Instabilité sur la route

Rosebud1991 · 18-09-2013 12:12:51

Bonjour,

J'ai remarqué que ma Titine est très instable sur la route, surtout lorsqu'il y a une bosse sur cette dernière ou quelque chose comme ça, je ressens qu'il va s'envoler. J'ai posé la question à quelques uns, ils m'ont dit c'est parce qu'elle trop élevé de l'arrière, d'autres ont dit que c'est normal vue le poids de la voiture? vous pensez que c'est vrai? qu'on est-il des votre? sont elles aussi instables?

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses

Publicité · 18-09-2013 12:12:51

Normand · 18-09-2013 15:20:28

Bonjour.
Le poids n'intervient pas dans la tenue de route (il faut seulement qu'il reste dans les normes du constructeur).
Cela peut venir des amortisseurs qui sont devenus des pompes à vélo.
Un sous gonflage ou un sur gonflage également.
Un mauvais réglage du train avant.
Un silent bloc de tirant de chasse qui est fatigué.
Un palier de triangle fatigué également.
Une hauteur de direction qui a bougé.
D'une manière générale tout ce qui peut faire varier un angle de train hors des limites préconisées par le constructeur.
(Et j'en oublie surement)
Le train arrière entre dans la tenue de route aussi.
Bon courage

Rosebud1991 · 18-09-2013 15:41:01

Merci beaucoup Normand,

alors je sais maintenant d'où ça vient, ce sont les amortisseurs qui sont fatigués.
Les trains je pense qu'ils sont très bien vu qu'elle ne tire pas à un coté donné, quand je lache le volant elle continue à rouler correctement, est-ce le bon test ce que je fais?

Merci ebcore

Normand · 18-09-2013 16:08:46

Si elle va droit en vitesse stabilisée, c'est un bon signe. Il faut qu'elle reste toujours en ligne, soit en accélérant ou en décélérant, Cela veut dire que les angles de train sont corrects.
Un amortisseur fatigué ne maintient pas la roue en contact avec la route, d'où une mauvaise adhérence et un déport de la voiture. Les amortisseurs se changent par paire et par essieu. Ne pas hésiter à prendre une bonne marque, c'est un organe important de sécurité (tenue de route, distance de freinage, confort, protection de la mécanique)

Rosebud1991 · 19-09-2013 10:55:53

Merci beaucoup, je vais chercher, mais si tu me proposes une marque précise, ça m'aiderai bcp

Normand · 19-09-2013 11:10:51

Tu as Monroe, Sachs, De Carbon et encore d'autres comme Kyb. Attention aux marques qui ne sont pas chères, cela cache une qualité douteuse et une longévité raccourcie.

Autope 13 · 17-09-2014 10:08:57

#JeDéterreLesPostPourPasEnCréerD'autres

J'ai le même problème je pense, j'aimerai qu'on me confirme :

Sur voie rapide (donc plat) dans les bouchons quand je roule à 20 / 50 km/h la voiture tangue
le volant fait des légers gauche droite mais au final elle va droit.
Je précise qu'elle est ré-haussé et qu'a part ça elle va toujours droit

Bref : mes amortisseurs sont mort ? ou devienne vieux ?
Il ont été changé par l'ancien proprio janv 2013 et ils ont fait le trophy

Vass91 · 17-09-2014 10:33:27

Alors...j'ai eu le même soucis sur ma GTL de 1992.
Résultat: fixation de train arrière HS!!! A chaque bosse, le train arrière faisait un peu n'importe quoi car la fixation était foireuse.

Autope 13 · 17-09-2014 10:35:15

Quand je prend des bosse j'ai pas ce soucis !

pierrot4L · 03-08-2017 20:24:00

Bonjour,

Je refais appel à vos compétences pour essayer de régler un problème de stabilité de la voiture. Au moindre coup de volant ou après chaque bosse la voiture part en léger zigzag, impossible de la maintenir en ligne droite. En virage elle survire et en ligne droite elle est difficile à contrôler. Nous avons remplacé tous les silent-blocs y compris ceux de l'essieu arrière et des tirants de chasse. Les triangles supérieurs avant sont neufs, les 4 amortos aussi et les rotules de suspension et de direction également. Elle est passée au banc pour la géométrie qui est bonne. Casse tête chinois donc... Touts les idées ou expériences sont bonnes à prendre.

Merci pour votre aide.

Jeffy2 · 15-08-2017 12:25:07

Je n'ai pas réponse

à ton casse-tête chinois, mais j'aimerais bien
connaitre la ou les raisons de ce problème préoccupant !

Je déplace le post à la rubrique "Châssis" qui y sera mieux à sa place,
et qui sait, incitera à interventions...

christophe45 · 15-08-2017 18:16:18

Pneus arrière de mauvaise qualité, ou pressions incorrectes ?

nahakapuk · 19-08-2017 10:02:09

bonjour tout le monde

J'ai un peu le meme genre de soucis en ce moment :
je garde le volant droit et la voiture se "jete" d'elle meme dans les creux de la route. Quand je tourne le volant, elle ne semble pas toujours tourner immédiatement. Comme s'il y avait un temps de réaction. (c'est assez flippant quand on combine creux de la route + cette direction floue)

J'ai donc levé la voiture et l'ai mise sur chandelle. J'ai vérifié s'il y avait du jeu et je n'ai rien constaté de particulier. Maisbon, avec la force que j'ai ca veut pas forcément dire qu'il n'y a rien du tout... En retirant les roues, j'ai vu qu'une rotule de suspension avait le caoutchouc complètement craqué. Donc pour sur il va falloir que je le change mais selon vous, ca pourrait venir uniquement de cela ?

---> pour rappel la voiture a été volée et la direction forcée.
j'ai donc changé la colonne de direction. Le parallélisme est encore a faire mais quand les pneus sont bien gonflés elle ne tire que tres légèrement d'un côté.

D'ailleurs petite question en passant, sur cipere, j'ai vu qu'il y avait de longueur de pas de vis. "hauteur jusque base du goujon 65mm" ou "hauteur jusque base du goujon 55mm,". J'irai bien vérifier par moi meme mais je ne comprend pas trop leur phrase. Ou si vous savez directement laquelle est la bonne ca me convient. ^^

Steph27 · 19-08-2017 10:14:07

je rebondit j'ai besoin de changé les amortisseur sur la mienne mais il existe deux type huile ou gaz quel est le meilleur et lequel est d'origine? merci de vos réponse même en mp

cambouis2 · 19-08-2017 21:06:33

Bonsoir naha
le caoutchouc craquelé n'influe pas sur la tenue de route , sauf si la rotule a du jeu . Verifier que le cardan de la colonne de direction n'ait pas de jeu . La direction ayant été forcée , il se peut que des dents de la crémaillère et du pignon aient morflé . Un test à faire roues posées au sol : tourner légèrement le volant de droit à gauche, les roues doivent bouger instantanément
si elle tire d'un côté le parallélisme est a revoir
sur ma trelle gtl 85 : rotule sup = 55 , rotule inf =65

nahakapuk · 21-08-2017 12:30:26

Ok merci pour les infos. Il n'est pas craquelé il est carrément divisé en 2 par contre.
Je vais commander la pièce a l'occas' et je vérifierai roues au sol. Merci !

cambouis2 · 02-10-2017 10:00:30

Bonjour subgues : quel décodeur doit on utiliser ??

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Instabilité sur la route

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Re : Instabilité sur la route

#3 18-09-2013 15:41:01

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