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#1 09-06-2020 16:44:58
Toit ouvrant
Bonjour à tous , voilà j'ai une question à vous poser , j'ai depuis quelques années un toit ouvrant en verre neuf que j'avais acheté sur LBC j'aimerais eventuellement le poser sur ma f4 d'après vous est ce que c'est jouable et est ce que certains d'entre vous l'on déjà fait (peux etre des petites photos?)
Merci à vous.
Dernière modification par viking50 (09-06-2020 16:52:40)
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09-06-2020 16:44:58
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#2 10-06-2020 18:26:46
- electron7.8
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Re : Toit ouvrant
Salut Viking, je pense que tu parles de ces TO là, à l'époque de marque Britax et autres, j'en avais monté un sur ma F6, je pense qu'il n'y a pas de contre indication sur la F4, je l'avais fait avec un pote tout à la scie sauteuse, ça bougeait sacrément avec le recul peut être qu'à la disqueuse cela aurait moins vibré. Je ne me rappelle plus s'il y avait un renfort, ça devait être en 84/85 par là, à cette époque on appelait çà du Custom maintenant c'est du Tuning c'est kif kif. A +
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#3 10-06-2020 22:25:52
Re : Toit ouvrant
Merci pour ton témoignage electron7.8 j'ai regardé , le mien est un webasto hollandia mais le principe de montage est le même (y'a plus qu'a)
84/85 cela ne nous rajeunit pas (je roulais en 103 mvl s'il vous plait 
)
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#4 11-06-2020 06:49:51
- verdô
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Re : Toit ouvrant
bonjour , d'origine sur les F4 le ciel de toit est rigide ?
Dernière modification par verdô (11-06-2020 06:51:04)
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#6 11-06-2020 17:05:22
- verdô
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Re : Toit ouvrant
Bonjour Verdo , pour te répondre oui je crois.
merci
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#7 13-06-2020 21:31:21
- Snoopy
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Re : Toit ouvrant
Bonsoir,
les moulures sur le toit des R4 sont LA chose qui devrait vous faire réfléchir, sauf à mettre des kilos de mastic entre le toit ouvrant et le toit de la voiture, je pense que ça ne sera jamais étanche parfaitement, et que dire de l'aspect plâtrage de la colle dans les emboutis du toit... 
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#9 14-06-2020 20:28:00
- electron7.8
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Re : Toit ouvrant
Pour mon cas je n'ai jamais eu de fuites sur mon TO, pourtant la voiture était tout le temps dehors, sans doute parce que bien monté, prise de mesures et découpe, joint d'origine, c'était un Britax même pas acheté chez renault mais dans un magasin de tuning. Donc je pense que le montage soigné est plus important que la marque du modèle et que évidemment la position ou avait été faite la découpe est aussi très importante comme le souligne Snoopy, il a raison il ne suffit pas de "jeter" le gabarit sur le toit puis faire la découpe mais de bien positionner à blanc avant et voir la courbure naturelle du toit et faire le compromis positionnement et esthétique, je ne me souviens pas d'avoir utilisé du joint silicone à l'époque. J'avais eu ce véhicule pendant 4ans, puis un gamin d'un pote me l'avais repris, j'ai donc pu "suivre" son évolution et je l'avais même aidé à faire des bricoles dessus, mais il n'y a jamais eu de fuites ou suintements en presque 8ans.
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#10 14-06-2020 23:52:12
- 44R1120
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Re : Toit ouvrant
en 1985 mon custom aussi était équipé d'un TO Britax . J'ai choisi cette marque car les Sixties qui venaient de sortir en étaient équipées . Le gars de chez feu vert à refusé de me le monter en prétextant la forme du toit, mais que je lui ai dit que Renault en avait mis 2 sur une seule 4L . Il a été piqué au vif et m'a dit : Si Renault l'a fait....... je peux le faire !!!!
Et voilà le travail !
j'en ai aussi posé 2 sur ma fausse Sixties Blanche.........en m'aidant du gabarit de découpe Britax de 1985 que j'avais conservé!
Dernière modification par 44R1120 (14-06-2020 23:53:32)
yvoNNick
Passionné d'accessoires et résident du 4L/R6 Club de France!
https://www.r4-4l.com/albums/main.php?g2_itemId=9158
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