Frein à disques à l'arrière sur une Sinpar??

patcatcat · 04-12-2005 00:50:03

Bonsoir,

Le sujet en dis déjà long...
Qui à fait cette modif? je présice sur une sinpar donc 4x4, bras acier avec palier (à roulements à billes) soudé sur le dit bras.

Si cela a été fait, pouvez vous me dire : les pièces nécessaires, le problèmes rencontrés, des photos bien venues!

cordialement.

PR6CC

Publicité · 04-12-2005 00:50:03

kcnarfi · 04-12-2005 06:07:48

Et ben moi je veux bien t'aider Pat, mais je comprends même pas la question ...

lol

type112 · 04-12-2005 19:24:42

En voila une question qu'elle est bonne.....

Je vais encore parler du même personnage du club, Eric.....
Ce posséseur de la trelle jaune sujet d'un autre post est un habitué de ce genre de modif sur ses autos. En voila un qu'il faut absolument amener jusque ici......

Je m'en charge illico presto en lui envoyant un mail.

Amicalement
type112

Dernière modification par type112 (04-12-2005 19:25:24)

cédric · 06-12-2005 21:45:03

pourquoi veux tu passer en 4 disques???

tu as monté unmoteur de 5 turbo?

nertolf · 11-12-2005 14:51:37

salut cedric

t pa obligé de mettre un r5 turbo pour avoir des freins a disques mais quand tu va dans la boue faire le con avec une sinpar (hein bebel...) tes garnitures et tes tambours se bouffent a une viteese donc c'est pas rentable.

a+
florent

patcatcat · 12-12-2005 16:11:45

Oui les 4 disques c'est pour ne plus avoir de tambours à l'arrières ceux qui ont des tambours à l'avant savent de quoi je parle ... c'est tellement plus simple de changer un jeux de plaquettes que de refaire des freins à tambours .. et je pense aussi que l'on doit y gagner en masses mobiles... (je n'ai pas peser les différentes pièces...).
Pour Knarfi : qu'est-ce que tu comprends pas dans la question... ???

Nertolf : j'ai pas bien saisis ta réponse??? tu trouves ça bien des disques à l'arrière sur sinpar ou non? (du tis : "les garnitures et les tambours se bouffent à une vitesse..; donc c'est pas rentable ... friens à tambours non rentable ou à disques??

PRF6CC

nertolf · 12-12-2005 21:26:27

salut pat
non je dis que vu le prix d'un kit de freins arriere (env 120) il faut mieux changer les plaquettes ca revient moins cher.
florent

kcnarfi · 13-12-2005 03:03:30

La question s'éclaircit avec le temps...

En 4x4 j'y connais rien, mais si ça pose un problème j'imagine que c'est donc différent des trelles normales sur lesquelles on peut monter des disques AR de R5Alpine Turbo ?

zas · 14-12-2005 12:04:05

Je m'incruste juste pour vous demander si les tambours ar d'une simpar sont les mêmes que sur les autres trelles parce-que un pote vient de me filer un kit complet estampillé renault (il devait pas savoir que çà valait 120 euros!!!) mais se montera-t-il sur mes tambours (largeur des machoires, etc... ?).

Merci

patcatcat · 14-12-2005 19:49:37

j'ai deux sinpar et pas les meme tambours sur les deux... petit diamétre sur la F6 evec ratrapage de jeux (galére a remonter avec le moyeu...)
et sur la rodéo 6 grand diaetre avec flasque et récepteur de roue avant???? je pense à une modif pour avoir plus de frein.... mais pas sur..

Le mieux c'est que tu enléve le tambour pour voir et comparer avec ton kit
PRF6CC

bebel4x4 · 14-12-2005 20:49:40

pour ca, j'y ai pensé il y a longtemps et je sais que je le ferait, de plus que je connais personnellement une JP4 4X4 blanche que vous pouvez voir sur le site d'ARBRE4 qui possede 4 freins a disques, c'est une auto qui sort de chez sinpar(a ce moment la bien sur) comme ca, elle est comme neuve, je connais l'ancien proprio et Philippe Duguet m'a dit que je connaissait le nouveau et c'est vrai je l'ai déjà contacté, c'est Jérome je ne sais plus comment qui s'occuppe de onzain je crois, il l'a rachetée dans les 50000francs environs.j'ai déjà été voir une r5 AT et j'ai pris des photos des freins arrieres, cet été je les mets si je trouve disque+etriers et tout ce qu'il faut avec.

bebel4x4 · 14-12-2005 20:53:58

et pour la boue, ce qu'il voulait dire les gars c'est que t'as déjà vu de la boue rester sur une surface plane, pas moi, a l'avant c'est sale mais sans plus mais derriere ca reste dans les tambours, POUR DIRE A CEUX QUI ONT DES SINPAR ET QUI NE FONT PAS CE QUE JE FAIS MES PLAQUETTES AVANT QUI VIENNENT DE CHEZ AD ME FONT 10 000KMS EN MOYENNE, en conduisant normalement mais la boue et le sable, donc j'aime mieux racheter des plaquettes que des kits arrieres, 4 fois lmoins cher.voila le pourquoi des disques a l'arriere.

patcatcat · 15-12-2005 01:00:37

Je pense que les disques, les étriers ainsi que les moyeux ne sont pas un problème... le truc qui me chifonne c'est le support de l'étrier sur le bras ... car à l'avant des trelles c'est nonobloc avec le palier de roulement... comme j'envisage de refaire des bras arrière je vais (en février..) approfondir la question : ressouder des paliers avant aprés avoir sectionné la partie soutenant la rotule de direction??? vos avis???
Merci.
PRF6CC

zas · 15-12-2005 09:33:11

Merci pour les réponses et si la transformation devait se faire (espérons le), vous pourriez faire un didacticiel avec photos pour les branques comme moi qui n'ont pas le savoir nécessaire pour effectuer la transformation?

Marci boc

bebel4x4 · 15-12-2005 22:18:17

j'ai des photos des freins arrieres de r4 AT mais comment les mettre???

patcatcat · 16-12-2005 19:21:00

Pour mettre des photos , il afut être inscrit, puis se connecter, puis ajouter des photos aprés avoir choisi dans quele album le mettre.
je viens de crerr un album dans l'ALBUM COMMUN apellé MECANITRELLLLE dan slequel il y a un sous album FREINS à disque!

PRFCC

boostR4 · 14-01-2006 17:24:31

bebel,j'ai vu que tu voulais monter des disques à l'AR,je voulais en monter sur ma rodéo,(visible maintenant dans la gallerie,sous modif bubu)pour finir j'ai monté des gros tamboursAV de 228mm avec des cylindres de roue de R18 break, pour les disques arrière tu prends le moyeu et les disques avant de R5 ou R4 des pinces de frein de R18 turbo , break 4x4. tu soudes une patte sur ton bras pour fixer la chappe de ta pince et voilà.

pour la boue, j'ai jamais eu de problème avec les tambours, ni sur la rodéo, et pas plus sur mes toyota qui sont montés comme la plupart des 4x4 en tambour a l' arrière. par contre les étriers ar. grippent beaucoup plus facilement car il y a moins de force de freinage sur l'ar.

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Frein à disques à l'arrière sur une Sinpar??

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Re : Frein à disques à l'arrière sur une Sinpar??

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Re : Frein à disques à l'arrière sur une Sinpar??

#7 12-12-2005 21:26:27

Re : Frein à disques à l'arrière sur une Sinpar??

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#9 14-12-2005 12:04:05

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#11 14-12-2005 20:49:40

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#14 15-12-2005 09:33:11

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#15 15-12-2005 22:18:17

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#16 16-12-2005 19:21:00

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#17 14-01-2006 17:24:31

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