11-2010 19:22:17

2 je suis pas sur mais un c'est une pipe d'alpine v85 qu'il te faut
http://www.gbsalpine.com/fr/a110/catalo … b13vc.html
piece n° 30 sur cette page
mais neuf c'est super cher

boost R4 · 02-11-2010 20:32:33

bonsoir ,c'est bien ce modèle ,que l'on retrouve pour R8, R10, R12, R15, R5, R18 1400,volvo même moteur ainsi que l'ARO 4x4 ,chez GT2I ,on trouve aussi qui provient de chez Chadil,réf:M-3040à 419

mais parfois on en trouve sur " leboncoin" ou le team-r8

boost R4 · 02-11-2010 21:39:58

http://www.chadil.be/fr/node/236

voici ce que l'on trouve aussi,pour mettre un vertical ,qu'on trouve sur alfa ,cox en Dellorto .

ribze · 07-11-2010 21:48:06

les travaux avancent
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=154941&g2_serialNumber=2
le tout assemblé

un made in italy de l'epoque

les gaz devrait bien circuler

la pipe quand je l'ai reçu neuve je pense elle se monte pas tel quel

reste a trouver un filtre adapté et remonter le moteur avec l'AAC retravaillé

Dernière modification par ribze (07-11-2010 21:53:41)

xscal · 07-11-2010 22:22:23

petite question, la pipe tu l'a acheté neuve a un vendeur ( magasin ) ou a un particulier ?

si a un magasin il te serai possible de donner les coordonnées ici au cas ou cela intéresserai des gens ?

Merci

ribze · 07-11-2010 22:54:18

je l'ai acheté sur leboncoin a un particulier mais ca se trouve chez des fournisseur de piece alpine comme colombo , gt2i , gbs (voir lien mis precedemment mais en tarif neuf ça fait tres mal),
sinon y a exactement la meme sur leboncoin en ce moment
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s
juste qu'avec ce modele comme le mien il faut couper une partie pour adapter et pour la prise de dépression va falloir bricoler un peu
gt2i: http://www.gt2i-competition.com/PIPE_AD … 5_169.html

Dernière modification par ribze (07-11-2010 23:00:54)

ribze · 07-11-2010 23:04:36

bear a écrit :

Tu m'envoies un MP le jour ou tu trouves DEUX pipes pour montage sur un 1108 de 4L ???
Je suis aussi tenté que toi mais j'ai déjà les carbus ..... pour la pipe je trouve nulle part
Merci
Bear

c'est un truc comme ca que tu cherche
http://www.team-r8.com/lofiversion/index.php/t9669.html

ya chez gt2i
http://www.gt2i-classic.com/PIPE_ADM_R8 … 5_169.html
fais pas gaffe a la photo c'est la meme pour toute les pipes

bear · 08-11-2010 00:15:09

Ah oui ....................... c'est pas "donné" quand même !!!
Merci des adresses... vais réfléchir devant ma CB ;o))
Bear

ribze · 08-11-2010 11:09:37

le probleme c'est que des que tu tape dans la piece alpine ou style gordini il se lache sur les prix (pas la meme clientele) sinon faut faire soi meme (plaque alu + tube )

ribze · 14-11-2010 12:12:24

bear a écrit :

Ah oui ....................... c'est pas "donné" quand même !!!
Merci des adresses... vais réfléchir devant ma CB ;o))
Bear

j'ai trouver c'est moins cher
http://chadil.be/fr/intakemanifolds?filter0=RENAULT

ribze · 29-11-2010 19:18:19

ce week end j'ai monté le moteur dans la caisse et presenté la pipe pour voir ce que ca donne
Et bah c'est pas gagné : la colonne, le reservoir de liquide de frein bilan
je vais d'abord monté un bon vieux 32 pour tester mon arbre et en parallele fair une pipe sur mesure pour eviter tout ce qui gene

RodolpheR · 29-11-2010 20:51:54

Héhéhé .. moi aussi j'ai abandonné.

micka52 · 30-11-2010 08:28:49

Pour ton collecteur, il faudrait que tu arrives à la modifier pour qu'il soit coudé pour que le carbu passe.

#1 17-10-2010 15:53:50

1108cm3 avec 40dcoe

17-10-2010 15:53:50

#2 17-10-2010 16:09:34

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#3 17-10-2010 16:23:50

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#4 17-10-2010 17:53:20

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#5 17-10-2010 17:56:52

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#6 17-10-2010 18:05:32

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#7 17-10-2010 20:39:07

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#8 17-10-2010 20:54:04

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#9 17-10-2010 21:35:57

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#10 18-10-2010 18:14:27

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#11 18-10-2010 21:29:36

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#12 18-10-2010 23:07:31

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#13 18-10-2010 23:16:45

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#14 19-10-2010 01:04:18

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#15 19-10-2010 14:55:08

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#16 22-10-2010 10:31:09

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#17 22-10-2010 14:13:56

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#18 24-10-2010 12:47:43

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#19 24-10-2010 13:18:13

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#20 28-10-2010 20:15:02

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#21 28-10-2010 20:59:16

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#22 01-11-2010 23:18:07

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#23 02-11-2010 19:22:17

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#24 02-11-2010 20:32:33

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#25 02-11-2010 21:39:58

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#26 07-11-2010 21:48:06

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#27 07-11-2010 22:22:23

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#28 07-11-2010 22:54:18

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#29 07-11-2010 23:04:36

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#30 08-11-2010 00:15:09

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#31 08-11-2010 11:09:37

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#32 14-11-2010 12:12:24

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#33 29-11-2010 19:18:19

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#34 29-11-2010 20:51:54

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

#35 30-11-2010 08:28:49

Re : 1108cm3 avec 40dcoe

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