Liquide de refroidissement

Infirmier74 · 28-08-2022 22:02:13

Bonjour.
Quel liquide de refroidissement optimal conseillez vous pour une 4L ?

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cat-trelle · 28-08-2022 22:51:31

hello,
celui que tu trouveras sur les rayons de ton supemarché, ou de ton centre auto, préféré
basique, jaune vert pour du "type C" le plus courant, ou rosé pour du "type D ou G

que veux tu dire par "optimum" ?
nos trelles ont été conçues à une époque où on usait d'eau dans le circuit additionnée d'un adjuvant antigel

GTL4Bear · 29-08-2022 02:25:38

Bonsoir Infirmier74,

Le jaune fait bien l'affaire, par contre pour compléter l'avis de notre cat-trelle ; tu choisis la couleur mais c'est définitif : si tu doit faire un appoint ne pas mélanger les différents LdR

J'ai ma famille a Annecy, tu es dans le coin ?

A+

JP26 · 29-08-2022 09:56:43

N'importe quel liquide fait l'affaire ( eau, jus d'orange, acide sulfurique, gazole, lait, etc).....pendant plus ou moins longtemps et avec des dégâts possibles, probables ou certains.

Ne pas oublier que la culasse est en alliage d'aluminium, ce qui demande un liquide compatible avec ce métal (c'est marqué sur l'étiquette)

Autrement dit, ne pas utiliser n'importe quoi est préférable.

Pour ma part, vu le prix du liquide et la consommation qui en est faite, j'achète chez les fournisseurs pour garagistes un produit professionnel de qualité, ce qui représente un surcout négligeable.

ERIC · 29-08-2022 10:20:22

Renault préconisait le type D . Il doit y avoir des raisons .

jbwillys · 29-08-2022 10:36:06

Entièrement d'accord avec jp26, j'ai vu des culasses entièrement bouffées suite à l'utilisation d'antigel non conforme.
Je me souviens plus particulièrement de la culasse d'un moteur 6cyl. qui elle, n'était pas en alu, mais bien en fonte. La tienne est en alu!!
Jean.

cat-trelle · 29-08-2022 12:06:31

hello willis

nous parlons de liquide de refroidissement , pas d'antigel.

la difference entre les types de LDR c'est la composition
des composants mineraux pour les jaunes et les bleu (type C) et des composants organiques pour les autres (type D) dont la dureée de vie et les performances doivent s'apparenter à ce que JP qualifie de "pro" même s'il ne nous dit pas de quoi il s'agit

je n'ai jamais vu de culasse de 4L bouffée par usage de jaune ou de bleu ou de vert, mais je n'ai pas vu grand chose non plus !

patcatcat · 29-08-2022 12:38:45

Il y a aussi les LDR sans eau assez cher genre EVANS, n'aurait que des qualité 180°C pas d'oxydation, de boues. etc....;

cat-trelle · 29-08-2022 12:49:35

objectivment 180° n'est pas un argument pour nos trelles, les dégats sont déjà serieux à 120°,
mais qui peut le plus peu le moins dit l'adage

papytravaux · 29-08-2022 13:41:51

bonjour,

en étant en Savoie, basse ou haute il faut penser à la plage de protection en fonction des températures de saisons...

un liquide prévu jusqu'à moins 15 devant se révéler insuffisant...

ensuite je n’émettrai pas d'avis sur les diverses marques produits ne les connaissant pas dans leurs compositions...

Pat et cat, le produit Evans est une autre approche, celle d'un liquide sans eau comme le sont les autres....

ce qui fait que son point d'ébullition est à env 180 °C et non aux env de 110 pour un moteur en circuit fermé avec vase d'expansion....

ce qui permet d'éviter la vaporisation en cas de sollicitations importantes du moteur et donc la destruction de ce dernier...

la protection antigel est autre chose.....

j'avais il me semble ouvert un post sur le sujet en un temps....

https://www.mtk-tuning.com/nos-marques/evans-185.html

JP26 · 29-08-2022 13:47:59

Il en va des LDR comme des peintures: celles de supermarché et celles des fournisseurs pro se ressemblent mais ne sont pas identiques.

La composition est quasiment la même ...sauf que celle des Casto est composée essentiellement d'eau pas chère et demande 3 ou 4 couches, ce qu'aucun peintre pro ne peut se permettre.

En achetant le LDR chez un fournisseur pour garagistes, je suis plus sûr d'avoir le bon produit....et le conseil d'un vendeur connaisseur dont les clients sont soumis à des règles de garantie interdisant l'à peu près.

cat-trelle · 29-08-2022 17:18:40

oui JP
on peut entendre ce que tu exposes, et c'est valable pour bien des produits....
mais derrière les termes generiques que tu expose (pro, fournisseurs garagistes, connaisseur, garantie....) peux tu nous dire les noms ou marques des produits que tu utilises ?
je présume que tu l'as dans les factures ou que tu connais les produits que tu achètes, non ?

c'est un peu l'essence de la question de infirmier74 : quel LDR ?

JP26 · 29-08-2022 19:19:50

Sur ce type de produit, je n'achète pas une marque ou une référence, mais ce qu'il y a chez le fournisseur et quand le bidon avec sa belle étiquette est vide, il part à la déchetterie.

Pour les factures concernant les autos anciennes, et afin de ne pas miner mon beau moral légendaire avec la tentation de calculer le prix de revient, je ne les garde pas

Autrement dit, il faut aller chez un grossiste pour garagiste et prendre ce qu'il propose.

cat-trelle · 29-08-2022 21:36:09

du coup tu ne sauras jamais le jour où le pro te passera du "commun", qui marchera aussi bien
ni le prix que ça coute

peut être te souviens-tu de la couleur ? on saura quel type de LDR est plebiscité par le vendeur pro et serieux,
plutot vert bleu jaune ou plutot rose rouge ?

Etienne33 · 30-08-2022 05:52:40

Les liquides de refroidissement ont pour but de transporter la chaleur du moteur au radiateur
Il doit résister au froid pour eviter le changement d’etat
Plus il resiste au froid plus il est additivé avec de l’antigel et moins il a de capacité à absorber la chaleur (si l’eau ne gelait pas et ne favorisait pas l’oxydation ce serait le meilleur des liquides)
Comme nos chere 4l ont tendance à chauffer il ne sert à rien de prendre un liquide -25, cela sera au détriment du refroidissement l’été

ERIC · 30-08-2022 09:17:29

On trouve du type D partout .
Chez Renault biensur , mais aussi chez Norauto et méme chez Action ......
Celui que je connais est toujours jaune .

Mais attention il ne faut pas se fier uniquement à la couleur car il existe du LDR non type D qui est aussi jaune .

Pour ne pas se tromper , il faut lire l'étiquette . C'est toujours indiqué le type : type D en l'occurrence pour celui qui nous concerne .

JP26 · 30-08-2022 11:38:13

J'ai retrouvé ce que j'utilise dans tout mes véhicules

patcatcat · 30-08-2022 11:45:29

Pas marqué C ou D?

JP26 · 30-08-2022 12:54:27

Organique et jaune = D

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