4l clan 89 ça bricole...

Gayo · 12-05-2017 18:42:27

Salut a tous!
Voila je balance quelques photos de la belle.
Récupérée lundi 8!!!
Elle est complète et relativement saine.
Totalisant 224000kms au compteur elle roule très bien.
Les points negatifs sont bien evidement la corrosion aux multiples endroits habituels mais toutefois assez propre a ma grande surprise au niveau des embouts de longerons ar!
Les amortos sont hs de chez hs sinon le reste est de la carrosserie et un tout petit peu de sellerie!
Je met les quelques photos que j'ai et je continuerais tout au long de l'évolution de la belle!!!

Dans l'immédiat c'est 4 pneus propres et 4 amortos neuf pour passer le ct et faire les papiers.
Voila messieurs dames.

Dernière modification par Gayo (29-10-2017 23:48:15)

Publicité · 12-05-2017 18:42:27

Gayo · 12-05-2017 18:48:40

Aujourd'hui ce fut la premiere "blague"!!
Démarreur en congé.
J'ai donc tous contrôlé et il n'avais pas de doutes,c'était lui le fautif!!
Je l'ai donc déposé apres avoir démonté carbu filtre colonne collecteur etc.
Et cet apres midi avec mes élèves on a démonté ce salaud et on s'est aperçu que j'avais effectivement les 2 pannes possible!!!!
Le solénoïde et les charbons!!!!
Oui oui....
Donc demontage,je fouille dans mon stock de pièces et je sort un demarreur de twingo de 2000 8v et la accrochez vous C'EST LE MEME SOLÉNOÏDE !!!!
je vous apprend peut etre rien mais j'étais bien content!!
On continu le demontage et la un des deux charbons qui étaient recents pourtant s'était dessoudé...
Pas de panique on ressoude on remonte et hop nikel ca enclenche et ca tourne,genial.
Désolé pas de photos jai fait ca en classe avec les momes donc bon...
Tous ca pour dire qu'un solénoïde de twingo 1.2 8v deuxieme generation et bien ca le fait!!!!!

Katrellecédès · 12-05-2017 21:53:21

Ha ça m'intéresse ! J'ai une Twingo posée sur un terrain depuis 5 ans. Avant de la faire débarrasser par le ferrailleur, je vais aller lui faire un prélèvement

lainlain41 · 12-05-2017 22:19:37

Euh, moi j'aurais une twingo, surtout les premiers modèles, je la garderai. Qui sait dans quelques années ça peut plaire comme les 4L.
Chez Renault, c'était une petite révolution qui a bien plu, vu le nombre vendu. Alors de là à la mettre chez le ferrailleur..............

Gayo · 12-05-2017 22:43:32

je vais essayer de vous jeter la ref du démarreur de twinge si ça peut aider !

Katrellecédès · 13-05-2017 07:57:44

lainlain41 a écrit :

Euh, moi j'aurais une twingo, surtout les premiers modèles, je la garderai. Qui sait dans quelques années ça peut plaire comme les 4L.
Chez Renault, c'était une petite révolution qui a bien plu, vu le nombre vendu. Alors de là à la mettre chez le ferrailleur..............

Je n'ai pas les papiers de cette Twingo, elle m'avait été donnée sans certificat de cession non plus ... Je pensais récupérer le moteur pour le mettre dans la Twingo de ma mère, mais trop de complications au niveau des divers branchements, j'ai laissé tomber.

Gayo · 13-05-2017 13:57:04

Salut a tous,je vais commander les joints embase carbu et collecteur ech/adm.
Plusieurs site comme vous le savez propose ces pieces,y a t'il une difference de qualité entre les joints proposés ?

Ps;je pense commander sur MRP
Merci

lainlain41 · 13-05-2017 14:23:19

Pour avoir tester les joints de carbu chez MRP, c'est du papier à cigarette.
Désolé, de les démolir, mais j'aime bien les produits de qualité.

Gayo · 13-05-2017 14:34:53

lainlain41 a écrit :

Pour avoir tester les joints de carbu chez MRP, c'est du papier à cigarette.
Désolé, de les démolir, mais j'aime bien les produits de qualité.

Toute critiques sont bonnes a prendre,pour ke joint carbu jai du rouleau a decouper en 1mm je pense peut etre tailler la dedans non?
Puis pour l'échappement renault aurais peut etre encore la ref dispo!!!?!!

Gayo · 17-05-2017 07:58:11

Salut!
Et bien c'est bon le demarreur est remonté,les joints changés etc,un nettoyage au passage rt un coup de peinture sur le cache culbu et la boite a air puis feu!!

Gayo · 28-05-2017 17:47:29

salut a tous ,j'ai commandé sur Melun Rétro Passion MRP pour les intimes!! des amortisseurs gaz de marque Record type maxigaz.
Après avoir cherché pas mal d'info dessus il paraîtrait que c'est le meilleur compromis pour avoir un peut de fermeté et tout de mme un peut de confort.
J'aimerais "relever" un peut l'auto,pour cela un crantage suffirait il?
combien de crans pour combine de centimètre a peux près?
Dans la vw : -combi 1 cran ext donne 6 cm et int 3.5 cm env
-cox meme cran ext/int donne 3 cm
Est ce qu'il y a le même "principe" sur nos chères trelles?
Merci pour vos réponses.

verdô · 28-05-2017 19:37:09

1 cran = 6cm pour une trelle

Dernière modification par verdô (28-05-2017 19:37:54)

Gayo · 28-05-2017 20:18:07

ah cool,merci!
pareil que ce soit devant ou derriere?

Thom's · 28-05-2017 20:40:58

Sympa le sauvetage par ici! j'ai hâte de voir les travaux

Gayo · 03-06-2017 01:15:20

Salut,petite news jai installé des crochets de remorquage et fabriqué un protège nez de boite!
Je ne sompte pas faire le trophy mais ptit look sympa,je fait toutes les pieces métallique que j'ai besoin et ensuite je ferais passer tous ca a l'epoxy!

Gayo · 30-09-2017 10:12:19

Salut a tous!!
Me revoila apres une petite absence,mea culpa!
La gtl va tres bien,jai pas fait grand chose dessus par manque de temps et surtout parcequelle va bien!
Je m'étais donc mis a la recherche d'une autre trelle pour pouvoir faire quelque chose de cool tout en ayant une autre pour rouler LA CLASSE!!!
Donc voila sa sœur est là,une petite 79 avec un peut plus de travail mais bien cool avec ses vitres laterales arriere fixe!!!
L'objectif premier est de la redémarrer car elle a du passer entre des mains de "bricoleurs" et il y a un sacré foutoir la bas d'dans!!!!!
La suite bientot je l'espère.

Dede11120 · 30-09-2017 21:39:59

Wahou qu'elle belle 4l, je rêve d'avoir les mêmes sièges avant que toi, j'arrive pas à m'en procurer.

Gayo · 21-10-2017 14:18:43

Ola,
Voici une petite avancée.
Fabrication de protection pour feu arrière.

Ceintreuse de luxe ahahahah;

J'ai fait le co* avec le trappe a essence.
Vu que j'ai calqué sur le gauche ca ma fait faire n'importe quoi!
Mais bon...

verdô · 21-10-2017 18:32:22

ingénieur comme trouvaille , mais c'est vraiment utile ?????

Gayo · 22-10-2017 10:30:10

verdô a écrit :

ingénieur comme trouvaille , mais c'est vraiment utile ?????

Merci,
Utile? Je me pose la question!!!
Petit delire d'un instant on ca dire !

yannick63 · 22-10-2017 10:42:27

sa fait style trophy

Gayo · 24-10-2017 12:46:46

yannick63 a écrit :

sa fait style trophy

Un peut effectivement.

jembraille · 24-10-2017 17:46:29

- Par contre aujourd'hui , les voleurs cassent ce qu'il ne peuvent pas voler , donc c'est bien d'un coté et triste de l'autre

Gayo · 29-10-2017 23:34:57

jembraille a écrit :

- Par contre aujourd'hui , les voleurs cassent ce qu'il ne peuvent pas voler , donc c'est bien d'un coté et triste de l'autre

C'est une triste réalité

Gayo · 29-10-2017 23:47:45

Salut à tous,
J'ai eu la belle surprise de découvrir une fuite de LDR sous la 4,recherche (rapide) faite cela viens de la pompe à eau,je pense au remplacement vu que je ne suis pas le plus grand spécialiste en mécanique mais s'est ce que vous avez des infos sur ce problème?
Alors je ne sais pas si c'est moi qui debloque mais j'ai l'impression qu'elle pisse plus a l'arrêt quen roulant,j'ai nettoyé avant de rouler et au retour de mon trajet il n'y avait presque pas voir pas de ldr sur le dessous,or a l'arrêt ça coule en goutte à goutte.
Est il possible que l'on ne passe pas systématiquement par le remplacement et dans ce cas quel pourrait être les problèmes,
-joint spy ou autre
-plan de joint
-cas connu de fissure sur la pompe
-bouchon qui pisse
-etc

Je suis tout ouïe

Merci beaucoup

papytravaux · 30-10-2017 00:33:49

bonsoir,
je découvre ton post et vais commencer par un petit retour en arrière; la protection de boîte....
rien à dire sur la chose en elle même si ce n'est que ce travail est soigné....
ce qui m'a interpellé est de voir la pince de masse du poste à souder en place.....

Bien que le courant électrique emprunte le chemin le plus court, je ne pense pas qu'il soit bon de souder sur place...
du moins sans débrancher totalement la batterie....Pour les voitures dépourvue d'électronique comme les 4L il n'y a sans doute guère de risque, mais lorsqu'il y a des circuits électroniques des courants parasites pourraient faire quelques dégats...
Ca n'est pas une certitude absolue de ma part, mais quelque chose à quoi il faut je pense être attentif...

Tu as fait et semble-t'il ça s'est bien passé et peut être en prenant certaines précautions....ce qui ne sera pas forcément le cas de tout un chacun qui souhaiterait faire la même opération.

Pour la fuite de pompe à eau, il convient de la localiser précisément pour savoir si ça vient de la pompe, de son joint ou d'ailleurs...
Il n'y a que toi qui puisse le déterminer, pas nous et de plus sans photo...
Pour le fait que ça coule davantage après arrêt du moteur......pendant un certain temps, ça n'est pas incohérent....
Le moteur une fois arrété tu ne bénéficie plus du refroidissement par circulation dans le radiateur et action du ventilateur...
Par contre l'inertie thermique du moteur conduit à une légère élévation de température sur le haut moteur avec donc dilatation du LDR et légère montée en pression.....
légère si la purge du circuit est correcte, importante si elle ne l'est pas car alors il peut y avoir vaporisation....

sur les voitures plus récentes, le ventilateur électrique continue de tourner si besoin après coupure du contact, arrêt du moteur.

patcatcat · 30-10-2017 01:42:04

papytravaux a écrit :

ce qui m'a interpellé est de voir la pince de masse du poste à souder en place.....
je ne pense pas qu'il soit bon de souder sur place...
du moins sans débrancher totalement la batterie....Pour les voitures dépourvue d'électronique comme les 4L

Sauf que le régulateur de l'alternateur est "électronique" et si je devais souder à l'électrique (baguette, mig, mag, tig) je le débrancherais aussi. De plus les postes à arc type inverter sont en courant continu et ont le plus sur la pince de masse.

Teepee31 · 31-10-2017 10:05:19

Mais... c'est la 4L de Michael Jackson :

OK, je sors !

Dommage de changer d'immat, relookée "rat style" avec BAD comme immat, grande classe !

Gayo · 01-11-2017 01:54:04

Salut a tous,
pour la question de la pince de masse voici la réponse;

Un protecteur de sur-tension,on utilise ça sur les véhicule modernes pour éviter de débrancher la batterie pour affoler les calculos et donc se retrouver avec un tas de default au TDB façon sapin de noel.
Du coup j'ai pris l'habitude d'y mettre à chaque opérations de ce type,sur véhicule ancien ou moderne.

Pour répondre à teepee c'est clair que l'immat est top,ne te fait pas de soucis elle restera comme ça(avant que l'état ne finalise le remplacement total des immats) car j'ai fait une déclaration d'achat professionnelle,donc ça laisse cette immat.

Pour papytravaux merci de l'intérêt porté a mon "souci",pour être sur et surtout ne pas immobiliser la 4 trop longtemps avec des réparations douteuses,j'ai commandé une pompe à eau,le joint et les courroies,je tiens au ju à reception.
merci.

A toute

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4l clan 89 ça bricole...

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#3 12-05-2017 21:53:21

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#7 13-05-2017 13:57:04

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#8 13-05-2017 14:23:19

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#9 13-05-2017 14:34:53

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#10 17-05-2017 07:58:11

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#27 30-10-2017 01:42:04

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#28 31-10-2017 10:05:19

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#29 01-11-2017 01:54:04

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