[RESTO] Caprice la F6, pour des voyages vers l'infini ET en Bv5 !

Jeffy2 · 29-03-2014 18:13:34

Tu as bien fait,

Voici celle que j'ai faite...

En gardant la cloche de Renault 5, l'entaille dans la traverse,
aurait due être plus conséquente !
Et quand tu auras terminé, ça te donnera quelque chose comme ça...

Publicité · 29-03-2014 18:13:34

verdô · 29-03-2014 18:43:43

Très beau travail , propre et souci du détail , j'ai hâte de la voir...

Dernière modification par verdô (29-03-2014 18:44:21)

methaman · 29-03-2014 19:37:59

Sur la photo j'ai limpression que tu à brancher le LDR sur le pied du carbu, est-ce nécessaire ? Sur le mien il y avait deux bouchons, il était monté comme ça sur la R5.

Et j'ai une question qui me turlupine ! quand j'ai changé l'arbre de transmission dans la boite j'ai vue une bride qui maintien le roulement conique de l'arbre sur la BV4 et qui n'est pas présente sur ma boite 5.

La pièce au fond tenu par deux vis !

eb9f861b6fa7e732a277074dcdd7752c2fe19db81d5947748a47739feef89aa231be52232868a716.php

Pourtant je la boite viens d'une R5 roulante et n'a jamais était ouverte ...

Dernière modification par methaman (29-03-2014 20:22:31)

methaman · 29-03-2014 20:52:26

Bon j'ai ouvert la boite 4 pour sortir cette pièce ! demain je re-démonte la boite 5 ^^ pfffff je viens de coller le joint à la pâte ...

peroxyde · 30-03-2014 10:34:58

Je vois sur la photo de Le Jeffy un mastervac, quelle modèle as-tu monté?

Désolé pour le HS methaman

Jeffy2 · 01-04-2014 07:41:03

Pour répondre à Metha,

effectivement le liquide de refroidissement passe par le pied du carbu.
C'était comme cela, et pensant qu'il devait bien y avoir une raison,
je l'ai remis comme c'était.
Ce réchauffage doit empêcher le "figeage" à basse température ...
Pour ce qui est de la bride, je t'avouerai que je n'y ai pas fait attention

Et pour répondre à Pero', le mastervac, un "152mn", provient de la Renault 5,
dont j'ai extrait la mécanique.
En dimension, c'est le seul qui puisse y être posé, rapport à l'encombrement.
Le bocal de liquide de freins, provient d'une Bm, une série 5, je crois...

Merci Verdo, du compliment !

methaman · 05-04-2014 16:30:36

AH enfin ! 1er tour de roue avec la BV5 ! que du bonheur ^^ par contre je galère pour les réglages .... en phase statique c une vrais horreur ! par contre en roulant aucun problème, pas de trou, de raté ... je m'énerve depuis ce matin sur ce carbu ! il doit y avoir une prise d'air car je dois bouché de moitié l'arriver d'air ! mais impossible de mettre la main dessus ... la richesse est dévissée de 2 tour 1/4 j'ai démonté 50x le carbu, mis de la pâte à joint spécial carbu, rectifier tout les plans ... rien ! saloperie ...

Dernière modification par methaman (25-04-2014 22:54:33)

methaman · 05-04-2014 17:48:28

Question,

Le calage du pignon d'entrainement de l'allumeur est le même que sur les moteurs de R4 ? J'ai deux Rta et dans les deux le réglage n'est pas le même ... j'ai aussi vue que sur ce moulin il y a 5° d'avance à lallumage.

methaman · 05-04-2014 20:19:53

Photos :

methaman · 07-04-2014 07:27:33

Bon, le pignon est enfin en place et l'avance bien régler ! Maintenant la prise d'air ...

methaman · 07-04-2014 17:03:13

Bon , après des heures de labeur ça a l'air de tourner ! je vais faire un essai dynamique ce soir.

J'ai donc refait le jeu aux soupapes, les plans de joint du carbu, j'ai usiné des nouvelles cale thermique, refait les joints, condamné le recyclage des vapeurs et, et, et c tout !

Le ralenti est stable, plus besoin de bride au filtre à air, plus de trou à laccélération ... parfait

methaman · 07-04-2014 19:54:41

Alors ça roule mais ! mais ! il faut que je tire légèrement sur le starter pour quelle roule vraiment bien ! et les bougies sont très claires ! donc trop pauvre en essence . Je suis à 2 tours pour la richesse, je vais ouvrir encore un peu.

methaman · 08-04-2014 10:24:42

Que pensez vous de cette couleur, je sais que depuis le SP, la couleur n'est plus trop significative, mais quand même.

Je tourne au SP98, richesse à 3 tours, 6° d'avance.

Daprès le graphique, je suis plutôt bon ... j'ai l'impression. Ce qui est important c la couleur de lélectrode de masse et la centrale, pas l'isolant céramique ? De plus les bougies sont neuves, j'ai fait 30km pour le moment. Et pour le contrôle, j'ai roulé à un régime soutenu pendant 10min, environ !

J'ai aussi remarqué sur la bougie du cyl 1 une séparation de couleur sur l'isolant céramique, un coté brun clair et l'autre blanc, comme pile ou face dans batman ! ^^ un rapport avec le réglage des soupapes ?

Dernière modification par methaman (08-04-2014 10:40:59)

AMEDEE67 · 08-04-2014 19:29:01

Salut Max

Ben voilà sa tourne, super ton montage BV 5, et sans trop découper le châssis nickel, par contre bizarre ton problème de richesse surtout si tu as respecté les réglages d'usine, ton carbu ce ne serait pas un Zénith par hasard ???

Je pense qu'il faudrait rouler un bonne centaine de KM pour avoir une idée plus précise sur la couleur des bougies, le papa m'a dit que s'est un régal avec la boite 5.

A+ JM

methaman · 08-04-2014 21:21:43

Oui, un foutu zenith !

Arno66 · 09-04-2014 07:24:18

Je vais peut être enfoncer une porte ouverte; mais la richesse n'a d'impact qu'au ralenti.

Le réglage de la vis de richesse ne change rien quand on roule. non?

methaman · 09-04-2014 07:34:32

Je sais pas, mais si tu ferme la richesse tu roulera pas bien loin ^^ donc ça impact . Quand j'ai des a-coups ou des trous je joue sur la richesse. Certains sites mentionne l'utilité en marche d'autre non alors je ne sais pas . En tout cas je règle la plus part de mes soucis avec la richesse, je ne touche jamais au delco.

Dernière modification par methaman (09-04-2014 07:38:49)

Arno66 · 09-04-2014 13:21:23

Tu ne joue que sur un facteur alors..???...

Tu ne touche pas au DELCO; parce que tu n'oses pas?

methaman · 09-04-2014 15:15:36

Nan parce que je sais qu'il est bien régler (maintenant) ! et il ne faut jamais commencer 2 réglages à la fois ! je touche à un truc, je cherche le meilleur et si ça ne marche pas mieux je vais voir ailleurs.

A l'heure actuelle je ne touche plus a rien, elle marche d'enfer ! à part une fuite d'huile sur la pompe à carburant.

Dernière modification par methaman (09-04-2014 15:16:43)

AMEDEE67 · 09-04-2014 18:06:26

Salut Max

Histoire vécu, en 1983 j'avais très envie d'aller au salon de Genève !!!! nous voilà parti à 4 personnes plus mon fiston âgé de 2 ans dans ma belle R4 GTL.

Mulhouse puis la Suisse par l'autoroute, et après la visite du salon ben retour maison, arrivé à Mulhouse la R4 n'avait plus de pêche, mais en tirant légèrement sur le starter elle repartait normalement ??? le retour s'est donc fait avec un poil de starter.

Le lendemain, démontage, nettoyage, mais rien à faire, finalement j'ai continué à rouler comme ça, et le syndrome s'est évanoui comme par magie.

Ha les carbu Zénith. A+

methaman · 09-04-2014 21:08:09

1ere conso : 7.4L/100 en tirant dessus et laissant tourner des heures au ralenti . A voir pour la suite.

Jeffy2 · 13-04-2014 08:31:16

AMEDEE67 a écrit :

Salut Max
Histoire vécu, en 1983 j'avais très envie d'aller au salon de Genève !!!! nous voilà parti à 4 personnes plus mon fiston âgé de 2 ans dans ma belle R4 GTL.
Mulhouse puis la Suisse par l'autoroute, et après la visite du salon ben retour maison, arrivé à Mulhouse la R4 n'avait plus de pêche, mais en tirant légèrement sur le starter elle repartait normalement ??? le retour s'est donc fait avec un poil de starter.
Le lendemain, démontage, nettoyage, mais rien à faire, finalement j'ai continué à rouler comme ça, et le syndrome s'est évanoui comme par magie.
Ha les carbu Zénith. A+

Mon Pcj, petit camion jaune, qui est une Renault Goélette,

n'accepte de bien tourner qu'avec un poil de starter.
Si je l'enlève, il se traine...
Et ça fait un moment que ça dure !!!
Tout est réglé au poil, c'est comme ça mais ça me va !

Le carbu est un solex de 32.

Jeffy2 · 13-04-2014 08:36:10

methaman a écrit :

AH enfin ! 1er tour de roue avec la BV5 ! que du bonheur ^^ par contre je galère pour les réglages .... en phase statique c une vrais horreur ! par contre en roulant aucun problème, pas de trou, de raté ... je m'énerve depuis ce matin sur ce carbu ! il doit y avoir une prise d'air car je dois bouché de moitié l'arriver d'air ! mais impossible de mètre la main dessus ... la richesse est dévissée de 2 tour 1/4 j'ai démonté 50x le carbu, mis de la pâte à joint spécial carbu, rectifier tout les plans ... rien ! saloperie ...

Tu as pensé à pulvériser du Starpilote,

autour de ton carbu pour repérer une éventuelle prise d'air ?...

methaman · 15-04-2014 20:46:59

Bon ! je post enfin les photos des rangements ! vue le temps que mon Grand père a passer pour faire les tiroirs ^^ je lui doit bien ça !
Et le bricolage de laprès midi ! Une tablette intérieur pour les repas pluvieux

yorodeo · 15-04-2014 21:10:49

super sympa cet aménagement !

michel5735 · 15-04-2014 21:53:35

Beau boulot, bosse bien ton grand papa, et belle intérieur,
bien chaleureux

geronimo · 15-04-2014 23:57:31

Joli, joli
et pratique

Bien vu aussi l' emplacement de la clé/croix

methaman · 17-04-2014 15:29:19

Les dernières modif de laprès midi et j'ai peinturluré (lasuré plutôt) les meubles, que ça fasse un peu plus propre.

clement1402 · 17-04-2014 15:57:59

Super aménagement dis donc !

Phify · 17-04-2014 17:19:33

L'aménagement est vraiment bien conçu ! Même si ce n'est pas immense, on doit être assez bien dedans !
A quoi sert le poignée rouge sur le hayon ? Il y a une vanne à fermer, ou c'est juste pour fermer la porte de l'intérieur ?

AMEDEE67 · 17-04-2014 17:27:37

Ca me rappel la R4 dans le film Trafic de Jacques Tati, trop bien !!!!

Dernière modification par AMEDEE67 (17-04-2014 17:30:33)

PiiNGOUiiN · 17-04-2014 18:42:15

http://www.youtube.com/watch?v=_JgDXqI60FI

voila la video si tu la chercher

methaman · 19-04-2014 21:00:27

C'est juste pour fermer la porte de l'intérieur !

J'ai réussis à passé la conso à 6.7L et 6.9L , autoroute et petite route vosgienne (plein de col) ... trajet Strasbourg - Montbéliard - Vesoul - Vagney - Saverne. Je pense pas pouvoir faire mieux vue la masse de la 4L et la prise au vent.

Dernière modification par methaman (19-04-2014 23:27:57)

michel5735 · 19-04-2014 22:39:38

La masse de la R4, et sans doute,
le poids des bonnes bouteilles qui sont dans la cantine

(parce que, dans un aménagement, aussi beau,
l'emplacement de lapéro à surement été prévue

AMEDEE67 · 20-04-2014 09:50:56

methaman a écrit :

C'est juste pour fermer la porte de l'intérieur !
J'ai réussis à passé la conso à 6.7L et 6.9L , autoroute et petite route vosgienne (plein de col) ... trajet Strasbourg - Montbéliard - Vesoul - Vagney - Saverne. Je pense pas pouvoir faire mieux vue la masse de la 4L et la prise au vent.

Salut Max

Bon je vois que j'ai bien travaillé puisque le moteur fonctionne à priori parfaitement, je suis allé à Vanier également samedi en R4 conso pour la mienne 7L /100 sans trop lui taper dedans.

A+

#71 29-03-2014 18:13:34

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