Forum 4L / S.o.s clignotant

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (docdiver) — Mon, 22 Oct 2007 20:21:21 +0000

bon alors j'ai tout bien fait comme on m'a dit (sur les 2 voitures) j'ai gratté tous les contacts j'ai mis les bonnes ampoules partout et vous aviez tous raison ça marche!!!
ce qui m'a enduit d'horreur c'est que j'avais une centrale clignotante electronique sur l'une et une electrique sur l'autre (avec réglage manuel pour la temporisation entre les clignotements) et la centrale electronique ne supporte pas les faux contacts ou les differences d'ampérage entre les ampoules alors que celle qui se règle est beaucoup plus tolérante (elle marchait donc alors que l'autre non pour la même configuration "défectueuse")
Merci à tous (et j'espère que les men in black ne reviendront plus troubler mes clignotants)

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Christophe) — Mon, 22 Oct 2007 18:45:54 +0000

boost R4 a écrit :

bonsoir à tous ,Calimero à raison ,il faut vérifié la puissance de tes ampoules .
le plus souvent c'est devant qu'on se guoure .
Il faut absolument 2x 21 w pour que ça marche correctement ,sauf pour certaine boite (centrale ) électronique .

Merci!

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Wirehead) — Mon, 22 Oct 2007 18:35:25 +0000

docdiver a écrit :

2 hommes en costume noir et avec des lunettes de soleil sont arrivés près de moi ils m'ont demandé de fixer un petit appareil , j'ai vu un flash et puis plus rien...je ne me souviens plus ce qui s'est passé après!!! !!!

Oui, j'ai déjà vu ces gars là. Depuis une seule question me vient à l'esprit : Hé mec, elle est ou ma trelle ?

docdiver a écrit :

mais quand j'ai repris mes esprits mes clignotants marchaient à nouveau. c'est bizard tout de même non???

Tempus fugit ?

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Wirehead) — Mon, 22 Oct 2007 18:30:56 +0000

docdiver a écrit :

[avant de d'utiliser l'etamag je suppose qu'il faut décaper les cosses à traiter; avec quoi les décapes les tu?

En général je fais comme pour les PCB, je gratte à la toile émerie ou au tampon jex, puis acétone, ou essence F.

docdiver a écrit :

ok je vais voir tout ça mais j'ai 2 quatrelles et j'ai essayé sur les 2 c'est fait axactement pareil bizare.....il doit y avoir autre chose. je vous tiens au courant. si vous avez des idées n'hésitez pas!!!

Ca me rappelle l'histoire du gars qui avait des chaussettes de deux couleurs différentes. Quelqu'un lui fait remarqué et il s'écrit "tiens c'est marrant, j'ai la même paire à la maison"...

Tu n'aurais pas permuter les ampoules des 2 trelles ?

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (boost R4) — Mon, 22 Oct 2007 17:20:04 +0000

bonsoir à tous ,Calimero à raison ,il faut vérifié la puissance de tes ampoules .
le plus souvent c'est devant qu'on se guoure .
Il faut absolument 2x 21 w pour que ça marche correctement ,sauf pour certaine boite (centrale ) électronique .

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (docdiver) — Mon, 22 Oct 2007 11:41:10 +0000

wirehead a écrit :

Contre l'oxidation des cosses, j'utilise de "l'étamag" un produit qui permet l'étamage à froid du cuivre des circuits imprimés. Il sufffit de les laisser tremper 5 min apres brossage et dégraissage soigneux, et hop une jolie couche d'étain protègera la cosse....

avant de d'utiliser l'etamag je suppose qu'il faut décaper les cosses à traiter; avec quoi les décapes les tu?

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (docdiver) — Thu, 18 Oct 2007 14:31:48 +0000

*** "ils", c'est la T.I.A biensur, mais j'évite de prononcer ce mot.
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=5509&p=2

hier alors que je nettoyais tous les contacts de mes quatrelles, 2 hommes en costume noir et avec des lunettes de soleil sont arrivés près de moi ils m'ont demandé de fixer un petit appareil , j'ai vu un flash et puis plus rien...je ne me souviens plus ce qui s'est passé après!!! mais quand j'ai repris mes esprits mes clignotants marchaient à nouveau. c'est bizard tout de même non???
enfin l'essentiel c'est que ça remarche

merci à tous!!!

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (lapin.modeste) — Thu, 18 Oct 2007 12:39:00 +0000

Vous avez pas bien lu je crois.
Vos diagnostique ne valent pas tripette les gars (sauf vot' respect biensur).

Il a dit :

docdiver a écrit :

j'ai 2 quatrelles et j'ai essayé sur les 2 c'est fait axactement pareil bizare.....il doit y avoir autre chose. je vous tiens au courant.!!!

Vous trouvez pas curieux vous que ses "2 quatrelles" aient le même problème en même temps !

Je pense qu''ils'*** sont passés à l'offensive 'ils' tentent de semer le trouble dans nos esprits "ils" s'attaquent directement à la fiabilité indéboulonnable de nos Trelles afin de les racheter à bas prix.

L'autre jour en rentrant chez moi avec ma trelle, une voiture me suivait, je suis sur que c'était "eux".
D'autant que j'ai croisé un trelleur en trelle de couleur commune (il se reconnaitra, je ne veux pas citer ici de couleur on sait jamais), Celui-ci disais-je m'a fait un appel de phare en signe d'avertissement.

Mais on me la fait pas à moi ! J'ai fait demi-tour au premier rond-point et je suis retourné au taf !

Pour leur faire barage, j'ai mis de la graisse contact graphité pour bougies sur mes cosses d'ampoule !

*** "ils", c'est la T.I.A biensur, mais j'évite de prononcer ce mot.
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=5509&p=2

Ca va, j'ai compris, je sors...

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Wirehead) — Wed, 17 Oct 2007 08:45:54 +0000

Contre l'oxidation des cosses, j'utilise de "l'étamag" un produit qui permet l'étamage à froid du cuivre des circuits imprimés. Il sufffit de les laisser tremper 5 min apres brossage et dégraissage soigneux, et hop une jolie couche d'étain protègera la cosse....

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (docdiver) — Wed, 17 Oct 2007 05:35:29 +0000

je connais bien ce problème d'oxydation des contacts et j'avais avant d'envoyer ce sos verifier ce point, du reste si j'alimente en directe les clignotants les ampoules s'allument normalement. quelqu'un connait il le circuit electrique précis des clignotants des modèles 1989?

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Christophe) — Tue, 16 Oct 2007 21:13:38 +0000

moi aussi je suis sur........que j'ai raison (non pas sur mais c'est une possibilité a ne pas négliger)

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (RodolpheR) — Tue, 16 Oct 2007 20:43:05 +0000

Cherche pas, c'est les cabochons de clignotant avant qui déconnent, classique ça. De l'oxyde se dépose souvent, retire les cosses et gratte un peu, rajoute de la graisse au cuivre si tu en as pour rebrancher.

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (docdiver) — Tue, 16 Oct 2007 20:28:41 +0000

ok je vais voir tout ça mais j'ai 2 quatrelles et j'ai essayé sur les 2 c'est fait axactement pareil bizare.....il doit y avoir autre chose. je vous tiens au courant. si vous avez des idées n'hésitez pas!!!

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (manu29) — Tue, 16 Oct 2007 18:45:12 +0000

si tes ampoules sont bien, touche les cosses, c'est ce qu'il m'arrive en ce moment, ca deconne, je touche legerement la cosse, et c'est reparti jusqu'au prochain coup...

Réponse à : S.o.s clignotant

dummy@example.com (Christophe) — Tue, 16 Oct 2007 18:40:49 +0000

c'est simple, tu as une ampoule avec une puissance trop faible genre une 5 w au lieu de 15 w

Salut