Disque d'embrayage 10 dents pour BV 328

4lsuper · 16-06-2019 02:15:05

Bonjour
La réfection d'un moteur/ boite est intéressante mais aussi semée d’embûches !
Avant de remettre la BV 328 sur son moteur 800-01, je m’intéresse au disque d'embrayage. ça parait simple : commander un disque d'embrayage 10 dents pour 4L, on en trouve sur les sites spécialisés quoique ce soit rare.
Et bien non, pas si simple. Je m'explique :
Bien loin de tout sur mon île et avant de commander, je mets cote à cote deux disques diam 160.

Celui du haut est neuf mais pas de chance, c'est un 20 cannelures. Celui du bas était celui monté sur cette boite, la 328 mais a perdu 1 mm de garniture.

Mais et c'est là ou je veux en venir, les spires des ressorts de réaction suivent tous la même orientation sur celui du haut et dans les deux sens, alternés sur celui du bas !

Je consulte ma RTA qui m'explique que pour les 4L avec BV 3 vit "le disque d'embrayage est différent de celui de l'ancienne 4CV car du fait que les moteurs tournent en sens inverse, les ressorts de réaction sont montés dans des sens différents."

Ok, donc puisque ces deux disques présentés sur les mêmes faces ont des orientations de spires différentes, j'en déduis que la bonne orientation doit être celle du disque du haut, 20 cannelures, puisque c'est celui monté sur les 4L plus récentes.

Et celui du bas avec spires alternées serait pour :
- 4CV
- ou 4CV et 4L

Franchement, ça ne m'a pas empêché de faire des milliers de km avec.

Quand je consulte les sites, les disques dispos sont pour 4CV, dauphine, 4L sans distinction de sens des ressorts de réaction.
exemple : https://piezasautosclasicos.com/disco-d … phine.html

ça me démange de faire un disque avec les deux en ne changeant que les cannelures sur le disque du haut.

Quelqu'un a déjà fait ? ouvrir un disque et remettre des rivets. ça devait bien se faire dans le temps ?

Regarnir un disque d'embrayage.
J'ai des rivets cuivre pour garnitures de frein qui ont l'air de passer pil poil...

Dernière modification par 4lsuper (16-06-2019 09:25:45)

Publicité · 16-06-2019 02:15:05

Savane45 · 17-06-2019 22:46:11

Oui avant ca se faisait; Les rivets sont certainement identiques, et qui ne tente rien ..... a souvent moins d'emmerdes!
personnellement je ne l'ai jamais fait, je préfère confier mes disques (pour les plus anciens) à un spécialiste du re-garnissage. Mais je ne suis pas dans la même configuration géographique que toi . L'ennuie avec un disque d'embrayage c'est que si le rivetage est loupé, la reprise est difficile avec l'obligation de tomber la boite, donc pas franchement marrant. une adresse qui marche bien, rapide et avec des travaux bien faits: SCIN https://www.restauration-frein.fr/
1er contact par téléphone et la dame est très sympathique
Mais c'est en métropole! donc un peu plus compliqué pour toi coté logistique

Dernière modification par Savane45 (17-06-2019 22:50:05)

patcatcat · 18-06-2019 00:15:28

Conseil avant d"utiliser tes rivets en cuivre, fait leurs subir une trempe (communément appelé pour le cuivre "recuit").
La trempe à pour but de ramollir le rivet afin de le façonner sans qu'il ne se fendille.
la mise en forme re-durcira le rivet (écrouissage).

4lsuper · 18-06-2019 10:15:53

Merci de vos conseils
Effectivement, il ne faut pas se louper. J'ai finalement décidé d'en commander un en Espagne. Il a le mérite d'avoir les spires des ressorts dans le même sens que le disque 20 cannelures bien identifié pour 4L. ça retardera de quelque semaine la remise en route de la Super.
En étudiant bien le disque, il aurait fallu d'une part faire sauter les rivets des garnitures mais également les trois entretoises matées qui enserrent les ressorts. Je n'étais pas sur de mon coup et... il ne faut pas se louper
Par contre qu'entends tu patcatcat par "faire subir une trempe aux rivets en cuivre" ? tremper dans quoi ?
Sinon, hors sujet mais les sinpar passent bien en 4x4 ? On a de quoi faire ici dans le sud de l'ile et mon vieux pajero m'a toujours bien sorti de toutes les situations. J'avais fait des recherches pour une 4L sinpar ici mais sans succès. Il y en eu sûrement, armée ou gendarmerie. J'avais un pick up dangel 504 en 92 pour le boulot, pas de sinpar. C'était un tape cul bruyant.

verdô · 18-06-2019 11:22:07

pour tremper du cuivre le porter au rouge cerise ( pas plus ) avec un chalumeau et laisser refroidir

Dernière modification par verdô (18-06-2019 11:22:22)

patcatcat · 18-06-2019 18:23:43

On peu aussi les refroidir en les plongeant dans l'eau.
Oui les sinpar passent en 4 roues motrices mais attention sur du terrain peu adhérents car sur du goudron ou béton il y a risque de blocage du système car pas de différentiel inter-pont. En ligne droite ça va mais pas en virage.

4lsuper · 22-06-2019 00:20:30

verdô a écrit :

pour tremper du cuivre le porter au rouge cerise ( pas plus ) avec un chalumeau et laisser refroidir

patcatcat a écrit :

On peu aussi les refroidir en les plongeant dans l'eau.

Ok merci pour les infos. Bon à savoir

Mirek · 08-11-2019 19:47:33

m

Dernière modification par Mirek (09-11-2019 06:36:06)

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Disque d'embrayage 10 dents pour BV 328

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Re : Disque d'embrayage 10 dents pour BV 328

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Re : Disque d'embrayage 10 dents pour BV 328

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#8 08-11-2019 19:47:33

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