R4 Muschang

Riton71 · 10-08-2018 12:20:22

Bonjour à Toutes et à Tous !

A l'occasion de la sortie du prochain opus de la collection Renault 4 Hachette / Auto Plus, j'ai découvert l'existence de la R4 Muschang bi-moteur !

Si vous avez des infos sur ce modèle, je suis preneur, car vraiment j'ai eu le coup de foudre : pour moi c'est le rêve conjugué du Rodéo 4 et d'un vrai 4X4 avec tout ce qu'il faut pour en faire une bête de franchissement !!!

Au plaisir de vous lire si vous avez des infos là-dessus.

Publicité · 10-08-2018 12:20:22

verdô · 10-08-2018 13:50:11

bonjour , contactes le fils sont adresse est dans le lien ( Marc Muschang )
https://lautomobileancienne.com/renault … 1966-1970/

Jeffy2 · 10-08-2018 14:04:04

Je ne connaissais pas

l'existence de ce modèle d'auto
Comme quoi, qu'il n'y a pas d'âge pour apprendre
Comme la "Sahara"...

J'ai trouvé ce lien => https://lautomobileancienne.com/renault … 1966-1970/

Je ne comprends pas trop l'usage de ces deux moteurs...
Qui pouvaient être accouplés ou fonctionner séparément et atteindre 130km/h

Riton71 · 10-08-2018 14:06:51

Merci Verdô !

Je verrai si je contacte Marc Muschang, sachant que je ne souhaite pas acquérir un exemplaire (rarissime, au vu des commentaires...) mais juste par curiosité car, techniquement, je trouve le véhicule assez extraordinaire !

Par contre, ton lien m'a fait découvrir qu'il pouvait être motorisé par différents moteurs de la gamme Renault (moteur R8 Gordini par exemple !!!)! Génial !

Jeffy2 · 10-08-2018 14:22:22

Il y a aussi ce post...

=> https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=34584

Riton71 · 10-08-2018 14:36:43

Le Jeffy a écrit :

Je ne comprends pas trop l'usage de ces deux moteurs...
Qui pouvaient être accouplés ou fonctionner séparément et atteindre 130km/h

Au lieu d'avoir un gros moteur et une boîte avec transfert de ponts, tu as 2 petits moteurs... En franchissement l'essentiel étant la répartition des masses, ça devait être efficace.

Merci Le Jeffy, pour le lien du post qui traitait de ce véhicule et que je n'avais pas vu ! Tu as raison : il n'y a pas d'âge pour apprendre

Jeffy2 · 10-08-2018 14:53:08

Comme tu dis,

à condition que les deux moteurs soient parfaitement synchronisés...
Et quand on considère les soucis de réglages de deux carburateurs
sur un même moteur...

Riton71 · 10-08-2018 15:29:10

Le Jeffy a écrit :

Comme tu dis,
à condition que les deux moteurs soient parfaitement synchronisés...
Et quand on considère les soucis de réglages de deux carburateurs
sur un même moteur...

Et encore, déjà 2 moteurs à synchroniser est une chose... mais à la lecture des caractéristiques techniques, il y a avait également 2 boîtes de vitesses !!!...

Jeffy2 · 14-08-2018 10:46:28

Pas simple

que tout cela...

yannick63 · 14-08-2018 17:12:43

Riton71 · 14-08-2018 19:38:08

Merci Yannick ! Je guettais la sortie du modèle Hachette !

Je fonce chez mon buraliste dès demain matin ! enfin dès jeudi matin, 15 août oblige...

Jeffy2 · 15-08-2018 08:57:02

La première calandre chromée

sur l'avant avec (je dirais) les phares de la Renault 12,
et l'arrière de la Renault 8

krisstoff · 16-08-2018 18:45:16

Et encore, déjà 2 moteurs à synchroniser est une chose... mais à la lecture des caractéristiques techniques, il y a avait également 2 boîtes de vitesses

...2 boites de vitesses !!!
Fallait faire gaffe à pas en mettre une en première et l'autre en marche arrière ...un truc à casser le chassis en 2

Jeffy2 · 17-08-2018 09:26:23

Le régiment où j'ai fait mon service militaire,

était équipé de chars Ebr...

Un pilote avant et........un arrière. Ça roulait
aussi bien dans un sens que dans l'autre ; une inspiration
pour la R4 Muschang

.......................................................................................euuuuuuuh j'croisnquonm'appelleailleurs !!!

Riton71 · 17-08-2018 13:30:45

Le Jeffy a écrit :

Le régiment où j'ai fait mon service militaire,
était équipé de chars Ebr... https://s33.postimg.cc/uy1gtidjv/Panhard_EBR-90_RMT_Noyon.jpg
Un pilote avant et........un arrière. Ça roulait
aussi bien dans un sens que dans l'autre ; une inspiration
pour la R4 Muschang

.......................................................................................euuuuuuuh j'croisnquonm'appelleailleurs !!!

Ah le char Panhard ! Je ne suis pas un fan des trucs qui tuent mais ce char je l'ai eu en Dinky Toys métal et je l'ai toujours conservé dans un état impeccable pour son "look" que j'adorais ! Il y en a un couleur beige exposé dans une petite commune à côté de chez moi... je fais toujours un petit détour pour passer le voir !

Pour Krisstoff oui ça devait être un sacré bazar pour gérer les passages de vitesses... Ceci dit, l'efficacité devait être là puisque cette auto a réalisé une 2e place scratch au Rallyes des Cimes juste derrière un Range...

krisstoff · 17-08-2018 13:37:28

...et il en resterait combien , à l'heure actuelle , des " R4 Muschang ???
Perso , je n'en ai jamais vu ...

Riton71 · 17-08-2018 13:45:25

Moi non plus... j'ignorais l'existence de cette R4 avant de la découvrir avec la collection Hachette.

D'après le lien qu'avait mis Verdô plus haut dans ce post, il y aurait eu une soixantaine de Muschang produites. Mais avec plein de variantes entre les motorisations et les versions 4X2 ou 4X4.

Après aucune idée du nombre de modèles encore existants...

Dernière modification par Riton71 (17-08-2018 13:46:17)

krisstoff · 17-08-2018 15:23:40

O.K. ; j'ai bien relu l'article proposé dans le lien , et du coup , en version
bimoteur , il n'y aurait eu qu'une quinzaine d'exemplaires construits ???

Riton71 · 17-08-2018 19:05:23

Krisstoff, je me suis fendu d'un mail à Marc Muschang, le fils du créateur de cette incroyable R4.

J'espère un retour pour plus d'infos...

Riton71 · 29-08-2018 09:23:45

Marc Muschang m'a gentiment répondu : il resterait 1 seul exemplaire bi-motorisé sur le bassin parisien. Cet exemplaire a servi lors d'un essai pour le magazine Echappement avec J.P. Beltoise.

Et accessoirement, j'ai une version miniature...

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R4 Muschang

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