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Merci  , exact l'espace entre les éléments de la coque plastique et le châssis sont plein de mousse , je vais nettoyer tout cela

par contre en retirant cette mousse tu as mis quoi à la place , je pensais à du polystyrène , mais en cas d'incendie ça sera pire ...

Pour remplacer la mousse, j'ai fabriqué des bavettes en caoutchouc un peu raide que j'ai fixé avec des petites vis et rivets pops sur de cornieres en alu , et j'ai fixé les cornieres alu sur la coque plastique avec des rivets par l'intérieur de la voiture.
je me suis taillé des gabarits en carton pour que la bavette caoutchouc épouse au mieux le contour des elements extérieurs et le long du chassis.

L'idée de morceaux de polystyrene ca peut le faire aussi mais tu as toujours le risque que l'humidité stagne entre les blocs et le chassis. avec une bavette le contact est bien plus réduit et un coup de karcher de temps en temps elimine toute la boue accumulée.

mais auparavant il faut bien connaitre le rôle, la densité et les contraintes de la mousse aujourd'hui employée.

par exemple l'effet "eponge" sera resolu , puisque le chanvre a la qualité nécéssaire pour se gaver d'humidité et la rendre ensuite par temps sec, s'est un regulateur hygrométrique ecolo; la mousse, dégradée, se gave, mais ne rend rien..
.mais il convient que le chanvre ne soit pas exposé à des flots ou des ruissellements, donc le contenir ou poser un film etanche à l'eau (pas à l'humidité ni à la vapeur) type pare pluie...

par contre en retirant cette mousse tu as mis quoi à la place , je pensais à du polystyrène , mais en cas d'incendie ça sera pire ...

Premier souci ,canalisation d'essence complètement bouffée sur l'AR droit ( normal au dessus gros paquet de mousse merdeuse ....)

demain je m'occupe de cela pour remettre une canalisation neuve

question : est il possible comme sur les 2ch de mettre une canalisation en plastique du réservoir à la pompe ou faut il rester sur de l'alu ?

Je ne connais pas les Rodéos 5, mais j'ai une Rodéo 4; et si il n'ont pas changé leur procédé de fabrication; il y quelques abérrations de conception et d'assemblage qui accélérent les risques de corrosion. en particulier la mise en place de blocs de mousse pour fermer l'espace entre les elements de la coque plastique et le chassis. c'est ni plus ni moins qu'une éponge qui s'imbibe de boue et qui conserve bien l'humidite. Il y a danger pour le chassis et les canalisations qui sont en contact avec cette "éponge"
l'idéal serait de déposer tes panneaux extérieurs de carrosserie pour supprimer la mousse, traiter la corrosion éventuelle , et refaire une étanchéite correcte avec une bavette caoutchouc par exemple (c'est ce que j'ai fait sur la mienne et ca n'a pas bougé en 20 ans !)

pour ta durite d'essence; aucum probleme pour la remplacer ; soit par une tuyauterie en Rilsan rigide comme les 2CV ou même par de la durite en caoutchouc armé.

demain je m'occupe de cela pour remettre une canalisation neuve

question : est il possible comme sur les 2ch de mettre une canalisation en plastique du réservoir à la pompe ou faut il rester sur de l'alu ?