Bordel, elle a encore des fuite!!!

ptitbebert · 14-09-2022 15:02:38

bonjour a tous,

suite une réfection moteur sur un 845 Billancourt j'ai des problème de fuite de LDR par le pot.
-j ai changer le joint de culasse plusieurs fois.
-fait rectifier la culasse, remonter avec un joint plus épais.
-fuite!!!
-démonter de nouveau avec cet fois ci carter d'huile en plus pour extraire le bloc chemise piston et bielle, nettoyage...
-recaler les joint papier plus fort (0.22) à blanc.
-resserrer la culasse avec un vieux joint à 55Nm pour comprimer les joints papiers.
- je lis pour chaque chemise un dépassement de 0.13,0.12,0.12 et 0.11. Donc tolerence ok
- je remonte une nouvelle fois, serrer à 60Nm.
- j ai dévié la durite de LDR du carbu en direct pour être sur que c'est pas une panne potentiel.
-elle démarre au top, quelque goute au pot mais rien d'alarment, surement du reste de LDR dans le silencieux.
- le lendemain je la redémarre et cette fois si, elle goutte bien plus!!!
- elle a quelques ratage dans le régime mais elle tourne toujours si je débranche un des fils de bougie.

Pour finir pensez vous que je doit recaller les chemises plus fort?
Salutations

Publicité · 14-09-2022 15:02:38

jbwillys · 14-09-2022 15:40:17

Es tu certain que ce ne soit pas juste de la condensation, ou tout simplement du liquide qui stagnait dans l'échappement ?
Je roulerais quelques dizaines de kilomètres avant de poser un diagnostic.
Liquide dans l'huile ?
Pression dans le vase ?
Jean.

katrele · 14-09-2022 19:55:50

La condensation est présente dans mon cas également . Pas de diminution du LDR mais au démarrage il y a systématiquement un petit jet sur le carrelage que j'éponge. Faudrait-il faire un petit trou dans le pot pour écoulement?

jbwillys · 14-09-2022 20:06:14

Un petit trou, oui, c'est ce que je fais et ce qu'on faisait systématiquement à l'époque.
Jean.

JP26 · 14-09-2022 21:00:49

Comme c'est évident, je vais dire une évidence: le trou est au point le + bas et il n'est pas besoin qu'il soit gros (3 mm c'est bien)

Etienne33 · 14-09-2022 21:38:22

As-tu fait une epreuve de ta culasse? Il arrive sue les culasse fissurent

ptitbebert · 15-09-2022 13:06:13

bonjours à tous,
je vous ai pas répondu de suite, je suis de soir. merci de prendre le temps de vous penchez sur mes péripéties.

donc pour vous aiguillez,
- pas de mayonnaise dans le LDR
- j ai fait un troue de 3mm au point bas du pot; ( fontaine je ne boirai pas de ton eau...)
- Le LDR a bien baissé et j'ai fait le test de la capote sur le vase d'expansion donc oui pression dans le circuit
- la culasse est rectifiée, éprouvée, et les soupapes rodées
- j'ai une deuxième culasse et même refrain.

jbwillys · 15-09-2022 15:07:43

Certain d'avoir bien purgé ?
Jean.

ptitbebert · 15-09-2022 19:46:02

Bonjour Jean,

Normalement oui la purge était OK.
La fuite viens peut-être que j ai repris le joint de culasse neuf que j avais monté et qu il est marqué.
Demain je redemonte celle-ci, compare la hauteur des chemises une nouvellefois.
Je commande un nouveau joint et on verra.

Sinon je vois que tu es de Ath. J etais en vacance à Tournai.(sympathique le musée de l automobile)
Je suis allé voir le classic trophy de Gedinne.
Enfin voilà pour une découverte de la Belgique c était cool.

jbwillys · 15-09-2022 21:25:00

Bordel tu as monté un joint qui a déjà servi ?????
Jean.

JP26 · 15-09-2022 21:38:40

"Un joint serré et démonté est un joint mort" ( Augustin d'Hippone, dit Saint Augustin)

ptitbebert · 15-09-2022 22:38:17

Oui je l avoue, comme il etait "neuf" je le suis dit ça passe.
J'espère que cet erreur et la source du problème.
Je commence a avoir une belle collection de joint avec moins 1 heure de fonctionnement.
Je vous tiens au courant

JP26 · 15-09-2022 22:44:32

Pourquoi c'est comme çà?

Un joint de culasse neuf a une certaine élasticité et une épaisseur qui assure l'étanchéité

Un joint serré est déformé, a perdu son élasticité et est moins épais, donc fuite.

4lsuper · 16-09-2022 00:11:11

Je m'étonne que tu aies remonté des joints d'embase de chemises en papier. En principe sur les billancourt ce sont des joints cuivre

ptitbebert · 16-09-2022 00:20:25

Mon billancourt est un 845, plus précisément un B1B.Le dernier model.
Mon rta si je dit pas de bêtises explique une cette evolution du modèle. Comme les site pièces.

matrel 55 · 16-09-2022 07:21:22

Bonjour,
Si tout a été remonté correctement, tu peux avoir soit une micro fissure à la culasse ou a un cilyndre fissuré (sa arrive).
Tu dis que ta culasse a été éprouvé... soit le travail est correctement fait soit non
Pour les joints d'ambases visiblement c'est ok pour les cotes que tu nous donnes, mais comment été les supports?
Voilà courage tu trouveras.
A+

ptitbebert · 16-09-2022 09:57:12

bonjour,
j'ai deux culasses , c'est le même problème. donc si c'est une fissure de culasse, j'ai vraiment pas de Bol.
les chemises sont neuves, donc je pense pas aux fissures.
Mais je pense que que ma bêtise a été de réutiliser mes joints de culasse en plus des chemises trop basses. il m'en reste un neuf donc je teste ça.
hé oui cette erreur vous parait logique, mais même si j'avais des doutes ça m'a pas plus perturbé que ça.
@+

patcatcat · 16-09-2022 19:55:10

Quand est-il de l'état du bloc moteur au niveau des joints d'embase?
Si les surfaces ne sont pas parfaitement planes (oxydation) tu auras du mal à faire l'étanchéité...

ptitbebert · 02-01-2023 17:15:47

bonjour,
vous pouvez clore ce post, problème résolu.
-nouveau joint de culasse épais
-calage des chemises très fort (environ 0.23) à blanc
-une bonne chauffe.

merci à la communauté des Treliste.

#1 14-09-2022 15:02:38

Bordel, elle a encore des fuite!!!

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#5 14-09-2022 21:00:49

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#6 14-09-2022 21:38:22

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#7 15-09-2022 13:06:13

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#8 15-09-2022 15:07:43

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#9 15-09-2022 19:46:02

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#10 15-09-2022 21:25:00

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#11 15-09-2022 21:38:40

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#12 15-09-2022 22:38:17

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#13 15-09-2022 22:44:32

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#14 16-09-2022 00:11:11

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#15 16-09-2022 00:20:25

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#16 16-09-2022 07:21:22

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#17 16-09-2022 09:57:12

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#18 16-09-2022 19:55:10

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#19 02-01-2023 17:15:47

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