préchauffage E85

whaka · 31-08-2017 20:37:21

hello,

je m'attaque aujourd'hui à un projet que j'avais en tête depuis un moment : trouver un moyen de préchauffer en hiver au E85.
je pense que le plus simple, c'est préchauffer le collecteur d'admission, vu qu'avant d'arriver dans les chambres, c'est bien ici que l'ethanol va venir se condenser.

pour ça, je pense pas que 36 solutions "simple" existent. faut faire une resistance enroulée autour du collecteur.
il éxiste du fil resistif fait pour ça. on en trouve en divers section, alliages, resisitivité. (et c'est pas particulierement cher )

de là, plusieurs petits problemes se posent :

il faut isoler electriquement le collecteur avec un genre peinture haute temperature. idéalement, faut qu'elle puisse tenir à une chauffe à rouge de la resistance. disons une peinture qui puisse tenir ponctuellement 8/900° sur sa surface, pour être large.
quelqun connait ça ?

vient le coeur du probleme... quel puissance ?
idéalement, j'avais pensé rester dans une puissance qui n'excede pas celle des ampoules qui fonctionneraient à peu pres toute en même temps. donc aux alentours de 120W. donc 12V, 10A > 1,2 ohm.

le probleme majeur, c'est qu'il est tres difficile de prévoir comment ça va chauffer. la section et longueur du fil/surface à chauffer ayant une importance ici. le risque étant évidemment que le fil se coupe.
quelqun sait si y'a un moyen d'éstimer ça en gros ?

merci.

Publicité · 31-08-2017 20:37:21

Micke59 · 31-08-2017 20:57:48

Salut ,tu perce 4 trous dans ton collecteur ,tu monte des puits taraudés qui vont accueillir 4 bougies de préchauffage Diesel et le tour est joué ,un bon préchauffage bien puissant

whaka · 31-08-2017 21:37:48

ouais, ça m'avait vaguement traversé l'esprit. mais c'est pas vraiment à ma porté ça.
pis j'ai pas envie de "casser" le flux d'air. c'est déjà pas ce qu'on peut appeler un collecteur de compet' alors si en plus on vient perturber le débit
c'est plutôt long les bougies de préchauffage. et c'est pas forcemment si spacieux que ça dans l'admission.

Oncle fetide · 31-08-2017 22:03:38

Tu peux aussi faire une bicarburation...
Un robinet une nourrice et tu démarre à l'essence.
Une fois l'auto démarrée passage à l'e85.

M'enfin je reste dubitatif sur l'utilisation de ce carburant dans une trelle.

Je roule à l'éthanol dans mes modernes car je roule entre 25 et 40.000kms par an.
Pour rouler 5/10.000kms / an c'est un peu ce faire suer pour gagner des clopinettes.

Dernière modification par Oncle fetide (31-08-2017 22:04:32)

whaka · 31-08-2017 23:09:03

bin c'est p'tet parceque tout le monde n'a pas plusieurs caisses... éh oui, je ne roule qu'en 4l
la bi carburation, c'est possible "confortablement" que dans certaines conditions.

comme j'ai alesé les gicleurs, ça rend l'option tres difficile. parceque la richesse à l'essence seule va être beaucoup, beaucoup trop riche. donc, à part noyer, ça fera rien de bon.
pis faut d'abord vider la cuve du carbu pour n'y avoir que de l'essence avant de démarrer... sinon, l'intêret est nul.
la bi carburation, c'est pas aussi simple que de le dire

R4-D4 · 31-08-2017 23:23:01

moi j'ai= fais ça : http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph … 81#p495081

whaka · 01-09-2017 02:25:03

ah voui, j'avais zappé ton montage
à quelle t° la plus basse t'as pu tester ?

Oncle fetide · 01-09-2017 06:24:47

whaka a écrit :

bin c'est p'tet parceque tout le monde n'a pas plusieurs caisses... éh oui, je ne roule qu'en 4l
la bi carburation, c'est possible "confortablement" que dans certaines conditions.
comme j'ai alesé les gicleurs, ça rend l'option tres difficile. parceque la richesse à l'essence seule va être beaucoup, beaucoup trop riche. donc, à part noyer, ça fera rien de bon.
pis faut d'abord vider la cuve du carbu pour n'y avoir que de l'essence avant de démarrer... sinon, l'intêret est nul.
la bi carburation, c'est pas aussi simple que de le dire

Tu dis juste, je suis trop imprégné par l'e85 et l'injection , ça fait 7 ans que je roule à la betterave mais jamais sur carbu et j'avoue que j'ai dit des âneries

Chez saab il existe une option pour les pays soumis à un grand froid:
Une résistance branchée sur le 220v couplée à un circultateur d'eau qui réchauffe et fait circuler le liquide de refroidissement pour amener le moteur à une température convenable.
Sur les hdi Peugeot d'origine tu a 4 plongeurs sur le circuit de refroidissement pour amener le moteur à une température correcte.

Un bon démarrage est essentielle mais une mise en température rapide du moteur est un gain sur le fonctionnement à l'e85 qui peut s'avérer chaotique sur les premiers kilomètres.

Et je te félicite pour l'utilisation quotidienne de ta trelle!

whaka · 01-09-2017 06:49:33

ouip, c'est pour ça que j'étudie un préchauffage. j'ai jamais eu particulierement de soucis à la faire démarrer par 0° ou -1/2, disons que ça reste raisonnable, pas au point de prier pour le démarreur et la batterie.

mais j'ai déjà eu un épisode à -12 apres un arrêt de seulement 6 heures... elle à démarré, mais... là tu te dis qu'une petite préchauffe, ça pourrait le faire

R4-D4 · 01-09-2017 08:03:11

quelle température la plus basse ? je ne sais pas trop ...?.. l'hiver dernier dans le tarn & garonne il n'a pas fait très froid... elle garée dans le village... je dirais -2 ??? mais elle démarre du premier coup...

#1 31-08-2017 20:37:21

préchauffage E85

31-08-2017 20:37:21

#2 31-08-2017 20:57:48

Re : préchauffage E85

#3 31-08-2017 21:37:48

Re : préchauffage E85

#4 31-08-2017 22:03:38

Re : préchauffage E85

#5 31-08-2017 23:09:03

Re : préchauffage E85

#6 31-08-2017 23:23:01

Re : préchauffage E85

#7 01-09-2017 02:25:03

Re : préchauffage E85

#8 01-09-2017 06:24:47

Re : préchauffage E85

#9 01-09-2017 06:49:33

Re : préchauffage E85

#10 01-09-2017 08:03:11

Re : préchauffage E85

Pied de page des forums