[RESTO] Caprice la F6, pour des voyages vers l'infini ET en Bv5 !

yorodeo · 20-04-2014 10:24:44

methaman a écrit :

C'est juste pour fermer la porte de l'intérieur !
J'ai réussis à passé la conso à 6.7L et 6.9L , autoroute et petite route vosgienne (plein de col) ... trajet Strasbourg - Montbéliard - Vesoul - Vagney - Saverne. Je pense pas pouvoir faire mieux vue la masse de la 4L et la prise au vent.

en tournant au E85 ?

Publicité · 20-04-2014 10:24:44

methaman · 20-04-2014 11:31:37

Non pas encore, ma prochaine destination de vacance ne me permet pas de rouler au E85 donc pour le moment je reste sur le SP95.

geronimo · 20-04-2014 18:37:47

Salut

Penses à rajouter une béquille repliable ,
à ton hayon quand il est ouvert
Car ça fait quand même du poids

Aprés je trouve que ton aménagement est très bien pensé

A+

methaman · 23-04-2014 16:15:55

Oui j'ai déjà pensé à la béquille !

Sinon, j'ai réussis à descendre la conso à 6.3L ! comment ? En rebranchant le module transistorisé de Grand Laurent et avec les nouvelles monte Yokohama Bluearth AE-01 spécialement étudié pour la conso, à seulement 39.90.

Also, je cherche également de la toile de tente en coton imperméable , genre si quelqu'un à une vielle toile de canadienne, militaire ou une Maréchal ! Ou une toile d'ombrage ! Toujours en coton et peu importe l'état, pas trop hs quand même ! Je voudrais faire une tente sur mesure pour mettre à larrière du fourgon.

Dernière modification par methaman (23-04-2014 16:18:49)

methaman · 26-04-2014 11:51:50

Bon j'ai trouvé un coté de tente militaire ! je vais pas trop loin avec ça ^^ et j'ai déjà fait 2000 bornes avec la bv5 ! Je viens également de voir que le joint spi d'arbre primaire fuit ... en plus je dit encore , nannnn il à l'air bon ... pffff

Dernière modification par methaman (26-04-2014 11:57:38)

michel5735 · 26-04-2014 12:05:42

Pour la tente, selon ce que tu récupère, évite un morceau
à leffigie du HCR, selon ou tu vas, tu risque d'avoir du monde,
qui viendra faire la queue à la cantine

methaman · 26-04-2014 12:07:52

UNHCR, oui oui beaucoup de monde même !

INTERCØØLER · 28-04-2014 19:14:09

Bonjour Methaman,

Je viens de découvrir ton post et je viens de me régaler à lire toute la préparation de ton auto... toute la famille a bien bossé dessus, chapeau aux tiroirs de Grand Papa !!

Je reviens sur quelque chose que tu disais en page 1 je crois : tu as monté des H4 en 80/100W, si je peux te donner un conseil, c'est de mettre un relais sur le faisceau de codes et un autre sur le faisceau des phares (comme si c'était des longue portée) car tu risques fortement de griller tes contacts de commodo.

Le branchement est simplifié par rapport au branchement de LP ou AB car tu n'as pas de retour dans l'habitacle pour l'interrupteur

Tu coupes simplement le fil d'arrivée des codes, la partie qui vient de l'habitacle (c'est à dire de ton commodo) que tu branches sur le 85
Tu relies le 86 à la masse
Le fil que tu viens de couper et qui va aux codes, tu le mets sur le 87
Et le 30, tu le raccordes à ta batterie avec un fil d' une section de 2.5mm

Tu fais la même opération pour tes phares...

Lorsqu'on veut avoir une alimentation dégagée de toute consommation électrique parasite qui fait baisser la tension aux ampoules, il faut réaliser ce montage. Ainsi tu as 13.8v direct batterie au cul de l'ampoule au lieu de 12v (c'est le montage que j'ai fait à mon C15 avec lequel je roule énormément de nuit et je peux te dire que c'est non seulement fiable mais terriblement efficace (ça peut être fait avec des H4 en 55/60 la différence est nette.

J'espère que ceci t'aidera, si tu as des questions n'hésites pas...

Dernière modification par INTERCØØLER (28-04-2014 19:16:11)

methaman · 28-04-2014 19:27:06

Merci pour l'info, j'avais déjà mis un relais sur les phares, je me douté bien que les 80/100 tiré du jus

yorodeo · 28-04-2014 20:07:57

methaman a écrit :

Merci pour l'info, j'avais déjà mis un relais sur les phares, je me douté bien que les 80/100 tiré du jus

oui cette info est a prendre en compte , merci

methaman · 09-05-2014 13:26:46

Bonjour,

En ce jour de pont (pour moi ^^) j'en ai profité pour mettre la galerie sur la F6 ! Les attaches sont d'une F4, j'ai du sacrément les rallongées. J'ai mis des patins de chaise en caoutchouc, pour remplacer ceux d'origines.

Dernière modification par methaman (09-05-2014 13:28:08)

riton3r4 · 09-05-2014 14:30:58

bjr
beau travail sur ces voitures

geronimo · 09-05-2014 14:56:31

Salut

Le carrosse à fière allure !

methaman · 17-06-2014 12:46:38

Bonjour,

Petite modif du jour, j'ai monté des amortisseurs arrières de berlingo + des ressorts compensatoires de quad à l'avant. La suspension est un peu plus dur, ça tient le pavé et la 4L est un peu plus haute, enfin je pense : voir photo.

Reivilo · 17-06-2014 14:41:32

Pas mal, mais pour la rigidité, tu n'as pas peur de reporter l'élasticité sur le châssis ?
Peux tu nous fournir les références ?

Jeffy2 · 18-09-2014 11:38:26

L'a disparu, d'un seul coup, l'Metha'...

Dernier message le 30 avril...
Reste à espérer, que rien ne lui soit arrivé...

methaman · 30-09-2014 18:10:09

Suis toujours là ! en ce moment je bricole sur ma Trabant . Dailleurs je vais mettre quelques photos sur le forum !

Jeffy2 · 30-09-2014 18:30:51

Ahhhhhhhhhhhhhhh !

l'Alsacien est à nouveau parmi nous !!!

Mes mesures prises au même endroit que toi, j'obtiens 260 Mm.
avec des amortisseurs à ressorts de marque Record de cette référence 102073N.

Tu pourrais nous mettre les cotes de ta réalisation...

Les silentblocs, tu les as trouvés où ?...

methaman · 26-11-2014 17:25:16

Bonjour ! Dsl pour le retard Le Jeffy, je ne suis plus trop sur le forum en ce moment, mais je le consulte régulièrement. Je pense au cotes ^^ je vais chercher ça dans mon bordel sur l'ordi ...

Sinon je suis en plein préparatif de mon road trip en Nouvelle-Zélande, pas en 4L dommage, mais en Combi VW de 76. Je prépare un sujet pour vous présenter tout ça. Départ le 11/04/2015.

@+

methaman · 26-11-2014 17:36:34

Pour le moment j'ai que ce plan, j'ai changé de pc il y a 3 semaines et je n'ai pas encore réinstaller catia et solidworks.

methaman · 20-12-2014 16:00:27

Donc je disais :

Bon je vais faire une ballade matinal, on verra smile Et si le problème viens de la, quel compte tour mettre pour que ça fonctionne ? Il y a bien d'autres personnes avec un MGL + un CT et ça fonctionne ? non ?

Quelques tests avant le départ :

Compte tour débrancher
J'ai une masse d'une valeur de 0.1ohms
La résistance du circuit primaire de la bobine est de 3.8ohms
Contact mis j'ai 12.6V a la bobine.
Moteur en marche, à 4000tr/min j'ai 14.7V dans le circuit et 13.8V au ralenti.

Pour le moment elle tourne au ralenti, démarrage au 1/4 de tour. Pas de soucis.

methaman · 20-12-2014 16:05:02

Verdict ! Ça a l'air de fonctionner !

J'ai fait 100-150 km est pas de problèmes, bon on va pas crier victoire de suite on verra sur un long trajet.

Donc ce foutu compte tour était bien en cause ! saloperie ^^ maintenant va savoir pourquoi ... pourquoi ?

Et pinaiz elle marche vraiment bien mieux, avant j'avais vraiment du mal pour atteindre les 88 miles/h (141km/h) mais là ça y va tout seul ! et c'est la bonne vitesse pour le voyage temporel ...

Level UP !

J'ai mis deux coffres de toit (des caissons étanches pour extincteur ^^)
Et des LP Oscar +

Dernière modification par methaman (22-12-2014 17:25:54)

methaman · 20-12-2014 16:12:35

Tiens j'ai une veilleuse HS !

A par ça, vous connaissez surement cette housse de couette ? je fait quelques retouches pour la mettre dans la F6.

Dernière modification par methaman (20-12-2014 16:36:07)

pattess · 20-12-2014 17:28:28

salut
je vient de lire tout ton post et je le trouve super intéressant, tu es un grand baroudeur. Ne serait ce pas toi avec qui j'ai discuté a la bourse de Lipsheim cette année? tu avait un stand ?
Pour le coup du compte tour, suffit d'en mettre un autre car en fait c'est le compte tour en lui même qui déconne pas le branchement ou la compatibilité, il arrive des fois que ça ne fonctionne plus et puis voilà.

methaman · 20-12-2014 17:35:29

Oui, on s'est rencontré à Lipsheim ! effectivement !

methaman · 20-12-2014 17:38:21

La couette est finie ! je ne suis pas couturier, mais ça a de la gueule ^^

methaman · 22-12-2014 08:36:33

Bon aujourdhui je vais regarder mon train arrière de plus prés ! J'ai un sale bruit de roulement qui s'en échappe, mais c'est de ma faute ^^ quand j'ai changé les roulements , j'ai serré au couple, mais j'ai pas pensé à reprendre le serrage après avoir fait une 100éne de km ! du coup j'ai roulé avec un jeu monstre !

methaman · 22-12-2014 14:14:09

Roulement arrière gauche HS la roue bloque carrément ^^ comme si il y avait des cailloux dans le roulement on va voir si j'ai ça en stock !

Dernière modification par methaman (22-12-2014 14:25:26)

methaman · 22-12-2014 17:23:41

Pas de stock mais dispo chez mon fournisseur local ! cool ! Je change ça demain, il va faire nuit dans 30 min c'est plus la peine .

methaman · 23-12-2014 12:01:46

AH ! avec des roulements neufs c'est quand même mieux ! J'entends à nouveau le moteur

methaman · 27-12-2014 19:42:27

Il neige

356 · 27-12-2014 20:45:48

salut ne sert pas tes roulement au couple s'est faux
tu les sert jusqu'a plus de jeu plus un peu et tu revient un peu en arrière le roulement ne doit pas freiner le tambour

methaman · 27-12-2014 21:19:46

Je préfère faire un serrage au couple avec une clé dynamométrique, j'en ai une, il serrait idiot de ne pas l'utiliser. Et je ne voudrait pas te contredire, mais un serrage au couple est préconisé, surtout pour des roulements coniques !

Petit rappel de montage et de réglage :

http://www.timken.com/fr-fr/products/be … ation.aspx

Will · 28-12-2014 23:21:56

Je suis du même avis que 356, on m'a toujours appris à serrer un timken au feeling, ou avec comparateur et non pas au couple. Je n'est jamais entendu de prof de méca quelconque dire qu'il fallait serré un roulement conique de la sorte. Bien souvent ce fameux couple de serrage est fausser par la graisse que l'on ajoute dans les roulements. Résultat ton roulement prend rapidement du jeu et si tu t'en occupe pas rapidement il sera mort. Je préfère donc croire des mécanos vieux de la vieille avec 40 ans de métiers derrière eux, plutôt qu'un bout de papier fait par des ingénieurs au main propre . C'est que mon avis, mais je n'est jamais vu quelqu'un sortir une clé dynamo pour un Timken dans un atelier. Des comparateur par contre oui dans le cas de bloc moteur ou boite, pont etc... Un Timken est réglable, et je ne voit pas comment avec un couple on pourrait régler un jeu, surtout sur ce type de roulement .
Je rappel que c'est mon avis mais surement celui d'autres

methaman · 08-02-2015 11:19:39

Petits travaux d'hiver :

J'ai des oscar+ mais je trouve qu'ils néclairent pas des masses et pour un bon éclairage il faut des bonnes ampoules qui tire un max de watts ! donc après quelques recherches, je m'oriente vers la fabrication de LP à led avec des ampoules 12v 9w (corps alu) domestique. Un peu de tube et de coude PVC, de la gaine thermo, du câble ... et voila le résultat :

Bien entendu tel quel on ne peux pas les mettre sur la voiture premièrement c'est très moche et 2 pas étanche ! Donc elles seront fixées dans les Oscar+ en lieu est place des ampoules Halogène.

Dernière modification par methaman (08-02-2015 11:30:19)

#106 20-04-2014 10:24:44

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20-04-2014 10:24:44

#107 20-04-2014 11:31:37

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#108 20-04-2014 18:37:47

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#109 23-04-2014 16:15:55

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#110 26-04-2014 11:51:50

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#111 26-04-2014 12:05:42

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#112 26-04-2014 12:07:52

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#113 28-04-2014 19:14:09

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#114 28-04-2014 19:27:06

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#116 09-05-2014 13:26:46

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#117 09-05-2014 14:30:58

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#118 09-05-2014 14:56:31

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#119 17-06-2014 12:46:38

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#120 17-06-2014 14:41:32

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#121 18-09-2014 11:38:26

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#122 30-09-2014 18:10:09

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#123 30-09-2014 18:30:51

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#124 26-11-2014 17:25:16

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#128 20-12-2014 16:12:35

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#129 20-12-2014 17:28:28

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#130 20-12-2014 17:35:29

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#132 22-12-2014 08:36:33

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#136 27-12-2014 19:42:27

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#137 27-12-2014 20:45:48

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#138 27-12-2014 21:19:46

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#139 28-12-2014 23:21:56

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#140 08-02-2015 11:19:39

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