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bihburn

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Fuite d’huile

Bonjour j’ai une petite fuite d’huile au niveau du bouchon sur le cache culbuteur connaissez-vous une solution ?

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R4 TL R1126 de 1979

papytravaux

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Re : Fuite d’huile

bonsoir,

la facilité serait de te dire de remplacer le bouchon
mais avant de te proposer une solution il faut identifier le problème....je ne vois que deux causes possibles:

1)le joint ne fait pas étanchéité
   - trop dur ?
   - craquelé ?
   - pattes de maintien pas assez serrantes

2) une montée en pression sous le cache culbuteurs ce qui serait un peu plus inquiétant....
    - tu retires le bouchon et poses la main sur le trou, ou colles un morceau de sac avec de l'adhésif
      moteur en marche tu verras tout de suite si il y a une montée en pression.

si montée en pression, fais le même test sur le tube en retirant la jauge à huile

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R4ttbug1128

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Re : Fuite d’huile

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Dernière modification par R4ttbug1128 (21-12-2018 12:45:43)

bihburn

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Re : Fuite d’huile

Bonjour du coup j’ai contrôlé au niveau du bouchon je sens un souffle mais assez léger et rien au niveau de la jauge

Dernière modification par bihburn (10-09-2018 11:45:15)

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R4 TL R1126 de 1979

papytravaux

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Re : Fuite d’huile

bonjour,

il semblerait que rien de grave ne soit en vue

Je te suggère deux choses:

1) faire de que r4tt te suggère tout en vérifiant que le joint dans le bouchon ne soit pas trop dur, trop sec...

pour réaliser le méplat suggéré, je te recommande de travailler sur toute la surface en même temps faute de quoi si défaut il y a ( ou pas ) tu risques de l'aggraver

2) il me semble que quelqu'un l'a déjà suggéré, mais bon...
il doit y avoir un tuyau qui relie le cache culbuteurs au carburateur ou à la pipe d'admission...
déposer ce tuyau et vérifier qu'il n'est pas obturé....il y a en principe  " une pièce " à l'intérieur , un ajuteur avec un petit trou pour l'aspiration des "vapeurs d'huile " justement dans le cache culbuteurs.....ce qui en plus évite qu'il monte en pression...

ceci fait, vérifié  nous verrons comment les choses se passent et verrons si il faut aller plus loin dans les investiguations

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bihburn

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Re : Fuite d’huile

Ce que vous appelez un méplat c’est de rectifier la surface avec une cale à poncer et la durite que tu parle à été remplacé par une autre durite et elle est vide

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R4 TL R1126 de 1979

papytravaux

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Re : Fuite d’huile

bonsoir,

oui pour le cache culbuteurs, la surface sur laquelle vient appuyer le joint du bouchon est en principe plane....
le but est donc de s'assurer que c'est bien le cas...

pour ce qui concerne la durite de liaison, en principe il y a une pièce à l'intérieur qui limite l'ouverture et donc le passage de l'air chargé en vapeurs d'huile aspiré dans le cache culbuteur...
mais je n'ai pas la certitude que cet ajuteur soit monté sur tous les moteurs..mieux vaut donc d'attendre l'avis d'autres plus compétents que moi dont r4tt.....qui est déjà intervenu

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