merci pour ces infos géronimo 

merci les gars, vous me faites un peu peur avec vos remarques sur la rouille, je vais voir ce que je peux faire à l'occasion..

pourquoi les nouvelles 4L rouillent-elles plus facilement que les anciennes ??

j'opterai sans doute pour de bon pneus pour les prochains, mais hiver ou été ??

est-il déconseillé de rouler toute l'année avec des pneus hiver ?? ils ont sans doute une gomme tendre ??

une paire de pneus cloutés, j'y avais pensé, pouvez vous me conseiller ?? il en existe en neuf ? ou cloutable ?? où alors des anciens

tiennent-ils le coup ??

merci..

Les 4L  ne sont plus fabriquées en France à partir du millésime 1987
A partir de cette date, elles sont construites essentiellement en Slovénie ( berlines),
ou la qualité des tôles utilisées est mauvaise, et les traitements anti rouille souvent mal appliqués

Voilà , ce qui fait que la dernière génération rouille beaucoup ,
et en avoir une en bonne état, devient rare...

pourquoi les nouvelles 4L rouillent-elles plus facilement que les anciennes ??

j'opterai sans doute pour de bon pneus pour les prochains, mais hiver ou été ??

est-il déconseillé de rouler toute l'année avec des pneus hiver ?? ils ont sans doute une gomme tendre ??

une paire de pneus cloutés, j'y avais pensé, pouvez vous me conseiller ?? il en existe en neuf ? ou cloutable ?? où alors des anciens

tiennent-ils le coup ??

merci..

Attention les 4L des années 90 , rouillent beaucoup plus que précédemment, et plus vite  !!

C'est exactement ce que je me suis dit en voyant R4 de 1992 !!!!

Perso, avec de bons pneus "normaux" je n'ai jamais eu aucun souci sur la neige ou sur sols "scabreux", c'est même un des rares moments de l'année ou je vais souvent aussi vite, voire plus vite, que ces gros machins modernes insipides

Tout dépend du taux d'enneigement...

Si tu habites dans une région montagneuse ou la neige est coutumière, oui, des chaînes deviennent obligatoire selon la signalisation des routes que tu empreintes.

Pneus cloutés et chaînes sur le bitume n'est pas vraiment préconisé.

Le top est d'avoir 4 montes en pneus de qualité et de posséder deux jantes de secours avec des pneus cloutés qui seront montés quand le cas se fera sentir sur l'essieu moteur, donc a l'avant.

+ 10

Exactement ce que je fait pour mes anciennes..;)

bonjour, nouvel acquéreur d'une savane de 92, je me demande comment rouler l'hiver ?

Quel est votre choix ??

Pneus hiver nus ? Pneus été nus ? Pneus hiver + chaines ? Pneus été + chaines ?

Pneus + chaussettes ? Pneus cloutés ?

d'autres choix ?

ça va me permettre après les avis des pros et des anciens de faire mon choix pour les futurs pneus car les actuels sont presque au bout... et un éventuel achat de matos... chaines ou autre.

Merci à vous ..

Salut

Attention les 4L des années 90 ,
rouillent beaucoup plus que précédemment, et plus vite  !!
Donc si tu peux , épargne lui  le sel , et l' humidité .....

Ou passe lui un produit de protection sous le chassis , longerons , corps creux ,et passages de roues

Si tu habites dans une région montagneuse ou la neige est coutumière, oui, des chaînes deviennent obligatoire selon la signalisation des routes que tu empreintes.

Pneus cloutés et chaînes sur le bitume n'est pas vraiment préconisé.

Le top est d'avoir 4 montes en pneus de qualité et de posséder deux jantes de secours avec des pneus cloutés qui seront montés quand le cas se fera sentir sur l'essieu moteur, donc a l'avant.

Quel est votre choix ??

Pneus hiver nus ? Pneus été nus ? Pneus hiver + chaines ? Pneus été + chaines ?

Pneus + chaussettes ? Pneus cloutés ?

d'autres choix ?

ça va me permettre après les avis des pros et des anciens de faire mon choix pour les futurs pneus car les actuels sont presque au bout... et un éventuel achat de matos... chaines ou autre.

Merci à vous ..