GTL de 1984

buggy68813 · 30-12-2019 22:22:53

nico83 a écrit :

Ca y est
C'est ce petit axe qui bloque le piston.
Il y a plus qu' a faire un bon nettoyage.
Les joints me semble correct. je vais passer un peut la dremel dedans pour polir .
https://zupimages.net/up/19/01/zmmj.jpg

plus une surface est poli au brillant moins c'est étanche à la pression , il faut garder la rugosité usinée exprès pour avoir meilleure étanchéïté
a+

Publicité · 30-12-2019 22:22:53

nico83 · 30-12-2019 23:51:47

cc buggy
je vais faire propre. Pas de polissage de fou comme un miroir.
Juste au moins pour nettoyer car il est pas propre et des traces dedans.
Après pour la pression tout dépend de la pièce.
Un cylindre 2t de moto avec nikasil est comme un miroir. Et la pas question d'avoir la moindre rugosité.

Dernière modification par nico83 (30-12-2019 23:57:41)

papytravaux · 31-12-2019 11:33:42

buggy68813 a écrit :

plus une surface est poli au brillant moins c'est étanche à la pression , il faut garder la rugosité usinée exprès pour avoir meilleure étanchéïté
a+

il faudrait que tu rapportes la chose à des exemples concrets car ça n'est pas une vérité absolue....

un exemple qui va à l'opposée de ce que tu avances ce sont les vérins hydrauliques dont les tiges des pistons sont souvent chromées
un maitre cylindre , un cylindre de roue,ne sont ni plus ni moins que des pistons

et quels aspects ont les neufs STP ?

buggy68813 · 31-12-2019 13:31:49

nico83 a écrit :

cc buggy
je vais faire propre. Pas de polissage de fou comme un miroir.
Juste au moins pour nettoyer car il est pas propre et des traces dedans.
Après pour la pression tout dépend de la pièce.
Un cylindre 2t de moto avec nikasil est comme un miroir. Et la pas question d'avoir la moindre rugosité.

ok mais les segments sont spécifique avec nika cil, et en plus ça dure pas longtenps il faut souvent intervenir en moto équipée avec ceci il me semble.a
+

buggy68813 · 31-12-2019 13:33:10

papytravaux a écrit :

buggy68813 a écrit :
plus une surface est poli au brillant moins c'est étanche à la pression , il faut garder la rugosité usinée exprès pour avoir meilleure étanchéïté
a+
il faudrait que tu rapportes la chose à des exemples concrets car ça n'est pas une vérité absolue....
un exemple qui va à l'opposée de ce que tu avances ce sont les vérins hydrauliques dont les tiges des pistons sont souvent chromées
un maitre cylindre , un cylindre de roue,ne sont ni plus ni moins que des pistons
et quels aspects ont les neufs STP ?

il me semble que tu cites souvent le "déglaçage" des cylindres sans explication non plus ?

Dernière modification par buggy68813 (31-12-2019 13:34:30)

jbwillys · 31-12-2019 15:15:13

Bonjour,

Je ne voudrais pas paraître désagréable, mais il est évident qu'au plus la surface sera régulière, et donc polie, au mieux on atteindra une étanchéité maximale.
Poli cher ami, tes coupelles te diront merci !

Jean.

jbwillys · 31-12-2019 15:18:03

J'oubliais, une merveilleuse fin d'année à vous tous ainsi que le meilleur des débuts !

Jean.

papytravaux · 31-12-2019 17:13:03

Ahh que ça fait plaisir de te revoir parmi nous Jean

De la technique objective à nouveau avec dialogue et explications ne peut$vent faire que du bien....

tu es entre de bonnes mains nico

tous mes voeux, les bons voeux

Dernière modification par papytravaux (31-12-2019 17:18:52)

papytravaux · 31-12-2019 17:25:39

il y a un temps pour chaque chose buggy, rien de plus rien de moins....
ce qui compte c'est ce qui est exploitable de façon juste et fiable ....

question explications, manque d'explications, je ne pense pas que ça soit un reproche que l'on puisse me faire...par contre le contraire, oui je le confesses

stp cette étape a été franchie sur ce post, alors si tu veux ouvrir un débat technique sur çà ou les bouchons ou tout autre sujet ouvres un , des posts spécifiques et nous débattrons avec nos arguments

Dernière modification par papytravaux (31-12-2019 17:27:38)

nico83 · 31-12-2019 18:33:59

CC tout le monde, et cc papy:) et bonjour a Jb

Bonjour Buggy, Pour ce qui est des mes explications, je me rappel mes cours de méca.
Je me revois encore avec les 2 pièces en métal a poncer et à lustrer pour les faire coulisser entre elles et de façon a se que le phénomène de ventouse se produise. Elles devait être comme du miroir. La moindre imperfection est ça tenait pas. D'ailleurs ont s'en ai pris des gifles par le prof

Alors oui, pour moi un bon polissage ou une netteté presque parfaite est la solution pour une bonne étanchéité. Comme le dit papy, un vérin hydraulique avec la moindre irrégularité sur la tige ou dans le corps et c'est la fuite assurée. Comme une fourche de moto aussi.
Pour ce qui est du Nikasil, c'est comme tout les moteur. Tout dépend de ce qu'on lui demande.
Une moto cross qui fais de la compétition à un cylindre nikasil a changer toute les 6 courses.

J'ai des motos qui roule pas beaucoup et avec lesquelles je me balades, et à part changer les segment je fais pas grand chose dessus. Surtout sur le 500cr. le piston dois avoir 10 ans!

Enfin bref,
je vous souhaite à tous de passer de tres bonnes fêtes de fin d'années.

nico83 · 01-01-2020 17:42:39

cc tout le monde.
Tout d’abords meilleurs vœux pour 2020
Bon aujourd'hui remontage de mon MC
Du coup pour préserver les yeux de papy j'ai fais classique. Un jolie gris Renault

papytravaux · 02-01-2020 17:17:57

Ohh merci pour cette délicate attention...

verdô · 02-01-2020 18:28:41

bonjour , joli ton MC , mais je vais être négatif :
restaurer un MC c'est bien , mais une pièce qui a plus de 30 ans il y a des règles qui s'appliquent SURTOUT sur ce genre de pièce

le top serai de remettre des joints neufs , mais pas en vente dans le commerce

il y a quelques années j'ai effectué une purge avec un vieux MC ( en pression ) et j'ai presque reçu le bocal en pleine figure , because les 2 joints du dessous étaient cuits

Donc méfiance sur un MC " reconditionné " après chacun fait comme il veux

maintenant sur mon MC récent lors d'une purge je rajoute un rylsan pour ma sécurité

Dernière modification par verdô (02-01-2020 19:22:04)

nico83 · 02-01-2020 21:54:56

cc Verdo.
Merci pour le conseil, j'en prend note.

cat-trelle · 02-01-2020 23:32:31

et je rajouterai
qu'après avoir reconditionné le MC sur la F4 de mon fiston (reportage photo quelques part dans le forum)
il n'a duré que quelques mois....
coupelles neuves n'ont pas tenu le choc...surement la matière qui avait vieilli...

j'en garde une bonne experience d'apprentissage et de recherche autour du "twin"...

nico83 · 03-01-2020 21:50:45

cc, bon après 2 jours de caserne j'ai bien réfléchi.
Je compte faire une couleur vert céladon.
Je trouve cette petite 4l très rétro et très jolie.
Puis maintenant que j'ai reçu mon certificat de la ffve, autant faire une voiture qui fait époque.

verdô · 03-01-2020 21:52:43

exact cette couleur est magnifique et pas trop courante

nico83 · 04-01-2020 16:08:35

cc, bon aujourd'hui avec ce beau soleil je me suis attaqué à la caisse.
Ben il va y avoir du taff.
J'ai l'aile AR à changer. Et je commence à poncer pour mastiquer la porte AR droite.
Et de la rouille de partout dans les passage de roues.
Et bien sure des pics de rouille de partout sur la caisse également.

salinois · 04-01-2020 17:19:26

hello Nico83

eh bien très bonne idée, je vais aussi la refaire de la même teinte ( celle de ma femme ) quand on l'avait eu de 1980 à 1987; vert Céladon.

une photo de la 4L enfouit sous la neige en 1983. ( qualité médiocre , il y a 37 ans déjà )

salinois

Cyril · 04-01-2020 19:11:53

Il y a des années que je n'ai pas vu de la neige comme ca par chez moi, et pourtant je suis dans les Vosges, mais en plaine.

salinois · 04-01-2020 19:21:51

c"était à Metabief (Doubs ) fevrier 83.
a+

nico83 · 04-01-2020 20:47:20

Moi je peux rien dire .
Je suis né en Mauritanie. Vécu 25 ans en Afrique. Et à 42 ans j'ai jamais était à la neige

nico83 · 04-01-2020 21:04:33

Par contre ce petit bout de durite, il va ou?

Garry53 · 04-01-2020 22:25:38

Bonsoir Nico83, cette sortie est reliée par une durite à la capsule de dépression de l'allumeur.
Garry

nico83 · 04-01-2020 23:01:42

Ah ok super.
Tu peut m'expliquer sont rôle ?

verdô · 05-01-2020 08:30:03

bonjour , correcteur d'avance : un petit schéma est des fois mieux qu'un long discours

Dernière modification par verdô (05-01-2020 13:26:12)

francky43 · 05-01-2020 08:49:14

verdô a écrit :

bonjour , correcteur d'avance : un petit schéma est des fois mieux qu'un long discourt
https://i.postimg.cc/mz2MQF4k/capsule-fonctionnement.jpg

nico83 · 05-01-2020 17:22:44

Bon merci a tous.
Je viens de le faire du coup
J'ai passé l'AP à faire le mastic sur les joues d'ailes. Pff, c'est long en fait. J'ai fais aussi un peu la carrosserie.
Dans la semaine je continu, comme cela plus vite je fini la caisse plus vite je la repose dessus afin qu'elle reste pas dehors.

nico83 · 05-01-2020 20:15:18

Ce soir je me suis attaqué au ressort de l'ouverture du capot.
Car pas envi de l'acheter car pour juste un ressort!!!
Du coup demain je vais acheter une corde à piano de 3 et je vais le refaire.

nico83 · 08-01-2020 17:06:14

Bon vu que j'ai la tête au VERT, je me suis attaqué aux durites

verdô · 08-01-2020 17:34:43

nico83 a écrit :

https://zupimages.net/up/20/01/7102.jpg

bonjour , bon courage c'est la misère de refaire ce ressort , le plus simple retires une spire

Dernière modification par verdô (08-01-2020 17:35:34)

verdô · 08-01-2020 17:39:44

nico83 a écrit :

Bon vu que j'ai la tête au VERT, je me suis attaqué aux durites
https://zupimages.net/up/20/02/rdgx.jpg

hello , juste une protection ( une gaine ) sur le passage de roue est très bien pour ta durite d'essence

nico83 · 08-01-2020 17:52:26

cc verdo
oui c'est que j'ai fait

M'zelle trelle · 09-01-2020 12:19:20

Bonjour,

Toujours aussi admiratif de ton travail et des résultats.

nico83 · 11-01-2020 20:03:21

Merci Mlle

CC tout le monde.
Pour moi aujourd’hui la journée sur les ouvrants. Ben j'aurai pas penser mettre autant de temps. Poncer, mastiquer et pose de la couche.
Et j'ai fais un raccord. Suis hs

Dernière modification par nico83 (11-01-2020 20:03:52)

#246 30-12-2019 22:22:53

Re : GTL de 1984

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Re : GTL de 1984

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Re : GTL de 1984

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#267 04-01-2020 20:47:20

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#268 04-01-2020 21:04:33

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#269 04-01-2020 22:25:38

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#270 04-01-2020 23:01:42

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#271 05-01-2020 08:30:03

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#272 05-01-2020 08:49:14

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#274 05-01-2020 20:15:18

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#275 08-01-2020 17:06:14

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#277 08-01-2020 17:39:44

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#279 09-01-2020 12:19:20

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#280 11-01-2020 20:03:21

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