soudure a l'arc

mathalion · 10-12-2009 16:59:39

coucou, voila je vais avoir de la soudure a faire mais je n ai qu un post a electrode, est ce que je peut quand meme faire de la soudure de carrosserie avec mon post ou je dois obligatoirement passer au mig ...

merci a plus

Publicité · 10-12-2009 16:59:39

PASC4L · 10-12-2009 17:49:28

Salut mathalion,

Je pense que si tu veux faire de la dentelle avec ta carrosserie, ce sera parfait...

Avec un poste à l'arc, même avec la plus faible puissance et une baguette riquiqui, la tole va fondre instantanément !

J'ai fait un peu de carrosserie avec un poste oxy-acétylénique, donc c'est possible, mais je crois que le Mig serait mieux...

Senso · 10-12-2009 19:09:55

J'ai moi même testé, et bien c'était pas joli à voir. même avec de la baguette 1.6 de diamètre et au mini tu perce tout de suite.

michelebelge · 10-12-2009 19:11:02

Je te conseille de ne pas utiliser de la soudure à l'arc en carrosserie

matrel 55 · 10-12-2009 19:23:58

Je ne rajouterais rien, MIG ou brasure

claude · 10-12-2009 20:58:52

matrel 55 a écrit :

Je ne rajouterais rien, MIG ou brasure

Dès que l'on parle "d'Arc" Matrel arrive Non, c'est pas Jeanne

Reivilo · 10-12-2009 21:57:38

Je pense qu'il parlait du chassis ? Non ?

Wirehead · 10-12-2009 22:05:00

Ca me parait aussi très difficile, déjà que tu perces facilement au mig...

Un truc pour limiter les trous est de plaquer un gros bloc de cuivre bien épais derrière les tôles ca disperse bien la chaleur, mais même avec des baguettes fine... j'ai des doutes...

twist37 · 10-12-2009 22:09:46

+1

Je confirme qu'au mig ce n'est pas une chose aisée, surtout pour un néophyte, tel que moi d'ailleurs.....

mathalion · 10-12-2009 22:20:41

quelqu un serai d accord pour echanger un mig contre un arc ? nan personne bon tant pis ! ...

ok message passé pour la tole mais pour les grosses piece genre chassi ?

twist37 · 10-12-2009 22:31:44

En fait, ce n'est pas gagné non plus pour le chassis, car en définitif, les tôles qui forment le chassis ne sont pas tellement plus épaisses que pour la carrosserie.....

La solidité d'un chassis de 4L se fait grâce à un assemblage qui part dans tous les sens, avec les traverses, les longerons et le fond de la voiture. Ca forme un tout mais avec des tôles relativement fines, sûrement pour une raison économique et pour une question de poids aussi.

Pour le fond par exemple, c'est du 8/10e et je suis certain qu'à l'arc tu vas passer à travers, déjà avec un mig il faut y aller tout doux.

Donc désolé d'être plutôt pessimiste pour ton entreprise..... mais tente quand même ta chance, si tu manies bien l'électrode !!!

Reivilo · 11-12-2009 08:26:21

Bon, alors ça confirme tout ce que l'on peu lire alors: MIG pour tout sur la R4 !!

JCD · 11-12-2009 18:03:29

J'ai fait toutes les réparations de brancards au Mig avec fil fourré, c'est pas si évident : il y a un sacré travail d'ébarbage derrière.
J'ai testé sur de la carosserie , j'y suis arrivé mais que de trous au début car le réglage est pas évident, trop de puissance tu troues, pas assez c'est pas continu ..... le binz.
J'ai soudé des surchaussettes en 20/10 sur des brancards en 13/10, heureusement c'était du bouchonnage

Dernière modification par JCD (11-12-2009 18:07:12)

mathalion · 11-12-2009 18:17:34

bouh ... bon merci quand meme ! qui as deux cent euro en trop svp !

bon ben je l aisse l arc !

twist37 · 11-12-2009 20:42:01

Tu as raison, vu que c'est Noël, tente ta chance......

Wirehead · 12-12-2009 00:58:02

JCD a écrit :

J'ai fait toutes les réparations de brancards au Mig avec fil fourré, c'est pas si évident : il y a un sacré travail d'ébarbage derrière.

tu m'etonnes, c'est barbant

JCD a écrit :

J'ai soudé des surchaussettes en 20/10 sur des brancards en 13/10, heureusement c'était du bouchonnage

J'ai fait mes kindy-4L 15/10 tu du 12/10, mais avec un mig gaz ca allait tout seul, c'est avec le 08/10 eme que ca devient délicat...

mathalion · 13-12-2009 16:14:27

Wirehead a écrit :

JCD a écrit :
J'ai fait toutes les réparations de brancards au Mig avec fil fourré, c'est pas si évident : il y a un sacré travail d'ébarbage derrière.
tu m'etonnes, c'est barbant
JCD a écrit :
J'ai soudé des surchaussettes en 20/10 sur des brancards en 13/10, heureusement c'était du bouchonnage
J'ai fait mes kindy-4L 15/10 tu du 12/10, mais avec un mig gaz ca allait tout seul, c'est avec le 08/10 eme que ca devient délicat...

qu est ce que c est que le 15/10 ou 12/10 ? excuse l ignorance de ma question !

Senso · 13-12-2009 16:48:20

c'est l'épaisseur de la tôle, 15/10e de mm soit 1.5mm ou 0.8mm pour du 8/10e

twist37 · 13-12-2009 16:49:37

Wirehead parle de l'épaisseur des tôles en 10ème de millimètre, donc 15/10 = 1.5mm d'épaisseur.

jeremdeff · 18-05-2010 15:09:38

salut à tous
en ce qui me concerne , l'arc, je n'ai que cette solution là pour le moment... tout ça pour renforcer une charniere de haillon qui est pourrie de rouille... jvais tenter le coup sur un point "de rebouchage" et je vous dirai à quelle ctastrophe j'en suis lol

Reivilo · 18-05-2010 17:31:59

Oula !!

JCD · 18-05-2010 18:23:00

Et un haYon en haillon !!!!!!!!!

LOUBET · 18-05-2010 18:49:02

Bonsoir

les postes semi automatiques peuvent etre utilises en MIG ( metal inert gas ) ou MAG ( metal activ gas ) . C'est le gaz utilisé qui defini le procédé . Dans le cadre des travaux de carrosserie , les tole utilisées sont des aciers au carbone , il faut oxyder la tole pour favoriser la soudure , on utilise un gaz actif , generalement de l'ATAL donc MAG . Pour les aliages , l'alu ,l'inox au contraire il faut souder avec une atmosphere neutre sous peine de fissuration generalement de l'ARGON donc MIG .
Pour la carrosserie , l'arc est deconseillé , pour les raisons deja invoquées , mais aussi apport de chaleur trop important , risque de deformation des toles , le MAG ou le soudobrasage sont recommandes

voilou

matrel 55 · 19-05-2010 20:53:00

Salut,
Avec un semi automatique MIG, je te défi de faire un cordon propre de soudure sur de la tôle même partiellement oxidée. si tes tôles ne sont pas (blanche) couleur ferraille, une fois ta soudure réalisée, c'est un crépit tyrolien que tu as autour de ton collage et des crottes de chat pour le cordon.
Ici pour la plus part, c'est des MIG sans gaz que l'on a donc du fils FLUX.
Je suis tout à fait OK pour la chauffe du métal. Lors de la soudure, 2 à 3 cm, on pose le doigt sans se brûler, se n'est pas le cas avec l'arc, donc moins de déformation.
A+

renax · 20-05-2010 19:58:27

bonjour
certain ancien carrosier resouder aussi a l'etain
mais avec un gros fer a souder et bien decaper la tole
les reservoir de 4trelle son souder a l'etain

et en plus c'est anti rouille

Dernière modification par renax (20-05-2010 19:59:49)

mattttttttttrix · 20-05-2010 20:14:32

matrel 55 a écrit :

Salut,
Avec un semi automatique MIG, je te défi de faire un cordon propre de soudure sur de la tôle même partiellement oxidée. si tes tôles ne sont pas (blanche) couleur ferraille, une fois ta soudure réalisée, c'est un crépit tyrolien que tu as autour de ton collage et des crottes de chat pour le cordon.
Ici pour la plus part, c'est des MIG sans gaz que l'on a donc du fils FLUX.
Je suis tout à fait OK pour la chauffe du métal. Lors de la soudure, 2 à 3 cm, on pose le doigt sans se brûler, se n'est pas le cas avec l'arc, donc moins de déformation.
A+

Euh...

Tout les soudeurs avec qui j'ai discuté m'ont toujours dit de ne jamais utiliser du fil fourré.

C'est sur leur conseil que j'ai réalisé mes travaux de carrosserie et ca allait très bien.

matrel 55 · 20-05-2010 22:23:30

Pourquoi qu'il ne faut jamais utiliser du fils fourré?
Pour ma part j'ai un poste MIG sans gaz, j'utilise du fils flux ou fourré et je n'ai aucun problème sur mes soudures. Maintenant qu'elle est la différence? je suppose que le fils fourré dégage un gaz lors de sa fusion ce qui remplace l'argon.
A+

mattttttttttrix · 21-05-2010 08:01:09

matrel 55 a écrit :

Pourquoi qu'il ne faut jamais utiliser du fils fourré?
Pour ma part j'ai un poste MIG sans gaz, j'utilise du fils flux ou fourré et je n'ai aucun problème sur mes soudures. Maintenant qu'elle est la différence? je suppose que le fils fourré dégage un gaz lors de sa fusion ce qui remplace l'argon.
A+

Le fil fourré dégage trop de chaleur de mémoire...

Enfin bon, quoiqu'il en soit, tout les carrossiers soudeurs de France et de Navare soudent avec le gaz. Actif ou Inactif (Mag/Mig)...

matrel 55 · 21-05-2010 15:25:55

Je ne peux te dire si sa chauffe + ou - , mais sa chauffe nettement moins qu'a l'arc puisque à 2 cm de la soudure la tôle est un peu plus que douce au touché.
En suite, je pense qu'il ne faut pas confondre nous brico avec des poste pas cher et des soudeurs pro qui ne fond que sa. Un mig sur le marché n'est pas à la portée de tout le monde pour le si peu de soudure que l'on a à couler.

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soudure a l'arc

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