R4 1961 nº29

44R1120 · 10-10-2019 10:58:51

Migmog13 a écrit :

Bonsoir,
Voilà, la suite de la restauration, sera faite par GuillaumeK.
Vous pourrez suivre, au fur et à mesure, l’avancée de la restauration.
http://www.retro-meca.com/restaurations … eserie.htm
A suivre.
Mikaël.

Bravo pour le choix de Guillaume, son travail est exceptionnel il ne laisse rien au hasard .... il suffit de parcourir son site!

je vais te poser la grande question aujourd'hui, même si tu ne lâcheras la réponse qu'à la fin et même si j'ai ma petite idée :

Goulotte haute ou basse ??????

Publicité · 10-10-2019 10:58:51

Migmog13 · 10-10-2019 12:13:58

J’ai décidé de laisser l’aile tel qu’elle est aujourd’hui. Goulotte haute et trou bas rebouché visible.
Les custodes ouvert avec les Glaçauto d’époque.
C’est son histoire et ses spécificités, et je veux pas la faire ressembler à une autre R4.

AckTaN · 12-10-2019 18:03:02

Très intéressant ce vilebrequin proto !
Il est tout à faire différent de ce que je connaissais.
Les paliers sont aussi très différents.

Les bielles sont aussi uniques !
A garder

trellex · 15-10-2019 14:04:15

On dirait que, sur le moteur déposé, que le cache-culbu et son bouchon de remplissage proviennent d'une Dauphine.....

Migmog13 · 15-10-2019 19:05:27

Oui, on les retrouve aussi sur les 4cv de 61...

Migmog13 · 31-10-2019 02:10:30

Bon pour finir, après plusieurs avis, on va la faire comme sortie de ligne (de 4cv ).
Goulotte basse et trou haut rebouché, et custodes tôlé.
Elle sera comme ça.

Boerammetje · 18-11-2019 16:51:24

Un décision qui me plait beaucoup! J'espere que tu gardes ton aile ARD comme souvenir, et tu ferrais un autre pour monter sur la voiture?

Migmog13 · 18-11-2019 16:54:32

Non, on rebouche celle d’origine

Migmog13 · 19-01-2020 10:16:55

Cette semaine, le moteur a redémarré. Un travail magnifique réalisé par GuillaumeK.

Avant

Après

La vidéo ici https://youtu.be/bemyZ4eOmO8

Et le site viens d’être mis à jour.
http://www.retro-meca.com/restaurations … eserie.htm

Dernière modification par Migmog13 (19-01-2020 10:18:03)

Migmog13 · 24-03-2020 20:37:11

La restauration avance bien.
https://www.retro-meca.com/restauration … eserie.htm

Le plancher identique aux pré séries est refait.

Dernière modification par Migmog13 (24-03-2020 20:38:45)

M'zelle trelle · 25-03-2020 18:21:50

Il est super beau ce moteur , joli travail de resto .

Boerammetje · 22-05-2020 17:07:56

Voici un contribution qui ne concerne pas le numéro 029, mais qui est liée.

Il y a un an et demi, j'ai acheté la Renault R4 de base numero 907. Avec un capot plat, et grâce à Gudule, je sais maintenant que cette voiture avait une fois un bouchon bas.

Bien sûr, il a dû être restauré.

Mikaël était si bon pour faire un moule en plâtre, et voyez le résultat ici!

Test du bbcode FluxBB

Migmog13 · 26-10-2020 07:41:58

Ça avance ...
Je me suis occupé du compteur.
J’ai refait faire les lettres en autocollant vinyle collé en vitrophanie.
Tout le reste a été simplement nettoyé
Ha oui, j’ai refait aussi des pastilles rouge pour les voyants, en récupérant des pochettes de cahier plastique

Avant.

Après.

C’est donc le seul compteur en 110 connu. La classe!

A suivre...

Dernière modification par Migmog13 (26-10-2020 08:12:28)

Cyril · 26-10-2020 11:20:59

Magnifique...

verdô · 26-10-2020 12:20:55

parfait ...

Gyorgy92 · 26-10-2020 12:44:55

Nickel-chrome

remy · 26-10-2020 21:44:14

Et le joli cardan

#36 10-10-2019 10:58:51

Re : R4 1961 nº29

10-10-2019 10:58:51

#37 10-10-2019 12:13:58

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#38 12-10-2019 18:03:02

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#39 15-10-2019 14:04:15

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#40 15-10-2019 19:05:27

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#41 31-10-2019 02:10:30

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#42 18-11-2019 16:51:24

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#43 18-11-2019 16:54:32

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#44 19-01-2020 10:16:55

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#45 24-03-2020 20:37:11

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#46 25-03-2020 18:21:50

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#47 22-05-2020 17:07:56

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#48 26-10-2020 07:41:58

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#52 26-10-2020 21:44:14

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