Moteur qui s'étouffe, joint filtre à huile qui se déloge et fuite...

GGPA · 28-07-2020 21:19:12

Salut à tous,

Suite à une fuite d'huile de plus en plus importante au niveau du joint de carter d'huile, j'ai décidé de le changer (par en dessous, galère!!!).
J'en ai profité pour nettoyer la pompe à huile. Une fois le tout remonté, la voiture a roulé quelques kilomètres puis le joint du filtre à huile s'est délogé et l'huile s'est donc complètement déversée.
J'ai alors tenté de changé de filtre 3 fois (toujours le même problème. De plus la voiture broute et donc impossible de rouler).
J'ai tout re-démonté (grosse grosse galère!!!), et ai changé la pompe à huile (en pensant qu'il s'agissait certainement d'un problème de pression bien que le voyant ne s'allume pas).
Et là... toujours pareil: 4l qui broute et s'étouffe, s'éteint dès qu'on cherche à accélérer, joint du filtre qui finit par sortir et fuite à gogo.
Bref... grosse déprime!
Si quelqu'un aurait une idée, je suis preneur...

Publicité · 28-07-2020 21:19:12

mazu28 · 28-07-2020 21:28:21

bonsoir as tu vérifié le clapet de la ppe a huile il est fort probable qu'il ne fasse pas son office ce qui met le circuit en surpression et fait sortir le joint du filtre histoire vécu

Christian bigood · 28-07-2020 21:37:15

le joint de l'ancien filtre n'est pas resté collé sur le bloc moteur? ça arrive parfois et ça génère obligatoirement une fuite!

GGPA · 28-07-2020 21:41:32

Merci Mazu28 et Christian bigood pour l'intérêt que vous portez à mes péripéties !
Non, il ne s'agit malheureusement pas du joint de l'ancien filtre, il est bien enlevé.
Concernant la pompe à huile, je ne voit pas trop ce qu'on appelle "le clapet". D'après ce que j'ai vu, il s'agit d'une bille monté sur un ressort qui gère la pression.

Dernière modification par GGPA (28-07-2020 21:41:49)

Francis14 · 28-07-2020 22:36:56

GGPA a écrit :

Merci Mazu28 et Christian bigood pour l'intérêt que vous portez à mes péripéties !
Non, il ne s'agit malheureusement pas du joint de l'ancien filtre, il est bien enlevé.
Concernant la pompe à huile, je ne voit pas trop ce qu'on appelle "le clapet". D'après ce que j'ai vu, il s'agit d'une bille monté sur un ressort qui gère la pression.

ok c'est bien une bille avec un ressort de tarage,
et le filtre à huile est ilconforme du taraudage ?

GGPA · 28-07-2020 23:14:36

Francis14 a écrit :

GGPA a écrit :
Merci Mazu28 et Christian bigood pour l'intérêt que vous portez à mes péripéties !
Non, il ne s'agit malheureusement pas du joint de l'ancien filtre, il est bien enlevé.
Concernant la pompe à huile, je ne voit pas trop ce qu'on appelle "le clapet". D'après ce que j'ai vu, il s'agit d'une bille monté sur un ressort qui gère la pression.
ok c'est bien une bille avec un ressort de tarage,
et le filtre à huile est ilconforme du taraudage ?

Je pense que oui Francis14...
J'ai testé avec un filtre Purflux LS932, un Filtron OP 643/3 et un Mann Filter.
C'est le genre de filtres que j'utilise depuis des années.

Dernière modification par GGPA (28-07-2020 23:15:44)

GGPA · 29-07-2020 12:26:55

J'ai, de nouveau, démonté la pompe à huile (sachant qu'elle est neuve). J'ai vérifié le clapet: tout est bien en place. La pompe fonctionne. Je ne comprend plus! Il y a pourtant un problème de pression je pense puisque l'huile cherche à sortir (en l'occurence par le filtre). Et le moteur broute jusqu'à l'étouffement.

jbwillys · 29-07-2020 13:09:17

Bonjour,

Tu as manifestement un problème de surpression d'huile, mais cela n'explique pas l'étouffement du moteur !
Question idiote, as tu bien vidangé avant de mettre la nouvelle huile ?
Ne rigolez pas, j'ai eu un client qui avait fait sa vidange lui-même et s'étonnait que ses joints spi avaient explosés, il ne comprenait pas, héhé.

Jean.

GGPA · 29-07-2020 13:21:55

jbwillys a écrit :

Bonjour,
Tu as manifestement un problème de surpression d'huile, mais cela n'explique pas l'étouffement du moteur !
Question idiote, as tu bien vidangé avant de mettre la nouvelle huile ?
Ne rigolez pas, j'ai eu un client qui avait fait sa vidange lui-même et s'étonnait que ses joints spi avaient explosés, il ne comprenait pas, héhé.
Jean.

Oui j'ai effectivement vidangé. De toute façon je suis obligé, étant donné que je dois démonter la cuve du carter pour accéder à la pompe. J'ai d'ailleurs essayé plusieurs huiles: 15w40 et 20w50.

Francis14 · 29-07-2020 13:33:51

GGPA a écrit :

Francis14 a écrit :
GGPA a écrit :
Merci Mazu28 et Christian bigood pour l'intérêt que vous portez à mes péripéties !
Non, il ne s'agit malheureusement pas du joint de l'ancien filtre, il est bien enlevé.
Concernant la pompe à huile, je ne voit pas trop ce qu'on appelle "le clapet". D'après ce que j'ai vu, il s'agit d'une bille monté sur un ressort qui gère la pression.
ok c'est bien une bille avec un ressort de tarage,
et le filtre à huile est ilconforme du taraudage ?
Je pense que oui Francis14...
J'ai testé avec un filtre Purflux LS932, un Filtron OP 643/3 et un Mann Filter.
C'est le genre de filtres que j'utilise depuis des années.

tu as 2 filetages différent en moteur Cléon fonction de la date de fabrication.

GGPA · 29-07-2020 20:22:38

En serrant le filtre au max, l'huile finit par sortir par le joint du carter. Il y a donc un problème de surpression peut-être dû à un bouchon quelque part. Cependant l'huile arrive bien au niveau des culbuteurs. Je n'ai aucune trace pouvant indiquer un lien avec le joint de culasse non plus.

Savane45 · 29-07-2020 20:35:26

Quand cela pisse par le bas c'est souvent signe d'un moteur rincé avec de la compression qui repasse par la segmentation.: prise de compression pour vérifier
Mais cela peut aussi être du à ton reniflard d'huile sur le carter de culbuteur qui serait bouché et une mise à l'air qui ne se fait plus

mazu28 · 29-07-2020 23:23:01

reniflard bouché pi etre

GGPA · 30-07-2020 12:08:40

Le reniflard qui sort par le carter des culbuteurs pour aller vers le carbu n'est pas bouché. Mais celui qui est branché sur l'autre sortie du T depuis le carbu vers le collecteur est bouché. Il y a un truc dur qui empêche l'air de passer. Est-ce normal? Est-ce un genre de clapet qui s'ouvre avec la pression? (car impossible de déboucher avec soufflette ou fil de fer) Il me semble qu'il doit juste y avoir un ajutage donc je devrai pouvoir passer avec un fil de fer ou au moins sentir l'air passer...

Dernière modification par GGPA (30-07-2020 12:24:59)

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Moteur qui s'étouffe, joint filtre à huile qui se déloge et fuite...

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#12 29-07-2020 20:35:26

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#13 29-07-2020 23:23:01

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#14 30-07-2020 12:08:40

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