[PRES & RESTO] TL de 1979 et du chrome.

Arno66 · 07-06-2013 11:07:15

Ce matin, après deux jours avec du vinaigre blanc dans le vase.
Avant

Après

Publicité · 07-06-2013 11:07:15

perruch · 07-06-2013 16:52:36

C'est fait j'ai enfin les mêmes pompes de sécu

perruch · 07-06-2013 17:30:30

La preuve en image !!!

Bon ok j'ai les pieds aussi blanc que ma Trelle.

Reivilo · 07-06-2013 18:24:17

Mets de la couleur !!

vernis-ongle-sinfulcolors-havaianas-tongs-w540-h410.jpg

Arno66 · 07-06-2013 19:00:59

Trop fort......

geis81 · 07-06-2013 20:58:08

Salut Arno66, de retour de ma première semaine de formation, je vois que les choses bougent.
Ou en est tu pour le controle technique?
Heureusement que le forum est là pour se tenir au top de la mode niveau chaussures de sécurité!!!
Je vais profiter de mon retour pour tenter de récupérer les clés de portières et du bouchon de réservoir.
Je te tiens bien évidement au jus.
Maintenant que tu as du en faire le tour sous toutes les coutures, qu'en est il de la corrosion sur la TL??? (mis à part le plancher qui avait été repris)
Je n'avais rien remarqué de flagrant mais il est vrai que je l'avais observé en diagonale!!!

Arno66 · 08-06-2013 11:43:53

Pour le contrôle, dès que je remonte (mercredi), je lui colle 4 pneus, je vérifie le frein avant droit, et je vais au contrôle.

Pour la corrosion, rien d'alarmant. Mais faut que je regarde cette histoire de mousse dans les longerons.

juliendu40 · 08-06-2013 17:48:34

Bien pour toi elle est vraiment belle.

Arno66 · 09-06-2013 18:14:53

Ha Juju.
Ça fait plaisir.
Dès que je l'aurais vraiment rafraîchie et (surtout) fiabilisée, je compte bien monter des petites rencontres et sorties en tout genre.
Je sais que cela peut t'intéresser. Je te tiendrais au jus.

Sinon, j'ai une question: Vu que je découvre le Billancourt depuis que j'ai la TL, je ne connais pas tout les fonctionnements.
Sur ma pompe à eau, il y a une sonde. Mais elle n'est pas branchée.
J'ai un fils qui comporte à son extrémité une cosse femelle; et qui se balade dans le compartiment moteur.
La sonde est "obligatoirement" branchée? Sinon je ne sais pas si mon moteur chauffe? (je suis logique là)
Est ce que le fils qui se balade va bien à la sonde? (comment je vérifie que c'est bien lui?)

Oui, ça fait plusieurs question, mais pour une seule chose.

Arno66 · 11-06-2013 22:17:49

Pare-chocs arrière démonté....
La vis d'un des tampons a cassé net! Et les deux vis à tête ronde ne se dévissent pas!
A terme je suis bon pour changer les 4 vis par des nouvelles. Mais pour l'instant je n'ai plus de pare-choc et le CT à passer cette semaine.

Sinon (normalement) demain je fais monter 4 pneus sur le jantes refaites; je fais assurer la TL; et je prend rendez vous pour le CT.

Arno66 · 13-06-2013 00:35:48

J'ai mis les quatre pneus sur la trelle, et j'ai même la roue de secourt qui est neuve.

Par contre mauvaise nouvelle!!!!!!! Elle refuse de rouler sans starter.
Démarrage sans problème (avec starter). On laisse chauffer un quart d'heure. Tout est ok. Il n'y a plus de starter.
Je veux faire quelque tours de roue dans la rue. Un aller-retour sans problème en première et seconde.
Au deuxième aller rien. Mais au retour..... Elle broute, tousse, et cale. Elle redémarre, mais ne supporte plus l'absence du starter.
Je pense forcément à une prise d'air. Mais j'ai plusieurs questions:
Est ce mon carbu? J'ai toujours cette durite de recyclage des vapeurs d'huile bouchée.

Le carbu est noir à l'intérieur.

La base du carbu et la pipe d'admission sont couvert de gras. Est ce là le problème?
Ou est ce le joint des collecteur?

J'ai le contrôle vendredi. Si elle est pas capable de rouler jusqu'au contrôleur...... Je crois que c'est mort.

micka52 · 13-06-2013 02:20:47

Tu as un doute sur la propreté du carbu? Nettoie le. Tu as un doute sur les joints de pied de carbu? refais en des neufs! Moi, j'en fais avec des intercalaires en carton de classeur ou ce genre de chose, ça n'a jamais posé problème, et ça ne coûte rien.

Arno66 · 13-06-2013 12:56:51

Je fais ça c'est après midi.

Arno66 · 13-06-2013 21:07:38

J'ai réussi à me faire un joint carbu, en utilisant un joint de carter de distribution. J'ai trouvé en superposant le vieux joint (que je n'avais même pas déchiré!) une position ou je pouvais m'en découper un.

Donc démontage et nettoyage du carbu qui en avait bien besoin.

La cuve était pleine de crasse.
Petite anecdote; certaine vis entre les deux corps du carbu, et une de la base étaient très peu serrées.

Résultat: après m'avoir fait les mêmes symptômes au départ, elle tourne nickel maintenant. J'ai (entre temps) changé le modèle de filtre à air.

Arno66 · 13-06-2013 21:13:00

J'ai également disqué les vis du pare-chocs pour récupérer les pattes de fixations.
J'ai brossé l'intérieur du nouveaux PC qui était recouvert d'une pellicule de rouille. Puis traité au Rustol.
Là il fini de sécher, et moi j'y retourne pour le monter. Demain contrôle.

Arno66 · 13-06-2013 23:48:28

C'est bon, mais j'en ai chi....!
Redresser les pattes de fixation sans taper dessus pour ne pas faire de bruit pour les voisins, c'est sport.
Avant:

Après:

Merci encore Perruch.

Dernière modification par Arno66 (13-06-2013 23:48:55)

Arno66 · 14-06-2013 16:32:19

Bon bé j'ai un contrôle technique....................... pour deux mois!
Je m'attendais à pire, mais ça va.
- Pas de frein sur les roue arrière. (là faut que je face quelque chose!)
- L'intérieur du phare gauche; absence de déflecteur. (si quelqu'un à un phare...)
- Roulement ARG: jeu excessif.

Et sans contre visite:
- cable frein à main: détérioration mineure. (a voir)
- Suspension AR dissymétrie importante
- Colonne de direction: mauvaise fixation.
Sur les deux écrous qui tiennent le guide de la colonne dans l'habitacle: un était peu vissé; l'autre était absent. (problème résolu.)

@Geis81: je m'occupe de la carte grise dans les 10 jours à venir.

geis81 · 14-06-2013 22:36:05

J'ai peut être ce qu'il te faut Arno, je te tiens au courant.
Je parle du phare!!! Sans doute même les deux de feu ma F4...

Dernière modification par geis81 (14-06-2013 22:37:31)

perruch · 15-06-2013 07:33:29

J'ai aussi des phares. au cas ou !!!

Arno66 · 15-06-2013 23:29:47

Pour le phare j'ai un collègue du boulot qui va m'en donner un. Mais merci de vos propositions.

Aujourd'hui j'ai fais un petit tour pour aller faire le plein. Que du bonheur!!!
Demain je dois aller à Castres. Je me tâte à y aller avec la TL. 30 kms aller. Est ce bien raisonnable sans frein arrière?
Elle freine vraiment de l'avant. Puis je vais essayé de regarder si je peux pas rattraper un éventuel écartement entre les mâchoires et le tambour.
Si je ne me trompe pas, il y a un excentrique pour ça.
Puis il faut que je trouve pourquoi le fil qui va à la sonde de température n'a pas de courant.

geant vert · 16-06-2013 00:16:18

Je découvre avec joie que ce sujet

Félicitations à toi et bravo à Geis81 pour ce très beau geste.

geis81 · 16-06-2013 13:29:21

C'est ok Arno, je viens de regarder il me reste deux optiques, si tu en a besoin fais le moi savoir, je ferais un saut sur Graulhet si sa t'arrange...;)

Arno66 · 16-06-2013 13:38:00

J'attend de voir avec mon collègue, mais sinon je te tiens au courant,merci.
La semaine prochaine je fais les nuits.
Je pourrais passer dans les après midi ou en début de soirées.
Dit moi si tu est dispo, pour que je t'emmène le reste du moteur et te montrer la TL qui roule.

Dernière modification par Arno66 (16-06-2013 18:12:59)

Arno66 · 16-06-2013 18:21:51

Finalement je n'ai pas roulé avec la TL. Il faut être raisonnable.

Par contre je ne comprend pas comment fonctionne le système de rattrapage des freins arrière.
J'ai cherché sur le forum et regardé sur la RTA et la4Ldesylvie.

La flèche bleu, c'est l'arrivée du liquide et les deux vis de fixation du MC.
La verte; j'en sais rien.
La rouge; un excentrique (si j'ai tout compris). Si si, il y a bien un carré! Même si on le voit pas trop.

J'avais cru comprendre que le carré(flèche rouge), sert à rattraper l'écartement entre le tambour et la cloche. Mais je n'en suis pas sûr.
Et je ne comprend pas dans quel sens il faudrait le tourner.

Je n'ai touché à rien pour le moment. Mais je voudrais vérifier si mon absence de frein arrière vient de là?

worldhugo · 16-06-2013 18:26:48

Regarde par ici : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op … &Itemid=69
Dans la toute première et la dernière partie du tuto
Bon courage, si ils sont bloqués (comme moi) c'est galère à faire tourner, mais une fois que c'est dégrippé (et pas trop de dégrippant sans essuyer les garnitures et le tambour) c'est super simple à régler

Arno66 · 16-06-2013 21:59:30

Ha.....super! Merci.
Je n'avais vu celui-la de tuto.
Bon c'est simple. Du moins ça a l'air.
Je les ai pas testé encore, mais au vue de la rouille en surface, je craint le pire.
Suite au prochain épisode.....

cat-trelle · 16-06-2013 23:40:12

ce topic est rafraichissant!

oui l'excentrique c'est pratique si y'a encore de bonne garnitures...mefie toi de suivre le niveau de liquide de frein sur le maitre cylindre, car en ajustant l'écartement avec l'excentrique, ce niveau peu varier un peu, et si t'es en limite basse....

sinon ce topic me fais reflechir : je suis propriétaire d'un trelle, une tl dont la carte grise m'indique decembre 82 pour la premiere date de mise en circ.
MAIS: elle a des charnières apparentes
elle avait des cache jantes chromés (vendu à pouch)
elle avait poignée chromée ainsi que le bouchon d'essence ainsi que la serrure de hayon (vendus)
il lui reste des PC chromés mais un peu abimés
elle a une sellerie trés rustique (genre des tubes et des sandows )
et plein de choses qui m'avaient fait penser que j'avais un 76...

tout ça pout te dire que j'ai de la pièce et que cette voiture ne roulera plus, donc demande je verrai si j'ai des choses pour toi .le seul hic c'est que je ne l'ai pas sous les yeux, elle est à la montagne...

il me semble que j'ai le Y...fo voir!

micka52 · 17-06-2013 00:02:08

A la limite cat-trelle, je serais preneur pour le PC arrière. Si c'est possible, on voit ça en MP?

Arno66 · 17-06-2013 08:21:20

Salut Cat-trelle.

Effectivement il pourrait y avoir quelque pièce qui me tentent.
- le bouchon d'essence.
- le Y bien sûr.
- la baguette chromé de l'aile avant gauche.
- la baguette chromé du bas de caisse droit.
Pour les baguettes, je ne sais pas si certaines sont identiques et donc interchangeable, ou s'il faut prendre vraiment les mêmes.
- les deux barillets des portes avant si tu as la clef qui va avec.

Dernière modification par Arno66 (17-06-2013 11:46:39)

Arno66 · 17-06-2013 11:58:32

Bonjours tout le monde.
Bon je n'arrive à rien ces jours ci!

1/ Je n'ai pas de clef carré pour voir si ce sont mes excentriques qui ne seraient pas remis en place. J'ai essayé avec des clefs 6 pans, mais sans résultat. Je n'insiste pas car je ne voudrais pas flinguer l'écrou.

2/ Je n'ai pas de tension à mon fil qui arrive à la sonde de température; moteur tournant ou pas. Les fusibles sont bon.... Je comprend pas.

3/ J'ai le niveau du liquide de refroidissement qui descend régulièrement, et je ne vois pas de fuite, ni de mayo dans l'huile.
La pompe comporte pas mal de traces de suintement. Mais c'est pas le moment pour moi de la faire....

4/ Et j'ai la base de l'allumeur qui pisse l'huile.

Je pense quand le sortant et en lui mettant un joint avec de la récup sur un joint de quarter, ça devrait le faire.
Il me semble que MIcka52 ou un autre forumeur la fait avec une brique de lait.

Dernière modification par Arno66 (17-06-2013 12:01:17)

cat-trelle · 17-06-2013 12:07:57

arno c'est normal si t'as pas de jus sur ton fil de sonde..
en fait il n'emmène pas le 12 v à la sonde, il boucle simplement la difference de potentiel, c'est en quelque sorte un retour , puis la sonde fait masse...

le 12 v est en attente au voyant

de plus si ton voyant est mort et que tu le sais pas, ...c'est pas sûr que ce soit la sonde ....

concernant les pièces, t'as pas bien lu, toues les pièces chromés sont vendues! desolé et les barrillets aussi avec la clef.

cat-trelle · 17-06-2013 12:10:14

Micka, comme je le disais ils sont un peu abimes, il faut que je fasse une photo pour que tu te rende vraiment compte....pas de franche pignes maisplutot des deformation sur la longueur...tu vois ?

mais là pas de montagne avant 15 jours...patience donc!

Arno66 · 17-06-2013 12:56:18

@Cat-trelle: Portant Micke59 ma donné le schéma de fonctionnement.
http://s4.postimg.cc/o4ol88m7d/circuit_sonde.jpg
Je pensais quand mettant le contact, j'aurais une tension. Mais comme le voyant s'allume avec le contact seul, j'ai démarrer. Et rien ne change.

@Micka52: Si tu ne trouve pas ton bonheur avec Cat-trelle; j'ai une casse sous la main qui en a un correct, mais je sais pas combien il le vend.
Pour moi, il ne le fera pas cher.

Arno66 · 17-06-2013 21:45:51

Bonsoir à tous. J'ai besoin de vos lumière.

Je voudrais sortie mon allumeur (un Marshal) pour lui mettre un joint à sa base. Il fuit.
J'ai juste besoin de dévisser l'écrou qui sert à le caler en rotation, et il sort? (par le haut bien sûr)
En le sortant, je ne risque pas dentraîner une autre pièce?

Ensuite je lui mets un joint et je le remet?
J'ai tout bon là?
Bon je passe sur le réglage de l'allumage nécessaire à l'issue.

geis81 · 18-06-2013 06:59:46

C'est tout juste!!!
Par contre le joint d'origine est fait dans une matière spécifique isolante si je ne dis pas de c.......
A confirmer.
Sinon question démontage de l'allumeur c'est ok, évidement re calage de l'avance à l'issue.
J'ai je crois les deux barillets de portes de mon F4 avec la clé.
Je vérifie sa.
Toujours pas de nouvelles de mon voisin pour les clés de portes de la TL.
Je vais tenter d'aller chez lui c'est après midi et je te tiens au courant.

#36 07-06-2013 11:07:15

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07-06-2013 11:07:15

#37 07-06-2013 16:52:36

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#38 07-06-2013 17:30:30

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#39 07-06-2013 18:24:17

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#40 07-06-2013 19:00:59

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#41 07-06-2013 20:58:08

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#42 08-06-2013 11:43:53

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#43 08-06-2013 17:48:34

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#44 09-06-2013 18:14:53

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#45 11-06-2013 22:17:49

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#46 13-06-2013 00:35:48

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#47 13-06-2013 02:20:47

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#48 13-06-2013 12:56:51

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#49 13-06-2013 21:07:38

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#50 13-06-2013 21:13:00

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#51 13-06-2013 23:48:28

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#52 14-06-2013 16:32:19

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#53 14-06-2013 22:36:05

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#54 15-06-2013 07:33:29

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#55 15-06-2013 23:29:47

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#56 16-06-2013 00:16:18

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#57 16-06-2013 13:29:21

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#58 16-06-2013 13:38:00

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#59 16-06-2013 18:21:51

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#60 16-06-2013 18:26:48

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#61 16-06-2013 21:59:30

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#67 17-06-2013 12:10:14

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