Fourgonette S128 SOMAC 4x4 ex Service dépannage EDF GDF du 09/91

patcatcat · 07-09-2022 21:12:32

Chaleur lourde , humide, orageux bref un taux d'humidité digne de zones tropical!

Publicité · 07-09-2022 21:12:32

patcatcat · 18-09-2022 00:24:08

Après avoir retiré l'ancien anti-gravillon (craquelé,cachant de l'oxydation) passage d'une couche de CIP, un coup de tampon vert puis deux couches d'apprêt époxy. Application d'un e joint polyuréthane dans les replis des ailes arrière

Viendra ensuite l'anti-gravillon (en Cde).
Passage d'anti-gravillon sur les contre-ailes avant.

Application de deux couches de Warrior de chez E-car

GET37 · 18-09-2022 09:30:43

Bonjour Pat,
Le résultat semble très bien avec le Warrior, je pense faire la même chose sur la mienne (plancher de coffre et passages de roue). Tu as utilisé quelle quantité pour les 2 couches ?

patcatcat · 18-09-2022 11:39:33

Deux bidons mais je suis remonté jusqu'au pavillon vu que je n'ai pas de custode + plancher plus long (rallonge spécifique S128) + la planche d’arrêt (spécifique S128 EDF).
Mais j'ai commandé un autre bidon pour ajouter une 3ème couches pour le sol et les passages de roue, je trouve la couche un peu faible (je me trompe peut-être)
Pour une berline coffre et passages de roues je pense que 2 bidons sont suffisant!

patcatcat · 18-09-2022 19:32:06

Fin du remontage des transmission à cardans!
Avec quelques petites modifs :
Remplacement des bagues d'étanchéité en feutre aux niveaux des cannelures par de la chambre à air de mobylette (juste le bon diamètre!)

A l'origine les glissières cannelées femelles sont obstruées par une plaque d'acier percèe d'un trou, l'eau y pénètre (ainsi que par les feutres...) l'oxydation fini pas gripper les cannelures fatiguant les cardans.
J'ai donc collé une pastille de caoutchouc percé d'un minuscule trou auto obstruant du à l'élasticité les entrées d'eau sont moins risquées! (on voit une petite goutte de graisse verte s'échapper du trou!)

Dernière modification par patcatcat (18-09-2022 19:35:43)

patcatcat · 08-10-2022 00:25:34

Un peu de sellerie (pas rave!)
Récupération des structure des sièges de savane

Transformation de mon espace bricolage soft en atelier de sellerie

beaucoup de ressort cassés, 3 sur 5 sièges avec un ou plusieurs ressorts HS, pour les dossiers là pas de bagarre : pas un dossiers sans des ressorts cassé

Dernière modification par patcatcat (08-10-2022 00:35:05)

patcatcat · 15-10-2022 17:22:50

Prêt à passer l'apprêt

Application de l’apprêt...

Et comme je ne suis pas doué pour ce travail :
sont lot de défauts :
Coulures, creux oublié, enduit mal poncé, peau d'oranges

Les coulures je devrais m'en sortir quand elles seront bien polymérisées

Les creux est-ce que je peux mastiquer sur l'apprêt?

GET37 · 15-10-2022 22:12:32

Bonsoir Pat,
J'en suis au même point que toi sur ma Clan. Je te partage mon expérience si ça peut t'aider (mais je ne suis pas carrossier !),
Pour le ponçage, après séchage complet, j'ai utilisé un guide à poncer en poudre et des cales à poncer de différentes tailles. Je m'en suis fabriqué en bois des plus petites pour les endroits difficiles d'accès ou pour insister sur une coulure. J'ai passé beaucoup de temps sur le ponçage mais j'ai pu rattraper la quasi totalité des défauts (coulures, peau d'orange, porosité, ...).
Si par mégarde je ponce un peu trop et j'arrive à la tôle, je dégraisse, je repasse un peu de primaire phosphatant (Phosprim 4090) et un coup d'apprêt garnissant en bombe et ensuite ponçage léger évidemment.
Pour rattraper les creux, je ponce un peu sans enlever l'apprêt, je dégraisse, pose du mastic, ponçage, dégraissage et apprêt (en bombe si j'ai peu de défauts pour ne pas ressortir le pistolet et tout l'attirail !).
Donc oui je mastique sur l'apprêt; fait déjà par le passé sur plusieurs véhicules sans problème jusqu'à ce jour.
Bonne continuation.

Dernière modification par GET37 (16-10-2022 01:13:41)

4lsuper · 16-10-2022 08:59:37

Il y a une technique pour les coulures valable pour la peinture de finition mais aussi l'apprêt : tu mets une fine couche de mastic autour de la coulure. Tu ponces au moins au 1000 voire 2000 pour une finition jusqu'à supprimer le mastic. Quand tu l'as enlevé, il n'y a plus de coulure.
Bon courage

Dernière modification par 4lsuper (16-10-2022 09:00:00)

patcatcat · 16-10-2022 23:58:02

Pas mal la combine!
J'ai supprimée les coulures de l’apprêt et rectifié les défauts, plus qu'à re-poncer et apprêter les zones rectifiée.
Puis ponçage total (berrrrkkk... )

patcatcat · 01-11-2022 01:17:06

J'ai pu entre deux régimes de mauvais temps reprendre l’apprêt de la caisse et des ailes (photos avec grains par manque de luminosité)

Gyorgy92 · 01-11-2022 10:04:09

Beau boulot Pat

patcatcat · 01-11-2022 13:40:56

Merci!
Mais j'ai encore des progrès à faire....

patcatcat · 01-11-2022 19:26:01

J'ai acheté les housses et les mousses des sièges avant.
Les mousses arrivent sans les renforts d'origine.
J'ai décidé de les renforcer avec du tissus de verre, mais sans la résine polyester qui est trop rigide, me restant de la résine polyuréthane je les ai collé avec :

Sur la photo on voit les renforts d'origines sur les deux mousses usagées.
Malheureusement plus de résines PU pour les 4 renforts de dossier je vais les coller avec de la colle néoprène.

patcatcat · 20-03-2023 20:11:18

petites avancées !
Les structures des sièges sont terminées reste un coup de bombe noir avant d'attaquer la sellerie.

La boite de vitesse se démonte pour contrôles et remplacement des roulements si nécessaire

patcatcat · 24-03-2023 20:52:54

Boite sinpar entièrement éclatée

Carter alu pret pour le gommage

les différentes pièces le carter de boite et celui du crabotage en fonte ont été décrassés et une couche de CIP appliqué!

les roulements vont quasi tous être changés quand celui d'arbre secondaire coté pignon conique sera dispo.
Les seuls conservés sont les deux rouleaux conique du pignon intermédiaire sinpar qui sont nickel.

heraultrellus · 24-03-2023 22:31:16

Salut Pat, ça avance petit à petit, cette tout terrain sortira de son nid un jour qui sait...:D Non franchement c'est de la poilade de prendre son temps a bien faire les choses comme on aime, dans l'ordre et la méthode, de prendre soin de toute la métrologie pour tomber dans la perfection et la satisfaction surtout du résultat final, aahh vivement qu'elle soit sur roue, on s'impatiente là..

Bonne continuation, c'est de la régalade en barre..

patcatcat · 25-03-2023 09:09:36

Ce qui m'inquiète un peu c'est le remplacement des roulements n'ayant pas de presse......

patcatcat · 25-03-2023 20:24:12

Comparaison d'un arbre primaire de sinpar Super Première en haut avec le roulement conique 30304-A et un arbre de HAO avec le roulement conique 32304-A et ça ce n'est pas indiqué dans le PR sinpar

Démontage des roulements conique de différentiel

Bien content d'avoir investi dans le décolleur de roulement et les potences cher mais vraiment sans je ne sais pas comment j'aurai procédé.
Il m'a fallut quand même meuler pour affiner (zone entourées en vert) afin que l'outil ce glisse entre la baque et le boitier de différentiel...

Eh bien j'ai hésité à changer ces deux roulement les cages extérieurs étant assez peu marqué et quand on voit l'état des chemins des bagues intérieurs je ne regrette pas le changement!

Remontage des roulements de différentiel

J'ai réalisé dans un morceau de CTP un V de positionnement du différentiel dans l'étau

et meuler l'interieur de la bague intérieur du vieux roulement conique pour faire le mandrin de mise en place.

Maintenant les synchros de 1ère et seconde.. pas jolis plein de copeaux de métal incrustés

Certainement du à ces usures sur le synchro et les fourchettes

Cette marque je n'arrive pas à comprendre la pièce qui à pu frotter...

patcatcat · 27-03-2023 12:38:42

Une couche de peinture polyuréthane boite et Cde sinpar

Et dans la foulée les deux sièges

Dernière modification par patcatcat (29-03-2023 19:55:05)

seb05 · 27-03-2023 21:12:14

Chapeau,tu n as pas de limite dans le démontage et la réfection des pieces.
Du beau travail.
Seb

Etienne33 · 27-03-2023 21:26:02

Pour la marque a cet endroit je ne vois que la fourchette du levier

patcatcat · 27-03-2023 21:47:17

Donc la fourchette saute..... pour marquer ainsi.

patcatcat · 29-03-2023 19:48:48

Petite avancé mais pas facile (du moins ce que j'avais envisagé)

Les housses achetées chez mécatechnic sont différentes par endroit, je pense pas faite exactement pour les sièges à dossiers inclinable... ou les mousses neuve aussi sont légèrement différentes des originales...
Je pense que je vais devoir retailler le haut des mousses des dossiers....

Par contre avec mes renforts de mousse en fibre de verre/ résine polyuréthane l’assise est des plus ferme on dirait des sièges d'Audi....

seb05 · 29-03-2023 19:56:38

Salut patcatcat.
Très très classe

TSKR · 29-03-2023 20:48:19

Salut patcatcat,

Franchement magnifiques ces sièges ! J'envisage la même restauration niveau sellerie donc ça m'intéresse pas mal. Les mousses proviennent aussi de mécatechnic ?

Dernière modification par TSKR (29-03-2023 20:48:43)

verdô · 30-03-2023 07:18:54

patcatcat · 30-03-2023 20:47:28

Mousses chez mecatechnic.
Merci Verdo!

patcatcat · 01-04-2023 14:55:14

La suite au suivant

Le positionnement des trous de l'appuie tête ne sont pas facile à faire... le dossier et les mousses est délicat à monter et à fixer.

verdô · 01-04-2023 17:44:56

ça me saoule de toujours écrire SUPERBE , la prochaine fois bâcle un peu pour que l'on puisse un peu critiquer

juste pour info , il y a eu 2 modèle de sièges

patcatcat · 01-04-2023 18:32:46

je pense que celui de gauche est le même sans appuies tête, les canon en plastique qui centre l'appui tête ecrase pas mal la mousse et fait paraitre le dossier moins haut.
Mais celui de gauche à l'air quand même bien plus grand....
Sauf que je viens de découvrir dans le PR1104 que mes appui tête ne sont pas les bon.. Grrr
Appuie tête spécifique S128
C'est donc le siège qui me sert de poste informatique /pilotage que j'aurai du refaire mais je n'en avait qu'1 sur la voiture quand je l'ai acheté....

patcatcat · 08-04-2023 18:36:37

Tous les roulements de boite sont là ainsi que les synchros! Plus qu'à m’atteler à la tache....

Dernier carter de boite peint, je voulais vernir mais l'aérogommage n'a pas polie comme je l’espèrerais ; peinture polyuréthane noir...

Plus quelques autres pièces

Par contre j'ai vernis (vernis 2 composants spécial aluminium brut) le pont , les carters sinpar et les écrous de différentiel.

Dernière modification par patcatcat (09-04-2023 08:44:28)

Etienne33 · 09-04-2023 07:52:17

Je suis d'accord avec Verdô, mince il n'y a rien à dire qui ne va pas.... Bravo!

patcatcat · 16-04-2023 19:24:16

Remontage du boitier de crabotage avant.
Roulements, joint spi neufs

Remontage de l'arbre de transfert.
Roulement neuf.

patcatcat · 19-04-2023 15:40:07

Vent faible, température convenable : reprise des apprêts ouvrants!

mais en panne d'apprêt pour l'autre coté....

#351 07-09-2022 21:12:32

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#367 24-03-2023 22:31:16

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#385 19-04-2023 15:40:07

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