Les chiffres pour 2023 :

4L : 11 881

2CV : 17 878

Les 4L continuent de baisser alors que les 2CV  augmentent .

/www.utac-otc.com/vehicule_leger/bilan_par_famille/Pages/Bilan-par-famille-rapport.aspx

La chute continue et aussi l'écard par rapport à la 2CV .

En 2021  ,  12 852 4L ont été controlées contre 17 250  2CV .

On ne va pas tarder à passer sous les 10 000 .

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger … mille.aspx

Je pense que cela vient du fait que beaucoup de gens (proprio compris) ne considère pas la 4L comme une voiture de collection mais pour une voiture utilisable au quotidien et si le CT est négatif n'hésite à la revendre pour pièces.

Il n'y a pas contradiction dans ce que tu dis ? Si les gens s'en servent au quotidien, c'est soit parce qu'ils n'ont pas les moyens de s'acheter une belle voiture moderne, insipide et électrique, soit parce que c'est une "philosophie" et un choix assumé, dans les deux cas, je pense qu'au contraire, ils entretiennent leurs véhicules, et se font fort de le réparer si besoin est... par envie, passion, ou par choix imposé par le manque de moyens. Perso j'ai une GTL bleue depuis 10 ans, elle est entretenue nickel, dort dehors toute l'année et passe le CT avec succès à chaque fois, je ne vois pas rouler dans un daily-driver meulé jusqu'à l'os, et attendre de me faire jeter au CT parce qu'elle est cuite

Moi ce que je crois c'est qu'il y a beaucoup plus de 4L en état de circuler que les stats du contrôle, soit des restaurées et collectionnables qui ne bougent pas, et donc n'ont pas forcément un CT valide, soit des besogneuses qui au fin fond des cambrousses, dans un usage "local" n'ont pas non plus de CT, mais cette fois pour d'autres raisons. Eternel débat entre les chiffres dit officiels et la réalité du terrain, en tout cas personnellement, et même si je suis un anti trophy, je ne pense pas que le phénomène influe beaucoup sur les chiffres.

Je crois qu'il faut qu'on se réjouisse parce que la 4L qui a bientôt 60 ans, elle est plus présente que des centaines/milliers de youngtimers qui elles ont complètement disparu, qui se souvient ou voit encore des Ibiza première génération, des R18, des Fiat Regatta, des Tipo 1, des Austin Montego ou Maestro, des ZX...

La dégringolade continue ....

Entre 2015 et 2017 le nombre de 4L en circulation est passé de 18 065 à 16 614 .

On est carrément largués par les 2CV qui résistent bien pendant cette période puisqu'ils perdent seulement 361 voitures : 20 613  en 2015 contre 20 252 en 2017 .

Bizarre que la 4L chute autant entre chaque période  et pas la 2CV  .

Merci le Trophy  LOL

le nombre de r4 diminue certainement mais le prix augmente de plus en plus, en regardant le coin-coin, je crois halluciner en voyant le prix de certaines

d'accord avec toi fripon  mais il y a aussi le prix demandé et celui de vente si tous les acheteurs suivaient les directives du forum !! beaucoup resteraient sur le carreau ou les prix chuteraient

Aie ! Tout en souhaitant un prompt rétablissement au conducteur , on
peut déplorer la perte d'une trelle  de plus
...une trelle qui avait une déco bien sympa , en plus ...