Restauration GTL Clan 1987

salinois · 04-07-2020 13:27:01

hello Papy,
voilà ce que tu demandais la dernière fois pour la barre de torsion avant ( celle-ci est sortie toute seule mais pas le silent bloc )

peinture boite de Vitesses.

a+

salinois

Publicité · 04-07-2020 13:27:01

papytravaux · 04-07-2020 16:26:06

bonjour,
je me souviens à peu près de nos échanges.....mais de quelle bague parles-tu ?

salinois · 04-07-2020 19:27:09

papytravaux a écrit :

bonjour,
j'aimerais bien avoir une photo de l'axe 12 et de la bague qui vient entre ce dernier et la barre de torsion....
pour les futures bagues à retirer des alésages qui sont collées, grippées et sans place pour " frapper "
l'astuce consiste selon la place à réaliser des points ou cordons de soudures ( 3 à env 120° )
lorsque la soudure refroidit elle " tire " sur le métal en se rétractant.......efficacité garantie
https://i.postimg.cc/ZW6k9HzC/voiture-21-oct-2013-008.jpg
https://i.postimg.cc/QVVtLPvQ/voiture-21-oct-2013-009.jpg

voila le sujet de la discussion de la dernière fois.

salinois

papytravaux · 04-07-2020 20:26:13

le silent bloc, est-ce du palier 11 dont tu parles ?
si il est en bon état, nul besoin de le démonter...
si tu veux le déposer et qu'il ne vient pas, tu perces le caoutchouc tout le tour pour faire sauter la bague intérieure
puis tu élimines en grattant ou en brûlant les attaches résiduelles de caoutchouc
ensuite tu peux faire des points ou cordons de soudures pour que la bague extérieure se rétracte et sorte plus facilement

salinois · 18-07-2020 11:10:20

hello,

quelqu'un peut-il me dire où trouver le bocal de liquide de frein, celui-ci est sale, je n'arrive pas à nettoyer correctement l'intérieur ?
merci à vous

salinois

Boub le trelleur · 18-07-2020 11:38:21

Pour te le nettoyer tu peux te mettre un petit peu de sable et du liquide vaisselle . Et tu te le secoue bien fort et dans tous les sens . Satisfaction garantie au bout si tu as un bon coup de poignet . Ensuite tu te lave bien à grande eau pour que ce soit tout propre ...

jembraille · 18-07-2020 11:54:50

Boub le trelleur a écrit :

Pour te le nettoyer tu peux te mettre un petit peu de sable et du liquide vaisselle . Et tu te le secoue bien fort et dans tous les sens . Satisfaction garantie au bout si tu as un bon coup de poignet . Ensuite tu te lave bien à grande eau pour que ce soit tout propre ...

- Ou alors trouver un ami barman spécialiste des cocktails

alain0462 · 18-07-2020 11:55:32

si tu a du nettoyant pour freins ces supper aussi , fait un rinçage comme Boub le trelleur te conseille et tu termine avec du nettoyant pour freins et ça devrais être top et pour gratter si tu a un écouvillons comme on nettoie les bouteilles sa vas bien aussi

alain0462 · 18-07-2020 11:58:28

jembraille a écrit :

Boub le trelleur a écrit :
Pour te le nettoyer tu peux te mettre un petit peu de sable et du liquide vaisselle . Et tu te le secoue bien fort et dans tous les sens . Satisfaction garantie au bout si tu as un bon coup de poignet . Ensuite tu te lave bien à grande eau pour que ce soit tout propre ...
- Ou alors trouver un ami barman spécialiste des cocktails

attention boire ou conduire il faut choisir

salinois · 19-07-2020 10:58:14

hello,
merci à tous, j'ai nettoyé avec le sable + liquide vaisselle et fini avec nettoyant frein, c'est pas mal.
a+

salinois

alain0462 · 19-07-2020 11:20:01

super , un photo avant et après SVP

salinois · 19-07-2020 14:57:42

hi,
la photo d'avant déjà postée, et voici après
bonne journée

salinois

Boub le trelleur · 19-07-2020 18:36:23

C' est nikel tout ça !!!

alain0462 · 20-07-2020 11:23:20

que demandé de plus super , bonne continuation

salinois · 21-07-2020 18:41:24

hello,
une petite question pratique , c'est mieux de mettre le moteur sur le châssis avant la caisse ou l'inverse.
Pour l'enlèvement j'ai d'abord enlevé la caisse.

merci
a+

salinois

papytravaux · 21-07-2020 20:08:30

plus cool à mon sens de monter la caisse en premier...
tu as ainsi meilleur accès " au tablier " avant pour ce qui est positionnement...

papytravaux · 22-07-2020 19:27:49

Bonsoir,

juste à titre d'info
bricolant dans un tout autre domaine, je suis " tombé " ( aÏ ) sur une cartouche de produit que j'avais déjà utilisé...

il s'agit de: " SIKAFLEX- 11 FC

produit idéal pour les collages souples, en particulier ceux soumis aux chocs ou aux vibrations et pour le calfeutrement de joints.etc...

il répond pas mal à mes attentes.....

jbwillys · 23-07-2020 11:29:17

Bonjour,

Entre caisse et châssis, un joint de Butyl.

Jean.

salinois · 29-07-2020 19:25:31

hello tous ceux qui ne sont pas partis;
un petit conseil pour mon Chassis neuf, j'ai eu MRP , leur sous-traitant qui effectue la Cataphorèse est parti en vacances pour un mois; donc j'hésite à prendre le chassis avec seulement electrozingué, mais comment faire après pour la cataphorèse.

des idées, ou dois-je attendre

a+

salinois

papytravaux · 30-07-2020 12:19:58

Bonjour,
quel est ton but ?, avoir un châssis traité , proptégé et peint ( intérieur extérieur prêt à être monté ?

j'ai trouvé ceci:
"Texte inséréAvantages de cette méthode
Toute la surface de la pièce est couverte, y compris les parties creuses et cachées" (sauf corps creux particuliers), ainsi que les arêtes vives (contrairement à la peinture au pistolet électrostatique).
La couche est fine et régulière, environ vingt micromètres. Cette finesse permet de peindre les filetages sans les boucher.
L'homogénéité de la couche confère une excellente tenue à la corrosion et une bonne couche d'accroche pour un primaire.
Le rendement d'application par cataphorèse est proche de 99 %, deux raisons à cela : d'abord le procédé par immersion dans une cuve évite beaucoup de pertes, ensuite les pièces sont encore immergées dans d'autres cuves de lavage par ultrafiltration, où l'excès de peinture est rincé, ces bains sont liés au bain de cataphorèse par cascade inverse, de ce fait tout excédent de peinture revient au bain de peinture, d'où la haute rentabilité, à condition de respecter les paramètres préconisés par le fournisseur de pigment (pH, conductivité et température doivent être maintenus par ajout d'eau osmosée ou déminéralisée, des solvants, des liants, des pâtes, etc.). La gestion de l'épaisseur s'affine au micromètre près, avec le temps de trempe, la tension et l'intensité sur le redresseur.

ton châssis électrozingué est déjà bien protégé.....

si tu l'achètes ainsi utiliser de la cire corps creux pour l'intérieur si tu veux prendre un max de précautions sera amplement suffisant....
pour l'extérieur su les surfaces galva, électrozinguées il faiut t'assurer que ton primaire ( l'apprêt) est bien prévu pour un tel support...

il peut être nécessaire d'appliquer un produit spécifique d'accroche

salinois · 31-07-2020 13:07:03

hello Papy,

bon finalement je vais attendre un mois de plus, et je ferai le traitement avec la Cire corps creux après.
où je peux trouver le "Butyl" ?

merci
a+

salinois

salinois · 31-07-2020 13:15:01

est-ce que c'est ça ?
merci

Salinois

papytravaux · 31-07-2020 15:59:59

je pense effectivement que que ça pourrait convenir...

je laisse à Jean le soin de confirmer si c'est de ce produit dont il parlait et.......du choix des profils selon l'endroi ou il est employé

jbwillys · 31-07-2020 18:08:53

Oui c'est bien mais tu le trouves en cartouche style cartouche silicone.

salinois · 13-08-2020 18:52:38

hello every body,
une petite question , ça me chagrine
je dois récupérer bientôt mon châssis neuf chez MRP, mais quelque chose m'inquiète au sujet de la fixation des barres de torsion AV
actuellement j'ai ça sur mon vieux châssis.

et ça comme barre de torsion ( voir fixation arrière )

et une photo du châssis neuf de MRP .

comment vais je faire pour fixer mes barres actuelles sur le châssis neuf ? j'ai fait des recherches, pas trouvé mon système y compris sur docs Renault ( pour rappel R1128 GTL CLAN 1987), est-ce que quelqu'un a ce système ?

Salinois

Pachat 077 · 14-08-2020 17:10:43

Bonjour,

Bon courage pour la suite

A+

salinois · 24-08-2020 20:31:53

hello,
bon j'ai reçu les barres de torsion avec la fixation qui va aller sur le nouveau châssis, comment faire pour reprendre les mêmes réglages qui sont sur mes anciennes fixations ?

merci pour votre savoir.

bonne soirée

salinois

nico83 · 26-08-2020 18:19:11

CC sali
Super boulot
Continu je te suis avec plaisir

salinois · 26-08-2020 18:47:15

hello Nico

merci, tu n'as pas une idée pour reporter le réglage des barres de torsion avant , depuis ma fixation actuelle vers la nouvelle fixation ( côté fixation châssis ) ?
a+

salinois

papytravaux · 26-08-2020 20:43:09

Bonsoir,
je pensais que quelqu'un t'aurait aidé par son retour d'expérience...c'est pourquoi je ne suis pas intervenu car perso je n'ai jamais fait...du moins je ne m'en souviens pas...

il me faut des repères pour tenter de t'aider...
1) n'est-ce pas toi qui voulait sortir les barres de torsion des demi trains avant ?
si oui avais tu fait des repères de positionnements ?
2) il me faut comparer les anciennes attaches avec les nouvelles ainsi que leurs fixations
je vais regarder si j'ai les photos

A+

patcatcat · 26-08-2020 23:39:34

Une Clan de 87 avec ce type de fixation, je pense que le châssis n'est pas d'origine.
Tes bras inférieurs vont-ils accepter les nouvelles barres?
A mon avis tes repères ne te serviront à rien avec des barres récentes.
Quand ta voiture serra sur roues tu devra faire un réglage de hauteur de châssis par rotation des crans des barres, avec si possible l’outil SUS311.

salinois · 27-08-2020 12:19:57

hello Pat et Papy

je pensai juste changer la fixation sur le châssis et garder les barres actuelles ( oui aussi vérifier si elles vont sur la nouvelle fixation)
oui j'ai l’outil et oui je pense que le châssis a du être changé.

a+

salinois

Geo_ · 27-08-2020 18:27:58

Bonjour Salinois,

Je serais toi, je changerais plutôt tes barres. Je restaure actuellement une R1126 de 79 et j'ai acheté un châssis par MRP. Je pense que la modification est compliquée, tout est soudé dans la traverse centrale. Et puis tu retrouveras la configuration d'origine d'une 87

Malgré le fait d'avoir pris les repères sur la mienne, les barres travaillent, le châssis aussi et finalement sur le nouveau j'ai du refaire les réglages. Petit conseil sur l'alignement des trous du châssis qui ne sont pas parfait parfait non plus, fais un test avec le support de fixation uniquement, sans monter l'intégralité pour voir si tu peux bien l'aligner et le serrer. Sinon un coup de perceuse pour corriger ça. Ca évitera la galère au remontage final et de t'arracher les cheveux comme moi

Dernière modification par Geo_ (27-08-2020 18:32:43)

salinois · 28-08-2020 11:37:18

bonjour Geo,

oui j'ai pu avoir des barres avec les bonnes fixations; je me demandai juste si je vous pouvais mettre les nouvelles fixations sur les barres actuelles.
et des que j'aurai le nouveau châssis je testerai les fixations dessus. (merci du conseil )

a+

salinois

Dernière modification par salinois (28-08-2020 13:11:35)

papytravaux · 28-08-2020 15:56:41

bonjour,
je n'ai pas retrouvé de photos
- des deux ensembles barres et attaches...
- des fixations ( trous ) des attaches vues de l'arrière...

il y aura sans doute également à voir la compatibilité des cames de réglages

j'ai une RTA, mais avec un modèle d'attache différent de ceux que j'ai en mémoire..
et ai vu qu'il était fait distinction des barres droite et gauche; deux empreintes à gauche et trois à droite....

il est dit d'enduire les cannelures de graisse molycote au montage.....la graisse au cuivre est une autre alternative fiable..

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#206 26-08-2020 23:39:34

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#210 28-08-2020 15:56:41

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