frOgOne a écrit :

Par curiosité c'est quoi le nom officiel de la couleur ?
C'est vrai que c'est 'original'.

Je ne sais pas, je dois dire que je n'en suis pas fou, on dirait une coquille d'oeuf...
Je préfère celle-ci:

https://i.postimg.cc/34t3Ns7k/Capture-d-e-cran-2022-04-17-a-19-28-42.png

C'est sûr que la couleur est magnifique là !

Supprimée en 1986, la seule qui restera au catalogue sera la TL/Savane avec la GTL/Clan

Par curiosité c'est quoi le nom officiel de la couleur ?
C'est vrai que c'est 'original'.

Je ne sais pas, je dois dire que je n'en suis pas fou, on dirait une coquille d'oeuf...
Je préfère celle-ci:

Hello, en lisant ton post, je fais quelques remarques. Pour le tarif, ça correspond à ce qu'on voit un peu partout. Cette TL ou GTL est de quelle année?  Concernant le jeu dans la direction, il faut trouver le pbm. Les silents bloc peuvent en être la cause ainsi que les rotules. Le changement de certains de ces éléments est parfois difficile (j'en sais quelque chose) sans presse hydraulique. Si la crémaillère est HS, là encore il faudra ou refaire ou changer avec parallélisme à la fin. Le changement des durites cuivre de frein est une bonne chose si le travail est fait correctement. Passage aux bons endroits avec maintiens d'origine. Il arrive parfois que le passage soit fait  à "la volée" surtout sans décaisser. J'en est fait le constat pendant ma restauration. Mets nous quelques photos supplémentaires. On en est tous amateurs

Merci de tes remarques intéressantes.
Je vais demander des photos supplémentaires au vendeur.

A vendre à vingt kilomètre de chez moi!
je ne suis pas fou de la couleur de carrosserie,  mais je me dis que, pour 4500 euros, c'est une affaire!
CT ok, avec descriptif suivant:

- 93 000km d’origine
- Moteur Billancourt (moteur B1B-07 dernière génération de 38cv) démarre au quart de tour, même à froid
- Banquette avant et arrière (rare) refaites sur mesure par sellier (conforme origine)
- Longerons nickel
- Châssis en bon état
- Carrosserie en état correcte, quelques défauts et une peinture un peu vieillie
- Freins refaits à neuf (maître cylindre, cylindres de roue, mâchoires, durites en cuivre)
- Système de refroidissement neuf (pompe à eau, radiateur, durites)
- Allumage neuf (tête de Delco, vis platinés, bougies, câbles haute tension)
- Toutes vidanges faites
- 4 pneus neufs
- ligne d’échappement neuve
- dort à l’intérieure et roule souvent
- nombreuses pièces de rechanges et accessoires aussi disponibles (galerie de toit, module radio d’origine etc.)

Défauts mineurs constatés sur CT :
- détérioration silentbloc trains avants
- déséquilibre avant freins de service
- jeu anormal dans la direction
- phare avant droit abimé (changé depuis CT)
- traces de corrosion sur le châssis (que du superficiel)