Avis aux motards !

Alma · 12-01-2018 08:37:19

SpartAxel a écrit :

une yamaha xjr1300 (en première moto ça pique)

En effet, en première moto, c'est du lourd !! Ca arrache bien les bras mais c'est excellent comme machine et jamais en panne !!
Perso, j'ai arrêté la moto en me mariant, comme beaucoup d'entre nous d'ailleurs, et j'ai repris 30 ans après. J'ai sagement recommencé pendant quelques mois sur une 125 Varadéro puis j'ai fait comme toi, j'ai acheté une moto pas du tout évidente pour un débutant que j'étais devenu, une 1000 GTR. Excellente routière mais lourde comme un cheval mort !!!

Publicité · 12-01-2018 08:37:19

SpartAxel · 12-01-2018 14:49:42

Alma a écrit :

SpartAxel a écrit :
une yamaha xjr1300 (en première moto ça pique)
En effet, en première moto, c'est du lourd !! Ca arrache bien les bras mais c'est excellent comme machine et jamais en panne !!

En fait j'ai commencé par ça car on m'en a donné une donc j'ai sauté sur l'occasion. Mais c'était pas franchement une affaire car elle avait pas tourné pendant un an et demie donc la remise en route à été un poil compliqué.

Maintenant c'est cette titine !

Mattchoupichou · 15-01-2018 20:50:55

Hello, ah la la tous vos messages me donnent encore plus envie de rouler !!!
Perso je suis plus Harley / custom pour être pépére avec ma gonzesse (ma gonzesse, celle que chui avec la la la - Renaud). Mais pour commencer c’est compliqué, je me dis que c’est pas top pour se faire la main. Et je me vois mal commencer en payant 6000€ (au moins) dans une première moto, que je n’ai pas. Sinon je pensais à une virago 535 c’est touhours mieux.

SpartAxel · 15-01-2018 21:19:37

Alors HD je suis passé dessus et y faut avoir sacrément les moyens, tant en entretien qu'en assurance.
Changer le filtre à air, les silencieux et la carto tu casque dans les 800 mini.
Après c'est des brêles qui tournent pas et qui freinent pas... Mais mon avec les trelles on est quand même un peu habitué.

Si tu veux un custom pas trop chère tu peux taper dans une yamaha xv950 ça reste abordable, ou alors une triumph america ou thunderbird. Après tu peux toujours t'aventurer dans les royal enfield mais comme la trelle y faut pas avoir peur de mettre les mains dedans.

A mon avis fais toi la bite sur un roadster ça sera vraiment le mieux et pas trop gros, j'ai repeint mon falzar plusieurs fois avec ma 1300 sur le périph...

Dernière modification par SpartAxel (15-01-2018 21:25:43)

marc06 · 15-01-2018 22:33:10

Mattchoupichou a écrit :

Hello, ah la la tous vos messages me donnent encore plus envie de rouler !!!
Perso je suis plus Harley / custom pour être pépére avec ma gonzesse (ma gonzesse, celle que chui avec la la la - Renaud). Mais pour commencer c’est compliqué, je me dis que c’est pas top pour se faire la main. Et je me vois mal commencer en payant 6000€ (au moins) dans une première moto, que je n’ai pas. Sinon je pensais à une virago 535 c’est touhours mieux.

c'est bien une 535 virago ...

Alma · 16-01-2018 09:28:54

marc06 a écrit :

c'est bien une 535 virago ...

C'est impeccable pour commencer, ça pousse assez pour se faire la main sans pour cela se trainer. Tu en trouves des pas cher.
Harley, c'est fait pour les US, ici a part l'autobeurk, je ne vois pas le plaisir de rouler la dessus, ça braque pas, ça freine pas, ça vibre et c'est cher.
Après, chacun ses gouts

marc06 · 16-01-2018 21:12:51

Il y a aussi la Honda 750 CFC .
Après la Yamaha XV 750 ( le top) , j’ai eu le modèle 1982 que j’ai gardé quelques années
Freinage un peu limité mais ils ont dû l améliorer depuis

Mattchoupichou · 19-01-2018 11:00:04

Je pensais aussi à la Honda 500 cmx rebel, plus abordable qu’une Harley et apparemment facile à maîtriser pour commencer. Mais c’est comme tout je voudrais pas payer trop cher d’ou la Virago. Je vais regarder les autres dont vous m’avez parlé. Comme vous vous en doutez je suis novice en la matière ^^.

Alma · 19-01-2018 11:09:00

Mattchoupichou a écrit :

Je pensais aussi à la Honda 500 cmx rebel, plus abordable qu’une Harley et apparemment facile à maîtriser pour commencer. Mais c’est comme tout je voudrais pas payer trop cher d’ou la Virago. Je vais regarder les autres dont vous m’avez parlé. Comme vous vous en doutez je suis novice en la matière ^^.

Il faut surtout essayer car les customs ont un angle de chasse (l'inclinaison de la fourche) assez important ce qui rend la direction lourde.
De même, lors des manœuvres a petite vitesse, cette configuration fait que la direction "engage", c'est à dire elle a tendance a tourner plus que ce que tu souhaites. C'est une habitude qu'il faut prendre mais c'est assez déroutant au début. De mémoire, la Virago était pas mal a ce sujet, pas trop désagréable a piloter.

cambouis2 · 19-01-2018 11:19:11

Bonjour
il y a aussi le solex ?.. ok vous fâchez pas je sors

marc06 · 19-01-2018 21:15:34

Alma a écrit :

Mattchoupichou a écrit :
Je pensais aussi à la Honda 500 cmx rebel, plus abordable qu’une Harley et apparemment facile à maîtriser pour commencer. Mais c’est comme tout je voudrais pas payer trop cher d’ou la Virago. Je vais regarder les autres dont vous m’avez parlé. Comme vous vous en doutez je suis novice en la matière ^^.
Il faut surtout essayer car les customs ont un angle de chasse (l'inclinaison de la fourche) assez important ce qui rend la direction lourde.
De même, lors des manœuvres a petite vitesse, cette configuration fait que la direction "engage", c'est à dire elle a tendance a tourner plus que ce que tu souhaites. C'est une habitude qu'il faut prendre mais c'est assez déroutant au début. De mémoire, la Virago était pas mal a ce sujet, pas trop désagréable a piloter.

La virago a un guidon droit ce qui aide beaucoup par rapport au guidon paloma des customs

Dernière modification par marc06 (19-01-2018 21:16:37)

Cyril · 19-01-2018 22:39:29

Ah tien, ca me fait marrer le guidon Paloma, ma fille s'appelle Paloma...

Euh... Mais c'est quoi un guidon Paloma??

gege2015 · 20-01-2018 10:53:21

je pense que marc parle de ça

SpartAxel · 20-01-2018 14:23:52

C'est un guidon ape hanger ça !
Ils le font sur la dernière triumph bonneville bobber qui me fait sacrément de l'oeil, surtout la version bobber black, mais bon j'ai pas 15000 balles à claquer dedans... Même en vendant ma T100 et la trelle...

Mattchoupichou · 28-01-2018 10:26:13

Il y a des choses qu’on peut que rêver, moi aussi je lorgne sur la dernière gold wing à 30000€ ^^.
Sinon vous conseillez de passer par un concessionnaire ou ça se fait entre particulier ? J’ai eu des mauvaises surprises entre particulier ...
et quid d’acheter une moto neuve pour une première moto ?

Alma · 28-01-2018 17:53:44

Mattchoupichou a écrit :

Il y a des choses qu’on peut que rêver, moi aussi je lorgne sur la dernière gold wing à 30000€ ^^.
Sinon vous conseillez de passer par un concessionnaire ou ça se fait entre particulier ? J’ai eu des mauvaises surprises entre particulier ...
et quid d’acheter une moto neuve pour une première moto ?

Si tu n'est pas connaisseur, va plutôt chez un concess qui te vendra une machine garantie. N'hésite pas à te faire accompagner par un pote motard qui s'y connait et pourra t'aider.
Acheter une première moto neuve si tu n'en a jamais fait est un risque non négligeable. Quel est le motard qui n'a pas un jour couché sa moto à l'arrêt en la manœuvrant ??
Vu le cout du bout de plastique actuel, j'opterais plutôt pour une machine récente mais d'occase afin de minimiser les risques et lorsque tu aura pris plus d'assurance tu pourras te faire plaisir.
J'ai acheté ma 1300 Pan après 4 ans au guidon d'une 1000 GTR qui est allé par terre 3 fois (dont une fois sur les Champs Elysées, la honte) heureusement que j'ai pu trouver des pièces en occase. Tu imagines si tu couches ta Gold neuve à 32000 boules ?????

Mattchoupichou · 08-02-2018 21:56:30

Hello les gars.
J’ai la date de circulation : le 21 !
Espérons qu’il fasse pas -1000 degrés quand même !
Happy time ! ? !!

marc06 · 08-02-2018 23:47:35

Alma a écrit :

Mattchoupichou a écrit :
Il y a des choses qu’on peut que rêver, moi aussi je lorgne sur la dernière gold wing à 30000€ ^^.
Sinon vous conseillez de passer par un concessionnaire ou ça se fait entre particulier ? J’ai eu des mauvaises surprises entre particulier ...
et quid d’acheter une moto neuve pour une première moto ?
Si tu n'est pas connaisseur, va plutôt chez un concess qui te vendra une machine garantie. N'hésite pas à te faire accompagner par un pote motard qui s'y connait et pourra t'aider.
Acheter une première moto neuve si tu n'en a jamais fait est un risque non négligeable. Quel est le motard qui n'a pas un jour couché sa moto à l'arrêt en la manœuvrant ??
Vu le cout du bout de plastique actuel, j'opterais plutôt pour une machine récente mais d'occase afin de minimiser les risques et lorsque tu aura pris plus d'assurance tu pourras te faire plaisir.
J'ai acheté ma 1300 Pan après 4 ans au guidon d'une 1000 GTR qui est allé par terre 3 fois (dont une fois sur les Champs Elysées, la honte) heureusement que j'ai pu trouver des pièces en occase. Tu imagines si tu couches ta Gold neuve à 32000 boules ?????

Au vu de mon expérience, je te préconise une moto d'occaz pour te faire la main. Particulier ou garagiste c'est au feeling. Il y a des voyous dans les 2 camps

Gimly · 21-02-2018 09:51:28

Merde pour ta circu Matt' !

Le temps est idéal.
Ok, fait pas chaud, mais c'est un temps super sec et il y a du soleil.

Mattchoupichou · 26-02-2018 21:46:34

Messieurs messieurs messieurs j’au Le plaisir de vous annoncer que J’AI MON PERMIS !!!!! À moi la liberté! (Quand j’aurai trouvé une moto ...). ?

Cyril · 26-02-2018 22:45:42

Felicitation à toi, j'ai encore pas attaqué le plateau...

Gimly · 27-02-2018 10:29:12

Haha, toutes mes ficelles de callebard !!

Tu vises quoi comme type de bécane du coup ?
Plutôt custom d'après ce que j'ai lu ?

Personnellement j'avais commencé avec la Yamaha Dragstar 125 cc de 2001.

Puis, après le permis, j'ai revendu la dragstar et j'ai pris un Honda Shadow 600 cc de 1988 en boite 4, que j'ai entièrement transformé en bobber (découpe du cadre, etc).

Et pour les grands voyages, j'ai, en plus du shadow, un Yamaha Wildstar 1600 cc de 1999. Entièrement équipée pour le voyage du coup.

Pour ta première moto, si tu veux partir sur un custom, je te conseille soit la Virago 535, soit la Shadow 600, ce sont 2 motos increvables et faciles d'entretien.

Dernière modification par Gimly (27-02-2018 10:30:26)

Mattchoupichou · 28-02-2018 09:55:51

WOAW !!! J’adore ta wild star !!!
Ouai je pensais partir sur une virago mais je connaissais pas la Honda shadow je vais jeter un œil. Ouai je cherche un custom d’occaz. Mais après faut que je le vois avec un pote qui connaît bien les bécanes, et qui n’est Pas forcément disponible avant mi mars.

Après en neuf tu connais la Honda cmx rebel ? .

Bon en tout cas maintenant que j’ai ce permis je vais pouvoir préparer mon 2eme projet de l’annee : un Tour de France en trelle pour passer dire bonjour an la France entière ^^.

Gimly · 06-03-2018 15:08:26

Merci !

Pour le custom, faut voir que la Virago est la concurrente directe de la Shadow.

Elles ont beaucoup en commun, comme la puissance qui est quasiment la même et le poids presque pareil.

Mais aussi pas mal de choses différentes, qui vont faire qu'on préfère l'une ou l'autre :

La Shadow a des pneus plus gros que le shadow : 100 à l'avant contre 90 pour la vivi, 170 à l'arrière pour 140 pour la vivi.
La Shadow a un cadre type Softail (mono-amortisseur central, caché sous la selle donc invisible), alors que la Virago a un cadre type Dyna (2 amortisseurs sur les côtés du bras oscillant).
Là c'est une question de goût, je préfère le type Softail, ça fait plus pur et épuré .
La Shadow a un moteur à refroidissement liquide, la Vivi un refroidissement à air.
La Shadow a une transmission par chaine, la Vivi c'est par cardan.

Tu trouveras les deux dans le même ordre de prix.
Faut aussi savoir que les premières Shadow ont une boite 4 vitesses et pas 5. Ca a changé sur les versions suivantes. Moi j'aime bien les 4 vitesses, c'est plus authentique, mais là encore, c'est question de goût.

Pour la Honda Rebel, je connais l'ancienne version, pas la nouvelle.
A l'époque c'était une bonne moto, mais la nouvelle je ne saurais pas te dire .
C'est comme les voitures, j'aime les vieilles meules.
Ca vibre, ça fait des bruits, c'est dépouillé, et ça a un charme que les nouvelles n'auront jamais plus avec les nouvelles normes.

Cool pour le tour de France en 4L, va falloir nous en dire davantage dans un post !

Mattchoupichou · 25-03-2018 22:30:01

Aaaah les mecs vous êtes géniaux.
Au moment où je me dis que cette trelle passera pas le nouveau ct (je l’emmene demain pour passer l’ancien histoire d’avoir la paix pendant 2 ans), que je devrais peut être songer à la revendre, que ça coûte trop cher, que j’en ai marre de bosser seul dessus, que j’ai pas le temps de m’en noccuper... vous m’en décourager simplement par votre sympathie ; vos conseils même pour autre chose de des trelles, votre sympathie vis à vis de mon tour de france 4Listique.

Vous êtes top, merci !

Nb: le pote qui doit m’accompagner dans mon trip vient me voir le 24 avril pour parler du projet ?.

Mattchoupichou · 26-03-2018 12:36:31

Bon sinon, c’est quoi la suspension la plus agréable entre la shadow et la virago ?
J’ai l’impression que la shadow est plus confortable et stable mais je sens que le cardan de la vivi pourrait le plaire.

Idem sur la question du confort longue distance entre les deux, je compte faire un peu d’autoroute.

teewee · 26-03-2018 13:51:54

PS : y'a l'intruder aussi, chez suz'

Gimly · 26-03-2018 19:24:43

Ne te sépare pas d'une trelle, tu le regretterais bien trop vite .

Fais comme moi, passe tes véhicules en assurance collection, ça coûte que dalle !

J'assure un Combi VW des années 70 en tous risques pour genre 30 € par mois.
La 4L pour 15 €, et la shadow pour 20 €.

J'attends des news du projet en tout cas .

Mattchoupichou a écrit :

Bon sinon, c’est quoi la suspension la plus agréable entre la shadow et la virago ?
J’ai l’impression que la shadow est plus confortable et stable mais je sens que le cardan de la vivi pourrait le plaire.
Idem sur la question du confort longue distance entre les deux, je compte faire un peu d’autoroute.

Entre la Shadow et la Vivi, je pense que le Shadow est plus confortable question suspensions.
Enfin après ça dépend de ce que tu en fais, moi j'ai passé mon Shadow en cadre rigide, donc j'ai viré la suspension arrière pour pouvoir le rabaisser de 12 cm xD.

Le cardan c'est pratique, mais c'est une transmission très rigide, qui a tendance à glisser davantage sur route mouillée ou grasse.
Une chaine n'est jamais tendue à fond, donc il y a toujours un léger jeu qui absorbe les secousses envoyées par le moteur, pour agir comme un genre de ressort.
Le cardan, il n'y a pas de jeu.
Bon, sur un 500 c'est pas si gênant que ça vu que c'est pas hyper coupleux, mais sur les gros V2 de très grosse cylindrée genre 1500, c'est un calvaire, l'arrière décroche tout le temps.

Concernant le confort de selle d'origine, je ne saurais pas te dire non plus, j'ai tout de suite mis la selle à ressorts et coupé le cadre, mon frère aussi sur sa virago.

Pour l'autoroute en revanche, garde à l'esprit que ce sont de petits customs, donc l'autoroute, c'est pas leur crédo.
Tu prends 130 sans trop de souci, elles sont données pour 160 max environ. Mais tu sens qu'elles sont faites pour s'apprécier à des vitesses moins élevées.
Si tu comptes faire beaucoup d'autoroute avec le Shadow, préfère une boite 5 rapports, elle sera moins haut dans les tours à cette allure.

Les virago ne se font qu'en boite 5. Les Shadow, les premiers modèles sont en boite 4, donc il faudra choisir un modèle un peu plus récent. J'ai plus les années en tête, mais ça doit être quelque-part vers 1995 ou 96 qu'ils sont passé en boite 5 et mono carbu.

Moi j'aime bien la simplicité d'une boite 4, mais c'est personnel .

marc06 · 27-03-2018 07:33:53

Gimly a écrit :

Ne te sépare pas d'une trelle, tu le regretterais bien trop vite .
Fais comme moi, passe tes véhicules en assurance collection, ça coûte que dalle !

+10

Gimly a écrit :

Le cardan c'est pratique, mais c'est une transmission très rigide, qui a tendance à glisser davantage sur route mouillée ou grasse.
Une chaine n'est jamais tendue à fond, donc il y a toujours un léger jeu qui absorbe les secousses envoyées par le moteur, pour agir comme un genre de ressort.
Le cardan, il n'y a pas de jeu.
Bon, sur un 500 c'est pas si gênant que ça vu que c'est pas hyper coupleux, mais sur les gros V2 de très grosse cylindrée genre 1500, c'est un calvaire, l'arrière décroche tout le temps.

J'ai eu un Honda 750VFC et un 1100 VFC et le cardan c'est un plaisir. Faut juste adapté sa conduite sur le mouillé. Par contre sur le sec un vrai plaisir

Gimly a écrit :

Pour l'autoroute en revanche, garde à l'esprit que ce sont de petits customs, donc l'autoroute, c'est pas leur crédo.
Tu prends 130 sans trop de souci, elles sont données pour 160 max environ. Mais tu sens qu'elles sont faites pour s'apprécier à des vitesses moins élevées.

+ 10

Mattchoupichou · 27-03-2018 08:25:18

L’intruder J’ai vu aussi mais elle est un peu stock celle là.
Et aussi hors budget pour moi. Je peux monter en coup de cœur à 3000/3500 si vraiment le mec veut pas négocier et qu’elle me plaît.
J’ai vu l’ordre de prix d’une intruder ça pique.

Et pour la trelle ça vous dérange pas qu’elle roule pas ? C’est ça mon problème j'ai trop de moyen de
Déplacement je m’en sers que pour le plaisir et avec cet hiver de merde ça prend plus de place qu’autre chose dans le garage.

Dernière modification par Mattchoupichou (27-03-2018 08:31:38)

Mattchoupichou · 27-03-2018 13:17:13

Sinon pour la trelle l’an mienne est de 91 je peux pas la passer en collection avant 2021.

Et pour la moto sinon c’est quoi la meilleure assurance ?

Gimly · 27-03-2018 17:30:43

Mattchoupichou a écrit :

L’intruder J’ai vu aussi mais elle est un peu stock celle là.

"Stock", que veux-tu dire par là ? Gabarit trop important pour toi ?

Gimly · 27-03-2018 17:33:57

Mattchoupichou a écrit :

Sinon pour la trelle l’an mienne est de 91 je peux pas la passer en collection avant 2021.
Et pour la moto sinon c’est quoi la meilleure assurance ?

Il ne faut pas confondre assurance collection et carte-grise collection.

Tu peux parfaitement avoir une assurance collection sur une voiture à carte grise normale si tu remplis les conditions.

Je suis chez Retro.fr

Ils acceptent d'assurer en collection à partir de 8 ans d'âge je crois, donc tu es plus que large !

En revanche, il faut quand-même noter que pour assurer un véhicule en collection, il faut que tu aies un autre véhicule assuré en usage "normal" pour les trajets habituels.

J'ai le Wild assuré en normal, et les 3 autres en collection.

Dernière modification par Gimly (27-03-2018 17:35:55)

verdô · 27-03-2018 17:46:25

quand j'étais jeune ( il y a longtemps ) j'avais acheté une CZ JAWA : une belle merdouille mais un look sympa old school...

Mattchoupichou · 27-03-2018 18:06:24

Gimly a écrit :

Mattchoupichou a écrit :
Sinon pour la trelle l’an mienne est de 91 je peux pas la passer en collection avant 2021.
Et pour la moto sinon c’est quoi la meilleure assurance ?
Il ne faut pas confondre assurance collection et carte-grise collection.
Tu peux parfaitement avoir une assurance collection sur une voiture à carte grise normale si tu remplis les conditions.

Je suis chez Retro.fr
Ils acceptent d'assurer en collection à partir de 8 ans d'âge je crois, donc tu es plus que large !
En revanche, il faut quand-même noter que pour assurer un véhicule en collection, il faut que tu aies un autre véhicule assuré en usage "normal" pour les trajets habituels.
J'ai le Wild assuré en normal, et les 3 autres en collection.

Merci pour le tuyau je vais jeter un œil pour la trelle le soucis c’est qu’en j’ai pas d’autres voiture assurée, d’ou la moto l’ideal Serait de trouver une assurance qui permette d’assurer une bécane en trajet normal et une trelle en collection.

Ensuite la passer en collection c’est aussi pour le CT allégé.

Et pour l’int en fait c’est pas si stock que ça et c’est même moins cher apparemment à moins que ce soit moins fiable. J ai ajouté le modèle à ma whishlist mais je vais quand même regarder les tests.

Je vais chercher la trelle au garage là ? !!!

#141 12-01-2018 08:37:19

Re : Avis aux motards !

12-01-2018 08:37:19

#142 12-01-2018 14:49:42

Re : Avis aux motards !

#143 15-01-2018 20:50:55

Re : Avis aux motards !

#144 15-01-2018 21:19:37

Re : Avis aux motards !

#145 15-01-2018 22:33:10

Re : Avis aux motards !

#146 16-01-2018 09:28:54

Re : Avis aux motards !

#147 16-01-2018 21:12:51

Re : Avis aux motards !

#148 19-01-2018 11:00:04

Re : Avis aux motards !

#149 19-01-2018 11:09:00

Re : Avis aux motards !

#150 19-01-2018 11:19:11

Re : Avis aux motards !

#151 19-01-2018 21:15:34

Re : Avis aux motards !

#152 19-01-2018 22:39:29

Re : Avis aux motards !

#153 20-01-2018 10:53:21

Re : Avis aux motards !

#154 20-01-2018 14:23:52

Re : Avis aux motards !

#155 28-01-2018 10:26:13

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#156 28-01-2018 17:53:44

Re : Avis aux motards !

#157 08-02-2018 21:56:30

Re : Avis aux motards !

#158 08-02-2018 23:47:35

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#159 21-02-2018 09:51:28

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#160 26-02-2018 21:46:34

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#161 26-02-2018 22:45:42

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#162 27-02-2018 10:29:12

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#165 25-03-2018 22:30:01

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#166 26-03-2018 12:36:31

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Re : Avis aux motards !

#171 27-03-2018 13:17:13

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#172 27-03-2018 17:30:43

Re : Avis aux motards !

#173 27-03-2018 17:33:57

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#174 27-03-2018 17:46:25

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#175 27-03-2018 18:06:24

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