Sache qu'une 4L rouille aussi peut-être plus vite qu'une R5 surtout si elle couche dehors.
A+

Je suis habitant dans l'Eure, 44ans, je souhaite acquérir une ancienne soit R4 soit R5, mais je viens de vivre une mauvaise expérience avec une R5, heureusement l'ancien propiétaire a bien accepté de la récupérer (elle devait etre niquel mais le chassis etait complètement pourrit jusqu'aux longerons, moi-meme n'étant pas du tout expert en la matière, c'est mon garagiste qui m'a montré tous les defauts un peu cachés quand meme...). Mais bon tout est bien qui fini bien.

Au moment de l'achat de la R5, je regardais egalement les 4, mais j'avoue qu'en tant que simple informaticien et une connaissance meca proche du niveau de la mer, j'ai besoin de vos avis expérimentés.
Mon but trouver une R4 qui roule par tout temps, sans soucis de démarrage et surtout, pas toute "pourri", avec la petite experience acquise, je serai plus m'en prémunir, mais si des conseils précis sur comment s'assurer que le chassis n'est pas mort, je suis preneur.

Je ne cherche donc pas un etat concours, et je suis pret ausi à mettre un peu d'argent pour refaire ce qui est à revoir en priorité, mais ce sera forcément un pro qui le fera. Budget moyen de 7000€ environ. Une fois acquise, elle ira au garage 1 fois par an pour un check-up et corriger au fur et à mesure les eventuels usures apparente. Elle dormira au garage et ne sortira que par temps "sec" (je vis en Normandie, elle prendra surement quelques averses...) pour des trajets perso, aller au travail etc...

Merci pour votre accueil et vos conseils, à bientôt.