[RESTO] Jullie Savane Lyonnaise 1990 , moteur R6TL

francky35 · 02-07-2012 21:08:17

Quelle alimentation utilises tu pour ton electrolyse? Elle doit etre puissante, non? si tu as une photo....

Sinon, pour faire revenir une peinture passée, j'utilise la marque GS27, c'est a peine plus cher, et sincèrement, j'en suis content (depuis plus d'une dizaine d'année).
HS ON
Dans le meme genre de produit qui aide la trelle, il y a le RAIN X, une petite bouteille jaune, qui fait des miracles sur les vitres, l'eau coule dessus dès 70km/h, on n'utilie plus les essuie-glaces.
Et l'hiver, un verre d'eau et tu dégivres toutes tes vitres.
HS OFF

Publicité · 02-07-2012 21:08:17

aymeric · 02-07-2012 23:50:35

Non c'est un chargeur de batterie de voiture télécommandée! c'est 1,2 A je laisse tremper 2h,
c'est bien et après c'est la brosse metalique qui achève le travail avec une super simplicité mais faut quand même de l'huile de coude!

Ce serait trop beau sinon!!

francky35 · 03-07-2012 10:44:41

C'est pas un peu lèger 1,2A sur 2h00?
Je tourne a 3A sur 4/5H00 et après, j'en bave des ronds de chapeau (désolé, je n'ai plus d'huile de coude )
alors j'imagine ce que çà doit etre pour toi!
Quant a la quantité, je mets un demi verre de St marc pour un bac "curver 30L. Et toi?

Dernière modification par francky35 (03-07-2012 10:45:13)

aymeric · 03-07-2012 14:49:44

Je mets de la soude industrielle, à la louche 250g. Pour 50L.. Quand je lance l'électrolyse ça bulle bien et c'est assez efficace.

AckTaN · 05-07-2012 21:00:56

Finalement tu as fait quoi sur tes jantes ?

aymeric · 06-07-2012 00:22:46

C'est parti en epoxy... J'espère que l'appret va tenir! C'était pas prévu au départ mais je tente!
Apparemment la boite reprend le truc si l'appret foire! J'aurais la réponse vers le 20juillet!

aymeric · 19-07-2012 10:47:54

Bonjour à tous,

Des petites nouvelles, je prévois de partir à Copenhague avec la R4.

J'ai donc repris le freinage, fais la vidange et changé les filtres et bougies.

Je passe ma contre visite du CT la semaine prochaine, au programme freinage (un cylindre de roue qui fuyait, et contrôle pollution). En parlant du contrôle pollution qu'est-ce que je peux faire pour valider ce truc!?? J'avais serré la vis de richesse avant d'y aller pourtant!

J'espère que la vidange, les bougies et les filtres suffiront. Je prévois un réglage de l'allumage à la strobo et du carbu en plus. Si ça ne passe pas je suis dégouté! Sinon rien à signaler sur ce CT post restauration (aucun commentaire du contrôleur technique sur mes réparations châssis ) donc je suis content pour une première restauration!

J'ai aussi pour projet de poser un toit ouvrant de Twingo rouge bordeaux si j'ai le temps avant le départ. Pour entrevoir le soleil nordique!

D'ailleurs si vous avez d'autres conseils pour la préparation de la voiture à ce long périple, je suis preneur!

Bonne journée!

PS: mes jantes ne sont toujours pas revenues d'epoxy...

Dernière modification par aymeric (19-07-2012 10:48:27)

aymeric · 19-07-2012 16:32:45

Comme je sais qu'il n'y a que les photos qui vous interresse en voilà deux ou trois...

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167512&g2_serialNumber=2

Le toit ouvrant (la casquette n'est pas sur la photo mais je l'ai, pour la tâche j'arrive pas à la faire partir...)
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167516&g2_serialNumber=2

Dernière modification par aymeric (19-07-2012 16:33:14)

remileclercq · 19-07-2012 16:40:07

Bonsoir aymeric!

Franchement simpas ton topic et très interressant.

Je voudrais savoir comment tu as récupéré aussi bien tes centres de roue au début du topic?

Merci d'avance!!!

Dernière modification par remileclercq (19-07-2012 16:41:20)

aymeric · 19-07-2012 17:18:30

Il n'y a pas de secret... L'huile de coude malheureusement!

J'ai poncé au papier de verre fin les centres et essayé de reprendre le logo qui est souvent écrasé avec un petit tournevis plat. J'ai dégraissé, puis j'ai utilisé de la peinture pour maquette! Et depuis ça n'a absolument pas bougé. Le plus dure étant de ne pas dépasser sur les traits du logo. C'est un peu long mais ça occupe les soirées d'hiver!

Merci pour le compliment sur mon petit topic.

Misarodeo · 19-07-2012 18:22:41

Bonsoir,
Super ton garage, bien aéré, sécurisé avec des grilles sérieuses, de la hauteur pour enlever le moteur ...

Impeccable .

OK, je sors .

aymeric · 20-07-2012 15:16:52

Les jantes sont revenues de la peinture epoxy avec un jolie petit gris.

Si ces jantes rouillent je jette l'éponge!!

Elles étaient comme ça avant...

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167101&g2_serialNumber=2

Et maintenant

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167535&g2_serialNumber=2

Dernière modification par aymeric (20-07-2012 15:39:03)

aymeric · 24-07-2012 14:40:20

Aujourd'hui vidange enfin re-vidange au cause d'un bouchon qui fuit! J'avais monté le joint à l'envers...

Depuis un moment je me disais qu'il fallait que je règle mes culbuteurs..

Et bien, dame nature à fait en sorte que je le fasse maintenant! Puisque j'ai ouvert le bouchon du cache culbu et une aiguille de pin est tombée pile poil dans le trou!

Impossible à récupérer par le trou on démonte!

Où est Charline!?
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167619&g2_serialNumber=2

La voilà..

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167623&g2_serialNumber=2

Je passe ma contre visite jeudi... Puis je pars pour Bruxelles Amsterdam Copenhague Berlin lundi. Stressé vous dites? OUI!!!

J'espère qu'après le réglage ce sera parfait!

aymeric · 29-07-2012 16:44:19

Alors pour vous donner finalement le programme.

Départ de Lyon ce lundi
Lundi 30 au soir Mulhouse
Mardi 31 au soir Frankfurt
Mercredi 1 août Puttgarden
Jeudi 2 août Copenhague
Mardi 7 août Puttgarden et Schewerin
Mercredi 8 août Berlin
Samedi 11 août Erfurt
Dimanche 12 août Rust
Lundi 13 août Lyon

D'ailleurs je cherche toujours un carbu de 28 IF v05 086 donc si je peux en trouver un sûr mon chemin..

J'essayerai de vous tenir au courant des événements!

pas2 · 15-08-2012 11:32:00

Alors Aymeric, Tout a bien roulé?
On attend un petit reportage!

aymeric · 15-08-2012 13:09:43

Si c'est si gentiment demandé!

Alors chronologiquement, j'en ai bavé pour préparer la 4L pendant deux semaines avant le départ heureusement que Pierre est venue me filer un petit coup de main.

Nous sommes partis à Mulhouse dans le but de faire une pause à la cité de l'automobile, ce musée est magnifique voilà quelques photo du trajet et des voitures qui devraient vous plaire...!

Première pause... On a froid! Toujours pas de problème mécanique au bout de 300 bornes je suis un peu plus confiant.
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Pour le musée de Mulhouse voilà une photo ou deux.

Une voiture de rêve
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Puis une autre.... Sans commentaire la photo parle d'elle même!
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Bref il y en a 1100 je crois donc déplacez-vous. Et des Bugatti à la pelle!

Petit bivouac...

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Ensuite on a filé prendre le ferry au nord de lAllemagne pour rejoindre Copenhague. Aucun problème la voiture tourne comme une horloge et on fait du 6L au 100. Tout est parfait.

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Nous voilà à Copenhague ou nous avons visité pendant 5 jours mais non nous sommes surtout attardés à Christiania un quartier très particulier qui vaut le détour!
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Christiania est une zone de non droit ou la culture Hippie règne... (les photos sont interdites..)
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La petite sirène, (aucun intérêt..)
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Puis on quitte Copenhague toujours sans problème mécanique un vrai bonheur, le mano de température était nécessaire et le ventilateur additionnel à commande manuelle était loin d'être en trop.
On a fait Copenhague Berlin dans la journée. En passant par Schwerin où l'on peut visiter ce magnifique château au bord de l'eau, on a eu la chance d'arriver au coucher du soleil

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Arrivée sur Berlin c'est parti pour 4 jours de vie nocturne. (cest impressionnant à Berlin parce que les boite sont toutes dans des usines de l'est désaffectées sur plusieurs étages, avec concert et DJ, bref moi qui suis pas trop fêtard j'ai pris mon pied!!) Et un petit peu de visite quand même...

Le mur
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Les bières...

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Bref il est temps de rentrer et en quittant Berlin Jullie tousse! Je bricole un peu l'allumage ça à l'air d'être repartie...
Quelque kilomètre plus tard même problème plus un bruit de tapement sur la roue arrière droite.

On s'arrête et c'est une coupelle de l'amortisseur qui c'était fait la malle! Ouf j'ai peur pour mon châssis et sa réparation audacieuse..

On démonte la roue on se prend pour Mc Gyver et c'est reparti.
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Encore un petit coup de camping sauvage..
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Enfin c'était presque reparti! Le carbu déconne.. Je le savais avant de partir. Je pose un autre carbu que Pascal m'avait donné mais le modèle est trop ancien et la voiture n'a pas de pêche à cause du petit gicleur je suppose. Cependant avec ce carbu la voiture ne tousse plus.

Il y a donc une prise d'air sur mon carbu qui était en fait une durite fendue... Et j'ai remarqué que la voiture avançais mieux sans la dépression à l'allumage donc jai déconnecté le carbu de l'allumeur et bouché le trou. Et nous avons roulé sans problème jusqu'à Lyon. Donc oui je roule avec un bout de tissu dans le carbu dans le trou où l'on branche la dépression je pense donc que la capsule de dépression est HS mais où en trouver une neuve???!

On rentre et c'est fini
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=167902&g2_serialNumber=2

Voilà pour cet été..

Bonne fin de vacance à tous!

Dernière modification par aymeric (10-09-2012 17:15:02)

AckTaN · 16-08-2012 09:46:43

C'est vraiment sympa de partager les photos de ton périple avec nous !

Je suis vraiment content que tu n'ais pas eu de soucis mécanique majeur, et je me rends compte qu'on avait pas trop mal diagnostiqué le soucis de carbu avant le départ.
Il te restera a peindre ces 4 ailes, et elle sera bien belle !

Tu restes à Lyon tout le mois d'aout ? Je rentre la semaine prochaine pour peindre moi. Si tu veux passer au garage...

El Barto 69 · 16-08-2012 18:24:18

A Lyon aussi, chapeau pour le trajet !
Ca fait envie

peroxyde · 17-08-2012 21:38:07

super les gars beau périple, moi j'ai fait la Grèce avec une 4l ....c'était il y a 35 ans....
la photo ou vous êtes entrain de démonter la roue, vous avez vu ce qu'il y a de marqué sur les panneaux à coté?

Dernière modification par peroxyde (18-08-2012 00:07:24)

aymeric · 18-08-2012 12:50:58

Je parle pas un mot d'allemand! Donc si tu peux me traduire la chose?

Pierre tu as reçu mon texto?

peroxyde · 18-08-2012 20:25:00

En fait le panneau en rouge dit "ici garage automobile, pour tout type de véhicules" et le panneau en vert: "l'entrée est ici" ........vous avez manifestement préféré rester dehors!

aymeric · 19-08-2012 15:01:20

C'était un dimanche! On était dans un village et du coup plein de gens sont venus nous parler la réparation a pris 1h au lieu de 10 minutes!

aymeric · 08-11-2012 16:18:29

Voilà des petites nouvelles,

J'ai installé les jantes avec les enjoliveurs sur la R4, chaussée en pneu neige en prévision! je suis content du résultat j'essayerai de vous faire d'autres photos.
Sinon je suis a la recherche d'un cléon (cf petites annonces) tenez moi au courant!

Noter la pose de jantes avec enjoliveurs..!

aymeric · 13-12-2012 14:54:27

Bonjour à tous,

juste une petite photo sympa de la Renault 4,

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=168939&g2_serialNumber=2

aymeric · 06-02-2013 21:22:34

Bonsoir à tous,

j'ai récupéré un moteur de Renault 6 1108cm3 pour le mettre dans la 4L. Je posterais des photos plus tard, je voulais savoir si il y avait des précaution à prendre par rapport à l'adaptation?

Le moteur est aujourd'hui démonté.

Merci, bonne soirée.

micka52 · 06-02-2013 21:30:32

C'est le même bloc donc c'est quasi P&P. Il y aura peut-être juste les câbles de starter et d'accélérateur à adapter.

aymeric · 09-02-2013 17:14:29

Voilà des nouvelles du moteur,

Il avait été stocké sans vider l'eau donc le circuit de refroidissement n'est pas beau à voir... jespère que j'arriverai à nettoyer correctement le pied du carbu..

Voici des photos, dites moi ce que vous en pensez?
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=169257&g2_serialNumber=2

Je me lance pour la première fois dans le moteur et je trouve que les chemises ont une forme bizarre, je me trompe?
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=169269&g2_serialNumber=2

Un goujon de la culasse a pété, je voulais savoir si qqun en avait un en rab!? ^^

J'ai fini la vaisselle du bloc moteur. Je sais pas vraiment quoi penser de l'ensemble chemise piston? Le vilo à l'air en très bon état.

Une dernière question, les pièces moteur vous les achetées où? Toujours chez les mêmes (MRP, CIPERE...)?

Bon week end!

AckTaN · 09-02-2013 18:41:31

Il me parait super propre ce moteur. La rampe de culbu est belle, et il n'y a pas l'air d'avoir de crasse accumulée.

T'inquiète les chemises ne sont pas circulaires à lextérieur (elles se calent entre elles, d'où la forme).
En revanche on ne voit pas bien, mais à lextrémité des chemises, c'est de la calamine, ou des éclats ??

Profite du démontage pour peindre le bloc.

Pour le goujon, j'en ai au garage. Reste à voir le bon diamètre et la longueur. Il faudrait que tu amènes un exemplaire.

Normalement le volant moteur est équilibré avec le vilo. Du coup il faut le marquer afin de le remonter au même endroit. J'imagine que tu ne l'as pas fait. C'est pas trop grave.

Pour les pièces moteurs : "rectification rémoise" pour ma part.

Bon courage pour la suite du nettoyage (la culasse, c'est pas un cadeau !)

PASC4L · 09-02-2013 21:59:18

Pierre a raison pour le méplat extérieur de calage des chemises, quoique il n'y en a pas toujours, mais elles ont l'air d'avoir toutes bien morflé en haut !!!

aymeric · 09-02-2013 22:23:38

Oui elles sont ovalisées non?

C'est dût à quoi? Surprenant je trouve!

PASC4L · 10-02-2013 10:58:25

???

Tu as des photos du plan de joint de la culasse ?

aymeric · 12-02-2013 13:36:27

Le plan de joint est nickel. Je sais pas bien ce qu'on subit les chemises. Dans le doute je vais changer la l'ensemble chemise piston.. J'ai trouvé un kit attractif.

La question est comment monter les axes de piston sur les bielles?

juliendu40 · 12-02-2013 15:34:29

A ça c'est mon rayon, j'ai du moi aussi changer le kit complet alors pour les axes il faut que tu trouve une presse hydraulique après le gas va te le faire, après assez de trouve un copain qui en a une c'est gratuit ! Après moi je l'ai fait faire a froid pour éviter la déformation des bielles et c'est nickel depuis j'ai remonter le moulin et il manque plus qu'a tester !

aymeric · 15-02-2013 18:14:15

Bonjour,

Finalement je garde chemise et piston et je change seulement la segmentation pour des raison financière; après nettoyage tout le monde à retrouvé bon figure!

Sinon la vaisselle continue, voilà le bloc moteur est fini et les carters sont en cours (distribution et huile).
La pompe à huile à été reprise et j'attaque dès que possible le démontage des soupapes.
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=169466&g2_serialNumber=2

Sinon je vais avoir un souci avec mon carburateur puisque les conduits de refroidissement sont complètement bouffés!
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=169470&g2_serialNumber=2

Je cherche du coup la pipe d'admission et le pied de carbu en bon état... et un ou deux goujon de culasse...

Bonne soirée!

AckTaN · 15-02-2013 18:23:53

Perrache pour la pipe...

#211 02-07-2012 21:08:17

Re : [RESTO] Jullie Savane Lyonnaise 1990 , moteur R6TL

02-07-2012 21:08:17

#212 02-07-2012 23:50:35

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#213 03-07-2012 10:44:41

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#214 03-07-2012 14:49:44

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#215 05-07-2012 21:00:56

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#216 06-07-2012 00:22:46

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#217 19-07-2012 10:47:54

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#218 19-07-2012 16:32:45

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#219 19-07-2012 16:40:07

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#220 19-07-2012 17:18:30

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#221 19-07-2012 18:22:41

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#222 20-07-2012 15:16:52

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#223 24-07-2012 14:40:20

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#224 29-07-2012 16:44:19

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#225 15-08-2012 11:32:00

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#226 15-08-2012 13:09:43

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#227 16-08-2012 09:46:43

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#228 16-08-2012 18:24:18

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#229 17-08-2012 21:38:07

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#231 18-08-2012 20:25:00

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#233 08-11-2012 16:18:29

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#234 13-12-2012 14:54:27

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#235 06-02-2013 21:22:34

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#236 06-02-2013 21:30:32

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#237 09-02-2013 17:14:29

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#238 09-02-2013 18:41:31

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#239 09-02-2013 21:59:18

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#240 09-02-2013 22:23:38

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#241 10-02-2013 10:58:25

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#242 12-02-2013 13:36:27

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#243 12-02-2013 15:34:29

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#244 15-02-2013 18:14:15

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#245 15-02-2013 18:23:53

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