GTL de 1984

papytravaux · 23-12-2019 19:04:42

desole je n'ai sans doute pas mémorisé la modif

Publicité · 23-12-2019 19:04:42

nico83 · 24-12-2019 13:20:18

Bonjour à tous. Et cc à mon papy
Bon ve soir c'est jour de fêtes donc le strict minimum pour ce matin.
Deuxième couche de noir brillant. Ca y est, le châssis est ok
J'ai posé le nouveau tendeur de chaine, et ressoudé le réservoir. Le tuyau était soudé à l'étain!!!!!
Je laisse encore mon bloc comme cela. Demain je repose la culasse.
Mais la stop.
Je vous souhaite à tous de passer de très bonnes fêtes. Et surtout de pas prendre la route si vous avez bu.
Conseils de pompier.
Bises à tous

papytravaux · 24-12-2019 17:05:01

Bonjour,

pas boire et pas de strabisme dans les roues !!!!!!

mets de l'huile petit homme, mets de l'huile...
sur ta chaîne avant de poser le carter et normalement sur les axes du tendeur avant montage....

pour le réservoir, l'étain n'a rien de choquant....

tu as réussi ta soudure c'est une bonne chose.....je souhaite simplement attirer l'attention de ceux qui pourraient lire ton message que souder un réservoir de carburant présente des risques d'explosion...ça nécessite donc des précautions et un savoir faire..

bon Noël

nico83 · 24-12-2019 17:31:11

cc papy
oui je te remercie toi aussi.
Pour le réservoir je l'ai dégazé au début.

M'zelle trelle · 24-12-2019 18:30:31

Bonjour,
Toujours aussi intéressant ta restau j'admire le travail que tu as fait.

Dernière modification par M'zelle trelle (24-12-2019 18:30:45)

papytravaux · 24-12-2019 19:25:37

nico83 a écrit :

cc papy
oui je te remercie toi aussi.
Pour le réservoir je l'ai dégazé au début.

avec ton métier, je n'en doutais pas, mais le principe de précaution voulait que pour les amateurs la chose soit précisée

nico83 · 24-12-2019 19:41:17

Merci Mlle 4.
Bon noel

Dernière modification par nico83 (24-12-2019 19:41:52)

nico83 · 25-12-2019 22:01:25

Voilà.
2 couches antirouille et 3 de polyurethane.
Je devrai rouiller avant:)

nico83 · 26-12-2019 13:05:32

CC
allez, ce matin je remonte le moteur.
Cet ap je vais chercher une douille de 12 carré moyen pour les chapeaux de bielles.

nico83 · 26-12-2019 18:10:51

Bon ça commence à ressembler à quelque chose qui me plaît.
Suis content ce soir

cat-trelle · 26-12-2019 18:54:34

bonjour,
je bave devant totu ce temps passé et ce resultat qui s'annonce

pourquoi cette longue rallonge qui va je ne sais où au centre du volant moteur... ?

nico83 · 26-12-2019 19:05:20

CC cat trelle
C'est mon guide pour centrer l’embrayage
J'ai pas trouvé plus court

papytravaux · 26-12-2019 20:07:09

waouhhh...super !!!!

une astuce pour les centreurs consiste à employer tube et réductions de cuivre....si bien sur tu as çà sous la main

nico83 · 26-12-2019 21:11:31

Je commence à faire le trie dans toutes mes boites.
J'ai cette pièce que j'ai pas référencée.
J'ai beau chercher!!!!!!!!!

nico83 · 27-12-2019 14:23:41

Cc ce matin réservoir et durites.
Et je continu à reposer un peux ce que je peux.

nico83 · 27-12-2019 18:30:49

Pose des étriers.
Et des flexibles.
Et j’attends mes 10metres de durite pour faire les autres

papytravaux · 27-12-2019 21:27:14

Bonsoir,

nico pourquoi toujours retourner le couteau dans la plaie ? qu'est-ce que je t'ai fait ? dis moi....

en tous cas tu bosses bien...

toutefois il y a quelque chose qui m'interpelle...peut être à tort ?

j'ai l'impression que tu utilises pas mal de visserie de "grandes surfaces "....

ça n'est pas péjoratif pour ces dernières, mais sa qualité n'est pas adaptée pour les assemblages mécaniques soumis à contraintes qui nécessitent au minimum du 10.9, voir du 12.9

ce sont les écrous que j'ai souvenir d'avoir vus sur ta ligne d'arbre avant démontage et l'aspect des vis de fixations des rotules de pivots qui me font penser à çà....

https://www.vis-express.fr/fr/content/5 … s-et-ecrou

pour tout ce qui est assemblages tôles et accessoires ça ne me soucie pas

nico83 · 27-12-2019 21:52:25

cc papy
Comment va tu?
Oui je pense que tu veux parler des vis de fixation des rotules.
Ce sont les vis fournis avec les kit de chez oscaro.
Pour le moment de ce que j'ai rajouté, ce sont des écrous de 13 en inox sur les vis et les rondelles freins de châssis. J'ai remplacé les rouillés par de l'inox.
Mais pour tous ce qui est train avant et moteur, je t'assure que je remets exactement ce que j'ai démonté.

Après il y a pleins de petites vis de fixations que j'ai traité par électrolyse, donc elle paraissent peut être neuves.

papytravaux · 27-12-2019 22:02:52

bonsoir nico
à part que je ne peux rien faire de mes mains ça va.....

OK pour tes vis, à l'oeuil c'est trompeur et je préfère intervenir avant pour rien que de te dire par la suite que tu n'aurais pas du.....

en industrie, je n'achetais que du 10.8 ou plus pour des applications spécifiques car les intervenants étant nombreux il ne fallait pas commettre d'impairs...

l'inox c'est encore autre chose....inox est synonyme d'anti corrosion lorsqu'il s'agit de la nuance 316 ( celle sur laquelle l'aimant ne colle pas )...
mais l'inox n'est pas un gage de résistance mécanique

le traitement par électrolyse pour chromater ou autre traitement de même n'a rien à voir avec la classe de résistance.....ce que tu as fait c'est du traitement de surface de protection contre l'oxydation...

au passage à l'occasion faire un post sur ce traitement pourrait être intéressant notamment ce que tu emploies comme produit ou électrodes pour le transfert..

nico83 · 28-12-2019 13:33:28

Cc papy.
Oui à l'occasion, si ça intéresse des gens.
Bon j'ai reçu mon "précieux"

phnol · 28-12-2019 13:41:04

Wouaaaa c’est beau
Merci pour ces belles photos
Je continu de regarder le remontage avec envie

nico83 · 28-12-2019 16:17:23

Merci Phnol
Pour aujourd'hui c'est tout.
Je dois partir à la caserne pour la nuit.
Donc je range et je me prépare.
Ca a bien avancé, suis content. Reste plus que cette vis de fixation du deuxième amortisseur à trouver.

Dernière modification par nico83 (28-12-2019 16:18:55)

papytravaux · 28-12-2019 16:44:14

c'est un régal que de suivre cette avancée...

salinois · 28-12-2019 17:27:45

bonjour,

elle est superbe cette restauration, je suis nouveau et je découvre
j'ai peut-être loupé un épisode mais j'ai pas vu celui qui montre la mise en place des barres de torsion.

a+
Salinois

Hector · 28-12-2019 17:40:38

salinois a écrit :

bonjour,
elle est superbe cette restauration, je suis nouveau et je découvre
j'ai peut-être loupé un épisode mais j'ai pas vu celui qui montre la mise en place des barres de torsion.
a+
Salinois

En effet je me posais la meme question et j'ai pas souvenir d'avoir vu leur depose ou alors je deviens aveugle.

nico83 · 29-12-2019 15:29:40

CC
Bon ce main pas grand chose à se mettre sous la dent.
Juste refais le câble de masse et le câble du démarreur
Quelque retouches de peintures et le tour de tout pour voir si il manque pas une vis ou un écrou.
J'attends mes pièces de freins.
Je commencerai bien les joue d'aile mes une flemme!!!
Donc cet ap c'est jardinage

papytravaux · 29-12-2019 20:01:23

ça fait mal aux yeux

je crois que je mettre une photo en fond d'écran histoire d'habituer mes yeux

salinois · 29-12-2019 20:28:41

rebonsoir

bon je viens de regarder en entier, tout ton parcours,
donc apparemment tu n'as pas sorti les barres de torsion, tu as repeind aussi le dessous du chassis ?

toujours un plaisir de regarder cette resto.

salinois

nico83 · 29-12-2019 20:37:30

Cc papy pk ta mal aux yeux
Salut salinois.
Non j'ai pas touché aux barres avant car elles ont étaient changés il y a 2 ans.
Oui j'ai mi a nu la tôle. Et couche antirouille et polyurethane sous le dessous également.

nico83 · 30-12-2019 18:26:21

cc, bon suis avec le MC
Je commence à tout démo,ter et nettoyer, par contre impossible de faire venir le deuxième piston comme sur le site de la 4l de Sylvie.
Vous avez une astuce? Car depuis cet ap il trempe dans le wd40 et rien à faire.

verdô · 30-12-2019 19:05:15

moi j’essaierai de le taper au cul pour le décoller , le ressort du fond va le pousser un peu

et un coup de soufflette dans le dernier orifice

Dernière modification par verdô (30-12-2019 19:10:02)

nico83 · 30-12-2019 19:30:47

Ca y est
C'est ce petit axe qui bloque le piston.
Il y a plus qu' a faire un bon nettoyage.
Les joints me semble correct. je vais passer un peut la dremel dedans pour polir .

papytravaux · 30-12-2019 20:07:56

nico83 a écrit :

Il y a plus qu' a faire un bon nettoyage.
Les joints me semble correct.
?????? je vais passer un peut la dremel dedans pour polir .

que vas-tu utiliser comme outil ?, un tampon de polissage ?.....

surtout pas de petite meule " ça mord trop "

une astuce de polissage non agressive

prendre une barre, un tube de 8 ou 10 mm de diamètre
en bout tu coupe selon la diagonale avec un fin disque à tronçonner sur une longueur d'env 50 mm...
cette fente sert à y glisser un morceau de rouleau d'atelier ( toile émeri )

l'astuce consiste à huiler le côté toile car c'est le côté qui sera utilisé pour le travail, pas le côté de l'abrasif...

ça donne un beau polissage sans marque....et sans faire les montagnes russes...
c'est un vieux truc de maintenance lorsque l'on a pas la chance de disposer d'une machine performante que j'appliquais fin des années 60

nico83 · 30-12-2019 20:21:33

cc papy,
je vais me servis de mes embouts de feutre que j’utilise pour la moto.
Après j'y fais une belle couleur rouge, pour tes yeux
Non gris ca ira

papytravaux · 30-12-2019 22:09:33

je ne peux déjà rien faire de mas mains, alors si en plus tu t'attaques au seul oueil bancal qui me reste comment je vais faire pour emmerder le monde sur le forum ?

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Re : GTL de 1984

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#223 26-12-2019 20:07:09

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#224 26-12-2019 21:11:31

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#239 29-12-2019 20:37:30

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#241 30-12-2019 19:05:15

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#242 30-12-2019 19:30:47

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#243 30-12-2019 20:07:56

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#244 30-12-2019 20:21:33

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#245 30-12-2019 22:09:33

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