changement des bougies ...

GTL4Bear · 19-09-2018 22:58:19

Bonsoir cher(es) Catrellistes

De nouveau sur le site pour faire part de ma galère pour changer des bougies !!!!

tout s'est bien passé jusqu'à la 3ème mais pour la 4eme, une vraie galère, j'ai essayé avec une clé à cardan, à la main, puis j'ai arrêter de peur d'abimer le filetage interne de la culasse...

donc, comment faut-il s'y prendre, il y a t-il une astuce pour mettre cette p***ain de bougie !

je suis prêt à démonter l'alternateur, c'est pas trop dur...

J'attends vos idées les plus ingénieuses...

Bonne soirée à tous

Publicité · 19-09-2018 22:58:19

patcatcat · 19-09-2018 23:10:26

Normalement une bougie se monte à la main sur plusieurs tours sans forcé, si elle ne rentre pas facilement c'est certainement que le filet d'entrée à et déformé.. Ou que tu ne la places pas bien perpendiculairement. C'est une bougie pas facile à monter, c'est certain que sans le support d'alternateur on est mieux positionné.
Je me répète mais ne jamais forcer pour faire prendre la bougie dans sont taraudage!!!

verdô · 20-09-2018 07:18:36

bonjour ,si tu as , enquilles un morceau de durite dessus d'environ 5cm et essai de faire prendre le filetage légèrement en biais vers le haut

si pas mieux , démontes l'alternateur pour y voir plus clair

Dernière modification par verdô (20-09-2018 07:19:19)

GTL4Bear · 20-09-2018 13:28:48

Salut,

j'ai déjà essayer en utilisant un cable du faisceau en faisant tourner légèrement mais que neni.....

Je vais démonter l'alternateur, mais je ne sais pas si il y a 2 vis pour enlever le support ? j'en ai vu qu'une, l'autre dois être caché???

je vous tiens au courant

bonne journée

Jean-Yves

cambouis2 · 20-09-2018 15:04:34

Bonjour
tu n'y arrivera jamais comme cela , il faut passer sous la patte

GTL4Bear · 20-09-2018 17:09:49

Salut Canbouis2,

Evidemment...:) j'ai posté cette photo mais j'ai bien essayé de la mettre en passant dessous avec les doigts puis avec une clé....rien à faire

Je n'ai pas des doigts de fées lol ni de bucheron... entre les deux

donc, je vais démonter l'alternateur... Est-ce qu'il y a une seule vis (à gauche sur la culasse) pour ce qui est de la fixation sur celle-ci ?

A+

verdô · 20-09-2018 17:34:53

bonjour , quand on est un peu curieux on regarde , on cherche et on trouve un gros boulon avec écrou à démonter et deux plus petit qui maintiennent la demie lune de tension de courroie

PS/ repères tes cosses avant le démontage de l'alternateur ....

Dernière modification par verdô (20-09-2018 19:28:44)

GTL4Bear · 21-09-2018 01:33:45

Bonjour Verdô,

Pas très cool ton commentaire mais c'est pas grave, à l'avenir, j'essaierai d'être plus curieux.....

J'ai réussi finalement juste en basculant l'alternateur mais j'avoue que cette bougie n'est pas facile à atteindre et j'ai nettoyé et mis un peu de dw40 dans le filetage.

Bonne journée.

verdô · 21-09-2018 07:40:24

Désolé si je t'ai blessé , mais logique pour moi comme approche

matrel 55 · 22-09-2018 07:43:56

Sur la repose des bougies, il y en a deux qui sont délicates, celle qui est coté allumeur cylindre 2 et principalement le 1.
Cylindre 2, l'allumeur gêne pour placer la clé à bougie si elle est trop grosse de corps.
Cylindre 1, à cause du support de la dynamo ou alternateur.
Dans les deux cas, j'utilise les anciennes clé à bougie en tube de tôle style clé à bougie pour les mobylettes.
De cette manière, principalement celle du cylindre 1, sa permet d'entamer le vissage sans forcer car je tourne à la main cette clé
Voilà pour ma recette
A+

GTL4Bear · 22-09-2018 14:32:37

salut Matrell55,

D'accord avec toi, j'ai utilisé in fine une clé comme la tienne, car la clé à cardans passe mal...

J'ai enfin réussi. Prochaine étape, réglage de l'allumage, (elle pétarade à la décélération), et montage d'un Ducellier neuf...

Je voulais ensuite monter un kit électronique, mais bon s'il faut encore enlever les bougies pour en mettre d'autres avec écartement 0,7... et galérer...

je vais voir

Merci d'avoir partager ton idée, en tout cas

Bon week-end

Dernière modification par GTL4Bear (23-09-2018 17:05:12)

verdô · 23-09-2018 12:05:54

R4ttbug1128 a écrit :

GTL4Bear a écrit :
salut Matrell55,
D'accord avec toi, j'ai utilisé in fine une clé comme la tienne, car la clé à cardans passe mal...
J'ai enfin réussi. Prochaine étape, réglage de l'allumage, (elle pétarade à la décélération), et montage d'un Ducellier neuf...
Je voulais ensuite monter un kit électronique, mais bon s'il faut encore enlever les bougies pour en mettre d'autres avec écartement 0,7... et galéjer...
je vais voir
Merci d'avoir partager ton idée, en tout cas
Bon week-end
pétarade à l'ech = système d'échappement pas étanche...
a+

ou trop d'avance

GTL4Bear · 23-09-2018 17:50:20

Bonjour R4TT et Verdô

Justement hier, moteur à chaud, j'ai essayé de tourner l'allumeur a droite, à gauche doucement et à chaque fois j'ai fait des essais en accélérant soit à fond, ou progressivement. Il n'y a pas de trous à l'accélération, mais à la décélération, pétarades comme d'habitudes. Le souci c'est que hier les pétarades entendues depuis l'extérieur de la voiture, m'ont fait penser à l'échappement qui serait percé ...mais il est neuf et a été changé juste avant que je l'achète (toute la ligne)...

Donc, je suis rentré hier, j'ai fait des décélérations franches, et cela pétarade toujours....

Pourriez-vous me dire quoi faire en priorité :

1. vérifier la fixation de l'échappement et le serrage des colliers métalliques depuis le moteur

2. changer purement et simplement d'allumeur puisque j'ai à installer un Ducellier courbe 244D61...

Questions :

3. est-ce que l'allumeur acheté neuf est déjà prêt à l'amploi, vis déjà réglées ?
4. Si oui, est-ce que je peux enlever l'ancien facilement et le remplacer?

Quelles précautions prendre AVANT de faire la permutation et ne pas me retrouver avec la voiture qui refuse de démarrer ?

Merci d'avance pour vos recommandations

JY

verdô · 23-09-2018 18:23:38

bonjour ,
"Justement hier, moteur à chaud, j'ai essayé de tourner l'allumeur a droite, à gauche doucement et à chaque fois j'ai fait des essais en accélérant soit à fond, ou progressivement. Il n'y a pas de trous à l'accélération, mais à la décélération, pétarades comme d'habitudes."

ce genre de réglage à " l'oreille " doit se faire quand on a bien l'habitude de procéder ainsi

le plus fiable dans ton cas soit tu investis dans une lampe témoin ( ou tu la fabriques ) soit tu achètes une lampe stombo

Au sujet de ton allumeur , oui tu dois vérifier l'écartement du rupteur 0.40 / 0.45
pour le remplacer c'est très simple un boulon à retirer
et à la pose au fond du puits tu as un détrompeur pour ton pied d'allumeur ne forces pas ça rentre en douceur ...

"Quelles précautions prendre AVANT de faire la permutation et ne pas me retrouver avec la voiture qui refuse de démarrer ?"

remets pour le début ta tête de l'ancien allumeur avec tous les fils dans le même ordre ( tu le changeras plus tard )

"vérifier la fixation de l'échappement et le serrage des colliers métalliques depuis le moteur"
oui et le joint du collecteur s'il est d'époque tu le changes

Dernière modification par verdô (23-09-2018 18:24:23)

jembraille · 23-09-2018 18:25:29

- Question bête, as tu regarder l'écartement de tes vis platinés

matrel 55 · 23-09-2018 18:51:03

Re,
Je pense que tu as une GTL moteur 1108, à l'origine tu as un allumeur Femsa.

Certain ne sont pas d'accord, mais remet ton Femsa et refait un réglage dit nous le comportement du moteur après.
En ce qui concerne l'allumage électronique, il te faudra régler au préalable avec les vis platinées et seulement après poser l'électronique.
A+

GTL4Bear · 23-09-2018 18:58:14

salut Jembraille, Matrell55,

Matrell55, tu as raison c'est un Femsa (donc d'origine), apparemment vis externe, je vais faire 1 photo, je vous l'envoie ce soir.

Oui, j'aurai dû vérifier l'écartement du rupteur mais comme c'est un allumeur Femsa (je ne connais pas) donc je vais le changer directement par un Ducellier neuf comme proposé par Verdô en prenant les précautions indiquées et je vous tiens au courant. (En espérant ne pas regretter mon choix), j'ai lu que certains avaient des soucis avec les ducellier ...

Verdô, ok avec toi, j'ai voulu écouter à l'oreille mais j'avoue que je me suis pris un peu pour "Papytravaux"

je vais faire des photos

A+

Dernière modification par GTL4Bear (23-09-2018 19:04:54)

verdô · 24-09-2018 08:42:35

bonjour , en attendant tu peux toujours régler ton Femsa
flèche verte vis de déblocage , flèche rouge écartement du rupteur

#1 19-09-2018 22:58:19

changement des bougies ...

19-09-2018 22:58:19

#2 19-09-2018 23:10:26

Re : changement des bougies ...

#3 20-09-2018 07:18:36

Re : changement des bougies ...

#4 20-09-2018 13:28:48

Re : changement des bougies ...

#5 20-09-2018 15:04:34

Re : changement des bougies ...

#6 20-09-2018 17:09:49

Re : changement des bougies ...

#7 20-09-2018 17:34:53

Re : changement des bougies ...

#8 21-09-2018 01:33:45

Re : changement des bougies ...

#9 21-09-2018 07:40:24

Re : changement des bougies ...

#10 22-09-2018 07:43:56

Re : changement des bougies ...

#11 22-09-2018 14:32:37

Re : changement des bougies ...

#12 23-09-2018 12:05:54

Re : changement des bougies ...

#13 23-09-2018 17:50:20

Re : changement des bougies ...

#14 23-09-2018 18:23:38

Re : changement des bougies ...

#15 23-09-2018 18:25:29

Re : changement des bougies ...

#16 23-09-2018 18:51:03

Re : changement des bougies ...

#17 23-09-2018 18:58:14

Re : changement des bougies ...

#18 24-09-2018 08:42:35

Re : changement des bougies ...

Pied de page des forums