ma ptite 71

clarkent79 · 18-03-2010 18:00:33

T'as pas lésiné sur le ponçage du capot !!! Au moins tu me diras, y'a pas un gramme de rouille qui risque de refaire surface !
Trop marrant ton tableau de bord, j'ai le même en beige également...

Publicité · 18-03-2010 18:00:33

Rs01 · 18-03-2010 18:07:56

Très mignonne cette 71 !

Tu fais quoi comme études ?

valenzo · 18-03-2010 19:01:51

des études de mécanique auto

pour le ponçage, ouais, j'y vais à fond ; j'ai essayé de redresser les pocs, mais il y en a trop... c'est pas grave, comme ça sera ma voiture pour tous les jours, tout ce qu'il faut c'est qu'elle rouille pas...

j'ai passé pas mal d'endroits au convertisseur de rouille aussi, c'est hyper efficace ! elle va bien résister aux routes salées de mon coin...

valenzo · 30-03-2010 19:00:00

et hop, le CT il est pas vierge, il faudra changer quelques caoutchoucs... mais au moins elle peut rouler !

valenzo · 20-04-2010 10:47:01

et hop 4 nouvelles bougies ! elle tourne à merveille, les gens me font remarquer régulièrement que "c'est une vraie horloge"

j'ai trouvé une miniature de Parisienne (1967 je crois) chez Renault Toys, made by Norev, à 3, elle parait de bonne facture !

par contre impossible de trouver des katrel dans ma campagne Bourguignonne... je galère pour ces foutus joints, heureusement qu'il fait beau et qu'on peut rouler sans fenetres

Piero · 20-04-2010 18:39:45

Tu veux pas me vendre ta calandre Valenzo ???

C'est quoi exactement que tu fais comme étude ? ( moi aussi j'ai fait méca auto )

valenzo · 21-04-2010 18:40:03

t'es fou, je vends pas ma calandre dans le 49 y'a quelqu'un qui vend plein de trelles

Piero · 30-04-2010 20:30:27

T'as une adresse ?

valenzo · 27-07-2010 21:07:44

après 2500km de bons et loyaux services, la jante AVD commençait à se désiquilibrer de plus en plus, j'ai cru que j'allais l'arracher sur l'autoroute (à 90km/h, jamais plus ), du coup j'ai démonté les jantes pour un gros nettoyage avant de changer les pneus ; dans un élan de motivation, je me suis dit que c'est les vacances, que j'ai la Camaro pour aller au boulot tous les jours, et donc qu'il était temps que je refasse une vraie beauté à ma Reukat' avant l'hiver

démontage en un aprem avec un vieux pote qui trainouille sur ce forum parfois, flo67210 :

un peu le bordel dans le garage

le faisceau du TdB avant démontage (j'ai fait un plan avec un numéro sur chaque fil pour pas les perdres !)

prochaine étape : ponçage des portes + ailes AR, dimanche prochain décaissage, puis on refait la caisse et bientot le chassis dès que j'ai de quoi sabler !

Reivilo · 27-07-2010 21:18:06

Ha bin tu ne rigoles pas toi !!
Si j'avais un jardin... pfiouuuuuu

valenzo · 27-07-2010 22:04:09

on ne plaisante pas avec les anciennes je profite d'etre dans la maison de mes parents pour monopoliser le garage, chez moi je peux pas trop faire ça... il me reste qu'un mois pour la remonter entièrement avant de retourner chez moi, à 500km !

Dernière modification par valenzo (27-07-2010 22:04:35)

valenzo · 27-07-2010 22:23:57

d'ailleurs si quelques alsaciens s'ennuient... ils sont cordialement invités à m'aider au remontage d'ici 2 ou 3 semaines

alain-bedo · 02-08-2010 21:01:53

Salut,
je vois que la passion souléve des montagnes, bon courage pour ta resto.

pas2 · 02-08-2010 21:25:44

traduction: Plutôt chouette ta trelle

valenzo · 04-08-2010 20:35:26

merci

bon, on continue?

aujourd'hui, j'ai toujours pas mes p... d'outils pour poncer ! donc je m'attaque à la mécanique avec démontage du radia, lavage du circuit de refroidissement (bonne grosse bouillasse qui sort...), démontage de la direction et de la BV.

voilà une idée de ce que c'est, le carter de la 4eme vitesse sur une 334-02 :

mais ça c'est après le gros lavage au white spirit et à la spatule ! avant c'était plutot comme l'état actuel de la boite :

la gueule de l'huile !!!!!!!

d'ailleurs... meme en triturant dans tous les sens, j'arrive pas à enlever cette foutue boite !!! j'ai pourtant bien désengagé les roues (j'ai entendu le "clonk" en tirant sur les cardans ; j'avais démonté les triangles supérieurs) mais... ça bute sur la traverse à l'avant alors que le coté moteur est encore dans l'embrayage !!

en attendant la solution, j'ai décapé à la spatule la tole qui est sous la boite... 5mm de crasse !!

trellex · 04-08-2010 21:45:46

salut ,
Déja , procure toi vite une RTA pour le démontage de ta voiture, car tu es mal parti . Il faut déposer les cardans coté boite (il y a une goupille pour les sortir ) et il te faut démonter le tube (celui qui relie les 2 traverses ) sous le moteur pour sortir ta boite .... J'espère que tu as bien pris des notes de tout ce que tu démontes pour le remontage!!

valenzo · 04-08-2010 21:55:12

j'ai déjà la RTA mais je l'ai oubliée dans ma maison d'étudiant à 500km d'ici

merci pour le "tip" j'attaque ça demain aprem si il fait beau !

j'ai tout noté et classé ce que je démonte, tous les fils ont une petite étiquette et les cosses de là où on les branches ont le numéro correspondant

valenzo · 08-08-2010 17:07:50

ça y'est, c'est fait !
la boite est donc sortie, dégraissée et nettoyée au karcher, elle en avait bien besoin ! idem pour le radia... le moteur est déconnecté et déboulonné, je le sors avec mes ptits bras (il est pas léger le bestiau, quand meme !) et le stock en attendant de le dégraisser au fuel.

d'ailleurs, puisque tout est démonté, si on décaissait?

quelques heures de boulot plus tard...

... la caisse est nue, le p'tit Flo (celui dont on voit le cul plus haut) attaque le ponçage des gouttières, et moi les portières. la nuit approche, on range tout dans le garage !

aujourd'hui c'est repos, j'en profite pour faire ma commande chez MRP pour les joints de carbu + les caoutchoucs du train avant et des triangles... on continue demain !

Dernière modification par valenzo (08-08-2010 17:09:39)

Reivilo · 09-08-2010 08:47:07

Attention tu es en train de perdre ton pentalon !!
Bon, bah tu avance vite quand même.

valenzo · 09-08-2010 21:07:53

ah ben je les nourris bien mes petits Flo et son frère sont venus hier soir, on a pu attaquer ce matin directement après le ptit dej et la remise en place des idées

donc, au programme, ponçage des 4 portes (P80 + P320), elles sont pretes à etre appretées demain ; la caisse est débarassée de son antigravillon au niveau des passages de roues...

nettoyage du moulin,

(oui c'est bien une capote sur la tete d'allumage, au moins c'est bien étanche )
et de la pompe à eau, on nettoie et repeint le carter parce qu'il était rouillé (ponçage + peinture haute température noire mat),

on met le joint neuf que j'ai depuis 6 mois.

le temps de péter 2 vis (merci les filetages Renault...) et de mettre une bonne couche de joint bleu, et c'est remonté !

la suite demain !

Dernière modification par valenzo (09-08-2010 21:09:55)

Misarodeo · 09-08-2010 21:52:46

Ah, ben !
Tu mets toute la merdouille sur les pavés autoblocants en béton !!!
Tu vas rigoler pour nettoyer tout ça . J' espère que tu as un stock de pavés neufs .
Bon courage pour continuer ces travaux .

valenzo · 09-08-2010 22:24:00

j'décrasse ça au karcher, et si ça marche pas je fais un gros burn par dessus avec la Camaro

Misarodeo · 10-08-2010 10:36:31

Ah, je comprends !
Et tu colles des bandes de ponceuse à plancher sur les pneus arrières pour que ce soit efficace .
@+

valenzo · 10-08-2010 13:47:29

bonne idée

et sinon, je viens de récupérer ma ponceuse orbitale fraichement achetée, je vais pouvoir finir les portières bientot

valenzo · 10-08-2010 20:11:18

ponceuse orbitale reçue !!

j'ai donc fini les 4 portes au P240 sur la ponceuse, ça donne une vraie peau de bébé

j'en ai appreté 3, mon pistolet déconnait sur la 4eme, ça m'a pété les ouïes :

c'est une vraie peau d'orange, mais on s'en fout, c'est de l'appret

demain, le sable devrait arriver, je vais pouvoir attaquer le chassis !!

Piero · 14-08-2010 12:59:45

Dans combien de jours déjà tu dois l'avoir remontée ta 4L pour prendre la route ??

valenzo · 14-08-2010 13:18:04

dans 13 jours

je viens de recevoir ma commande MRP : courroies, rotules de suspention supérieures, durits de radia et joint de carbu
bientot le joint de pare brise, des pièces pour l'allumage, les bielettes de direction, et de la peinture !

par contre je galère à enlever les rotules entre les triangles et les fusées et le cardan gauche est impossible à déboiter du moyeu...

mais le sablage des jantes avance, ainsi que la peinture des passages de roue...

valenzo · 14-08-2010 21:16:03

ayé, les rotules sont enlevées, les triangles sont en cours de recoloriage je les ai décapés à la perceuse puis sablés pour les cotés "cachés" ; comme j'en avais marre de me prendre plus de sable dans les cheveux que sur la tole, j'ai arreté ma "pièce de sablage" (en gros j'avais tendu du film plastique dans la caaaabaaane du jaaaaardiiiiiin pour récupérer le sable tombé au sol ; efficace mais contraignant pour respirer) pour fabriquer une boite à sabler comme notre ami Wirehead environ 40 et 30mn d'huile de coude pour une boite en plastique très résistante de 185L avec maintenant une belle fenetre et deux troutrous pour les mains et le pisto

j'ai commencé les ferrures de P-C pour voir, c'est impeccable ! la suite demain (puisqu'il pleut, je peux maintenant bosser en intérieur avec ma boite )

trellex · 15-08-2010 10:06:50

bonjour Valenzo ,
Je suis sidéré devant un tel acharnement, la base semblait pourtant propre , mais juste une chose : pourquoi avoir décapé à nu la carrosserie et enlever des apprets qui protégaient alors que ta carrosserie semblait assez propre ?? il suffisait de poncer la peinture au 400 à l'eau pour pouvoir mettre juste une couche d'appret en sup et relaquer par dessus , tu gagnais du temps , de l'énergie (quoique tu m'as l'air d'en avoir à revendre ) et peut-etre que ta carrosserie ne s'en serait que mieux porté , car les apprets "au trempage" sont plus performants que ceux que l'on applique soi-meme .
Mais sinon respect pour ce travail de fou en si peu de temps .

valenzo · 15-08-2010 10:29:20

merci Trellex j'ai tout poncé car la rouille "de surface" commençait à pénétrer la tole... en plus j'ai de l'appret de pro, donc autant s'en servir

le chassis est pourri à un endroit, là aussi faut que je "creuse" la question (sans mauvais jeu de mot). va me falloir de la cire à corps creux... on en trouve chez Norauto de ça?

valenzo · 15-08-2010 11:18:04

voilà donc ma sableuse du pôôôvre

Piero · 15-08-2010 11:33:58

valenzo a écrit :

. va me falloir de la cire à corps creux... on en trouve chez Norauto de ça?

Je peux te dire ça lundi

valenzo · 15-08-2010 11:52:44

nickel ma poule c'est ça ou j'en achète chez MRP, mais faut voir les prix...

titine67 · 15-08-2010 12:47:25

valenzo a écrit :

nickel ma poule c'est ça ou j'en achète chez MRP, mais faut voir les prix...

Va faire un tour chez Obi (offenbourg) ils ont de la cire et cerise sur le gateau elle est largement moins chere que chez norauto

valenzo · 15-08-2010 18:23:07

ouais mais faut aller à Offenbourg et le prix de l'A/R fait vite grimper le prix de la boite de cire

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