[RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

stephun96 · 07-08-2016 16:11:14

Encore des news....
Le remontage avance encore et toujours, j'ai remonté les amortisseurs, le réservoir et j'ai remonté un bout du train avant, voici quelques photos...

hebergeur image
hebergeur image

Cire corps creux dans le train arrière...

hebergeur image

Et mon châssis retrouve ses roues ! En 12 ans c'est la première fois qu'il les revoit, il versé une petite larme en secret !

hebergeur image

Tout soudain, remontage des barres de torsion avant, je sens que je vais souffrir.... Si vous avez des conseils pour le remontage n'hésitez pas ! Et un petit message de votre part sur ma resto fait toujours plaisir.
A+ !

Stéphane

Dernière modification par stephun96 (07-08-2016 16:11:52)

Publicité · 07-08-2016 16:11:14

doum-doum · 07-08-2016 19:01:41

Très beau travail. Pour les barres de torsion avant, positionne d'abord correctement côté triangle infèrieur et près, règle tes crans côté chassis. Utiliser la clé adaptée est mieux.

stephun96 · 31-08-2016 21:58:00

Salut ! Voici l'avancement des travaux :

On commence par remonter le train avant, en étant méthodique, les barres de torsion ne m'ont posé aucuns problèmes.
Je précise que quasi tous les joints, silentblocs et roulements sont neufs.
photo libre
photo libre

UN peu de couleur !
photo libre
photo libre

Ensuite repose du frein à main, j'ai pas retrouvé des écrous cage donc j'ai posé des "tubes tara"
photo libre
photo libre
photo libre

Puis repose des canalisations de frein et d'essence le long des longerons avec toutes les agrafes qui vont avec... Et enfin, ma quatrelle est sur ses 4 roues, la dernière fois était il y a 11 ans...
photo libre
photo libre
photo libre

Réfection de la crémaillère de direction... Nettoyage, peinture, graissage, changement des soufflets et des caches rotule...
photo libre
photo libre

C'est maintenant fini pour le châssis, place au moteur !

stephun96 · 31-08-2016 22:16:04

Place au moulbif de la 4L !!

Nettoyage de la BDV et peinture... Kit embrayage neuf et joints spi de différentiel neufs
photo libre
photo libre

J'étais parti pour le faire noir, mais lorsque j'ai vu le rendu après la pose de la peinture anti-rouille brune, je me suis dit pourquoi pas le laisser couleur chocolat, ça sortira un peu du lot et j'aime bien !

photo libre

Et enfin ! Le bon vieux Cléon ! Les compressions sont OK donc pas d'ouverture du bloc de prévu
Au programme : nettoyage, démontage, peinture, joints moteur neuf, resto de l'allumeur, pompe à eau et à essence neuves, remise en état d'un carbu de savane, jeu aux soupapes, etc...

Dans son jus...
photo libre
photo libre

A poil ...
photo libre
photo libre

Le carbu de savane (meilleur que celui des GTL grâce à l'éconostat)
photo libre

Remise en état du collecteur
photo libre
photo libre

Peinture du bloc, toujours couleur chocolat !
photo libre
photo libre

Ensuite petit délire, polissage du cache culbuteur et vernis HT transparent pour protéger
photo libre
photo libre

Démontage des carters pour les peindre
photo libre

Réfection de l'allumeur, j'ai pris un Ducellier plutôt que le Femsa d'origine car plus fiable et plus facile à régler. Contacts et condensateur neufs.
photo libre

Intrusion dans l'intimité de mon moteur...
photo libre

Quelques éléments tout beau tout neufs
photo libre
photo libre
photo libre
photo libre
photo libre

Roulement du galet tendeur neuf...
photo libre

Remontage des carters, joint et liège + pâte à joints, j'espère que ça sera étanche !
photo libre

Remontage du volant moteur
photo libre

De la pompe à eau et des poulies...
photo libre

De l'allumeur, du carbu, du cache culbuteurs... Je le trouve sympa en brun !
photo libre
photo libre
photo libre

Voilà ! Bientôt remontage de la BDV sur le bloc et je balance le tout dans le châssis !

A+ !

nahakapuk · 31-08-2016 22:45:45

la vache ! ca déconne pas ! ^^

verdô · 01-09-2016 07:54:39

Bonjour, j'ai eu l'occasion rendre une petite visite à Stéphane récemment , un tout jeune passionné qui n'a pas peur de l'ampleur des travaux et est intarissable sur les 4L

bon courage pour la suite de ta restauration et RDV au 4L inter de 2017

Dernière modification par verdô (01-09-2016 07:55:07)

juju-du-27 · 01-09-2016 14:11:56

Salut Stéphane, très beau travail, soigné, que de l'utile, tu penses à tout, bravo à toi et continue sur cette lancée, ta restau est très agréable à lire!

lainlain41 · 01-09-2016 18:38:19

Bonsoir Stéphun,
Super boulot. Quelle méthode as tu adopté pour polir ton cache culbuteur?

stephun96 · 01-09-2016 21:59:48

lainlain41 a écrit :

Bonsoir Stéphun,
Super boulot. Quelle méthode as tu adopté pour polir ton cache culbuteur?

Salut, j'ai utilisé la méthode dite "long, chiant mais pas cher" !
Je développé : décapage de la peinture à la brosse métallique, puis ponçage à l'eau au papier 240-400-600-800-1000-1500-2000 ensuite avec un disque en feutre sur une perceuse et un bloc de polissage miroire et j'ai terminé à la main avec du polish spécial chrome. J'ai du recommencé 2 fois l'étape au papier de verre car j'ai sauté les étapes trop rapidement, donc au 2e coup j'ai mis une alarme et je changeais de grain toute les 10 minutes, donc 1h10 rien que pour ça ... Long, chiant mais pas cher !!!!
Et pour finir, j'ai dégraissé la surface et j'ai appliqué 2 couche de vernis HT transparent. Malheureusement ce dernier à enlever un peu de brillant.
Bon courage si tu veux te lancer là dedans !
À bientôt tôt !

lainlain41 · 01-09-2016 22:16:25

Ok, j'ai fait pareil pour mes jantes gotti.
Le fait de poncer à l'eau de l'acier, n'avait pas tendance à l'oxyder?

stephun96 · 01-09-2016 22:18:06

lainlain41 a écrit :

Ok, j'ai fait pareil pour mes jantes gotti.
Le fait de poncer à l'eau de l'acier, n'avait pas tendance à l'oxyder?

Non pas du tout !

heraultrellus · 02-09-2016 17:36:27

Pourquoi ne pas avoir utiliser directement du gel décapant V33 http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits … 2-l-e34887 tu aurais éviter tous les passages de ponçage et passer directement au polissage

stephun96 · 04-09-2016 10:29:52

Phify a écrit :

Impressionnant tout ce travail ! Et le travail sur le pont doit être bien pratique, parce que sur chandelles, c'est moins bien !
Pour ton carbu, tu as changé les gicleurs du coup ? Et qu'apporte l'éconostat ?

Merci ! Et oui, le lift aide beaucoup !
Au niveau du carbu j'ai mis le gicleur du 1108 et pour l'éconostat j'ai lu sur le fofo que c'était un plus à bas régime (comparable à une pompe de reprise ????) Mais j'ai pas très bien compris le truc.

stephun96 · 07-09-2016 21:53:08

HEY ! Grande nouvelle ! le moteur est posé dans le châssis (challenge réussi Verô !!). Je vous partage donc quelques photos !

Mais avant... J'ai posé l'embrayage neuf et changé les joints spis de différentiel. Pour démonter les flasques qui maintiennent ces derniers, j'ai fabriqué un petit outil qui m'a grandement facilité la tâche !

hébergement gratuit
hébergement gratuit

Le moteur terminé et rutilant...

image a telecharger gratuitement
image a telecharger gratuitement
image a telecharger gratuitement

Le mariage va bientôt avoir lieu...

image a telecharger gratuitement

C'est chose faite !

image a telecharger gratuitement

Quelques photos du châssis avec son petit moteur et une avec ma bouille histoire de vous montrer ma tronche de cake !

image a telecharger gratuitement
image a telecharger gratuitement

J'ai par la suite posé les cardans (étonnement c'est allé tout seul), rempli d'huile la boite (80w90) et le bloc (10w40), pour l'instant tout va bien ça pisse pas. J'ai également calé l'allumage en statique à env. 6° d'avance.

Je suis maintenant en train de restaurer le circuit de refroidissement en vue d'un prochain démarrage.

A+ le amis !

Dernière modification par stephun96 (07-09-2016 21:59:49)

Charles30 · 07-09-2016 22:29:21

Super restauration, beaucoup de travail et surtout de motivation mais cela en vaut la peine ! Hate de la voir finis !

juju-du-27 · 07-09-2016 23:08:40

Salut Steph, belle étape bravo ! Tu as une bonne tête t'inquiète pas
Pour l'huile, en général pour la 4L on conseille 15w40 voir 20w50 à condition de bien respecter le temps de chauffe du moteur j'ai personnellement mis de la 20w50, le film d'huile entre les pièces est plus épais.

Phify · 08-09-2016 11:04:53

Bien joué ! Ca commence à prendre forme !

stephun96 · 16-09-2016 09:41:38

Merci pour votre participation à mon post !

Semaine prochaine début des cours, le rythme de la resto va donc bien baisser. Mais l'objectif des vacances est atteint ! C'est à dire châssis et moteur terminés.

J'ai aussi terminé de poser le circuit de refroidissement.

hébergement gratuit
hébergement gratuit

Et je lui ai trouvé un joli petit autoradio vintage qui a la FM La console m'a été offerte par une connaissance, elle était montée sur la 4L de sa femme à l'époque. Je ne connais pas du tout ce modèle car il n'est pas d'origine Renault... Des infos sur cet accessoire ?

hébergement gratuit

Avant d'aller plus loin, j'aurai aimer essayer de démarrer le moteur un petit coup. Cela me motiverai pour la suite ! Je suis donc ouvert à tous vos conseils pour une remise en route en bonne et due forme de mon 1108 ! Merci d'avance !

Je vais maintenant m'attaquer à la caisse, ce boulot me fait plutôt soucis étant donné que c'est l'inconnu complet pour moi.

A bientôt et au plaisir de vous lire !

Stéphane

juju-du-27 · 16-09-2016 11:36:20

Salut Stéphane, tu dois être content d'avoir atteint ton objectif ! bien joué

Pour la remise en route, je ne t'apprends rien en disant cela: s'occuper de tous les fluides, de l'huile (15w40 ou 20w50 pour nos 4L), du liquide de refroidissement, et bien sûr de l'essence !

Comme tu n'as pas remonté la caisse, et que par conséquent tu n'as pas encore installé le radiateur de chauffage, je ne sais pas trop comment te conseiller pour la purge du liquide de refroidissement... De plus tu as 2 orifices de la pompe à eau inoccupés du coup, mais comme c'est prévu pour aller même quand le radiateur est fermé, tu n'as qu'à mettre une bête durite rejoignant les deux trous
Au pire, si tu le démarres vraiment juste 10 secondes, pas besoin de s'embêter avec le refroidissement. Mais si tu comptes le faire ronronner un peu, il vaut mieux s'en occuper ! Sinon le joint de culasse ne va pas apprécier...
Jolie console, je ne connais pas ce modèle, j'espère qu'il ira avec ta console centrale de GTL

Dernière modification par juju-du-27 (16-09-2016 11:36:49)

Doud · 16-09-2016 21:17:50

Moi je dirai un Musisson stéréo autostop !
... ok je sort ...

En tout cas il est super : vintage et FM !!!!

stephun96 · 16-09-2016 21:25:20

juju-du-27 a écrit :

Salut Stéphane, tu dois être content d'avoir atteint ton objectif ! bien joué
Pour la remise en route, je ne t'apprends rien en disant cela: s'occuper de tous les fluides, de l'huile (15w40 ou 20w50 pour nos 4L), du liquide de refroidissement, et bien sûr de l'essence !
Comme tu n'as pas remonté la caisse, et que par conséquent tu n'as pas encore installé le radiateur de chauffage, je ne sais pas trop comment te conseiller pour la purge du liquide de refroidissement... De plus tu as 2 orifices de la pompe à eau inoccupés du coup, mais comme c'est prévu pour aller même quand le radiateur est fermé, tu n'as qu'à mettre une bête durite rejoignant les deux trous
Au pire, si tu le démarres vraiment juste 10 secondes, pas besoin de s'embêter avec le refroidissement. Mais si tu comptes le faire ronronner un peu, il vaut mieux s'en occuper ! Sinon le joint de culasse ne va pas apprécier...
Jolie console, je ne connais pas ce modèle, j'espère qu'il ira avec ta console centrale de GTL

Merci pour les conseils ! Et merci pour le tuyau du "pontage" des deux orifices du chauffage, je pensais les boucher mais les relier est en effet bien plus facile ! Et pour la purge je pense qu'il suffit d'ouvrir le bouchon sur le radiateur, remplir le circuit au max, presser sur les durites pour faire ressortir l'air, faire quelques tours de démarreur avec la bobine débranchée, refaire le niveau, ceci 2-3 fois et ça devrait suffire juste pour la démarrer un petit moment.

Dernière modification par stephun96 (16-09-2016 21:26:17)

stephun96 · 16-09-2016 21:29:33

Doud a écrit :

Moi je dirai un Musisson stéréo autostop !
... ok je sort ...
En tout cas il est super : vintage et FM !!!!

J'espère que "l'autostop" ne me portera pas la poisse !

Lorsque j'ai eu la consôle elle n'avait pas d'autoradio, j'en ai donc cherchée une vintage (obligé car l'encastrement de ce dernier est le rectangle avec les deux ronds à chaque bouts) et avec la FM ! Pas facile à trouver.

verdô · 17-09-2016 06:27:06

le bon terme est un "by pass" sur la pompe à eau

SUPER TRAVAIL

Dernière modification par verdô (17-09-2016 08:47:45)

matrel 55 · 17-09-2016 07:25:43

Salut,
on peut dire que tu fais un travail magnifique (sans rire)
Bravo et avec tous mes encouragement
A+ pour lire la suite

Charles30 · 19-09-2016 21:36:31

Super travail, je vois que tu es bien équipé c'est toujours plus agréable de travailler avec du bon matériel ! Bon courage pour la suite, tu n'es pas tout seul à baisser le rythme de t'as resto à cause de la rentrée scolaire... A plus pour la suite

stephun96 · 13-11-2016 19:59:28

Salut, je vous donne quelques nouvelles !

Ce weekend, j'ai enfin réussi à démarré la 4L !
Après un premier essai raté à cause d'une mauvaise préparation et d'une pompe à essence cassée (téton du retour au réservoir cassé...saloperie de reproduction en plastique).

J'ai donc fait un nouvel essai hier avec une autre pompe à essence, de la benzine fraîche et un câblage digne de ce nom. Après quelques coups de démarreur, toujours rien... zut ! Tout me semble OK. Je re-re-re-contrôle donc l'avance à l'allumage. Je met le coup de scie du volant en face du repère situé sur la boite et l'avance me semble correcte. Mais... on remarque que le doigt n'est en face de aucun contact mais entre deux, étrange !? Je règle donc l'allumeur à l'oeil pour avoir le doigt en face d'un contact lors du PMH. Un coup de de démarreur et de startpilot et... magie ! Il démarre enfin, après 18 ans (voir plus) ! Après 15min au ralenti, le moteur se dégourdi bien les bielles et tourne de plus en plus rond. Super !

Lors du changement du joint spi de volant moteur, j'avais bien pris garde à pointer l'emplacement de ce dernier et après contrôle sur les photos du remontage, je l'ai bien remonté juste. J'en conclus donc qu'un ancien proprio à mal remonté le volant moteur... Et que du coup j'ai refait la même erreur.

Voilà pour l'avancement, bientôt la restauration de la caisse !

A+

Dernière modification par stephun96 (13-11-2016 20:00:09)

nahakapuk · 13-11-2016 20:55:49

top !

Thom's · 14-11-2016 00:05:50

Salut je viens de me farcir les 3 pages et bravo pour le travail effectué! Tu ce qui est remonté semble neuf!

Impressionnant stock de pièces aussi ! je ne sais pas si c'est le bon lieux pour demander ça mais si il te reste une joue d'aile passager ça pourrait m'intéresser pour ma bleue

verdô · 14-11-2016 09:05:23

salut , elle sera prête pour le 4L INTER 2017 ?

Phify · 14-11-2016 16:39:41

Bien joué ! Par contre, n'abuse pas du start pilot, c'est pas terrible pour les moteurs, surtout que les 4l démarrent vraiment facilement.

stephun96 · 14-11-2016 16:46:35

verdô a écrit :

salut , elle sera prête pour le 4L INTER 2017 ?

Salut, malheureusement je doute, je n'arrive plus avancer avec les études et je veux pas backer le travaille.

stephun96 · 14-11-2016 16:47:47

Phify a écrit :

Bien joué ! Par contre, n'abuse pas du start pilot, c'est pas terrible pour les moteurs, surtout que les 4l démarrent vraiment facilement.

J'ai essayé pendant 20min sans startpilot et rien... Un coup de startpilot et il est parti comme une fleure, après 18 ans il n'a a pas de miracles. Mais c'étais juste pour le 1er démarrage, maintenant il démarre bien sans.

stephun96 · 18-11-2016 13:34:40

Salut ! Ci-joint une petite vidéo de mon moteur juste après le 1er démarrage ! Je vous laisse apprécier l'échappement à la "Mad Max".

https://www.youtube.com/watch?v=kHDfrzY9ueQ

Bisou

nonoko · 18-11-2016 15:37:50

Bonjour,

Je suis ta restauration en sous marin.

C'est vraiment du super boulot que tu fais.
Bravo

De la vrai horlogerie Franco-Suisse ;-)

stephun96 · 18-11-2016 15:46:10

nonoko a écrit :

Bonjour,
Je suis ta restauration en sous marin.
C'est vraiment du super boulot que tu fais.
Bravo
De la vrai horlogerie Franco-Suisse ;-)

Merci pour les compliments ! Horlogerie et Suisse je veux bien, mais pourquoi Franco ? Si c'est pour la 4L dac Sinon je suis 100% Suisse! Suuur nos mooonts quand le sooleiil ! Annooonce un briilaaant réveil ... Dégeu !

#71 07-08-2016 16:11:14

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

07-08-2016 16:11:14

#72 07-08-2016 19:01:41

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#73 31-08-2016 21:58:00

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#74 31-08-2016 22:16:04

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#75 31-08-2016 22:45:45

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#76 01-09-2016 07:54:39

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#77 01-09-2016 14:11:56

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#78 01-09-2016 18:38:19

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#79 01-09-2016 21:59:48

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#80 01-09-2016 22:16:25

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#81 01-09-2016 22:18:06

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#82 02-09-2016 17:36:27

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#83 04-09-2016 10:29:52

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#84 07-09-2016 21:53:08

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#85 07-09-2016 22:29:21

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#86 07-09-2016 23:08:40

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#87 08-09-2016 11:04:53

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#88 16-09-2016 09:41:38

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#89 16-09-2016 11:36:20

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#90 16-09-2016 21:17:50

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#91 16-09-2016 21:25:20

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#92 16-09-2016 21:29:33

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#93 17-09-2016 06:27:06

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#94 17-09-2016 07:25:43

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#95 19-09-2016 21:36:31

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#96 13-11-2016 19:59:28

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#97 13-11-2016 20:55:49

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#98 14-11-2016 00:05:50

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#99 14-11-2016 09:05:23

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#100 14-11-2016 16:39:41

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#101 14-11-2016 16:46:35

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#102 14-11-2016 16:47:47

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#103 18-11-2016 13:34:40

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#104 18-11-2016 15:37:50

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

#105 18-11-2016 15:46:10

Re : [RESTO-CH] 4L GTL découvrable 1985, jaune 301

Pied de page des forums