Futile huile par bouchon remplissage huile

chalumeau22 · 22-05-2017 18:04:36

J'ai une 4L TL 845 Billancourt qui revient de faire le 4L Trophy
J'ai une légère fuite d'huile par le bouchon de remplissage sur le cache culasse. Cela m'énerve ...
J'ai essayé de remplacer le joint par un autre usagé mais cela fuit toujours.
Est ce normal d'avoir de la pression sous le cache culasse moteur tournant?
Où peut on acheter des joints de bouchon remplissage huile neuf ?
Cela fuit aussi légèrement par le T qui se trouve sur ce même cache culasse .ou peut on acheter un T de branchement tuyaux neufs?
J'ai serré avec collier mais je n'ose serrer trop fort car en plastique dur et il risque de se casser.
Quel est votre avis?
Par ou doit s'évacuer cette pression ?

À l'écoute de vos conseils

Publicité · 22-05-2017 18:04:36

patduc · 22-05-2017 18:19:55

Notre conseil le voici .
Vas vite faire un tour dans la case présentation avant de demander de l'aide .

chalumeau22 · 22-05-2017 18:40:40

Ok presentation faite

verdô · 22-05-2017 18:58:51

Bonjour , pour ton bouchon de remplissage d'huile , prends le diamètre et regardes dans un magasin de bricolage plomberie les joints caoutchouc 32 ou 40 de diam.

post un photo de ton système de vapeurs d'huile

chalumeau22 · 22-05-2017 19:51:30

Bonjour Verdô
Merci pour le conseil
C'est un joint de 32 de diamètre
J'ai essayé les magasins de bricolage mais j'ai du le recoupé et toujours fuite .
Pour la photo je suis en déplacement donc pas avant lundi soir sauf si j'en trouve une ancienne
Merci encore

papytravaux · 22-05-2017 20:56:52

chalumeau22 a écrit :

Est ce normal d'avoir de la pression sous le cache culasse moteur tournant?

Es-tu certain que le cache culbuteur soit sous pression ????

qu'il y ait fuite si le bouchon ferme mal ça peut s'expliquer par les projections dues entre autres par les mouvements des culbuteurs....
mais de là à être sous pression il y a de la marge...............

l'huile re descend dans le carter par gravité et pas sous pression...

poses ta main quelques instants sur le trou à l'emplacement du bouchon et en la retirant voies si il y a un souffle d'air....

tu peux également mettre un sachet plastique tenu par un élastique pour voir si il se gonfle

chalumeau22 · 23-05-2017 08:55:53

Merci pour ces conseils je vais tester avec le sac pour vérifier la présence de pression.
Je vous tiens au courant

chalumeau22 · 07-06-2017 19:48:45

J'ai mis un joint au niveau du bouchon qui déborde du bouchon (diamètre extérieur plus grand) et j'ai remplacé le joint du carter en passant de join caoutchouc a un join liege est je semble ne plus avoir de fuite. Je reste prudent et confirmer sur une plus grande distance parcourue.

Merci pour nos échanges

papytravaux · 07-06-2017 20:50:22

chalumeau22 a écrit :

J'ai mis un joint au niveau du bouchon qui déborde du bouchon (diamètre extérieur plus grand) et j'ai remplacé le joint du carter en passant de join caoutchouc a un join liege est je semble ne plus avoir de fuite. Je reste prudent et confirmer sur une plus grande distance parcourue.
Merci pour nos échanges

essaies de faire un effort pour parler la France stp...
ça n'est pas une question d'orthographe, mais nsi tu faisais une phrase par action au lieu d'une pour tout ça serait plus facile....

une suggestion

1) J'ai mis un joint au niveau du bouchon qui déborde du bouchon (diamètre extérieur plus grand)

je suppose qu'il s'agit de , je te cite:" J'ai une légère fuite d'huile par le bouchon de remplissage sur le cache culasse."

il t'a été demandé si il s'agissait du carter de cahe culbuteurs....................

2) j'ai remplacé le joint du carter en passant de join caoutchouc a un join liege est je semble ne plus avoir de fuite.

là je suppose qu'il s'agit du carter bas moteur, mais ??????

fais un peu d'efforts de communication stp

papytravaux · 07-06-2017 21:06:03

c'est un peu ce que je viens de ressentir et d'exprimer sur un autre de ses posts....

dommage

cambouis2 · 08-06-2017 09:17:50

Salut christian
et en plus il t'engueule , sympa le gars

chalumeau22 · 10-06-2017 11:26:04

Bonjour à tous,
Malheureusement la fuite d'huile est réapparue au bout de 40 km mais plus au niveau du bouchon de remplissage mais au niveau du T de branchement des tuyaux vers le carburateur.
J’ai démonté ce T et les durites associées.
J’ai mis un sac maintenu avec un élastique. Je n’avais pas trouvé comment le fixer au niveau du bouchon de remplissage la dernière fois.
Au démarrage moteur, le sac s’est rempli immédiatement. Je l’ai recompressé plusieurs fois et il se regonfle immédiatement.
Au bout de 2 à 3 minutes la fumée qui s’échappe devient légèrement blanche.
Qu’en pensez-vous et est-ce normal ?
Bonne journée

papytravaux · 10-06-2017 12:15:11

je n'ose pas te le dire ce que j'en pense....oup's

chalumeau22 · 10-06-2017 18:26:19

Bonjour,
J'ai une perte de pression dans le cylindre 1 d'un quart. Mes deux problèmes semblent liés.
Bonne journée

verdô · 10-06-2017 19:48:49

bonjour ,
"J'ai une perte de pression dans le cylindre 1 d'un quart. Mes deux problèmes semblent liés.
Bonne journée"

d'un quart de quoi ??

Donnes nous la pression dans tes 4 cylindres ça sera plus simple

autre chose tu parles de fuites d'huile ou de vapeurs d'huile , ce n'est pas la même chose ?

poses des colliers sur tes durites et aussi post des photos de ton bricolage

Dernière modification par verdô (10-06-2017 19:51:39)

cambouis2 · 10-06-2017 21:46:22

Bonsoir
la fumée devient blanche : file lui un chichon il fumera noir
bon OK , j'suis plus la

chalumeau22 · 11-06-2017 15:05:58

Bonjour Verdo,

Sur les cylindres 2, 3 et 4, je suis à 7,2 bars alors que sur le cylindre 1 je ne suis qu'à 5 bars seulement.
j'ai fait les mesures en enlevant toutes les bougies. Je branche le mano à la place d'une des bougies manquantes puis je fais tourner le moteur via le démarreur. Les mesures ont été faites 3 fois par cylindre et j'ai toujours obtenu les mêmes valeurs.
Pour les colliers, j'en avais déjà mis sur les trois sorties du T mais cela continue de fuir. Je n'ose pas les serrer plus car le T est en plastique et risque de se fendre.

La fuite d'huile sort du bas du T fixé au cache culbuteurs ( où se trouve le bouchon de remplissage d'huile). Elle est liquide mais de faible quantité. En 40 Km de distance parcourue, j'ai du perdre l'équivalent de 2 dés à coudre. Puis elle coule en quasi horizontal le long du bord du cache culasses et coule ensuite en vertical vers le logement de la bougie du cylindre 1 et après au sol.

Pour les photos j'en ai pris mais je ne parviens pas à les joindre malgré la lecture du help associé. J'essaierai à nouveau quand j'aurai un peu plus de temps.

J'espère que ces infos aident à la compréhension.

Comme proposé, je pense vérifier le réglages des culbuteurs et surtout ceux associés au cylindre 1 pour voir si une des 2 soupapes se ferme mal à cause d'un mauvais réglage.
Si ce n'est pas cela je en vois qu'une fuite entre chemise et piston ...

Est ce le bon processus? qu'en penses-tu?

Bonne journée

verdô · 11-06-2017 18:29:40

+ 1 , sorry

Dernière modification par verdô (11-06-2017 18:30:20)

verdô · 16-06-2017 10:08:50

R4ttbug1128 a écrit :

verdô a écrit :
+ 1 , sorry
du coup plus de nouvelle du moteur qui "souffle" ??

paix à son âme ...

jembraille · 16-06-2017 10:16:15

verdô a écrit :

R4ttbug1128 a écrit :
verdô a écrit :
+ 1 , sorry
du coup plus de nouvelle du moteur qui "souffle" ??
paix à son âme ...

- Le moteur a du prendre un coup de son pseudo

francky43 · 16-06-2017 15:43:14

verdô a écrit :

R4ttbug1128 a écrit :
verdô a écrit :
+ 1 , sorry
du coup plus de nouvelle du moteur qui "souffle" ??
paix à son âme ...

Il aura quand même vu le désert avant son trépas.....

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Futile huile par bouchon remplissage huile

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Re : Futile huile par bouchon remplissage huile

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Re : Futile huile par bouchon remplissage huile

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