Juste sublime ! Quel talent de cet illustrateur !

Je n'ai pas eu le temps de me pencher sous le capot ou les dessous de ma Titine... Donc, c'est pour ça que je n'ai pas plus commenté sur le sujet.

Seul chose que je remarque à l'usage au quotidien c'est que le phénomène est aléatoire. Notamment lorsque le temps est plus frais, je n'ai plus ce problème... De quoi me questionner encore plus sur ce mystère...

Mais bien sûr, je Vous tiens au courant quand j'aurai trouvé des pistes. Eu égard à vos efforts pour m'avoir suggéré des solutions.

De ce que j'ai pu trouver, il s'agirait du Jaune réf 030.

Mais pouvez-Vous me confirmer ou infirmer ?

Concernant l'embrayage, il a été changé il y a moins de 3000 kilomètres.

Après, mon Beau-Frère qui était l'ancien proprio de la Twingo m'a aussi suggéré de vérifier s'il ne s'agit pas d'un problème d'allumage...

Je vais mettre à profit les 2 longs week-end fériés du mois de mai pour mettre le nez sous le capot de ma Titine en suivant vos suggestions pour déterminer la cause du problème. Et je vous tiens au jus !

Merci encore pour votre bienveillance ! Belle semaine à Vous !

Possible, mon Gyorgy...

Mais dans ces deux options, j'aurais le même problème de patinage sur les 5 rapports de boîte...

Lorsque le moteur tourne à faible vitesse (3ère, 4ème et 5ème), il produit un couple élevé, et lorsqu'il tourne à grande vitesse (1ère et 2ème), il produit un couple plus faible si je ne dis pas de bêtises.
Donc avec un couple plus élevé, l'embrayage a plus de mal à ne pas patiner sur le volant moteur si celui-ci est usé, si encore une fois je ne dis pas de bêtises.

Ce ne sont que mes humbles avis

Mais dans ces deux options, j'aurais le même problème de patinage sur les 5 rapports de boîte...

Donc le mystère toujours demeure !...

J'ai pensé aussi aux synchros de boîte. Mais se serait juste un problème de craquements au passage des rapports. Pas ce patinage qui fait que le moteur monte subitement dans les tours à l'accélération...

Je pencherais pour un joint spi ou peut-être le volant moteur usé....mais je suis loin d'être un spécialiste

Sachant que l'embrayage a été refait il y a peu (même pas 3000 kilomètres effectués depuis), j'ai un léger patinage par moments et ce uniquement sur les 3e, 4e et 5e rapports...

Se peut-il que ce soit dû à un fuite d'huile ou de liquide de refroidissement ? Et surtout pourquoi uniquement sur les 3 derniers rapports de boîte ?!? Déjà que je ne suis pas une pointure en mécanique, mais là j'y perds carrément mon Latin !!!