Moteur qui tourne comme une casserole

rcs4 · 25-04-2018 04:37:08

Hector , un truc bete , vire ton condensateur neuf et remets en un vieux pour voir ce que ca fait

Publicité · 25-04-2018 04:37:08

verdô · 25-04-2018 06:14:29

ok , ne trifouilles pas ton carbu , restes pour le moment UNIQUEMENT sur l'allumage et réglage de tes culbu , pour le reste on verra après....

Dernière modification par verdô (25-04-2018 10:07:53)

papytravaux · 25-04-2018 09:43:04

bonjour,

je vais me retirer de ces échanges, car plus on interviendra les uns et les autres plus les pistes seront brouillées et tu risque d'être encore plus em.....

J'ai vu que vous envisagiez de communiquer plus directement verdo et toi, alors faites le et ne t'occupes plus de nous, les choses seront sans nul doute plus simples et efficaces..

Dans le cas que tu as décrit, perso je repars de zéro comme tu as pu le voir, culbuteurs, allumage et carbu....

mais ce que te suggère verdo dans son message suffit ne serait-ce que pour le souci potentiel des compressions

et M.......

Hector · 25-04-2018 10:40:51

Salut

Comme cité plus haut j'ai changé le condo quand j'ai changé les vis platinés.Donc du coup j'en ai pas d'autres pour essayer à part le vieux.Sur ceux Papytravaux j'ai fait mes relevés de compressions donc je les communique:

Cylindre 1:

Sans huile: 9,84
Avec huile: 12,6

Cylindre 2:

Sans huile: 9,8
Avec huile: 11,2

Cylindre 3:

Sans huile: 9,49
Avec huile: 12,6

Cylindre 4:

Sans huile: 9,84
Avec huile: 11,95

Peut on dire que j'ai une mauvaise etancheité de mes segments ? Pour moi les ecarts ne sont pas flagrants.Je vais caler mon allumage.

PS: Verdo tu as des horaires pour le telephone,je veux pas t'embeter dans tes occupations.Aujourd'hui je sais pas si j'aurai le temps, je vais voir si je peux pas me trouver un crenau

verdô · 25-04-2018 12:17:39

A partir de 17h et restes à côté de ta voiture

papytravaux · 25-04-2018 12:35:03

re bonjour,

la piste des défauts de compressions est écartée.....

mon approche, j'en ai fait part plus haut, avant de zapper ce qui en fait n'avait aucun intérêt sans creuser un peu,

Comme je l'ai dit verdo va t'épauler, autant t'en tenir à son soutien et surtout à une ligne de conduite des investigations que de papillonner.......

fais lui confiance et tu y trouveras ton compte....

Hector · 25-04-2018 15:24:30

La je suis dans l'impasse j'ai refait mon calage et de nouveau ça tourne n'importe comment.Bon je vais attendre 17h.

José 83 · 25-04-2018 15:49:39

Salut,
Tu avais ton allumeur qui était mal positionné, pour le remettre à sa place tu as tourné le pignon à la base de l'allumeur.
Mais il y a de fortes chances pour que ton allumeur ai été trop tourné tout simplement, il aurait suffit de le remettre dans la bonne position sans le démonter, en le faisant juste tourner.
Si cette hypothèse s'avère exacte, ton moteur est tout décalé maintenant.
Mais via un clavier, il est très difficile de se faire une idée fiable, il y a longtemps que j'y ai renoncé.
Avec la voiture sous les yeux, l'affaire se simplifie grandement.

Hector · 25-04-2018 16:43:21

Salut

Le.pignon était décalé ça c'est sur.Je l'ai bien recalé avec le post de francky43.Meme si tu te plantes de position en mettant ton allumeur il ne rentre pas complétement.

Hector · 25-04-2018 16:46:56

J'ai testé avec mon ancien allumeur femsa.Il s'avère que mon moteur refonctionne.Mon Du cellier qui a même pas un an déconne, bizarre.Je vais peaufiner les réglages

Hector · 26-04-2018 00:34:08

Salut

Suite à la conversation Verdo. Je n'étais pas.d'accord sur le.positionement des fils de bougies sur le delco.Je les ai rebrancher à ma facon la plus logique.Du coup comme on les avait branché j'avais des flammes qui sortait du carbu.J'ai branché le 1 à 6h.Puis j'ai continué dans le sens horaire.Et la le moteur tourne beaucoup avec un ralentie pas trop dégueulasse et elle prends bien ses tours malgres une prise d'air que j'ai récemment au start pilot

verdô · 26-04-2018 07:44:24

Tu vas bien , c’était mon explication : cylindre 1à 6h , le 3à 9h , le 4à12h et le 2à3h

maintenant vérification du carbu et de la pompe à essence

Dernière modification par verdô (26-04-2018 07:46:33)

papytravaux · 26-04-2018 09:40:23

bonjour,

pas sympa pour verdo cette remarque rapportée sur le forum : "Suite à la conversation Verdo. Je n'étais pas.d'accord sur le.positionement des fils de bougies sur le delco.Je les ai rebrancher à ma facon la plus logique"

et ce d'autant que à priori il n'y avait pas d'erreur mais un simple souci de communication, de compréhention.....

sans le message de ce dernier ( qui reste super sympa ) ça n'était pas disons flatteur pour quelqu'un qui s'investit pour t'aider en laissant planer le doute sur ses compétences.

- soit tu lui fais confiance et es attentif à ce qu'il te dit
- soit nous débattons de tout sur le forum et pouvons échanger.....

Il nous arrive assez souvent de nous retrouver sur les mêmes sujets verdo et moi et nous nous reprenons réciproquement de temps en temps quand nous n'avons pas tout à fait la même approche......mais c'est clair pour tout le monde...

Hector · 26-04-2018 10:07:41

papytravaux a écrit :

bonjour,
pas sympa pour verdo cette remarque rapportée sur le forum : "Suite à la conversation Verdo. Je n'étais pas.d'accord sur le.positionement des fils de bougies sur le delco.Je les ai rebrancher à ma facon la plus logique"
et ce d'autant que à priori il n'y avait pas d'erreur mais un simple souci de communication, de compréhention.....
sans le message de ce dernier ( qui reste super sympa ) ça n'était pas disons flatteur pour quelqu'un qui s'investit pour t'aider en laissant planer le doute sur ses compétences.
- soit tu lui fais confiance et es attentif à ce qu'il te dit
- soit nous débattons de tout sur le forum et pouvons échanger.....
Il nous arrive assez souvent de nous retrouver sur les mêmes sujets verdo et moi et nous nous reprenons réciproquement de temps en temps quand nous n'avons pas tout à fait la même approche......mais c'est clair pour tout le monde...

Désolé je voulais pas être vulguaire.Mais en y repensant c'est moi qui est fait la connerie.le 3 je l'ai branché à 3h quel idiot .T'avais raison depuis le début Verdo.Il y a eu comme tu dis un problème de compréhension.Du coup en effet j'ai de nouveau réfléchis sur le souci de câblage, du coup, j'étais un peu à cran, désolé pour mon comportement.

Dernière modification par Hector (26-04-2018 10:12:26)

verdô · 26-04-2018 10:21:33

Ah les jeuns ....., pas de souci pour moi

Dernière modification par verdô (26-04-2018 10:21:52)

papytravaux · 26-04-2018 13:33:28

merci Hector pour ce petit mot ......
il n'y a aucune vulgarité dans tes interventions, pas de souci de ce côté....juste une remise en cause d'une aide apportée alors que comme tu le confirmes il y a eu un simple problème de compréhension....

je te cite: "Il y a eu comme tu dis un problème de compréhension.xxxxxx, du coup, j'étais un peu à cran,

raison de plus pour que vous continuez tous les deux et suivre la ligne de conduite de verdo...et surtout de rester zen...prends le temps nécessaire, c'est indispensable pour toute chose..

Hector · 26-04-2018 14:33:23

Tout à fait faut prendre son temps.Ayant eu aussi des problemes de famille,j'ai tendance à etre un peu nerveux, j'ai pu dire des choses que je me rends compte et que je ne voulais pas dire et je m'en excuse.Sur ceux on va se remettre a bosser sur la trelle et merci de vos soutien.

Bonne journée

Dernière modification par Hector (26-04-2018 14:35:19)

papytravaux · 26-04-2018 21:52:14

hector, veux-tu que je te dise ????

je suis blanc comme neige après sablage et passage de nombreux véhicules....

alors arrête de t'excuser et profites au mieux du partage d'expériences qui te sont offertes..........mais une à la fois pour ne pas te mélanger les pinceaux

Hector · 27-04-2018 12:58:09

Salut

L'essence debite coté pompe a essence,je la rebranche au carburateur.La trelle demarre au qauart de tour mais pour moi il y a un toujours un probleme,je remarque que le ralentie varie mais c'est pas flagrand.Le probleme avec ces petite variation de ralentie,j'ai du mal à trouver mon ralentie au point le plus haut avec la vis de richesse.Tant bien que mal j'ai essayé de la regler je l'ai devisser d'un tour un quart.J'ai pris une video sur ce fameux ralentie:

https://youtu.be/0DpA-IsJ2Wc

Quand le moteur est arreté j'ai de l'essence qui coule dans le corps du carburateur.C'est pas normal ca:

https://youtu.be/Yu6XXmWwxXg

francky43 · 27-04-2018 13:38:53

Salut Hector, pour ton Pb de ralenti, essaye de jouer sur l'avance, pour ce qui est de la fuite, Pb pointeau et ou flotteur enfin, s'que j'en dis..... .

verdô · 27-04-2018 13:59:22

+1 , ajoutes un peu plus d'avance et tu dépasses ton repère blanc ; si cliquetis revient un poil en arrière

AVANT ce réglage fait une marque au pied de ton allumeur

de mémoire tu tournes ton allumeur dans le sens anti horaire pour plus d'avance ( si je dis pas de conneries )

PS/ donnes nous la couleur de tes bougies

le " papy " sera plus pointu que moi pour t'indiquer un réglage " à l'oreille "

Dernière modification par verdô (27-04-2018 16:10:20)

Hector · 27-04-2018 14:23:03

Salut

Je viens de faire ca.J'ai fais un repere sur mon allumeur,je l'ai tourné legerement à gauche donc sens horaire.J'ai senti une augmentation du regime moteur au ralentie.J'ai accellerer à fond le moteur prend bien ces tours et le retour au regime ralentie se passe bien sans petarader.Faut-il que je demonte toutes les bougies ?

PS: le ralentie varie toujours un petit peu.

Dernière modification par Hector (27-04-2018 14:23:51)

papytravaux · 27-04-2018 14:29:28

Bonjour,

l’essence qui coule moteur arrêté n'est absolument pas normal....

donc il te faut absolument solutionner ce problème avant de pouvoir espérer faire un réglage correct que ça soit du carbu ou de l'allumage...

la façon de procéder j'en ai parlé je crois plus haut....

mais en attendant dans les causes possibles de " cette fuite " quel que soit le temps que ça puisse durer si siphonnage il y a, ça n'est pas normal
- le pointeau qui ne ferme pas
soit par souci d'étanchéité de la portée
soit pour un flotteur non adapté
soit par un flotteur percé ou qui coince

si c'est ta vidéo que j'ai visionnée en vue de dessus de l'essence qui coule ça semble conséquent, mais je n'ai pas été en mesure de voir de ou sortait l'essence...

comme tu vas devoir retirer le couvercle du carbu, même si tu l'as déjà fait profites en pour nettoyer les gicleurs et le tube d'émulsion

qu'as-tu comme carbu que je tente de récupérer une vue en coupe si je n'ai pas...pour voir les autres possibilités si il y a

je repasserai ce soir
Là pour l'instant ton moteur est sur alimenté en essence et tu ne parviendras jamais à le régler comme il faut

Dernière modification par papytravaux (27-04-2018 14:31:10)

Hector · 27-04-2018 14:54:06

papytravaux a écrit :

Bonjour,
l’essence qui coule moteur arrêté n'est absolument pas normal....
donc il te faut absolument solutionner ce problème avant de pouvoir espérer faire un réglage correct que ça soit du carbu ou de l'allumage...
la façon de procéder j'en ai parlé je crois plus haut....
mais en attendant dans les causes possibles de " cette fuite " quel que soit le temps que ça puisse durer si siphonnage il y a, ça n'est pas normal
- le pointeau qui ne ferme pas
soit par souci d'étanchéité de la portée
soit pour un flotteur non adapté
soit par un flotteur percé ou qui coince

si c'est ta vidéo que j'ai visionnée en vue de dessus de l'essence qui coule ça semble conséquent, mais je n'ai pas été en mesure de voir de ou sortait l'essence...
comme tu vas devoir retirer le couvercle du carbu, même si tu l'as déjà fait profites en pour nettoyer les gicleurs et le tube d'émulsion
qu'as-tu comme carbu que je tente de récupérer une vue en coupe si je n'ai pas...pour voir les autres possibilités si il y a

je repasserai ce soir
Là pour l'instant ton moteur est sur alimenté en essence et tu ne parviendras jamais à le régler comme il faut

En effet tu as raison je viens de deposer une bougie du cyl 4 et elle est completement noire donc ca doit etre beaucoup trop riche.

Oui c'est ma video du carburateur que j'ai pris.Pour le carburateur, c'est un Zenith 28 IF

papytravaux · 27-04-2018 14:55:08

je viens de survoler les messages précédents et ai constaté que tu étais déjà intervenu sur ces points et que tu pensais à un excès d'essence...

la piste était probablement bonne, ce que tu indiques en dernier semble le confirmer....

mais il faut re démonter et vérifier biloutte, désolé....

je serai plus précis avec la référence du carbu et une vue en coupe..mais pour le principe, tu peux te baser sur le document ci dessous....

j'ai matérialisé par un trait
- jaune le niveau normal dans la cuve
- rouge un niveau trop haut
- bleu le tuyau d'alimentation d'essence qui peut faire siphon lorsque le niveau est trop haut ce qui semblerait être le cas

ce que j'appelle à priori à tort la vis de richesse ( cette dernière repérée 10 ici ne doit en principe pas être touchée car réglée en usine et protégée par la cire ) est en réalité celle repère 12 avec le ressort....c'est elle que je serre à fond et desserre de 3/4 de tour

elle permet le by pas de l'air lorsque le papillon des gaz et celui de stater sont fermés pour permettre de faire tourner le moteur au ralenti........

donc plus tu l'ouvres, plus il y a de passage d'air et donc plus d'aspiration d'essence

Dernière modification par papytravaux (27-04-2018 15:02:03)

papytravaux · 28-04-2018 08:35:51

tiens tiens ......le message de verdo a disparu ??????

Hector, je t'ai adressé par mail une doc concernant les réglages de carbus....l'as-tu reçue ?

verdô · 28-04-2018 12:00:06

papytravaux a écrit :

tiens tiens ......le message de verdo a disparu ??????
Hector, je t'ai adressé par mail une doc concernant les réglages de carbus....l'as-tu reçue ?

déplacé le message

Hector · 29-04-2018 15:07:07

papytravaux a écrit :

tiens tiens ......le message de verdo a disparu ??????
Hector, je t'ai adressé par mail une doc concernant les réglages de carbus....l'as-tu reçue ?

Salut

Non j'ai pas reçu le mail.

papytravaux · 29-04-2018 18:27:50

je viens de t'en adresser un nouveau pour tester par une autre serveur

ne boudes pas

Hector · 30-04-2018 20:31:39

papytravaux a écrit :

je viens de t'en adresser un nouveau pour tester par une autre serveur
ne boudes pas

On ne se moque pas coquin .Bon j'ai reçu ton mail,je t'ai répondu.

papytravaux · 30-04-2018 20:39:00

OK touto bene

Hector · 01-05-2018 10:41:29

papytravaux a écrit :

je viens de survoler les messages précédents et ai constaté que tu étais déjà intervenu sur ces points et que tu pensais à un excès d'essence...
la piste était probablement bonne, ce que tu indiques en dernier semble le confirmer....
mais il faut re démonter et vérifier biloutte, désolé....
je serai plus précis avec la référence du carbu et une vue en coupe..mais pour le principe, tu peux te baser sur le document ci dessous....
j'ai matérialisé par un trait
- jaune le niveau normal dans la cuve
- rouge un niveau trop haut
- bleu le tuyau d'alimentation d'essence qui peut faire siphon lorsque le niveau est trop haut ce qui semblerait être le cas
https://s18.postimg.cc/fcwp93afp/img899.jpg
ce que j'appelle à priori à tort la vis de richesse ( cette dernière repérée 10 ici ne doit en principe pas être touchée car réglée en usine et protégée par la cire ) est en réalité celle repère 12 avec le ressort....c'est elle que je serre à fond et desserre de 3/4 de tour
elle permet le by pas de l'air lorsque le papillon des gaz et celui de stater sont fermés pour permettre de faire tourner le moteur au ralenti........
donc plus tu l'ouvres, plus il y a de passage d'air et donc plus d'aspiration d'essence

Bonjour Papytravaux

J'avais oublié de posté la reference du carburateur donc c'est un Zenith 28 IF V05080A monté sur moteur 688 D7 12.Par contre quel est la piece que tu appelles le tube d'emulsion dans le carburateur, c'est pas marquer sur la rta.

verdô · 01-05-2018 11:30:00

salut , flèche verte tube d'émulsion ( un coup de soufflette à l'intérieur )

contrôles ton pointeau s'il fonctionne bien sans merdouille à l'intérieur et aussi ton flotteur si étanche

Dernière modification par verdô (01-05-2018 11:30:50)

Hector · 01-05-2018 12:15:34

Ok un coup de soufflette surl'extremite pour envoyer l'air par le petit trou okay.

papytravaux · 01-05-2018 21:21:46

verdô a écrit :

salut , flèche verte tube d'émulsion ( un coup de soufflette à l'intérieur )

https://s7.postimg.cc/hay7g9cav/IMG_20161002_124527.jpg

contrôles ton pointeau s'il fonctionne bien sans merdouille à l'intérieur et aussi ton flotteur si étanche

c oucou.....

pardon , mais le papy était de service aujourd'hui

je pense que le tube d'émulsion doit être sorti pour lui passer efficacement un coup de soufflette

#36 25-04-2018 04:37:08

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

25-04-2018 04:37:08

#37 25-04-2018 06:14:29

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#38 25-04-2018 09:43:04

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#39 25-04-2018 10:40:51

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#40 25-04-2018 12:17:39

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#41 25-04-2018 12:35:03

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#42 25-04-2018 15:24:30

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#43 25-04-2018 15:49:39

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#44 25-04-2018 16:43:21

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#45 25-04-2018 16:46:56

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#46 26-04-2018 00:34:08

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#47 26-04-2018 07:44:24

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#48 26-04-2018 09:40:23

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#49 26-04-2018 10:07:41

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#50 26-04-2018 10:21:33

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#51 26-04-2018 13:33:28

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#52 26-04-2018 14:33:23

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#53 26-04-2018 21:52:14

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#54 27-04-2018 12:58:09

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#55 27-04-2018 13:38:53

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#56 27-04-2018 13:59:22

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#57 27-04-2018 14:23:03

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#58 27-04-2018 14:29:28

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#59 27-04-2018 14:54:06

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#60 27-04-2018 14:55:08

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#61 28-04-2018 08:35:51

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#62 28-04-2018 12:00:06

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#63 29-04-2018 15:07:07

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#64 29-04-2018 18:27:50

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#65 30-04-2018 20:31:39

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#66 30-04-2018 20:39:00

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#67 01-05-2018 10:41:29

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#68 01-05-2018 11:30:00

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#69 01-05-2018 12:15:34

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

#70 01-05-2018 21:21:46

Re : Moteur qui tourne comme une casserole

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